Comparaison des prix et options de la triplette Volkswagen en France

[xabi64]

pour le prix ca vaut la peine de faire ce trajet!

après il faut que tout soit bien ficelé, prime etc

et bien recevoir la voiture le bon jour! car y aller et se faire dire qu il y a du retard de repasser dans deux jours....

[Yup69]

Il y a 23 heures, nicolinux a dit :

 

On parle de la e-Up ? 😳

oui oui 😢

 

 

...quelqu'un peut-il tester dés que possible sur la nouvelle triplette si le mode impulsion est disponible sur les lève-vitres...? SI ce n'est pas le cas, c'est définitivement honteux.

 

Après 3 ans d'e-up! 2017, ce sont en effet les principaux défauts -pour moi- :

- mode impulsion absent sur lève-vitres : incroyable/indécent pour une voiture affichée à plus de 27 k€ !!

- pas de paramétrage permanent de la température de clim : comment les concepteurs ont-ils pu laisser passer une telle fonctionnalité

- garde au sol très faible, on touche facilement, ça fait peur d'abimer la batterie

- clef physique traditionnelle, j'aurais voulu un accès et démarrage main libre à ce prix là!

- carte sim de la voiture en 2G seulement : communications avec le véhicules trèèèèès lentes, c'est pénible

Modifié décembre 5, 2019 par Yup69

[alex12]

Merci pour ton retour.

 

Régler la clim à chaque démarrage serait vraiment une tare, êtes-vous vraiment sur que cela n'est pas réglable via un menu sur l'odb?

 

Par contre, les lèves vitre sans commande à impulsion sont pour moi acceptable sur une voiture a ce prix(contrairement à l'absence de double commande de la vitre passager sur les premières UP…)

[z-elec]

Ben ça aurait couté encore plus cher ! Car ce qui fait le prix élevé de cette voiture nous savons tous que ce sont les batteries de traction, l'électronique embarquée et l'amortissement de la recherche et non pas les équipements secondaires.

[nicolinux]

Il y a 3 heures, Yup69 a dit :

oui oui 😢

 

 

...quelqu'un peut-il tester dés que possible sur la nouvelle triplette si le mode impulsion est disponible sur les lève-vitres...? SI ce n'est pas le cas, c'est définitivement honteux.

 

Après 3 ans d'e-up! 2017, ce sont en effet les principaux défauts -pour moi- :

- mode impulsion absent sur lève-vitres : incroyable/indécent pour une voiture affichée à plus de 27 k€ !!

 

C'est vrai que le coup des vitres, je ne m'en remets pas. J'aurais pensé que c'était sur toutes les voitures, sauf éventuellement les tous premiers prix, depuis 10 ou 15 ans…

 

il y a une heure, z-elec a dit :

Ben ça aurait couté encore plus cher ! Car ce qui fait le prix élevé de cette voiture nous savons tous que ce sont les batteries de traction, l'électronique embarquée et l'amortissement de la recherche et non pas les équipements secondaires.

 

Pour le coup, quand même, un lève-vitres automatiques ça doit plus rien coûter en 2019.

Modifié décembre 5, 2019 par nicolinux

[Yup69]

il y a une heure, z-elec a dit :

Ben ça aurait couté encore plus cher ! Car ce qui fait le prix élevé de cette voiture nous savons tous que ce sont les batteries de traction, l'électronique embarquée et l'amortissement de la recherche et non pas les équipements secondaires.

...crois-tu vraiment que le lève-vitre à impulsion aurait sensiblement augmenté le prix de la voiture?? 🤣

Cette fonction était présente sur ma clio pack 2003...

 

Et si vraiment ils en étaient là, il y aurait bien d'autres postes à privilégier pour faire des économies, à commencer par exemple par supprimer l'illumination bleu gadget/inutile sous le tableau de bord, ou bien le lecteur de carte mémoire (a priori moins utilisé que le lève-vitres...).

