Cherche Tesla Model 3 en occasion

[Armaggion]

il y a 21 minutes, Hellboy42 a dit :

Essayer de la vendre plus cher que tu ne l'as payé sous prétexte qu'elle n'est plus commercialisé... No comment

En effet, le prix parait un peu élevé. Évidemment c'est une question d'offre et de demande, ça ne donne pas matière à jugement particulier tant que l'acheteur est correctement informé, et chacun peut participer ici à aider vendeur et acheteur à parvenir à un accord qui satisfait les deux parties.

Pour éviter toute déconvenue, il faut bien être conscient que "aux alentours de" a de bonnes chances de tourner à "au mieux" considérant les prix du neuf et les arguments avancés ci-dessus.

[Ygaramir]

Il y a 16 heures, Gu_ a dit :

Bonjour,

Pour cause projet immobilier, j'envisage de me séparer de ma TM3 grande autonomie propulsion (RWD) , plus commercialisée actuellement et avec la meilleure autonomie connue. 

18000 km 08/2019 blanche nacrée multicouche   

 

Je compte m'en séparer aux alentours des 50k euros dans les prochaines semaines . 

Me contacter si intéressé , peu d'exemplaires de cette version en vente . 

Moi ce n'est pas le prix de vente qui me dérange, mais plus sa contribution sur le forum... total 2 messages...

[jpsurlaroute]

Le 17/07/2020 à 21:48, Hellboy42 a dit :

Essayer de la vendre plus cher que tu ne l'as payé sous prétexte qu'elle n'est plus commercialisé... No comment

Non, je pense, par connaissance de cause, qu'il essaye de la vendre au prix qu'il l'a acheté moins 1 ou 2 k€.

En tout cas pas plus cher.

[Hellboy42]

47800€ + 2100e pour la peinture blanche = 49900€  donc techniquement 100€ plus cher

Chacun est libre de faire ce qu'il veut en terme d'achat / vente mais je trouve juste ça délirant

Modifié juillet 20, 2020 par Hellboy42

[Foux72]

il y a 7 minutes, Hellboy42 a dit :

47800€ + 2100e pour la peinture blanche = 49900€  donc techniquement 100€ plus cher

Chacun est libre de faire ce qu'il veut en terme d'achat / vente mais je trouve juste ça délirant

Je suis tout à fait d'accord, on est du niveau de l'arnaque la.

Et mettre deux messages sur le forum juste pour venir vendre sa voiture....

[Nogelan]

Il y a 3 heures, Foux72 a dit :

Je suis tout à fait d'accord, on est du niveau de l'arnaque la.

Et mettre deux messages sur le forum juste pour venir vendre sa voiture....

Il ne la vendra pas à ce prix.

Une autre est au meme tarif sur leboncoin depuis 10j.

J en profite pour rafraichir ma recherche : une awd blanche sans option à 48ke. Peu importe le kilométrage.

Modifié juillet 20, 2020 par Nogelan
Rajout

[Hiikii]

Le 18/07/2020 à 09:15, Ygaramir a dit :

total 2 messages...

Dont un pour mettre en vente sa propulsion.

[jpsurlaroute]

Il y a 6 heures, Hellboy42 a dit :

47800€ + 2100e pour la peinture blanche = 49900€  donc techniquement 100€ plus cher

Chacun est libre de faire ce qu'il veut en terme d'achat / vente mais je trouve juste ça délirant

Allez, on va lui accorder son "environ"

 

Maintenant, le grand argument de la LR RWD est le WLTP estimé à 600 km (470-480 km en conditions réelles).

Mais avec 1 an dans les dents, 3% à 6% de perte...

[Micou]

On « survit » avec une SR+, donc les quelques kilomètres en plus de la RWD ne feront clairement pas la différence avec une AWD. Au même prix, je n’hésiterais clairement pas et prendrais une AWD. En neuf, en revanche, la RWD était le meilleur modèle!

Modifié juillet 20, 2020 par Micou

[Armaggion]

Si elle avait encore été proposée "officiellement" quand j'ai pris commande, la Long Range RWD aurait eu ma préférence. Mais elle ne se faisait déjà plus, donc vive la Standard Range + qui, au final, fait très bien le travail. Parfois un peu juste l'hiver sur un Paris-Caen par A13 mais ça se vit bien 🙂 Si j'étais pris d'un coup de "folie", je la revendrais pour une Long Range AWD, mais la passion étant apaisée, la raison l'emporte.

