Consommation [Autonomie] Tesla Model 3 selon vitesse, météo, et autres facteurs

[docjl]

Le 07/11/2023 à 18:39, ounerbouks a dit :

autant je trouve que la prop gagne bien au change autant la lr perd bcp... 

Pourquoi ?

[ounerbouks]

Le 07/11/2023 à 20:02, docjl a dit :

Pourquoi ?

l'autonomie d'une hl lr en 19 c'est l'autonomie d'une lr 2023 en 18

Mais en contrepartie, plus de ps4, le boost, on sait pas encore, mais en primacy c'est pas possible, pas logique, + vmax bridée. Augmentation du prix, un peu mais quand meme.

Une évolution dans une gamme c'est pas ça !

 

[CAC72]

678km WLTP en 18'' c'est quand même une jolie progression sur le papier...

à voir en vrai sur autoroute...

[ounerbouks]

Le 08/11/2023 à 08:14, CAC72 a dit :

678km WLTP en 18'' c'est quand même une jolie progression sur le papier...

à voir en vrai sur autoroute...

C'est une blague ?

678 vs 626 cad 52km wltp de différence mais terminé la tenu de route incroyable en ps4. 

Les primacy sont mauvais sur route mouillée. 

Ces 52km sont cher payés je trouve... 

Ca fait 10-15km à 130, on s'en fiche totalement sur une LR..

Modifié novembre 8, 2023 par ounerbouks

[CAC72]

Le 08/11/2023 à 11:36, ounerbouks a dit :

C'est une blague ?

 

non, ce n'est pas une blague, inutile de prendre tes interlocuteurs pour des neuneus  🤪

à ce niveau, et sans changer ni le moteur ni la batterie, je trouve que gagner 52km c'est une belle perf.

Et, évidemment que ça changera pas le vécu réel sur autoroute (c'est pas le sujet).

Modifié novembre 8, 2023 par CAC72

[ounerbouks]

Le 08/11/2023 à 11:54, CAC72 a dit :

 

non, ce n'est pas une blague, inutile de prendre tes interlocuteurs pour des neuneus  🤪

à ce niveau, et sans changer ni le moteur ni la batterie, je trouve que gagner 52km c'est une belle perf.

Et, évidemment que ça changera pas le vécu réel sur autoroute (c'est pas le sujet).

Je croyais que c'était ironique d'où mon interrogation... 

Modifié novembre 8, 2023 par ounerbouks

[ounerbouks]

Le 08/11/2023 à 11:54, CAC72 a dit :

 

non, ce n'est pas une blague, inutile de prendre tes interlocuteurs pour des neuneus  🤪

à ce niveau, et sans changer ni le moteur ni la batterie, je trouve que gagner 52km c'est une belle perf.

Et, évidemment que ça changera pas le vécu réel sur autoroute (c'est pas le sujet).

J'ai une lr, je donne mon avis mais pour moi une évolution c'est quand ça progresse et la ce n'est pas le cas. Plus d'autonomie mais quand c'est au détriment de la tenue de route c'est pas une évolution. Les primacy ne sont pas du tout adapté à une telle puissance et poids et sont réputés mauvais sur le mouillé. 

Donc si c'est pour déclencher le moteur avant à chaque perte de motricité... 

 

https://www.testpneus.fr/vs/michelin-pilot-sport-4/michelin-e-primacy/

[CAC72]

c'était un moyen facile d'augmenter l'autonomie, mais je comprends tes réserves bien sûr.

 

[F4HFM]

Bonjour. Une SR de 2023, c'est une batterie de 55 ou 60kWh je crois.
Une conso moyenne à 150Wh/hm, ça donne 365 à 400m d'autonomie.

Effectivement, attention, ça c'est en ne prenant en compte que la conso au roulage, le moindre mode sentinelle c'est quelques % qui se perdent chaque jour, et ce n'est pas pris en compte dans la conso indiquée hélas.

Pour ce qui est de l'autonomie indiquée par la voiture c'est en norme EPA, assez réaliste à 385km. La norme WLTP utilisée sur le site (20km) est...on va dire optimiste, c'est un cycle de roulage assez lent, on consomme toujours plus que ça.

Globalement, 228km pour 33kWh ça parait logique, 33/55 = 60% de consommé pour 228km, ça fait 380km sur 100%

[Hi3]

Les Hankook sont meilleurs sur le mouillé?

Ca pourrait me décider à prendre les jantes en 19, surtout que, si j'ai bien compris, l'autonomie annoncée en 18 est une simple estimation?

[Jack16V]

Je viens de faire 70 000 km en Hankook et aucun problème. Train remplacé à 62 000 et 64 000 km.

[MrFurieux]

Le 08/11/2023 à 15:47, F4HFM a dit :

Bonjour. Une SR de 2023, c'est une batterie de 55 ou 60kWh je crois.
Une conso moyenne à 150Wh/hm, ça donne 365 à 400m d'autonomie.

Effectivement, attention, ça c'est en ne prenant en compte que la conso au roulage, le moindre mode sentinelle c'est quelques % qui se perdent chaque jour, et ce n'est pas pris en compte dans la conso indiquée hélas.

Pour ce qui est de l'autonomie indiquée par la voiture c'est en norme EPA, assez réaliste à 385km. La norme WLTP utilisée sur le site (20km) est...on va dire optimiste, c'est un cycle de roulage assez lent, on consomme toujours plus que ça.