 

Je constate que VW pratique une politique indécente p/r aux équipements de série et options disponibles pour ses voitures.

Et en plus dans le cas de l'e-up ils ne semblent pas profiter de cette évlution pour améliorer les choses : la seule évolution sur les équipements semble être le Lane Assist, ça fait un peu court après 3 ans, et ce n'est pas très motivant pour les possesseurs de l'ancienne version.

[Remy]

il y a 10 minutes, Yup69 a dit :

Je constate que VW pratique une politique indécente p/r aux équipements de série et options disponibles pour ses voitures.

Il n'y avait pas de raison que ça évolue puisque ça leur a bien réussi pour les thermiques...

[goodID]

Il y a 22 heures, Yup69 a dit :

oui oui 😢

 

 

...quelqu'un peut-il tester dés que possible sur la nouvelle triplette si le mode impulsion est disponible sur les lève-vitres...? SI ce n'est pas le cas, c'est définitivement honteux.

 

Après 3 ans d'e-up! 2017, ce sont en effet les principaux défauts -pour moi- :

- mode impulsion absent sur lève-vitres : incroyable/indécent pour une voiture affichée à plus de 27 k€ !!

- pas de paramétrage permanent de la température de clim : comment les concepteurs ont-ils pu laisser passer une telle fonctionnalité

- garde au sol très faible, on touche facilement, ça fait peur d'abimer la batterie

- clef physique traditionnelle, j'aurais voulu un accès et démarrage main libre à ce prix là!

- carte sim de la voiture en 2G seulement : communications avec le véhicules trèèèèès lentes, c'est pénible

-27000€ correspond au tarif VW avec toutes les options. Une commande impulsionnelle des vitres aurait encore alourdi la facture. Les Seat et Skoda sont nettement moins chères, à équipement égal.

-Par ailleurs, les tarifs sont tels que seul VAG propose aujourd'hui des VE intéressants et au rapport prix/autonomie imbattable.

-Maintenant, peut-être que les vitres sont à impulsion sur des Smart ou C Zéro (la bien nommée), ce qui serait génial. C'est vrai que leur super tarif (supérieur) et leur autonomie de 110 kms wltp on s'en fout........

[I13]

il y a 2 minutes, MOIc'estMII a dit :

-27000€ correspond au tarif VW avec toutes les options. Une commande impulsionnelle des vitres aurait encore alourdi la facture. Les Seat et Skoda sont nettement moins chères, à équipement égal.

-Par ailleurs, les tarifs sont tels que seul VAG propose aujourd'hui des VE intéressants et au rapport prix/autonomie imbattable.

-Maintenant, peut-être que les vitres sont à impulsion sur des Smart ou C Zéro (la bien nommée), ce qui serait génial. C'est vrai que leur super tarif (supérieur) et leur autonomie de 110 kms wltp on s'en fout........

Une commande à impulsion alourdirait la facture: ... tu plaisantes ? Je n’y crois pas un instant. Peut être quelques euros !

[goodID]

il y a 31 minutes, I13 a dit :

Une commande à impulsion alourdirait la facture: ... tu plaisantes ? Je n’y crois pas un instant. Peut être quelques euros !

Un exemple : RENAULT ZOE 2020 :

version LIFE à 23900€ SANS batterie : vitres électriques sans impulsion

version ZEN à 25900€ SANS batterie : vitres électriques sans impulsion

version INTENS à 27900€ SANS batterie : vitres électriques à impulsion mais UNIQUEMENT côté conducteur.

Si ça ne coûte que qques euros alors il faudra m'expliquer....

Ce n'est qu'un exemple, beaucoup de voitures ne proposent l'impulsion que sur les "hauts de gamme".

[xabi64]

simulation faite sur skoda eglament espagnol presque les meme prix que pour seat espagne.