[cornam]

Le 20/07/2020 à 18:09, Armaggion a dit :

Si elle avait encore été proposée "officiellement" quand j'ai pris commande, la Long Range RWD aurait eu ma préférence. Mais elle ne se faisait déjà plus, donc vive la Standard Range + qui, au final, fait très bien le travail. Parfois un peu juste l'hiver sur un Paris-Caen par A13 mais ça se vit bien 🙂 Si j'étais pris d'un coup de "folie", je la revendrais pour une Long Range AWD, mais la passion étant apaisée, la raison l'emporte.

HORS SUJET :

Clairement les supercharger tesla étants très loins de tous bénéficier de l’ upgrade au dessus des 150 kW actuels il n’y a que peu d’intérêt pour la Long Range pour le conducteur qui ne fait que peu de très longs trajets autoroutiers à 130 km/h. À moins de vouloir l’intérieur premium à tout prix ;).

Bref ce que je veux dire c’est pour les grands trajets en VE ayant plus de 400 km d’autonomie ce n’est plus l’autonomie qui compte mais l’infrastructure de recharge : comparons une TM3 SR+ a un véhicule de même consommation, batterie comparable (et dépourvu de pompe à chaleur telle que la ID3 1st ou la e-niro) sur des grands trajets sur ABRP et l’on constate que le réseau et la puissance de recharge fait toute la différence  

[Enreflexion]

Le 20/07/2020 à 16:02, Micou a dit :

On « survit » avec une SR+, donc les quelques kilomètres en plus de la RWD ne feront clairement pas la différence avec une AWD. Au même prix, je n’hésiterais clairement pas et prendrais une AWD. En neuf, en revanche, la RWD était le meilleur modèle!

Les batteries des LR sont quand mêmes garanties plus longtemps : 192 000 (ou 193?) contre 160 000 pour la SR+ pour celui qui roule beaucoup, et plus que 20 000 / an çà peut jouer.

 

Et elles encaissent moins de C à la supercharge (150 kW pour 50 kWh utiles çà fait 3C, 150 pour 72 çà n'en fait plus que 2), donc pour la longévité c'est peut être mieux...

 

 

Sinon sur L'BC y'en a  des SR+ à mini 44k€ affichés avec 15 à 20 000 km déjà !

Dont la même à 47 et 44.5 !! Pour passer à une Perf...

 

Sinon les LR AWD sont plutôt à partir de 54 55 en objectifs vendeurs

 

Et cette LR RWD noire sans options a priori de mai 2019 avec 15 000 km à 49 voire 49.5 dans l'annonce, donc plus chère que son prix neuf

 

 

 

Le 20/07/2020 à 16:02, Micou a dit :

On « survit » avec une SR+, donc les quelques kilomètres en plus de la RWD ne feront clairement pas la différence avec une AWD. Au même prix, je n’hésiterais clairement pas et prendrais une AWD. En neuf, en revanche, la RWD était le meilleur modèle!

avec attelage encore plus, ce qui a été plus que rare et c'est bien dommage de l'avoir arrêté cette RWD (bien trop proche à l'époque en autonomie de la grande soeur Tesla S je pense)

Maintenant l'AWD apporte plus de facilité en conditions difficiles (au delà des pneus)

Modifié août 1, 2020 par Enreflexion

[Nicolas Moutarde]

Le 20/07/2020 à 18:09, Armaggion a dit :

Parfois un peu juste l'hiver sur un Paris-Caen par A13 mais ça se vit bien 🙂

Ouhla j'ai fait ce trajet et si tu peux partir avec 100% je dis pas, sinon faudra mieux s'arrêter à Rouen pour perdre le moins de temps.

 

Personnellement j'avoue que racheter une occasion me tente pas trop. Néanmoins une LR RWD serait aussi un petit plus sympathique sur les grands trajets...

