c-mievion
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Si on teste une Spring en occasion, y a-t-il une façon de conduire pour déclencher ce "klong" afin de vérifier si elle en est affectée ?
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Pionnier : désigne celui qui se lance le premier dans une recherche, une réalisation nouvelle Il y en avait un autre avant en Bretagne, qui a disparu, parce qu'il a voulu faire plus que du reconditionnement de batterie...
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Je ne comprends pas le chiffre de la conso. Si je multiplie 3.26 par 17.1, ça fait une batterie de 55,57 kWh.
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Surtout sur le modèle future petite batterie...
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Yes, et si je devais en reprendre une, ce serait encore la sienne. 1 petit défaut quand même : elle n'est pas sexy d'apparence.😁
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Tu as un lien la dessus ? Je demande à voir. Rendez nous le cameleon ! PaC + résistance ? Ou PaC ou résistance ? NMC pour la 40kWh ? LFP ou rien. Crochet d'attelage ?
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Moi pas du tout. Une couleur verte dégueulasse qui t'oblige à craquer un billet pour avoir du blanc. Adieux le cameleon (j'étais prêt à mettre 1000 € pour l'avoir en option). Et limité à 3.4kWh pour la recharge à la maison... Et puis je vois, ce n'est pas que pour cette voiture, qu'on ne se pose plus les bonnes questions (PaC ?, technologie des batteries ?). Donc, à moins qu'il y ait des éléments nouveaux me contredisant, je passe mon tour. Je suis vraiment déçu.
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C'est fou ce que cette question revient à propos des VE. Et toujours aussi peu de solution.
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12% par heure, c'est aussi ce que j'observe, mais, par météo très fraiche, cela peut être en deçà.
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+1, j'ai la triphasée, branchée en mono.
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Essence: PCI = 35,5 MJ/L = 9,85 KWh Gazole: PCI = 38 MJ/L = 10,55 KWh Ethanol: PCI = 21,3 MJ/L = 5,9 KWh E85 : PCI = 22,8 MJ/L = 6,33 KWh
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Le but était juste de savoir la conso exact de la voiture.
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J'ai fait mettre ce compteur MID lors de l’installation de ma WB. Un compteur MID compte juste et permet la facturation de l’énergie.
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C'est simple : en 10A, je recharge 3%/heure en 16A, je recharge 6%/heure en 32A, je recharge 14%/heure une simple règle de trois montre que l'on met beaucoup d'électrons à côté du réservoir en 10A. Je ne charge plus qu'en 32A, qui permet en plus de faire la totalité de la recharge en heures creuses.
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A 650€ la bête, c'est vraiment gênant qu'il ne soit pas dans la voiture livrée...
