il y a 1 minute, xcorp a dit :

Par ailleurs je vais aussi me pencher sur le plugin jeedom dédié à la Tesla et voir ce qu'il peut apporter de plus à la gestion déjà proposée par la voiture.

Welcome et tu n’hésiteras pas si tu as des questions et/ou suggestions à les poster sur la thread dédiée ! A bientôt 

Le 25/12/2019 à 11:39, pfg a dit :

A vide il consomme le double du HW2.5. 

 

Maintenant ça ne dis rien de la consommation en charge. 

 

Le 24/12/2019 à 22:01, Samsaggace a dit :

Quand je vois ce qui s’écrit sur la consommation du dernier né ORIN de NVidia, je me dis que le HW3 qui accueille 2 processeurs d’un niveau sensiblement équivalent, doit être assez gourmand en énergie. C’est à relier à la surconsommation du mode sentinelle.

Il me semble ne jamais avoir entendu parler de près ou de loin d"une différence d'autonomie entre 2 M3 identiques (sauf HW 2.5 / 3) , donc même si la consommation entre ces 2 cartes est bien différente, ca ne doit pas compter beaucoup au regard de notre grosse batterie

@Lord_Casque_Noir j’évoque ce sujet de la consommation HW3 / HW2.5 dans ce fil parce que l’on y traite de la consommation vampire de quelques % par jour. Quand je lis que le nouveau processeur Orin de NVidia consomme à lui seul 60 à 70 W, on peut bien penser que celui de Tesla soit du niveau de 50 W et il y en a 2 pour le HW3 soit 100 W. Donc en une journée de 24 h, cela pourrait faire 2,4 kWh, soit 3 % de la grosse batterie dont tu parles.

Je suis d’accord avec toi, quand tu roules 3 h, ceci est assez anecdotique. Mais à l’arrêt avec le mode sentinelle branché, il y a en permanence du traitement vidéo qui tourne. La carte HW est donc bien la source majeure de cette consommation vampire. Si le HW3 consomme 2 fois plus que le HW2.5, la répercussion doit être sensible en mode sentinelle. 😉

Savez-vous si l'application "Jedlix" empêche la mise en veille de la voiture ?

Afin d'éviter de "vampiriser" la batterie, car sinon, on consommerai davantage.

J'attends vos avis sur le sujet.

Merci

Je ne connaissais pas Jedlix, donc je viens de googler.

 

A partir du moment où ils communiquent avec la voiture celle-ci doit être hors-veille. Donc oui, une sortie de veille de la voiture implique un peu de vampirisation. Mais comme nous n'avons pas les détails du processus difficile de juger... (y a-t'il un appel par jour ou un par heure ou ...).

 

Edit :

Après lecture de leur vidéo, je crois comprendre que ça permet de charger aux meilleurs moments. Ce qui signifie potentiellement plusieurs appels pour une charge, donc la voiture qui ne se mets peut être pas autant en veille. Entre ça et le fait de savoir si c'est pas mieux pour la voiture de charger 40-70% d'un coup plutôt que 40-45% puis 45-55% puis 55-70%, je ne sais pas si ça vaut le coût ce truc... Tu nous diras sur un topic dédié éventuellement (s'il n'existe pas déjà) ! 😉

 

Edit 2 :

Je viens de voir que tu as posté sur ce topic aussi, donc regardons là-bas

 

Modifié décembre 29, 20196 a par J0kers

Petit retour des derniers jours : perte de 1% toutes les nuits sauf hier soir où j'ai perdu 6% !! j'avais pourtant pris soin de démonter la clé USB et vérifier que la sentinelle ne tournait pas.

J'ai jonglé avec plusieurs paramètres pour essayer d"identifier la cause et il semblerait que finalement ce soit l'alarme de sécurité, ce que je ne comprends pas ..... Là je l'ai désactivée depuis ce matin et perte = 0%......

une idée ?

Modifié janvier 1, 20206 a par LB13

2020.40.50.7 : passer de 85 à 84% en 3 jours. Normal.

3 jours stationnée sans sentinelle sans alarmes, wifi on , aucune perte 84% stable 😁

2j stationnée sans sentinelle avec alarme, wifi on, passée de 58% à 53%, instable  

j'ai fait une demande d'entretien Tesla

à l’instant, LB13 a dit :

2j stationnée sans sentinelle avec alarme, wifi on, passée de 58% à 53%, instable  

j'ai fait une demande d'entretien Tesla

Batterie chaude à l'arret? 