Difficile à dire mais si je devais en changer surtout j'ajouterais un peu pour avoir une autre couleur de carrosserie, d'intérieur et peut-être même l'attelage. Bref, peu de chance de trouver en occasion la perle rare. 😅

[Belokan]

Le 20/07/2020 à 08:30, Hellboy42 a dit :

Chacun est libre de faire ce qu'il veut en terme d'achat / vente mais je trouve juste ça délirant

Ne t'intéresse jamais à l'horlogerie alors, car au lieu de remplir ton Livret A tu achèteras deux Rolex "sport" (c'est la partie la plus difficile à cause de la rareté artificiellement entretenue) que tu laisseras dans un coffre pour les ressortir quelques années plus tard pour les revendre instantanément plusieurs k€ de plus 😃

[Nogelan]

il y a 16 minutes, Belokan a dit :

Ne t'intéresse jamais à l'horlogerie alors, car au lieu de remplir ton Livret A tu achèteras deux Rolex "sport" (c'est la partie la plus difficile à cause de la rareté artificiellement entretenue) que tu laisseras dans un coffre pour les ressortir quelques années plus tard pour les revendre instantanément plusieurs k€ de plus 😃

Et l immobilier...

Nos parents ont acheté des maisons neuves, les ont usées pendant 20 ans, pour les revendte deux fois plus cher à  la génération suivante.

[Phil63]

Il y a 12 heures, Nogelan a dit :

Et l immobilier...

Nos parents ont acheté des maisons neuves, les ont usées pendant 20 ans, pour les revendte deux fois plus cher à  la génération suivante.

Si ils ont acheté en 1980 et revendu en 2000, c'est au moins deux fois et demi plus cher qu'ils auraient du revendre pour ne serait-ce que compenser l'inflation, donc si ça se trouve ils ont plutôt perdu de l'argent  

 

Modifié août 8, 2020 par Phil63

[Surflife]

Le 20/07/2020 à 08:30, Hellboy42 a dit :

47800€ + 2100e pour la peinture blanche = 49900€  donc techniquement 100€ plus cher

Chacun est libre de faire ce qu'il veut en terme d'achat / vente mais je trouve juste ça délirant

Alors pour en avoir acheté une moi aussi je me permets une clarification qui soulève la question de la date précise de la commande de cette voiture qui ne fut effectivement commercialisée que de mi avril à debut juin 2019, et du fait de l’arrêt de la production le 11 ou 12 juin beaucoup de commandes n’ont pas été honorées par Tesla.

- jusqu’à fin avril la LR RWD était à 47 800€ hors option et Pilote Automatique de base inclus

- au 1er mai (si j’ai bonne mémoire) elle a conservé le prix de 47 800€ mais le PA est passé en option à 3 200€  

- vers le 15 mai le prix hors option est monté à 48 900€ mais incluant de nouveau le PA

 

à l’époque la peinture blanche était une option à 2 100€ et le Homelink était de série (350€ d’option en seconde monte aujourd’hui si je ne me trompe, et ce depuis le 1er juin 2019)

 

Donc selon la date de la commande et s’il n’y a pas d’option autre que la peinture blanche cette voiture a été acheté 55 900€ ou 57 000€, auquel à cette date se déduit un bonus de 6000€ qui lui n’est plus aujourd’hui que de 3000€ sur un prix d’achat de 45 000 à 59 999€ ...

Dans le cas peu probable et malchanceux où il aurait acheté cette voiture avec l’option PA dans la 1ère quinzaine de mai sans pouvoir obtenir l’annulation des 3 200€ il aurait alors eu cette voiture à une valeur de 57 000€ moins les 6000€ de bonus.

 

pour ma perception il tente de vendre sa voiture à son prix payé mais 6000€ sous le prix neuf hors bonus de l’époque , donc il est à 10% de décote...

 

Après, et ce point de vue n’engage que moi, aujourd’hui quand j’achète quelque chose je compare les prix de ce qui existe au moment où j’achète, savoir qu’il y a un n il y avait un bonus ou une promotion me fait regretter de ne pas avoir pu acheter au bon moment mais pourquoi un vendeur s’alignerait-il sur des prix du passé ?

 

Modifié août 8, 2020 par Surflife

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, Surflife a dit :

Alors pour en avoir acheté une moi aussi je me permets une clarification qui soulève la question de la date précise de la commande de cette voiture qui ne fut effectivement commercialisée que de mi avril à debut juin 2019, et du fait de l’arrêt de la production le 11 ou 12 juin beaucoup de commandes n’ont pas été honorées par Tesla.

