Consommation vampire

[Raymes]

Le 12/05/2023 à 14:03, Vigiwatt a dit :

Depuis quelques mois, j'ai environ 2 fois sur 3 une perte de 5% au bout de 2h de stationnement après avoir parcouru environ 45km.

Assez pénible.

Tu peux regarder mon "étude" pour te rassurer. 😉

Pour faire court, tu "récupères" quasiment tout ce que tu "perds" à l'arrêt suivant (ou le lendemain). C'est juste une histoire de rééquilibrage. Et oui effectivement c'est "normal" en tout cas sur les 2019 d'avoir du -4/-5% qui est récupéré ensuite par du +4/+5%.

Modifié mai 12, 2023 par Raymes

[Vigiwatt]

Merci, mais je ne pense pas etre dans ce cas. J'ai d'ailleurs le gestionnaire d'energie qui indique la perte constatée en stationnement.

De +, pour etre alle voir la voiture quelques fois, j'avais les ventilos qui tournaient à fond plusieurs fois...

[Raymes]

Le 12/05/2023 à 15:11, Vigiwatt a dit :

Merci, mais je ne pense pas etre dans ce cas. J'ai d'ailleurs le gestionnaire d'energie qui indique la perte constatée en stationnement.

De +, pour etre alle voir la voiture quelques fois, j'avais les ventilos qui tournaient à fond plusieurs fois...

Fais le test sur plusieurs jours comme moi en partant de 90% jusqu’à 20% par exemple et en notant le % de batterie en sortant et en entrant dans la voiture. Tu verras bien si après les baisses de 4-5% tu as des hausses équivalentes. Le gestionnaire d’énergie m’indiquait aussi 4% consommés en stationnement et le lendemain ce n’était plus que 1% par exemple.

[tben]

Le 12/05/2023 à 14:56, Raymes a dit :

Tu peux regarder mon "étude" pour te rassurer. 😉

Il n'est pas dans ton cas, il a une LFP.

Le 12/05/2023 à 15:11, Vigiwatt a dit :

De +, pour etre alle voir la voiture quelques fois, j'avais les ventilos qui tournaient à fond plusieurs fois...

Normalement ta voiture s'endort en 12 minutes, aura consommé moins de 50 Wh. Mettre la clim peut l'empécher de s'endormir en moins d'une heure, donc environ 250 Wh (c'est peut-être ton cas, ou un cas similaire). Si elle ne s'endort pas de tout (par exemple sentinelle) c'est 250 Wh multiplié par le nombre d'heures. Elle se réveille si tu t'y connectes avec l'app Tesla, ou avec une appli tierce, si quelqu'un touche la poignée, si Tesla la reveille pour la prévenir qu'il y a une mise à jour pour elle.

Modifié mai 12, 2023 par tben

[Quintus]

Le 12/05/2023 à 15:11, Vigiwatt a dit :

Merci, mais je ne pense pas etre dans ce cas. J'ai d'ailleurs le gestionnaire d'energie qui indique la perte constatée en stationnement.

De +, pour etre alle voir la voiture quelques fois, j'avais les ventilos qui tournaient à fond plusieurs fois...

C'est le cas pour plein de monde mais ceux qui n'ont pas ce phénomène ne le comprennent pas. J'ai la même chose, ça ne remonte jamais, et sur 7 jours j'ai facilement 15-20% de perdu en "stationnement". Aucune appli tierce, même pas l'appli tesla, j'ai testé un mois avec seulement la carte pour en être sûr. C'est le plus gros défaut de cette voiture!

[tben]

Le 12/05/2023 à 18:34, Quintus a dit :

j'ai facilement 15-20% de perdu en "stationnement"

Commence par changer le mot de passe de ton compte Tesla. Car avoir plus que 1% par jour sans utiliser l'appli Tesla, cela ne devrait pas se produire. Je peux ne perdre pas plus que 50 Wh, donc 0,1% en une semaine, voire plus si Tesla ne la reveille pas. Tesla a très fortement amélioré cela au cours des 2 dernières années.

Edit : maintenant, si tu as activé sentinelle, c'est 250 Wh toutes les heures, donc 0,5% par heure pour une LFP.

Edit 2: donc 20%, c'est que tu fais chauffer ton habitacle, voir même ta batterie, et là  a puissance demandée peut monter à 2kW, voir même 9 kW si tu as mis un suc à destination pour chauffer ta batterie encore plus vite.

Edit 3: contacte Tesla si c'est toujours pareil après le changement de mot de passe.

Modifié mai 12, 2023 par tben

[Raymes]

Le 12/05/2023 à 18:16, tben a dit :

Il n'est pas dans ton cas, il a une LFP

J’ai vu avril 2019 j’ai cru que c’était du NCA. 😅

Bon mon conseil de noter le SOC sur plusieurs jours à chaque entrée/sortie et sans charger reste valable. Et si ça ne fait que baisser lors du stationnement ça fait au moins des données précises à mentionner à Tesla pour qu’ils regardent ça de plus près.

