Le remplacement de batteries se pratique déjà, aucune raison que celle de la e-C3 ne le soit pas.

 

Et il est à parier que la filière de réparation de batterie va se développer en même temps que les VE se répandent dans les rues.

Avec une chute des prix des interventions avec.

 

Révolte est sans doute le pionnier de ce mouvement. Espérons-le en tout cas.

Pionnier : désigne celui qui se lance le premier dans une recherche, une réalisation nouvelle

Il y en avait un autre avant en Bretagne, qui a disparu, parce qu'il a voulu faire plus que du reconditionnement de batterie...

Le 23/04/2024 à 18:19, Dam11 a dit :

Ok merci pour ton retour Marko_polo. Et est-on certain que Citroën aura des techniciens capables de remplacer la batterie si défectueuse, son intégration au véhicule à forcément été pensée pour un remplacement?

 

merci d'avance pour vos compléments

Impossible, en fait les cellules avec les temps changent leur résistance intérieure ce que fait que si on mets une nouvelle cellule a la place de l'ancienne celle-ci serait plus vite déchargée que les autres donc un déséquilibre permanent des cellules dans la batterie, il faut remplacer avec une cellule usée d'un âge similaire, donc trop compliqué, c'est pour cette raison que les constructeurs remplacent la batterie complètement, mais a mon avis les législations vont les pousser a être plus écologiques dans l'avenir, on peut toujours récupérer des batteries des véhicules accidentés, donc il y a une source de cellules compatibles pour les véhicules existants, comme toutes les autres pièces 

Modifié avril 27, 20242 a par danm_cool

... Encore un publi-reportage sur la e-c3...

C'est lassant ! ... Et ça risque de recommencer régulièrement tant qu'on ne voit pas le bout du nez de cette voiture !

 

A force de faire des 'analyses' de plusieurs pages sur la moindre info du manuel ou des quelques 'éléments de langage' lachés par le marketing, ne craint-on pas de décrédibiliser le média ?

 

... A quand un véritable essai ? Ou au moins l'info 'oui, la e-c3 est très à la bourre' ?

 

Le 18/05/2024 à 13:32, MustangPhil a dit :

... Encore un publi-reportage sur la e-c3...

C'est lassant ! ... Et ça risque de recommencer régulièrement tant qu'on ne voit pas le bout du nez de cette voiture !

 

A force de faire des 'analyses' de plusieurs pages sur la moindre info du manuel ou des quelques 'éléments de langage' lachés par le marketing, ne craint-on pas de décrédibiliser le média ?

 

... A quand un véritable essai ? Ou au moins l'info 'oui, la e-c3 est très à la bourre' ?

 

Je ne sais plus sur quel média, peut être l'argus pro, mais récemment il y avait un article sur la difficulté supposée de Stellantis pour produire les eC3 commandées. L'article se terminait avec les retours des concessionnaires qui ne sont pas certains de pouvoir livrer l'ensemble des 9 000 exemplaires commandés dans le cadre du leasing social avant le 30 septembre, date limite à respecter sinon le concessionnaire est toujours tenu de livrer le véhicule, mais ne bénéficie plus du bonus complémentaire..

 

Enfin un premier essai (concluant) : https://www.automobile-propre.com/essai-video-citroen-e-c3-2024-adieu-la-dacia-spring/

Enfin les essais presse. Ya plus qu'a attendre les essais de la version You pour voir ce que la version la meilleur marché propose.

Le 21/05/2024 à 21:54, afterburner a dit :

pour voir ce que la version la meilleur marché propose

Ou ce qui lui manque cruellement 😒

Et je pense que sur une voiture "peu chère", le public sera présent sur cette version entrée de gamme.

 

Le 21/05/2024 à 21:54, afterburner a dit :

Enfin les essais presse. Ya plus qu'a attendre les essais de la version You pour voir ce que la version la meilleur marché propose.

Présentation vidéo exclusif de la Version You, bas de gamme. Pas dessai routier encore qui va venir + tard.

 

Modifié mai 24, 20242 a par afterburner

Super cette vidéo, ça permet de voir enfin celle que j'ai commandée. Merci pour le partage 👍

Le grand point d'interrogation c'est le système multimédia avec le smartphone... j'ai vraiment peur.