- jusqu’à fin avril la LR RWD était à 47 800€ hors option et Pilote Automatique de base inclus

- au 1er mai (si j’ai bonne mémoire) elle a conservé le prix de 47 800€ mais le PA est passé en option à 3 200€  

- vers le 15 mai le prix hors option est monté à 48 900€ mais incluant de nouveau le PA

 

à l’époque la peinture blanche était une option à 2 100€ et le Homelink était de série (350€ d’option en seconde monte aujourd’hui si je ne me trompe, et ce depuis le 1er juin 2019)

 

Donc selon la date de la commande et s’il n’y a pas d’option autre que la peinture blanche cette voiture a été acheté 55 900€ ou 57 000€, auquel à cette date se déduit un bonus de 6000€ qui lui n’est plus aujourd’hui que de 3000€ sur un prix d’achat de 45 000 à 59 999€ ...

Dans le cas peu probable et malchanceux où il aurait acheté cette voiture avec l’option PA dans la 1ère quinzaine de mai sans pouvoir obtenir l’annulation des 3 200€ il aurait alors eu cette voiture à une valeur de 57 000€ moins les 6000€ de bonus.

 

pour ma perception il tente de vendre sa voiture à son prix payé mais 6000€ sous le prix neuf hors bonus de l’époque , donc il est à 10% de décote...

 

Après, et ce point de vue n’engage que moi, aujourd’hui quand j’achète quelque chose je compare les prix de ce qui existe au moment où j’achète, savoir qu’il y a un n il y avait un bonus ou une promotion me fait regretter de ne pas avoir pu acheter au bon moment mais pourquoi un vendeur s’alignerait-il sur des prix du passé ?

 

Effectivement,

Cependant il l'a peut être aussi acheté hors 1ère quinzaine de mai, avant ou après, et là y'a peut être un delta de 3200€...

[Surflife]

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Effectivement,

Cependant il l'a peut être aussi acheté hors 1ère quinzaine de mai, avant ou après, et là y'a peut être un delta de 3200€...

C’est fort probable car 3200€ de plus juste pour le PA de base a dû  faire réfléchir beaucoup de monde, moi le premier je n’ai passé ma commande que le 28 mai à cause de ça. Mais j’ai bien détaillé les 3 prix possibles de cette voiture, je ne sais pas lequel ce propriétaire a payé

[Surflife]

Le 20/07/2020 à 14:47, jpsurlaroute a dit :

Maintenant, le grand argument de la LR RWD est le WLTP estimé à 600 km (470-480 km en conditions réelles).

Mais avec 1 an dans les dents, 3% à 6% de perte...

La encore je vais me permettre un témoignage puisque je roule en LR RWD (avec roue 18 aéro et en conservant les enjoliveurs) depuis le 5 septembre 2019.

En septembre 2019, quand j’ai reçu ma voiture, pour faire mes ~53km domicile-travail je consommais 11~12% de batterie. En décembre j’ai fait mettre des pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5, en restant sur les roues 18 aéro avec les enjoliveurs, ma consommation sur le même trajet est passé à 15~16%.

Ces jours-ci, bien sur revenu aux pneus été, ma consommation sur le même trajet est de 9~10%.

Je ne saurais dire si c’est la chaleur ou le fait d’avoir moins de bouchon et de rouler 15 à 20 minutes de moins qui réduit la consommation sur ce trajet, ou encore la fameuse mise à jour qui aurait fait gagner 5% d’autonomie à toutes les Model 3, mais visiblement en 11 mois et 20 028km je n’ai pas le sentiment que ma batterie est perdu 3 à 6% ..?
Je roule tout le temps avec la climatisation allumée, en général sur 21°C , pour avoir trop chaud en été et pour éviter la buée en hiver.
Je fait la grande majorité de mes charges au bureau en réduisant la puissance de charge pour que ça se termine un peu près à l’heure de partir donc entre 2 et 4kW.
Donc en été 10% sur 53km ferait 530km pour 100%, et 16% en hiver ferait 331km pour 100%.

