Il y a 3 heures, Leand-12 a dit :

je vends toujours ma M3 sr+ bleu 13000km juin 2019

43600€

Prix correct je dirai, après expérience...

Il y a 5 heures, Leand-12 a dit :

salut je suis dans l’Hérault.

et oui tu vas craquer

 

Ah, c’est probable 😅

J’ai de la famille à Montpellier donc pas forcément dérangeant pour moi !

Je suis intéressé par ta Model 3 😎

Je fais l’essai demain et je te contacterais en MP ça te va ?

Le 27/12/2019 à 05:44, bédéhème a dit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1726935708.htm/

 

Ici, nous avons un vendeur qui veut : 

Empocher le bonus + faire payer la couleur noire (qui était gratuite au moment de son achat en juin).

Il vend exactement au prix du neuf... mais avec 6000km.

Mais pour les gens pressés... pourquoi pas...

Et alors? L'essentiel c'est de trouver un acheteur...les czero de 2012(8 ans) sont bien proposées au prix payé neuf en 2012

Bonjour

Je regarde de plus en plus les model 3, j essaye d en trouver sur le boncoin à moins de 40 000euros,  même les modèles de base, mais c est introuvable,  c est parce que c est trop récent comme véhicules ?

Tu ne trouveras pas (encore).
Il est souhaitable de faire une recherche avant de créer un sujet.

https://forums.automobile-propre.com/topic/cherche-tesla-model-3-en-occasion-17367/?page=2

Il faut savoir que les premiers modèles ont moins d'un an en france. 

Et surtout AUCUNE ristourne sur le prix catalogue.

Les modèles les moins cher "SR" sont arrivés en milieu d année 2019.

Et enfin , légalement on ne doit pas revendre avant 6 mois un VE sinon on doit rembourser le bonus éco de 6000€

Conclusion , à 40 000€ , il faut trouver une des premières SR française et un vendeur ( décu? ) acceptant une perte de 3 ou 4000€ en 6 mois.....

il y a 15 minutes, alfniev a dit :

Il faut savoir que les premiers modèles ont moins d'un an en france. 

Et surtout AUCUNE ristourne sur le prix catalogue.

Les modèles les moins cher "SR" sont arrivés en milieu d année 2019.

Et enfin , légalement on ne doit pas revendre avant 6 mois un VE sinon on doit rembourser le bonus éco de 6000€

Conclusion , à 40 000€ , il faut trouver une des premières SR française et un vendeur ( décu? ) acceptant une perte de 3 ou 4000€ en 6 mois.....

et 6000 km minimum

@Fab543

Les premières SR+ ont été livrées le 20 juin (j'étais un des premiers si ce n'est l'un des 2).

Leurs prix ont augmenté de 1000 € à l’automne, et le noir uni de série est passé en option à 800 puis 1050 €. Elles ont perdu les antibrouillards durant l'été 2019.

A 40 k€ c'est très bas, faut plutôt compter 43 k€ mini (je connais plusieurs ventes récentes à ce niveau, et + si elles partent en Norvège/Finlande). Encore rares, surtout que ceux qui changent, faute de LR Propulsion, doivent passer à la LRD beaucoup plus chère donc moins le font et gardent leurs SR+ qui sont déjà très très bien.

Et y'a de la demande donc c'est tendu car rares

Modifié février 15, 20206 a par Enreflexion

Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

A 40 k€ c'est très bas, faut plutôt compter 43 k€ mini (je connais plusieurs ventes récentes à ce niveau, et + si elles partent en Norvège/Finlande). Encore rares, surtout que ceux qui changent, faute de LR Propulsion, doivent passer à la LRD beaucoup plus chère donc moins le font et gardent leurs SR+ qui sont déjà très très bien.

Et y'a de la demande donc c'est tendu car rares

C'est la meme chose pour les occasions VE récentes peu kilométrées dans toutes les marques c'est pour çà qu'il vaut mieux acheter neuf surtout Tesla dont les délais de livraison sont courts...

Les modeles 2019 vont peut etre baisser un peu dans 6 mois quand on commencera à trouver des 2020 en occasion...mais comme le bonus a baissé de 3000 € en 2020 ce n'est pas certain

il y a 16 minutes, Jean-Jean a dit :

 surtout Tesla dont les délais de livraison sont courts...

