Le 02/12/2021 à 09:55, Busquet2 a dit :

Alors ?

pas de changement notoire !!

Le 02/12/2021 à 10:33, nico54 a dit :

pas de changement notoire !!

Si tu ne touches pas ta voiture, tu perds plusieurs pourcentage par jour ?

Le 02/12/2021 à 10:58, Busquet2 a dit :

Si tu ne touches pas ta voiture, tu perds plusieurs pourcentage par jour ?

Je dois faire le test quand je la prends pas totalement un jour et je te dirais. Le soucis c'est que je l'utilise tous les jours...

Le 02/12/2021 à 11:11, nico54 a dit :

Le soucis c'est que je l'utilise tous les jours...

Oui c'est un soucis car cela varie pas mal dans ce cas, tu ne peux pas t'y fier. En général, tu la laisses à certain % puis ça réévalue dans les heures qui suivent mais après ce n'est censé trop bouger, pas plus de 1% sur 24h mais si tu la conduis tous les jours tu ne peux pas vraiment évaluer cette conso vampire.

Pourrions-nous rajouter ce point en éditant le premier message s'il vous plait ?

 

Point relevé par @Ben_TM3 dans ce sujet :

 

Autre hypothèse cependant pour @Heliantos  , car je vois que ta batterie était froide un jour et plus le suivant : utilises-tu (via la voiture ou l'application) le "départ programmé" ? Car si la fonction est active, chaque jour, à l'heure indiquée, la voiture préconditionne potentiellement automatiquement la batterie, ce qui est très énergivore.

Tu peux vérifier via l'application si la fonction est active ou non.

 

@Heliantos je veux bien t'aider dans cette perte de 35% en 15 jours si tu le désires.

Constates-tu toujours une conso vampire anormale à ce jour ?

Veux-tu bien checker tous les points du premier post ?

Modifié janvier 4, 20224 a par Busquet2

J'ai remarqué récemment une nette amélioration de ma consommation à l'arrêt (sans sentinelle). Deux mesures :

• 5 km perdus en 7 jours (avec la 2022.4.5)
• 3 km perdus en 5 jours (avec la 2022.8.3)

Avec des températures ambiantes pour la voiture de 12 à 14°C.

 

J'étais avant et depuis l'acquisition de mon véhicule peu ou prou à 1 km/jour dans les mêmes conditions de T ambiante (cf. mes relevés plus haut). Je ne sais pas avec quelle mise à jour logicielle c'est arrivé exactement, mais il me semble qu'une amélioration significative a été apportée dernièrement, au moins sur ma version de TM3.

c'est parce qu'elle se reveille moins souvent. Avant une fois par jour, maintenant elle peut rester 3-4 j sans se reveiller.

Chez moi, pour 3h50 de recharge en 7,4 kWh. Mon linky annonce 28,4 kWh de consommés et la voiture 26 kWh de charge.

Un petit 10% de perdu.

Borne Schneider EVlink.

Salut,

Cet après-midi, j'ai chargé la voiture sur une borne publique 11kW triphasé jusqu'à 74%. 20°C à l'extérieur. J'ai conduit aussitôt la charge terminée. Arrivé chez moi 15km plus loin, j'ai consommé 3,5% de batterie (conduite), l'afficheur m'indique 70%. Je gare la voiture dans mon garage.
2 heures plus tard, la batterie était descendue à 65% !!! 😠
Je précise que je n'ai ni sentinelle, ni rien d'autre actif. Je précise aussi que sur ce trajet, je consomme toujours 3 ou 4%

Où sont passés les 5% ???

La page "consommation" de la voiture m'indique 5% consommées en stationnement pour "mode veille de la voiture". Ha bon ? en 2h ?

Dans la même idée, j'ai remarqué depuis cet été que quand termine la charge, après 2h de stationnement, j'ai déjà perdu 2% !

Le 27/10/2022 à 21:29, Kingsdavid a dit :

La page "consommation" de la voiture m'indique 5% consommées en stationnement pour "mode veille de la voiture". Ha bon ? en 2h ?