[tben]

Le 12/05/2023 à 22:37, Raymes a dit :

J’ai vu avril 2019 j’ai cru que c’était du NCA. 😅

Bon mon conseil de noter le SOC sur plusieurs jours à chaque entrée/sortie et sans charger reste valable. Et si ça ne fait que baisser lors du stationnement ça fait au moins des données précises à mentionner à Tesla pour qu’ils regardent ça de plus près.

Mais c'est toi qui a raison. Comment j'ai fait pour mal lire ? désolé.

Le 12/05/2023 à 15:11, Vigiwatt a dit :

Merci, mais je ne pense pas etre dans ce cas.

Du coup tu devrais faire ce que Raymes te conseille.

[Vigiwatt]

Merci pour vos conseils. Dificile d ene pas recharger plusieurs jours, je fais trop de km pour ça. J'ai quasi 130 000km en 4 ans... Je consomme quasi 30 kWh / jour en cycle classique.

Je vais donc vérifier sur mon cycle classique quotidien (avec recharge et en controlant l'énergie injectée avec un wattmetre) si les 5% reviennent ou pas d'une autre façon et je vous redirai!

A suivre...

[tben]

Le 13/05/2023 à 12:31, Vigiwatt a dit :

Je vais donc vérifier sur mon cycle classique quotidien (avec recharge et en controlant l'énergie injectée avec un wattmetre) si les 5% reviennent ou pas d'une autre façon

Tu ne verras rien avec le Wattmetre. L'écart entre ce que la prise donne et ce qui est stocké dans la batterie est supérieur à 10%.

[Vigiwatt]

Le 13/05/2023 à 16:14, tben a dit :

Tu ne verras rien avec le Wattmetre. L'écart entre ce que la prise donne et ce qui est stocké dans la batterie est supérieur à 10%.

Yes, enfin en général, j'ai bien vu des différences, parfois j'avais même pas 1% de perte à la recharge (kWh consommés VS kWh injectés). Vérifier le wattmetre me permettra d'écarter quand-même un délire de l'affichage de la voiture. 5%, ca représente environ 3.5 kWh, bref, je ferai ça semaine prochaine je pense.

[Quintus]

Le 12/05/2023 à 19:25, tben a dit :

Commence par changer le mot de passe de ton compte Tesla. Car avoir plus que 1% par jour sans utiliser l'appli Tesla, cela ne devrait pas se produire. Je peux ne perdre pas plus que 50 Wh, donc 0,1% en une semaine, voire plus si Tesla ne la reveille pas. Tesla a très fortement amélioré cela au cours des 2 dernières années.

Edit : maintenant, si tu as activé sentinelle, c'est 250 Wh toutes les heures, donc 0,5% par heure pour une LFP.

Edit 2: donc 20%, c'est que tu fais chauffer ton habitacle, voir même ta batterie, et là  a puissance demandée peut monter à 2kW, voir même 9 kW si tu as mis un suc à destination pour chauffer ta batterie encore plus vite.

Edit 3: contacte Tesla si c'est toujours pareil après le changement de mot de passe.

Merci pour les conseils mais ils ne sont pas utiles:

1) mot de passe changé tous les 6 mois

2) jamais de sentinelle ni de préchauffage

3) Tesla dit qu'il n'y a rien d'anormal, c'est une conso de fond 

4) voiture au garage chauffé la nuit, dans un box au bureau, spot wifi à 3m,... J'ai déjà passé en revue tous les points en 4 ans, ça ne change rien et comme expliqué dans mon post précédent, ceux qui ne le vive pas ne peuvent le comprendre et pensent toujours qu'on a oublié un facteur. J'aimerais bien avoir tort et comprendre...

[tben]

Le 14/05/2023 à 17:47, Quintus a dit :

J'ai déjà passé en revue tous les points en 4 ans,

si tu perds 20% par jour sans rouler quoi que tu fasses, et bien, à ta place, cela ferait longtemps que j'aurais ouvert un ticket chez Tesla.

[Mathieu82]

Moi je ne perds rien en une semaine dans mon box sans la réveiller avec l'application.

Dehors, en revanche sentinelle toujours donc conso liée à cette activité.

Si pas de conditionnement de l'habitacle, seul Tesla pourra expliquer cette perte importante en stationnement.

 

Et l'application énergie en stationnement ne donne aucune explication?

[tben]

Peut-être une batterie 12V qui commence à faiblir, et qui force la voiture à rester reveillée pour la remplir avec la la batterie haute tension.

[Mathieu82]

Dans tous les cas, un petit ticket et Tesla devrait trouver l'origine.

[Quintus]

Le 14/05/2023 à 18:28, tben a dit :

si tu perds 20% par jour sans rouler quoi que tu fasses, et bien, à ta place, cela ferait longtemps que j'aurais ouvert un ticket chez Tesla.