Tu iras dire ça à ceux qui ont commandé en octobre et attendent encore... lol

 

C'est clair, il faut calculer à partir d'un tarif sans "bonus" car un vendeur français arrivera facilement à la vendre au prix fort à un belge...

Image si tu l'achetes dans à un vendeur des  Bouches-du-Rhône, son calcule ne va pas être:   49 000 (prix d'achat sr+) - 6000 (bonus) - 5000 (aide local)  - 4900€ (10% de vétusté). Ce qui donne 33 100€ lol Il ne faut pas rever... pourtant... c'est réaliste... lol 

Non, ce n'est pas réaliste.

il y a 5 minutes, tesl@ddict a dit :

Non, ce n'est pas réaliste.

C'est clair

@Kratos

car il  doit la garder 3 ans ou faire plus de 65 000 km  pour la prime des Bouches du Rhône, sinon il doit rembourser les 5000 (sauf cas justifié...)

https://www.departement13.fr/prime-voiture-electrique/

Logique ! Sont pas fous dans le 13 😉

Ce serait trop trop beau sinon

Ok, dans ce cas, je vais encore attendre quasi 2 ans, mais la décote sera plus importante Affaire conclu à 23 000€ 😜

Certains dans ce topic ont parlé des changements de prix des modèles entre 2019 et 2020 et des modalités de bonus, du coup, j'ai essayé de fouiller sur le web pour m'en rendre compte.
Voici ce que j'ai relevé sur les Dual Motor, dites moi si je me trompe.

 

DUAL MOTOR Long Range (de base)

- Début 2020 : 57800 - 3000 de bonus = 54 800€

- 2019 : 59000 - 6000 de bonus = 53 000€

 

DUAL MOTOR Long Range Performance (de base)

- Début 2020 : 64 890€ (0€ de bonus)

- Mi 2019 : 63990 - 6000 de bonus = 57 990€

- Début 2019 : 68600 - 6000 de bonus = 62 200€

On comprend mieux pourquoi on trouve beaucoup d'annonces sur LBC pour le modèle Performance avec un prix proche des 60 000€. Certains ont même anticipé la disparition du bonus en achetant en 2019 pour revendre direct en 2020 et vu un moyen de gagner quelques milliers d'euros...

 

Si ça peut aider dans les négo pour trouver un modèle d'occasion au bon prix.

 

D'ailleurs quel serait le bon prix ?

On parle d'une décote de seulement 5,5% la première année. Mais cette décôte faut-il l'appliquer au prix actuel en neuf bonus déduit ou au prix du neuf au moment de l'achat (il y a un an) bous déduit si les modèles 2019 et 2020 sont identiques ?

 

 

 

Il y a 2 heures, charlesc a dit :

Certains dans ce topic ont parlé des changements de prix des modèles entre 2019 et 2020 et des modalités de bonus, du coup, j'ai essayé de fouiller sur le web pour m'en rendre compte.
Voici ce que j'ai relevé sur les Dual Motor, dites moi si je me trompe.

 

DUAL MOTOR Long Range (de base)

- Début 2020 : 57800 - 3000 de bonus = 54 800€

- 2019 : 59000 - 6000 de bonus = 53 000€

 

DUAL MOTOR Long Range Performance (de base)

- Début 2020 : 64 890€ (0€ de bonus)

- Mi 2019 : 63990 - 6000 de bonus = 57 990€

- Début 2019 : 68600 - 6000 de bonus = 62 200€

On comprend mieux pourquoi on trouve beaucoup d'annonces sur LBC pour le modèle Performance avec un prix proche des 60 000€. Certains ont même anticipé la disparition du bonus en achetant en 2019 pour revendre direct en 2020 et vu un moyen de gagner quelques milliers d'euros...

 

Si ça peut aider dans les négo pour trouver un modèle d'occasion au bon prix.

 

D'ailleurs quel serait le bon prix ?

On parle d'une décote de seulement 5,5% la première année. Mais cette décôte faut-il l'appliquer au prix actuel en neuf bonus déduit ou au prix du neuf au moment de l'achat (il y a un an) bous déduit si les modèles 2019 et 2020 sont identiques ?

 

 

 

Je pense que la loi de l'offre et de la demande reste applicable à la TM3. 😁

Du coup les prix logiquement devraient baisser bien sur à moins que Tesla décide d'augmenter les prix 😶

Oui loi de l’offre et de la demande mais aussi concurrence du modèle Y, rumeur de sortie d’un model 3 avec pack batterie 10, développement des gammes 100% électriques à la concurrence.