Si Sentinel est éteint et que la voiture est bien en veille, c'est anormal.
Mais il y a plein de raisons qui peuvent faire en sorte que la voiture ne passe pas en veille. Si jamais tu avais mis la clim en route, le circuit a pu avoir besoin de s'assécher et du coup la ventilation peut parfois tourner 1h. Mais pas 5% de conso pour autant.
Ca peut aussi être lié à une recalibration du BMS (mais surprenant que ça l'indique comme de la consommation en stationnement).

Le 28/10/2022 à 00:08, cybervince a dit :

Si Sentinel est éteint et que la voiture est bien en veille, c'est anormal.
Mais il y a plein de raisons qui peuvent faire en sorte que la voiture ne passe pas en veille. Si jamais tu avais mis la clim en route, le circuit a pu avoir besoin de s'assécher et du coup la ventilation peut parfois tourner 1h. Mais pas 5% de conso pour autant.
Ca peut aussi être lié à une recalibration du BMS (mais surprenant que ça l'indique comme de la consommation en stationnement).

Merci pour la réponse.
Pas de sentinel, pas de chauffage ni clim pendant la conduite.

Est-ce possible que pendant la charge, la voiture surestime le niveau de batterie et celui-ci se recalibre au repos. En gros la voiture indique que j'ai chargé à 74% au lieu de 69% ?
A chaque fois, j'ai l'impression que le niveau de batterie se "recalibre" une fois la voiture au repos.

Bon et sinon que faire ? J'imagine que ce n'est pas un motif pour faire appel au service center.

Modifié octobre 28, 20223 a par Kingsdavid

Le 28/10/2022 à 00:35, Kingsdavid a dit :

A chaque fois, j'ai l'impression que le niveau de batterie se "recalibre" une fois la voiture au repos.

C'est un peu surprenant qu'elle se recalibre à chaque fois. Ou peut-être a-t-elle besoin d'avoir une bonne charge à 100% bien complète pour enfin se stabiliser.
Est-ce que tu as TeslaMate ou TeslaFi pour vérifier qu'elle passe bien en veille ? Peut-être que quelque chose l'empêche de s'endormir, ou la réveille en permanence (y'a eu un bug récemment sur l'appli sous iOS qui la réveillait tout le temps, mais c'est corrigé depuis)

Les variations de SOC sont aussi souvent liés a une variation de la température.

pour faire suite :
- aujourd'hui je prends la voiture pour faire 25km. Arrivé à destination avec 50% de charge. Après 1h de stationnement, la batterie était à 55% 🤣
Cette fois la page consommation ne m'a rien affiché pour le mode stationnement, tout était à 0% de consommation.

- un peu plus tard, je charge à 72%, arrivé chez moi j'étais à 68% et 1h après (en stationnement) j'étais à 63%.

C'est DINGUE ces variations de +/- 5% ... heureusement que je ne suis pas arrivé chez moi avec 5% de charge ...

Le 28/10/2022 à 22:24, Kingsdavid a dit :

pour faire suite :
- aujourd'hui je prends la voiture pour faire 25km. Arrivé à destination avec 50% de charge. Après 1h de stationnement, la batterie était à 55% 🤣
Cette fois la page consommation ne m'a rien affiché pour le mode stationnement, tout était à 0% de consommation.

- un peu plus tard, je charge à 72%, arrivé chez moi j'étais à 68% et 1h après (en stationnement) j'étais à 63%.

C'est DINGUE ces variations de +/- 5% ... heureusement que je ne suis pas arrivé chez moi avec 5% de charge ...

Une charge a 100% pour calibrage des cellules semble peut être nécessaire...

Attention ça dure longtemps cette phase de calibrage. Prévoir du temps.

Le 29/10/2022 à 10:07, Mathieu82 a dit :

Une charge a 100% pour calibrage des cellules semble peut être nécessaire...

Attention ça dure longtemps cette phase de calibrage. Prévoir du temps.

Qu'entends tu par "ça dure longtemps la phase de calibrage" ? C'est pour le temps de la recharge en charge lente ?

Pour calibrer les cellules, il faut vider en dessous de 10% la batterie et recharger aussitôt, c'est bien ça ?
Une fois chargée à 100%, vu que, sauf exception, je ne fais pas plus de 20km sur un trajet journalier, je vais me retrouver avec une voiture stationnée avec 95% de batterie.

