Je vais mettre en vente le CHR, déjà on verra comment il part (ou pas !). Ensuite je pense que je vais suivre vos conseils, et essayer de trouver une LR AWD dans mon budget. Il n'y en pas beaucoup à un prix interessant, il faudra être rapide !

il y a 58 minutes, tesl@ddict a dit :

Est ce que dans 1 ans ou 2 ans, le contexte sera aussi favorable, je ne sais pas.

 

j'agis toujours en fonction du marché... Si c'est favorable je vends sinon je garde.

 

Dans 2 mois, je verrais bien comment a évolué le marché.

 

Si une SR plus à 40 000€ se vend en une heure, cela veut dire que le prix était très (trop) attractif.

Je dois être benêt mais je ne comprends toujours pas.

Même si ainsi tu limites la perte d'argent à court terme (genre j'achète à 43k, revends à 41k, rachète un hybride à 35k qui perdra 10% de sa valeur en sortant de la concession) au final, tu perds quand même de l'argent (une voiture est toujours un coût, sauf exception majeure de véhicule de collection) et EN PLUS tu te retrouves avec un véhicule qui ne te plaira pas (je pense qu'on peut tous être d'accord là dessus, après avoir goûté au meilleur de l'électrique). Et dans 2 ans ton hybride se revendra de toute façon plus mal, ou au pire tout aussi mal, que ta SR+ de 3 ans (si tu l'avais gardée).  

Quel intérêt ? 🤨

Je pense qui aime juste l'odeur du neuf

 

Maintenant, il y a des parfum "voiture neuve", pas besoin de racheter  

 

En parlant de ça, petit hors sujet, une tesla neuve, ça sent le neuf ?

Très peu. dommage

Mais comme on bichonne le pas cuir intèrieur, il y a tjrs une petite odeur fraîche qd même

 

 

Modifié janvier 8, 20206 a par Jerme34

il y a 2 minutes, XavMax a dit :

Je pense qui aime juste l'odeur du neuf

 

Maintenant, il y a des parfum "voiture neuve", pas besoin de racheter  

Ah ça je peux comprendre l'envie de changement. Mais le changement pour du changement, pour du moins bien en plus, et en le sachant d'avance, j'avoue que ça m'échappe.

 

il y a 8 minutes, Njxt a dit :

Ah ça je peux comprendre l'envie de changement. Mais le changement pour du changement, pour du moins bien en plus, et en le sachant d'avance, j'avoue que ça m'échappe.

 

Ha ben ça, ça ressemble un peu à ce qu'on fait tous les 5 ans en France 🤣

Il y a 3 heures, tesl@ddict a dit :

Si je vends, je ne rachète pas une Tesla et c'est cela qui me chagrine...

Vendre une voiture dont on a pas envie de se séparer, c'est comme de divorcer de son grand Amour pour une futilité fiscale.

C'est intéressant (avec la calculette) sur un an mais ça reste une énorme bêtise...

Tesla va bien être obligé de "compenser" la perte du bonus de 6000€ en ajustant de beaucoup à la baisse les prix, non ?
On verra sans doute à la fin du 1er trimestre une belle baisse du volume de vente en France sinon, notamment...
On en reparle début avril.

Modifié janvier 8, 20206 a par hyperzara

il y a 3 minutes, hyperzara a dit :

On verra sans doute à la fin du 1er trimestre une belle baisse du volume de vente en France sinon, notamment...

Je ne suis pas certain que ça fasse peur à Tesla.

Tout dépendra comment le reste du marché mondial évoluera d'ici là, mais s'ils ont toujours du mal à fournir les différents pays, ça ne les dérangera pas de vendre quelques milliers d'exemplaire de moins en France pour les vendre en Allemagne ou en Norvège sans baisse de prix.

Tesla ne compensera rien à mon avis ( et celui de TESLA boys egalement )

Ils ajusteront juste le prix pour ne pas dépasser de 50€ avec le choix d'une couleur de peinture.

 

 

il y a 42 minutes, hyperzara a dit :

Tesla va bien être obligé de "compenser" la perte du bonus de 6000€ en ajustant de beaucoup à la baisse les prix, non ?
On verra sans doute à la fin du 1er trimestre une belle baisse du volume de vente en France sinon, notamment...
On en reparle début avril.