Je ne dis pas 20% par jour, mais 3% par jour soit 20 % par semaine. Si je roule peu et ne recharge qu'après 10 jours, j'ai déjà eu 25% de perte dans l'onglet stationnement, dernière ligne en bas . Ça ne stresse pas et j'ai appris à faire avec, ça m'ennuie si je devais la poser 2 semaines sur le parking de l'aéroport sans savoir à peu près le %age à mon retour.

[pistache]

@Quintus installe Teslafi, gratuit pour 2 semaines, ça permettra de vérifier les cycles réveil/sommeil de la voiture.

[Tellial]

Le 15/05/2023 à 12:43, Quintus a dit :

Je ne dis pas 20% par jour, mais 3% par jour soit 20 % par semaine. Si je roule peu et ne recharge qu'après 10 jours, j'ai déjà eu 25% de perte dans l'onglet stationnement, dernière ligne en bas . Ça ne stresse pas et j'ai appris à faire avec, ça m'ennuie si je devais la poser 2 semaines sur le parking de l'aéroport sans savoir à peu près le %age à mon retour.

Surtout la surconsommation d'éléctricité qui m'embêterais perso ...

[rifilou]

Le 15/05/2023 à 12:43, Quintus a dit :

Je ne dis pas 20% par jour, mais 3% par jour soit 20 % par semaine. Si je roule peu et ne recharge qu'après 10 jours, j'ai déjà eu 25% de perte dans l'onglet stationnement, dernière ligne en bas . Ça ne stresse pas et j'ai appris à faire avec, ça m'ennuie si je devais la poser 2 semaines sur le parking de l'aéroport sans savoir à peu près le %age à mon retour.

C’est énorme comme perte. Personnellement, je n’ai pas regardé précisément (et Teslafi avait déjà été basculé sur sa remplaçante) mais ma Model 3 est restée en gros 1 mois sans rouler, dans mon garage, elle n’a perdu que 2-3%… en tout. Je l’ai réveillée/interrogée plusieurs fois pendant la période.

Modifié mai 19, 2023 par rifilou

[Hybridébridé]

Une mesure sur une longue durée : 24 kms perdus sur 31 jours consécutifs avec un peu moins de deux réveils par semaine et une température ambiante à 10°C+/-2°C : soit 0,75 km/jour. Mes réveils ont du générer une conso d'environ 0,75 km/semaine.

 

J'ai noté que le rythme des pertes est irrégulier. On a des phases de 4 jours+ avec quasi 0 pertes, suivies d'autres où l'on perd plus de 1 km par jour. J'imagine que cette irrégularité doit être due aux phases de recharge de la batterie 12 V (c'est là où l'on perd des km), lorsque celle-ci passe en dessous d'un certain seuil de tension, ou bien à des réveils de Tesla.

 

 

[nonmaisfranchement]

Bah moi depuis 2 jours elle perd presque 3% par jour 😱 

Stationnée à sa place habituelle, pas de surveillance activée et passée de 79 à  74 ?????

 

Je n'ai aucune appli reliée à la voiture à part l'appli tesla

[pao]

3%, ça peut très bien être un réajustement du calculateur du niveau de batterie. Je l'ai régulièrement aussi bien vers le bas que vers le haut.
Il faut que tu t'inquiète si le lendemain ou surlendemain tu continues de perdre des %.

[nonmaisfranchement]

oups j'ai oublié de reposter 😔

non le lendemain pas de perte.

 

J'ai eu une version de mise à jour qui a disparue et une plus ancienne qui est revenue, je pense que c'est ce téléchargement qui a maintenu la voiture en veille active et donc pomper la batterie.

[azerty67]

Bonjour à tous

Me concernant, c'est une bonne nouvelle car les consommations vampire dont je me plaignais il y a 6 - 8 mois (avec des pertes de 3 à 5% par jour sans sentinel ni appli tierce utilisée) ont depuis, je dirais 2 mois, totalement disparues.

 

Je commençais à me poser des question sur l'état de ma batterie et avais contacté Tesla par appli qui après vérif à distance, disait qu'il n'y avait rien d'anormal.

 

Depuis 2 mois environ, sans doute suite à une mise à jour, je n'ai plus ce problème

 

Actuellement, je n'utilise mon véhicule que certains week ends, bénéficiant d'un véhicule de fonction. Ma Model 3 reste donc stationnée parfois deux semaines dans le parking sous-sol du bureau. A cette occasion, j'ai pu relever que sa perte de batterie était de l'ordre de 1,5% à 2% pour une semaine complète sans bouger.

 

Ce message pour dire à ceux qui sont concernés de garder espoir... parfois après une mise à jour, tout peut rentrer dans la normale et ce n'est pas forcément un soucis sur le véhicule ou une batterie défaillante mais cela peut provenir d'un bug logiciel qui peut se voir se résoudre tout seul à l'occasion d'une mise à jour.

Modifié 15 février par azerty67