Autre chose, si je recharge chez moi à 3kW-13A, pour faire du 0 à 100%, il me faudrait plus de 28h. Est-ce possible de recharger en plusieurs nuits pour bénéficier du tarif "heures creuses" ou faut-il charger d'une traite?

Modifié octobre 29, 20223 a par Kingsdavid

Le 29/10/2022 à 16:09, Kingsdavid a dit :

Qu'entends tu par "ça dure longtemps la phase de calibrage" ? C'est pour le temps de la recharge en charge lente ?

Pour calibrer les cellules, il faut vider en dessous de 10% la batterie et recharger aussitôt, c'est bien ça ?
Une fois chargée à 100%, vu que, sauf exception, je ne fais pas plus de 20km sur un trajet journalier, je vais me retrouver avec une voiture stationnée avec 95% de batterie.

Autre chose, si je recharge chez moi à 3kW-13A, pour faire du 0 à 100%, il me faudrait plus de 28h. Est-ce possible de recharger en plusieurs nuits pour bénéficier du tarif "heures creuses" ou faut-il charger d'une traite?

Non, le calibrage des cellules à 100% se fait une fois atteint les 100%. Il faut laisser la charge se poursuivre pendant un bon moment jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de charge  (cela dépend de la puissance de charge, ça peut aller à 30mn ou plus au superchargeur, plusieurs heures à la maison).

 

Le 29/10/2022 à 18:46, LeLutin a dit :

Non, le calibrage des cellules à 100% se fait une fois atteint les 100%. Il faut laisser la charge se poursuivre pendant un bon moment jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de charge  (cela dépend de la puissance de charge, ça peut aller à 30mn ou plus au superchargeur, plusieurs heures à la maison).

 

Ca doit etre fait en une traite le 0 à 100% ?

Le 29/10/2022 à 21:16, Kingsdavid a dit :

Ca doit etre fait en une traite le 0 à 100% ?

C'est la charge à 100% qui est importante ici à calibrer, pas d'où démarre la charge. Donc peu importe de quel pourcentage on part, même si c'est mieux d'avoir quand même un volume de charge qui ne soit pas trop petit.

Le 29/10/2022 à 22:27, LeLutin a dit :

C'est la charge à 100% qui est importante ici à calibrer, pas d'où démarre la charge. Donc peu importe de quel pourcentage on part, même si c'est mieux d'avoir quand même un volume de charge qui ne soit pas trop petit.

Es-tu certain ? J'ai cru pourtant comprendre que le niveau de charge doit être au plus prés de 0%.

Modifié octobre 30, 20223 a par Kingsdavid

Et après, en théorie, il faut laisser la voiture dormir pour qu'elle calibre le BMS. C'est long...
PS: heureusement que ce n'est pas 0% sinon ça serait chaud à faire des tours autour du SuC...

Modifié octobre 30, 20223 a par Fly

Petit REX sur une durée assez longue : 22 km perdus sur 29 jours consécutifs avec 2 réveils par semaine, la voiture étant stockée à une température à peur près constante de 19°- 20°C.

 

Ce qui donne un taux de perte de 0,75 km/jour ou 3/4 km/jour dans ces conditions : facile à retenir. Autre façon de compter : on est sur une puissance dissipée de 4 W.

 

Avec mode sentinelle activé, je suis aux alentours de 200 W (50 fois plus !).

La nouvelle version de l'appli énergie démontré la consommation vampire démesurée... Presque 20% de perdu en 1 semaine uniquement dû au "stationnement", c'est quand même un peu fort...

Avec sentinelle activé? Sinon ce n'est pas normal

Le 29/11/2022 à 12:47, Quintus a dit :

La nouvelle version de l'appli énergie démontré la consommation vampire démesurée... Presque 20% de perdu en 1 semaine uniquement dû au "stationnement", c'est quand même un peu fort...

Moi une semaine dans mon garage sans sentinelle, sans réveil, 1 ou 2 %. 16 degrés.

20%, c'est pas normal. Et à la fois trop peu avec sentinelle H24 pendant 7 jours.