Il suffit de voir les prix en Belgique. 

Il y a 3 heures, hyperzara a dit :

Tesla va bien être obligé de "compenser" la perte du bonus de 6000€ en ajustant de beaucoup à la baisse les prix, non ?
On verra sans doute à la fin du 1er trimestre une belle baisse du volume de vente en France sinon, notamment...
On en reparle début avril.

Je ne pense pas, on est que le 13ieme pays acheteur de tesla... Rien du tout donc... 

En Belgique et sans bonus, il y a plus de tesla qu'en France. 

Je n'y crois pas du tout. Seul la baisse des vente au niveau mondial avec l'arrivée de concurrent ferra baisser le prix (et peut être même la qualité et ne nombre d'option en même temps). 

Il y a 13 heures, hyperzara a dit :

Tesla va bien être obligé de "compenser" la perte du bonus de 6000€ en ajustant de beaucoup à la baisse les prix, non ?
On verra sans doute à la fin du 1er trimestre une belle baisse du volume de vente en France sinon

Tu penses réellement qu'Elon et tous les dirigeants de Telsa ne dorment pas depuis l'annonce de la baisse du bonus en France et, quand ils y arrivent, cauchemardent sur la perte éventuelle d'une fraction de ces ... ~6000 véhicules vendus en 2019 🤔

Il y a 1 heure, Belokan a dit :

Tu penses réellement qu'Elon et tous les dirigeants de Telsa ne dorment pas depuis l'annonce de la baisse du bonus en France et, quand ils y arrivent, cauchemardent sur la perte éventuelle d'une fraction de ces ... ~6000 véhicules vendus en 2019 🤔

Logiquement Tesla avec la perte des ventes en France vas sûrement fermer la boutique 🤣🤣🤣

Mais cela est HS

L'avantage de la baisse du bonus est que les ventes d'occasion des TM3 vont augmenter est le prix vas s'établir par la loi de l'offre et la demande. 

À mon humble avis les TM3 vont subir à long terme (4 à 5 ans) la même décote que les autres VE on pris dans les gencives. 

En clair si vous ne voulez pas trop avoir de décote à la revente ou vous le faites rapidement ou vous gardez la voiture jusqu'à la fin. 

Mais cela est juste mon avis perso😊

il y a 4 minutes, discipulus a dit :

À mon humble avis les TM3 vont subir à long terme (4 à 5 ans) la même décote que les autres VE on pris dans les gencives. 

En clair si vous ne voulez pas trop avoir de décote à la revente ou vous le faites rapidement ou vous gardez la voiture jusqu'à la fin. 

Mais cela est juste mon avis perso😊

Oui c'est vrai, je pense aussi qu'une voiture de 300 à 500 chevaux, avec un réseau de Superchargers, qui est très efficiente, va autant décoter qu'une Nissan Leaf. C'est évident pour moi aussi😁

Par contre c'est bizarre parce que ce n'est pas du tout le cas aux USA, où la décote des Tesla est bien inférieure à la moyenne... Ils font toujours tout de travers ces ricains! 🇺🇸

La décote sera pas si élevé que ça quand les gens vont comprendre que la voiture peu rouler bien plus longtemps qu’une thermique. La plus grosse décote sera quand la LR va remplacer la SR+ et qu’il y aura la LR++ avec plus grosse autonomie au prix de la LR actuellement. Et ça c’est pas pour demain. 

Pour information, en LOA 5 ans, sur une SR+ qui aura 75 000km, l'option du prix d'achat est de 42% de la valeur initial (pour vous donner une idée de la décote envisagé). A mon avis, c'est une cote réaliste faite par des analystes du domaine. En tout cas, ça ne sort pas d'un chapeau, il y a trop d'argent en jeux.

 

Perso, je leur laisserai et prendrai certainement une neuve. ça fera un trop gros reste à payer.

Cela fait 18 000 € à sortir,  je trouve que vela vaut le cout de racheter la voiture surtout avec moins se 75 000 km.