Ca fait quelques paramètres dont les espoirs vont diverger entre ceux qui sont déjà propriétaires et ceux qui cherchent la bonne affaire d’occasion. 

Je constate qu'il n'y a pratiquement plus d'annonces en ce moment, du moins sur le bon coin. Il y a eu un rush en janvier et début février de tous ceux qui, comme moi, avaient commandé une nouvelle Model 3 avant le 31 décembre, mais depuis c'est calme du coté de l'offre. 

Le 15/02/2020 à 13:31, alfniev a dit :

Il faut savoir que les premiers modèles ont moins d'un an en france. 

Et surtout AUCUNE ristourne sur le prix catalogue.

Les modèles les moins cher "SR" sont arrivés en milieu d année 2019.

Et enfin , légalement on ne doit pas revendre avant 6 mois un VE sinon on doit rembourser le bonus éco de 6000€

Conclusion , à 40 000€ , il faut trouver une des premières SR française et un vendeur ( décu? ) acceptant une perte de 3 ou 4000€ en 6 mois.....

Si ristourne chez cmj....ok je sors 

il y a 15 minutes, Phil63 a dit :

Je constate qu'il n'y a pratiquement plus d'annonces en ce moment, du moins sur le bon coin. Il y a eu un rush en janvier et début février de tous ceux qui, comme moi, avaient commandé une nouvelle Model 3 avant le 31 décembre, mais depuis c'est calme du coté de l'offre. 

Il y a eu des vagues de stock chez Tesla. Et concrètement pour quelques petits k€ L occasion n’a pas d’intérêt .
Encore pire, certains ont voulu se la jouer malin et revendre leur Model 3 de 2019 achetée moins cher mais franchement moi j’y vois pas d’intérêt. 
Donc pas d’intérêt à vendre d’occasion, pas d intérêt à acheter 😕 

 

D’autant plus qu’une M3 de 2020 à quelques évolutions par rapport aux premières vendues en 2019.

Il y aura probablement plus d'offres si la sortie d'une Model 3 100kW se concrétise...

Modifié février 29, 20206 a par Surflife

il y a 2 minutes, Surflife a dit :

Il y aura probablement plus d'offres si la sortie d'une Model 3 100kW se concrétise...

Elon explique pourtant (à prendre avec des pincettes) que le pack actuel dans la model 3 est au maximum au vue de sa taille

sauf changement technologique

il y a 8 minutes, N3W0NE a dit :

Il y a eu des vagues de stock chez Tesla. Et concrètement pour quelques petits k€ L occasion n’a pas d’intérêt .
Encore pire, certains ont voulu se la jouer malin et revendre leur Model 3 de 2019 achetée moins cher mais franchement moi j’y vois pas d’intérêt. 
Donc pas d’intérêt à vendre d’occasion, pas d intérêt à acheter 😕 

 

D’autant plus qu’une M3 de 2020 à quelques évolutions par rapport aux premières vendues en 2019.

Si revente d'un modèle 2019 avec déjà 10 à 15000 km en opération blanche pour un modèle 2020 neuf amélioré à peine plus cher, je trouve ça malin perso. Chacun ses choix et calculs....

il y a 8 minutes, Surflife a dit :

Il y aura probablement plus d'offres si la sortie d'une Model 3 100kW se concrétise...

D'ici à ce qu'elle sorte vraiment un jour cette 3 100 kWh...

à l’instant, Enreflexion a dit :

Si revente d'un modèle 2019 avec déjà 10 à 15000 km en opération blanche pour un modèle 2020 neuf amélioré à peine plus cher, je trouve ça malin perso. Chacun ses choix et calculs....

Et le celui qui achète ta voiture usée de 2019 n’est pas au courant qu’une neuve coûte le même tarif?

il y a 2 minutes, N3W0NE a dit :

Et le celui qui achète ta voiture usée de 2019 n’est pas au courant qu’une neuve coûte le même tarif?

Ça dépend si ta voiture reste en France ou pas..

 

à l’instant, Enreflexion a dit :

Ça dépend si ta voiture reste en France ou pas..

 

Ok oui la dessus c’est clair. 
avant avec les 6000 on était bien placés en Europe, mais là... je ne sais pas... je suis pas loin de l’Allemagne, ça pourrait m’intéresser de la revendre là bas un jour , il faut que je regarde.