il y a 32 minutes, njul a dit :

Ou bien attendre sans avancer 3200€

Oui c'est sage. Mais tu peux attendre à l'infini : une fois HW3 attendre pour Air suspension, puis pour propulsion, puis pour intérieur non premium, puis plutôt model Y, et puis... Je serais toujours piéton. 

il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

Oui c'est sage. Mais tu peux attendre à l'infini : une fois HW3 attendre pour Air suspension, puis pour propulsion, puis pour intérieur non premium, puis plutôt model Y, et puis... Je serais toujours piéton. 

Oui effectivement tu peux payer d'avance 3.200 euros et attendre à l'infini ... tout est relatif ?

Effectivement, si quelqu'un veut le model Y ou l'intérieur non premium il est préférable d'attendre que d'acheter un véhicule qu'il ne lui conviens pas.

Il y a 2 heures, les3gujanais a dit :

Il n'y a que des fous pour avoir fait çà ....

Et Oui... On est tous dingue de Tesla !??

 Moi je vous avoue que je suis un peu perdu.  L’option conduite autonome n’était pas proposé sur le site  lors de la commande.  Seulement l’option autopilote que j’ai sélectionné.

 Et maintenant il faudrait le prendre en supplément ( comme le conseille certains) en cours de commande ou alors plus cher après ?

 Pourquoi il n’était pas possible directement de commander cette option à 3200 € ( il me semble) comme auparavant ?

 En plus les anciennes déclarations d’EM on jeté le trouble...

 Je préfère attendre en espérant ne pas avoir à payer un supplément si je selectionne plus tard la conduite autonome...

 Ou alors EM  nous prépare une surprise ??? Encore top secret???

 

Modifié janvier 29, 20197 a par Dolu77

il y a 4 minutes, Dolu77 a dit :

si je sectionne plus tard la conduite autonome

Alors si tu fais ça ... plus de problème !! ?

Mon delivery specialist m'a dit par e-mail qu'il n'était pas possible de prendre l'option FSD.

Il t’a raconté des carabistouilles...

il y a 12 minutes, Moshe a dit :

Mon delivery specialist m'a dit par e-mail qu'il n'était pas possible de prendre l'option FSD.

C'est là qu'on voit la différence entre des gens dont c'est juste le travail (lui) et des passionnés (nous). 

 

On ne compte plus le nombre d'informations contradictoires qu'on a eu depuis décembre à ce sujet et à d'autres (lieu de livraison, date, blablabla). 

il y a 19 minutes, niklas777 a dit :

des carabistouilles

J’adore ce mot !

il y a 24 minutes, Moshe a dit :

Mon delivery specialist

Tout est dit ! Ce n’est ni un conseiller, ni un commercial... son boulot c’est la livraison !

Il faut bien dire que c’est la réponse que tu as toujours en premier lieu mais quand tu leur dit : "J’ai des copains d’un forum qui ont commandé cette option", la réponse devient vite : "Je vais demander à mon chef... " et il revient en te disant : "Je ne savais pas mais vous avez raison... "

il y a 16 minutes, bobjouy a dit :

C'est là qu'on voit la différence entre des gens dont c'est juste le travail (lui) et des passionnés (nous). 

 

On ne compte plus le nombre d'informations contradictoires qu'on a eu depuis décembre à ce sujet et à d'autres (lieu de livraison, date, blablabla). 

Oui oui et re-oui , ca fait quand même vachement amateur et je trouve ça un peu limite... surtout a 53000€ le ticket d'entrée.

on a pas de réponse sur tout un tas de sujet et j'aimerais bien savoir si c'est le même bo..el dans les autres pays européens.

En tout cas, j'espère que ca ira mieux à l'avenir en cas de SAV

Franchement ils ont du bol que leur produit se vende comme des petits pains sans rien faire. 

 

On accepte tout et on en rigole, mais quel amateurisme à tous les niveaux : 

- communication (on a tous commandé la première semaine de décembre et la plupart ont au mieux juste reçu un sms automatique demandant de remplir un formulaire buggué qui n'avait pas lieu d'être)

- renseignements (FSD possible ou non, lieu de livraison, accessoires, pneus livrés hiver ou pas)

- cohérence (un jour c'est 980€ de plus, certains disent pas normal, d'autres disent que c'était un oubli avant) 

- connaissance du produit (CCS combo mis à toutes les bornes nous disent-ils, 6+3 mois de supercharge gratuite etc.)

 

 

En gros pour nous dire "il y a 2 moteurs et un aileron arrière" ça va bien, mais si les questions commencent à être : 

- peut-on acheter le porte clé en Europe avant la livraison

- comment savoir combien de bornes CCS il y a au superchargeur de Collégien sans y aller 

- ça se passe où et quand la livraison

J'arrête là mais bon. Pour les gens normaux qui sont pas aussi fous que nous, j'imagine que ça risque de faire tout drôle d'avoir des mauvaises surprises d'ici les premiers tours de roues. 

 

Encore une fois : tout ça nous passe au-dessus parce qu'on attend la voiture depuis des mois et des années et que rien ne nous ferait changer d'avis. En prenant un peu de recul par contre, ils sont loin d'être mieux que n'importe quel vendeur de voiture. 