Mais pas de siege chauffant et pas vu de bouton de controle à droite du volant

[Remy]

il y a 55 minutes, MOIc'estMII a dit :

Si ça ne coûte que qques euros alors il faudra m'expliquer....

Ce n'est qu'un exemple, beaucoup de voitures ne proposent l'impulsion que sur les "hauts de gamme".

C'est pour inciter l'acheteur à prendre un haut de gamme sur lequel le constructeur a plus de marge, mais pas à cause du surcoût du lève vitre à impulsion.

[Yup69]

Il y a 4 heures, MOIc'estMII a dit :

-27000€ correspond au tarif VW avec toutes les options. Une commande impulsionnelle des vitres aurait encore alourdi la facture. Les Seat et Skoda sont nettement moins chères, à équipement égal.

-Par ailleurs, les tarifs sont tels que seul VAG propose aujourd'hui des VE intéressants et au rapport prix/autonomie imbattable.

-Maintenant, peut-être que les vitres sont à impulsion sur des Smart ou C Zéro (la bien nommée), ce qui serait génial. C'est vrai que leur super tarif (supérieur) et leur autonomie de 110 kms wltp on s'en fout........

- non non, 27200 € c'était bien le prix catalogue sans options quand j'ai acheté ma e-up début 2017, le prix final catalogue était à 29500 € avec les options choisies.

Difficile d'imaginer quand on achète la voiture en 2017 qu'on n'aura pas le lève-vitres à impulsion qu'on avait dans sa clio pack de 2003, tu ne crois pas? C'est au premier péage qu'on réalise comme VW pousse le bouchon...

- les tarifs de la e-up! sont loin d'être donnés, c'est juste que VW est le premier gros constructeur sur ce créneau avec un produit cohérent

- p/r à ton troisième commentaire ironique: la C Zéro est sorti il y a plus de 10 ans, donc hors propos. Pour la Smart, je ne sais pas mais elle n'était pas ridicule jusqu'ici, comparable à la première e-up

 

Pour clore ce débat, si tu ne comprends pas qu'on trouve inacceptable de ne pas avoir de commande impulsionnelle de vitres sur une voiture à +20 k€, je ne sais trop que dire.

Modifié décembre 6, 2019 par Yup69

[Remy]

Il y a 4 heures, MOIc'estMII a dit :

-Par ailleurs, les tarifs sont tels que seul VAG propose aujourd'hui des VE intéressants et au rapport prix/autonomie imbattable.

Tu parles de l'ID3, de l'Audi e-tron ou de la Porsche Taycan bien sûr 😇

 

P.S.

Mon Scenic de 2006 a les vitres à impulsion conducteur et passager et ce n'est pas le modèle haut de gamme...

[Yup69]

Le 05/12/2019 à 12:00, alex12 a dit :

Régler la clim à chaque démarrage serait vraiment une tare, êtes-vous vraiment sur que cela n'est pas réglable via un menu sur l'odb?

...malheureusement oui.

Et d'après toutes les images et vidéos dispos de la nouvelle e-up! 2020 je crains qu'on ait encore ce 22° par défaut non paramétrable.

[michelleaf2.0]

Le 05/12/2019 à 10:28, xabi64 a dit :

c'est fou mais c'est réel !!!!  Seat en espagne avec les 3500 euros commercial +5300 bonus eco ca donne déjà

14340EUROS

tu remplaces une vielle voiture tu es imposé ca donne 11840euros

 

et non imposable 9340 euros !!!!

Quel est le montant HT? La TVA en Espagne est -elle de 20 % comme en France? Sinon il faut prendre le prix HT et multiplier par 1,2 pour avoir le prix TTC.

[xabi64]

la TVA espagnole est à 21%.

Mais quand vous achetez une voiture en espagne vous l'achetez HT et vous payer les 20% de taxe aux impots en france

donc finalement ca vous fait même gagner 1%....