 

Dans ce cas rien d'anormal. 

 

Antoine

il y a 25 minutes, Tonio16 a dit :

Batterie chaude à l'arret? 

 

Dans ce cas rien d'anormal. 

 

Antoine

Non batterie froide, petit trajet et charge effectuée 1 jour avant ....

Il y a 3 heures, LB13 a dit :

Non batterie froide, petit trajet et charge effectuée 1 jour avant ....

Attention à la température extérieure qui peut jouer sur la lecture du voltage surtout dans les plages basses.

Si tu gares ta voiture avec une température extérieur de 14°C et que te vérifies le lendemain avec une température extérieure de 4°C ça peut avoir baissé d'1 ou 2% sans même qu'il y ait eu de perte.

L'inverse est vrai aussi, garée le matin 5°C -> 52%, je reprends la voiture le soir (non branchée) température 15°C  -> 53%

Modifié janvier 7, 20206 a par Mitch31

Cette nuit, et après avoir contacté tesla {auraient-ils fait qqe chose ?), aucune perte alors que la température est passée de 10 à 0, la voiture était gelée ce matin ! 

C'est incompréhensible ce truc, la seule chose c'est que j'ai réactivé la sentinelle hier soir en excluant mon domicile..... 

C'est une problématique de mise en veille du véhicule depuis la 50.1 et liée au paramétrage des alarmes

Je vous tiendrai informés du retour d'analyse tesla le cas échéant 

Salut,

 

En regardant dans les comptes rendus de TeslaFi, je vois que ma voiture se met en veille (sleeping) après plus de deux heures après l'arrêt (de 2h10 à 2h40).

Sur votre Tesla c'est environ la même durée ?

Merci

 

il y a 11 minutes, Marcus_54 a dit :

Salut,

 

En regardant dans les comptes rendus de TeslaFi, je vois que ma voiture se met en veille (sleeping) après plus de deux heures après l'arrêt (de 2h10 à 2h40).

Sur votre Tesla c'est environ la même durée ?

Merci

 

23 minutes pour ma part (info teslafi aussi)

23 mins ! cool 😍

tu pourrais indiquer les paramètres que tu as mis dans TeslaFi svp

merci

il y a 58 minutes, Marcus_54 a dit :

Salut,

 

En regardant dans les comptes rendus de TeslaFi, je vois que ma voiture se met en veille (sleeping) après plus de deux heures après l'arrêt (de 2h10 à 2h40).

Sur votre Tesla c'est environ la même durée ?

Merci

 

Avec ou sans accès au wifi?

Dans mon garage elle a accès au WiFi... 

il y a 2 minutes, Marcus_54 a dit :

Dans mon garage elle a accès au WiFi... 

Normal alors. Il a ètè constaté que quand elle se connecte au xifi, elle se met en veille après 2h.

 

Antoine

Ok c'est donc normal... 

Merci 

il y a 3 minutes, Marcus_54 a dit :

Ok c'est donc normal... 

Merci 

tu souhaite toujours que je te donne mes paramétres TESLAFI?

Je pense que pour moi v

C'est ok

La dernière mise en sommeil a eu lieu après 2h20... 

Je viens de regarder sur TeslaMate, et la mienne se met en veille 30mn après arrêt, que ça soit sur WiFi ou non.

Bonjour,
Après 10 jours de vacances, voici le résultat de ma consommation vampire et du contexte :
- LR AWD
- pas de sentinelle, mais clé usb connectée
- aucune application connectée (Tesla et T4U, et les 2 étaient restées avec les données lors du départ quand je me suis reconnecté ce matin)
- pas de wifi
- pas de téléchargement de la version 50.7, juste notification de mise à jour dispo a télécharger
- garée dehors près de Roissy (pas de températures négatives mais pas élevé ~5 C)
- départ le 03/01 avec 65%
- arrivée le 13/01 avec 20%

Soit une consommation vampire de 4,5% de moyenne par jour.
On va dire en haut de la fourchette, j’avais espéré moins mais ça passe !

C’est tout à fait anormal. Tu dois trouver ce qui consomme.

Ce n’est absolument pas dans la fourchette qui est de 1% max/jour.