 

Je sais pas ce tu appelles conditions réelles le trajet dont je parle c’est 

- moins d’1 km de rues

- 5,2km de quai de Seine limité à 70km/h

- 4,9km d’A86 limité à 90km/h

- 7,2km d’A1 limité à 110km/h

- 24,2km d’A104 limité principalement à 110km/h avec quelques portions à 90km/h

- un peu plus de 6km d’une départementale à 2 voies par sens et terre plein centrale limitée à 90km/h avec portion à 70km/h

le reste en rues limitées à 50km/h

Et je confesse que dans ces conditions réelles je ne suis pas scrupuleusement rigoureux sur le respect des limitations de vitesse sur les voies rapides listées ci-dessus.
 

 

[jpsurlaroute]

il y a 32 minutes, Surflife a dit :

je n’ai pas le sentiment que ma batterie est perdu 3 à 6% ..?

Comment peux-tu "sentir" la perte de batterie. La perte de batterie ne se mesure pas le nombre de % utilisé sur un trajet fixe.

Il faut montrer l'autonomie à 100% par rapport aux 100% qu'elle montrait quand elle était neuve. Ou mieux prendre la valeur calculée par le BMS, via Scan My Tesla.

Aucune des 2 méthodes n'est parfaite mais cela donne une idée.

Une chose est sûre est que ta batterie a perdu quelques cellules, ça c'est certain. Maintenant, c'est peut être seulement 1% ou carrément 10 %. La moyenne statistique est entre 3% et 6% (centre de la courbe de Gauss).

 

Pour l'autonomie en condition réelle, je n'ai fait que faire une projection sur ma consommation. Si tu fais que de l'autoroute à 130 km/h, tu feras à peine 300 km. J'entends ta position. Dans tes conditions de route et manière de conduire, ton autonomie réelle est plutôt dans les 500 km.

[MathD]

Je poste ici aussi, n'ayant jamais eu de voiture à ce prix et encore moins envisager de la vendre si tôt...

Quel pourrait être un prix de vente correct pour une SR+, intérieur noir, bleue, avec attelage commandée fin d'année dernière qui aura 6 mois le 21/08 et un peu moins de 10.000 km ?

J'envisage de la vendre car les pertes semblent être nulles ou minimes et dans quelques temps passer à la concurrence (pas taper...).

[Didier74]

Ta configuration est à 48700 neuve.

Peut-être autour entre 45 et 46000? + ça risque d'être compliqué, ça se rapproche trop du prix neuf je pense.

Si c'est pas indiscret passer à quelle marque? Tu es déçu de ta Model 3?

 

Edit: Pour info ce matin sur LBC une SR+ blanche sans attelage à 42600... mais 24500 kms

Une autre à l'instant, jantes de 19, 12500kms, 42500 euros.

 

On dirait que les offres commencent à baisser...

Modifié août 9, 2020 par Didier74

[Surflife]

@jpsurlaroute ce que j’ai voulu dire, c’est que sur mon trajet  le plus régulier, avec ma façon de conduire, je consomme moins qu’il y a 11 mois. Comment cela serait-il possible avec une perte de capacité? Conditions climatique extrêmement plus favorable au point de combler plus que la perte? Avec la clim sur 21°C avec plus de 30°C dehors?

Les mises à jour de Tesla auraient vraiment réduit la consommation générale de la voiture?

Encore une fois je ne fais que poser la question car je suis intrigué et je ne prétends pas que ma batterie est parfaite et sans perte, seulement si j’ai de la perte je ne comprends pas que ma consommation ne le montre pas. Ma distance parcourue étant fixe, le  pourcentage consommé ne devrait-il pas augmenter ?

Modifié août 9, 2020 par Surflife

[Enreflexion]

Il y a 7 heures, MathD a dit :

Je poste ici aussi, n'ayant jamais eu de voiture à ce prix et encore moins envisager de la vendre si tôt...

Quel pourrait être un prix de vente correct pour une SR+, intérieur noir, bleue, avec attelage commandée fin d'année dernière qui aura 6 mois le 21/08 et un peu moins de 10.000 km ?

J'envisage de la vendre car les pertes semblent être nulles ou minimes et dans quelques temps passer à la concurrence (pas taper...).

Quelle concurrence ? Surtout donnant accès à un réseau de recharge de ce niveau ...

 

Essaie 47..je dirai