 

 

Et le pire, c'est que maintenant on aura toujours le doute peu importe ce qu'ils nous diront. Je ne serais même pas plus surpris que ça si l'un d'entre nous se pointait le jour de sa livraison et que sa voiture n'était pas là alors qu'on lui avait dit de venir la chercher...

Modifié janvier 28, 20197 a par bobjouy

il y a 11 minutes, bobjouy a dit :

En prenant un peu de recul par contre, ils sont loin d'être mieux que n'importe quel vendeur de voiture

Je confirme. Chez Citroën notamment, j'ai dû montrer au commercial qu'il y avait un double fond dans le coffre de la DS5 hybride à l'époque de la sortie et à un autre qu'on pouvait avoir un plancher plat en rabattant l'assise avant le dossier. Ils ne sont bons qu'à vendre du crédit et donner les clés lors des essais. Quand à l'essai de la DS7 qui m'a été proposé,  il n'a jamais eu lieu car le commercial ne m'a jamais rappelé après mon passage au store...

@bobjouy Tu as juste oublié une chose dans ta longue et très juste complainte :

C’est TOI, c’est NOUS qui vendons la voiture pas eux !

Je remets la référence pour les nouveaux :

https://www.presse-citron.net/tesla-ce-reseau-social-qui-fabrique-aussi-des-voitures/

@bobjouyTu as oublié mon adaptateur Chademo livré fin février avec ma M3 sans supplément ?

il y a 11 minutes, Hellau a dit :

@bobjouyTu as oublié mon adaptateur Chademo livré fin février avec ma M3 sans supplément ?

C’est beau l’espoir !! ?

Certains pensent que les model 3 à destination de l’europe ont déjà le hardware pour le AP 3 ! 

Ce n’est qu’une supposition, mais pourquoi pas ?!

 

 

Je suis d’accord avec cette hypothèse.

il y a 35 minutes, STBAN a dit :

Certains pensent que les model 3 à destination de l’europe ont déjà le hardware pour le AP 3 !

Bis repetita et toute la discussion qui suit... Daerik est très fort pour vendre sa came  ! (Page précédente)

J'ai du mal a y croire mais Musk semble assez certain que le FSD de niveau 3/4 sera opérationnel en fin d'année et ce qu'il me semble encore plus invraisemblable c'est qu'il parle du niveau 5 à horizon 2020/21...

https://www.presse-citron.net/tesla-autopilot-capable-conduite-entierement-autonome-annee/

 

Si c'est vrai cela sera une vraie plus value aux model 3 qui se démarqueront encore plus de la concurrence!

J'ai du mal a y croire mais Musk semble assez certain que le FSD de niveau 3/4 sera opérationnel en fin d'année et ce qu'il me semble encore plus invraisemblable c'est qu'il parle du niveau 5 à horizon 2020/21...
https://www.presse-citron.net/tesla-autopilot-capable-conduite-entierement-autonome-annee/
 
Si c'est vrai cela sera une vraie plus value aux model 3 qui se démarqueront encore plus de la concurrence!

D'un point de vue technique, peut-être, mais légal, pas avant 5 ans, au minimum !

il y a une heure, DamienCH a dit :

Il y a 1 heure, Alexis39 a dit :

J'ai du mal a y croire mais Musk semble assez certain que le FSD de niveau 3/4 sera opérationnel en fin d'année et ce qu'il me semble encore plus invraisemblable c'est qu'il parle du niveau 5 à horizon 2020/21...
https://www.presse-citron.net/tesla-autopilot-capable-conduite-entierement-autonome-annee/
 
Si c'est vrai cela sera une vraie plus value aux model 3 qui se démarqueront encore plus de la concurrence!

D'un point de vue technique, peut-être, mais légal, pas avant 5 ans, au minimum !

donc les constructeurs dinosaures, vont freiner l'adoption de la loi , tant qu'ils ne seront pas prêt

 

 

Et le legislateur qui s'appuiera sur les quelques probables accidents mortels pour repousser...

en oubliant au passage le nombre d'accidents dont le seul responsable est le comportement stupide des êtres humains

Le 25/01/2019 à 07:56, niklas777 a dit :

Dans l’aéronautique ça s’appelle le TCAS, nul besoin de 5G mais de transponder mode A, C ou S, il demande une action manuelle des pilotes, sauf pour les systèmes dernière génération (très récent) qui peuvent suivre les avis de résolution via l’A/P...

 

Oui mais en mode A, tu n'as que du TA, pas de RA.

 

Désolé les gars, c'est un code entre pilotes

 

Modifié février 21, 20197 a par ktz737

Selon un ami ingénieur en programmation des véhicules, les constructeurs européens devraient être au point dans 2  ans pour le niveau 4, tout comme la législation ( surprenant ?).

Ça s'accélère, mais NVIDIA aurait une approche trop bourrin de performance pur.

Tesla semble prendre de l'avance en développant son réseau neuronal global. Les autres gèrent indépendamment l accélération et la direction et ça les freinent pour le développement vers le niveau 4.

 

En revanche niveau 5 indéterminé : jugé trop complexe en dehors de cas spécifiques.

Modifié février 20, 20197 a par Solardream