 

 

il y a 8 minutes, XavMax a dit :

 l'option du prix d'achat est de 42% de la valeur initial

Je pense qu'ils prennent une petite marge dans leur calculs... c'est pour ça que j’étais ( comme d'autre ici ) sur une décote de 10% par an en moyenne. Ensuite ... chacun fait comme il veut, les annonces étant gratuites, elle sont posées sans forcement avoir envie ou besoin de vendre.

il y a 8 minutes, tesl@ddict a dit :

Cela fait 18 000 € à sortir,  je trouve que vela vaut le cout de racheter la voiture surtout avec moins se 75 000 km.

 

 

dans mon cas, 21281€ (42% de 50670€ = SR+ blanche avec attelage).

 

il y a 30 minutes, XavMax a dit :

dans mon cas, 21281€ (42% de 50670€ = SR+ blanche avec attelage).

 

Idem pour moi 20336€ au bout de 5 ans / 100 000 Kms (SR+ blanche sans options)

si la cote argus est inférieure, je laisse le véhicule.

Si la cote est supérieure, je la rachète : soit pour la conserver, soit pour la revendre ( ce qui permettra de diminuer le coût global de l'opération).

Dans 5 ans, tu auras surement des frais pour la remettre en état neuf.

 

Pneus, carrosserie et cela monte vite.

 

La.meilleure affaire sera sûrement de la racheter

il y a une heure, XavMax a dit :

Pour information, en LOA 5 ans, sur une SR+ qui aura 75 000km, l'option du prix d'achat est de 42% de la valeur initial (pour vous donner une idée de la décote envisagé). A mon avis, c'est une cote réaliste faite par des analystes du domaine. En tout cas, ça ne sort pas d'un chapeau, il y a trop d'argent en jeux.

 

Perso, je leur laisserai et prendrai certainement une neuve. ça fera un trop gros reste à payer.

L'option du prix d'achat est calculée pour leur laisser un maximum de bénéfice possible. Si dans 5 ans la voiture a décoté de 50%, ils gagnent 8% soit 4 patates.

A mon avis aussi, c'est une cote réaliste faite par des financiers du domaine. Qui se laissent une énorme marge de sécurité.

En tout cas, ça ne sort pas d'un chapeau. Il y a trop de bénéfices en jeu.

 

Et tu as raison, pour les enrichir au max, il vaut mieux leur laisser la voiture au terme de la LOA. Ca coûtera moins cher d'en acheter une neuve cash, plutôt que de lever l'option d'achat.

 

Comme ça, tu prendras la décote sur 2 véhicules neufs sur 2 fois 5 ans, plutôt que sur 1 seul véhicule neuf sur 10 ans. Ca me paraît tout à fait logique.

 

Après, moi, la Finance, j'y connais rien. Chuis informaticien 😁

Modifié janvier 9, 20206 a par Agfa

En réalité, je ferai mon choix en fin de contrat en fonction des tarifs de l'occasion (et de l’état de ma voiture aussi lol Si j'ai fait le double de kilometre et qu’elle est rayé de partout... faudra prendre en compte le coût de la remise en état et de la régularisation kilométrique).

 

J'ai fait pareil avec ma Zoé l'an passé. Là, c’était  intéressant de leur laisser car on en trouve à 6000€ d'occaz alors que mon option d'achat était à 11 000€. 

Si dans 5 ans, l'équivalent de ma voiture est à plus de 21k€ d'occasion, je la garderai puis la revendrai pour reprendre une neuve... j'suis pas con non plus.

Par contre, c'est la première fois que je vais conserver une voiture aussi longtps. J'ai toujours changé tout les deux ans. Mais là, le budget n’était pas le même, ça aurait été compliqué. 

 

Pour le moment, je pense que dans 5 ans ma SR+ ne vaudra plus grand chose avec sa petite batterie comparé aux futurs modèles. Seul l'avenir nous le dira.  Je dis ça... j'en sais rien non plus, je suis aussi informaticien...

 

il y a 5 minutes, XavMax a dit :

Là, c’était  intéressant de leur laisser car on en trouve à 6000€ d'occaz alors que mon option d'achat était à 11 000€. 

C'est un bon plantage de Renault sur la valeur résiduelle, toutefois c'est bien compensé par le racket infligé sur les batteries..