Globalement, 228km pour 33kWh ça parait logique, 33/55 = 60% de consommé pour 228km, ça fait 380km sur 100%

Le problème n'est pas la conso mais la capacité inférieure à 40 kWh

[ounerbouks]

Le 08/11/2023 à 13:06, CAC72 a dit :

c'était un moyen facile d'augmenter l'autonomie, mais je comprends tes réserves bien sûr.

 

Regarde le nouveau post qui confirme toutes mes craintes

 

Conduite model 3 LR 2024

[CAC72]

yes j'ai vu ça!

Modifié novembre 8, 2023 par CAC72

[Jboll]

Le 03/11/2023 à 17:00, Sturmlink a dit :

J'ai réceptionné ma voiture avec une autonomie annoncé par l'ordi a 385km

C’est une highland?

 

 J’avais vu passer quelques tests de personnes ayant reçu des highland et qui avait un Km équivalent (389km de mémoire)

 

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=14940&start=140

 

Edit : il y avait aussi eu une vidéo de tesla geek qui montrait 420 Km EPA vers 2min 20

 

 

soit dit en passant, même 420km c’est peu, comparé à ma LFP 2021 55kWh qui affichait 424km neuve

 

 

 

Modifié novembre 8, 2023 par Jboll

[Jboll]

Peut être que le mieux c’est d’essayer étalonner ton BMS en la faisant dormir à différents niveau de charge (pendant au moins 2 heures chaque et surtout sans sentinelle)

[Jboll]

Tu peux utiliser cette formule pour calculer la capacité de ta batterie

 

[MrFurieux]

Le 09/11/2023 à 00:05, Jboll a dit :

C’est une highland?

C'est un modèle de fin 2022 (cf plus haut). Pour l'EPA des Highland, oui c'est un peu bizarre mais les résultats EPA n'ont pas été publiés, et ils vont dépendre des pneus choisis aux USA.

 

Le 09/11/2023 à 00:27, Jboll a dit :

Tu peux utiliser cette formule pour calculer la capacité de ta batterie

Comme on connait la capacité nominale (60,5 kWh) et l'affichage à 100%, on a déjà une idée du résultat: env. 53 kWh.

C'est déjà anormal, mais en plus il y a l'air d'y avoir un buffer bas énorme (dans les 15 kWh).

Dans tous les cas l'état de la batterie est anormal, surtout si ça ne s'arrange pas après plusieurs charges à 100% ça mérite une demande de rdv chez Tesla. Et de vérifier l'historique des alertes.

[Hybridébridé]

Toujours 112 Wh/km cumulés à tout juste 34 000 km franchis (111,8 Wh/km plus exactement).

[Ponchy]

Bizarre. Les anciennes 60kwh affichaient 440kms env à 100% neuves … et là Tesla fanfaronnent sur une augmentation de l’autonomie mais on aurait moins ?! Les prochaines maj devraient remettre de l’ordre dans tout ça 

[LouisF]

Je démarre ce sujet car intéressé par suffisamment de retour des nouveaux propriétaires. En effet, je lis des informations plutôt contradictoires sur l'autonomie.

D'une part, le chiffre officiel annoncé est de 554 km en 18" mais je lis des utilisateurs (choucroute garage par exemple) des autonomies affichées par le véhicule de 398 à 420 km. Soit ce que présentait une Made in US de printemps 2021.

Qu'en est-il sur vos véhicules ?

[JFM76]

Le 22/11/2023 à 19:08, LouisF a dit :

Je démarre ce sujet car intéressé par suffisamment de retour des nouveaux propriétaires. En effet, je lis des informations plutôt contradictoires sur l'autonomie.

D'une part, le chiffre officiel annoncé est de 554 km en 18" mais je lis des utilisateurs (choucroute garage par exemple) des autonomies affichées par le véhicule de 398 à 420 km. Soit ce que présentait une Made in US de printemps 2021.

Qu'en est-il sur vos véhicules ?

En effet, 422 km à 100% pour moi. J'ai les jantes 18

[d4v1dm]

Le 22/11/2023 à 20:02, JFM76 a dit :

En effet, 422 km à 100% pour moi. J'ai les jantes 18

Idem en 18... est c'est la spec normalement, à ce sujet Charles chez TeslaGeek pense que c'est aussi lié au fait que la Modèle 3 Highland n'a pas encore son homologation EPA et que Tesla annonce une autonomie en km "conservatrice"... sur la base des conso que j'ai eu pour l'instant je pense qu'on va dépasser cette autonomie nominale. A voir... 

 

Je n'ai pas encore assez de recul et de longs trajets sous la main pour confirmer ou infirmer mais les conso que je note me laissent à penser que 480km en mixte n'est pas déconnant (et il fait froid...).

Modifié novembre 22, 2023 par d4v1dm

[Tranxene]

Aujourd’hui conduite normale Clim 170 de départementale et 20 d’autoroute en routes semi montagneuses
Entre 8 et douze degrés extérieur pneus 18 été
J’ai une conso de 12 kWh/100km ce qui donnerait 500km a vue de nez
On verra cet hiver … avec les pneus neige

[DM25000]

Le 22/11/2023 à 19:08, LouisF a dit :

D'une part, le chiffre officiel annoncé est de 554 km en 18" mais je lis des utilisateurs (choucroute garage par exemple) des autonomies affichées par le véhicule de 398 à 420 km. Soit ce que présentait une Made in US de printemps 2021.

Qu'en est-il sur vos véhicules ?

Deux photos pour preuves après supercharge :

 

Modifié décembre 18, 2023 par DM25000