Pour le reste je ne regrette pas d'avoir opté pour la You.

Données consommation sur l'appli Shell-Recharge, je ne sais pas d'où ils tiennent les chiffres

Nouvel article suite à un essai (version Max)

 

https://www.frandroid.com/marques/citroen/2029946_on-a-essaye-la-citroen-e-c3-sans-aucun-doute-la-meilleure-voiture-electrique-a-moins-de-20-000-e

J'avais remarqué que pour la version vendue en Allemagne, il y avait la possibilité de prendre un pack hiver (siège et volant chauffant). 

Je m'attendais à ce que cette option soit disponible sur les versions achetées en France, mais avec les tests et articles récent, je n'ai pas l'impression que ça soit prévu .. 

Il y a-t-il une raison pour que nos versions françaises n'en aient pas ? 

Je trouve ça dommage pour une électrique sans pompe à chaleur de ne pas proposer cela, surtout quand on sait que c'est techniquement possible.

J'ai une question sur l'entretien : tous les ans ? Tous les 2 ans ?

L'obligation d'entretien est généralement liée à la garantie. Sur le site de Citroen, il n'en est pas fait mention en tout cas

Pour info :

 

Le meilleur essai très complet , après la presentation de la version You il y a quelques jours

 

 

Le 29/05/2024 à 20:10, licoupeille a dit :

J'ai une question sur l'entretien : tous les ans ? Tous les 2 ans ?

Bonjour. Étant intéressé par la ec3 je suis passé en concession. Elle pointe donc le bout de son nez ce weekend mais en version Max et en voiture non homologuée pour rouler. Donc impossibilité de faire un essai sur route. À priori pas avant fin juin/début juillet....pour ma part sans essai pas d'achat...

Sinon j'en ai profité pour demander la fréquence d'entretien....et là je suis plutôt déçu...12 500km ou 1 an.

Certe le premier entretien sera pas cher (60€)....mais ensuite on va basculer sur des visites obligatoires tous les ans ou pire si on roule bcp.

Un entretien à 30000km ou 2 ans et ça aurait été parfait....

 

Le 10/06/2024 à 19:33, Jeank a dit :

Sinon j'en ai profité pour demander la fréquence d'entretien....et là je suis plutôt déçu...12 500km ou 1 an.

Certe le premier entretien sera pas cher (60€)....mais ensuite on va basculer sur des visites obligatoires tous les ans ou pire si on roule bcp.

 

Classique pour du VE hors Tesla malheuresement.

Le 12/06/2024 à 11:25, afterburner a dit :

Classique pour du VE hors Tesla malheuresement.

Plutôt heureusement, vu l'hécatombe des Tesla au TUV allemand lors du contrôle technique...

Portes ouvertes le 15 et 16 juin avec des offres pour le lancement de la eC3:

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/43361-journees-portes-ouvertes-des-15-et-16-juin-chez-citroen-surtout-des-remises-sur-la-nouvelle-e-c3

Le 12/06/2024 à 16:36, danm_cool a dit :

Plutôt heureusement, vu l'hécatombe des Tesla au TUV allemand lors du contrôle technique...

Pas de révision obligatoire

l'entretien est comme pour toute voiture obligatoire 

Nuance importante qui laisse l'utilisateur responsable de l'état de son véhicule 

Ceux qui préfèrent sans remettre au constructeur le peuvent 

Les révisions ne sont pas interdite chez Tesla

Le 13/06/2024 à 08:32, Tech21 a dit :

Portes ouvertes le 15 et 16 juin avec des offres pour le lancement de la eC3:

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/43361-journees-portes-ouvertes-des-15-et-16-juin-chez-citroen-surtout-des-remises-sur-la-nouvelle-e-c3

Effectivement 3000€ de remise co pour le lancement c'est pas mal!

Le 13/06/2024 à 15:25, afterburner a dit :

Effectivement 3000€ de remise co pour le lancement c'est pas mal!

3000 € de prime ?

Sur un modèle déjà pas cher... j'y crois pas une seconde !