[Invité]

Les mandataires devraient pouvoir nous trouver de belles affaires alors 

[xabi64]

oui s'ils font de l electrique..... et c'est pas gagné qu ils en proposent.... apres si vous voulez au moins 700 euros aller directement en concession etrangère

[2basse]

Bonsoir. 

 Des vitres électriques , des rétros électriques et dégivrants, des écrans.....pourquoi pas...

Mais de bonnes manivelles et un réglage mécanique des rétros me conviennent , des compteurs à aiguilles insensibles au soleil aussi

Plus encore les jantes tôle et leurs pneus à prix démocratique et économes en énergie.

Des feux de route à led en plus....Ce serait super !!!!

Sur mon ED j'ai pris toutes les options et je ne les utilise que très rarement ou jamais.

Seules les palettes au volant ont un grand intérêt. 

On oublie parfois que l'automobile est un moyen de se déplacer...et maintenant en plus en essayant de gaspiller le moins possible....

 

[charley cousin]

Sur certains sites de mandataire, il y a 3,5% de remise pour une Citigo i ev soit 800 euros de remise.

https://www.autodiscount.fr/mandataire-auto-SKODA-CITIGO E IV-Style-219006,FR,0,7446,28,00100001-.php

[z-elec]

http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ssp/vw/SSP 527 La e-up!.pdf

Si vous prenez le temps de lire tout cela, vous comprendrez mieux pourquoi ces voitures sont à ce prix et ne sont pas qu'un petit gadget. Alors impulsion ou pas pour les vitres électriques, ça devient secondaire. Peut être dans une phase ultérieure s'il y a beaucoup de remontées des utilisateurs, comme ça a été le cas pour la commande de la vitre électrique passager rendue disponible également sur la porte conducteur. Or ce n'est pas en France que se situent les meilleurs ventes de e-UP!

Plus haut, il s'agit des e-UP! 1ère gen. Garmin. Merci Topolino (véhicules électriques.fr)

[nicolinux]

il y a une heure, z-elec a dit :

http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ssp/vw/SSP 527 La e-up!.pdf

Si vous prenez le temps de lire tout cela, vous comprendrez mieux pourquoi ces voitures sont à ce prix et ne sont pas qu'un petit gadget. Alors impulsion ou pas pour les vitres électriques, ça devient secondaire. Peut être dans une phase ultérieure s'il y a beaucoup de remontées des utilisateurs, comme ça a été le cas pour la commande de la vitre électrique passager rendue disponible également sur la porte conducteur. Or ce n'est pas en France que se situent les meilleurs ventes de e-UP!

Plus haut, il s'agit des e-UP! 1ère gen. Garmin. Merci Topolino (véhicules électriques.fr)

C’est très intéressant, en effet, mais je ne vois pas en quoi cela justifie l’absence de fonctions de confort aussi basiques. L’un n’empêche pas l’autre, surtout en 2020, surtout sur une nouvelle génération de la même voiture.

 

Aprés c’est évident que ça ne va pas m’empêcher de prendre la voiture, mais c’est un peu mesquin je trouve.  

Modifié décembre 7, 2019 par nicolinux

[Squale]

Le 05/12/2019 à 10:34, nicolinux a dit :

Hum, voilà qui pousse à réflexion… 🤔

 

Depuis ici, ça ferait une sacré trotte, mais en deux jours, ça ne doit pas être si horrible que ça…

 

Je suis tenté aussi par un achat en Espagne. Quelqu’un a une idée de la faisabilité. Car une fois acheté si les aides nous passent sous le nez cause paperasserie mal rédigée. J’ai une corsa de 1992 en bonus. 5000 et des poussières + 2500 ça devient interessant des petites vacances en Espagne. 

[xabi64]

il suffit de bien se renseigner en france prendre les bons dossier et demander chronologiquement la procedure.

par mail essayer d'echanger avec le concessionnaire auto espagnol, si vous savez exactement ce que vous voulez lui demander un devis exact.