Il y a 10 heures, michelleaf2.0 a dit :

Avez-vous changé vos habitudes depuis ces annonces qui finalement ne concernent peut être pas nos modèles?

Comme je recharge à 5 kW max et 3,5 kW en moyenne, je ne pense pas prendre beaucoup de risque, même si je charge toujours à 100%. La voiture est sous un abri extérieur.

Il y a 12 heures, michelleaf2.0 a dit :

Avez-vous changé vos habitudes depuis ces annonces qui finalement ne concernent peut être pas nos modèles?

Quand je recharge jusqu'à 100% je laisse la voiture dehors depuis ces annonces. Sinon, je m'arrête la plupart de temps à 80% et là c'est dans le garage.

Selon les informations publiées et que j'ai pu lire, les soucis sont chaque fois arrivés quand les voitures étaient en train de charger et que le niveau de charge était proche des 100%.

Infos collectées sur un forum Kona EV actif (ancien d'ici merci à eux :

Traduction du site Hyundai Corée :

https://www.hyundai.com/kr/ko/e
 

Citation

"Certains de nos véhicules Kona Electric ont été fournis avec des cellules de batterie produites à l'usine LG Chem de Nanjing en Chine pendant un certain temps, et un problème est survenu dans certains véhicules équipés de blocs-batteries assemblés à l'usine de Chungju de Green Power.
En conséquence, Hyundai Motor Company procède à des rappels volontaires pour protéger les clients et assurer la sécurité des clients.
Ce rappel est une mise à jour du `` système de gestion de la batterie '' pour vérifier activement la possibilité d'un problème et déterminer s'il faut remplacer le module de batterie.Le véhicule cible est un véhicule fabriqué avant le 13 mars 2020, et MMS et navigation Nous vous guidons à travers un message pop-up."

 

Traduction du site Net Korea :

https://zdnet.co.kr/view/?no=20201020171657

 

Citation

À partir du 16, Hyundai Motor Company a lancé un rappel pour prévenir les incendies dans les véhicules électriques Kona Electric. Cependant, peu de consommateurs de véhicules électriques Kona se plaignent du fait que la vitesse de charge a beaucoup ralenti après le rappel.
Lorsque de telles plaintes ont été soulevées, Hyundai Motor Company a expliqué la raison pour laquelle la vitesse de charge du véhicule électrique Kona était lente grâce aux informations client.
Un responsable de Hyundai Motors a déclaré: «Après ce rappel, une logique de vérification de la batterie lors du chargement à 80% a été ajoutée.» Si les résultats du test sont diagnostiqués comme étant normaux, la charge se poursuit à la vitesse d'origine. »
Avec l'introduction de la technologie de logique d'inspection de la batterie par rappel, on s'attend à ce que les utilisateurs de véhicules électriques Kona qui ont été rappelés à l'avenir ne puissent pas charger la batterie souhaitée dans un court laps de temps.
Un responsable de Hyundai Motors a expliqué: «Il y a une partie qui augmente le temps de charge après la logique de test, mais aucune partie ne limite la capacité de la batterie disponible.» De plus, si la batterie est anormale, des mesures sont prises pour que le moteur ne puisse pas du tout démarrer.

La Hyundai Motor Company s'est excusée de ne pas avoir fourni suffisamment d'informations à l'avance car le rappel était en cours d'urgence.

Il semblerai donc, qu'il y ai bien un soucis avec certaines batteries chinoises. Le problème se pose lors d'une charge à puissance forte à modérée.
 

Modifié octobre 25, 20205 a par Dan11300

Bonsoir,

 

Quand "l'affaire" sera-t-elle d'actualité chez nous ? En attendant voici ce qui se passe au Canada :

 

 

 

 

J'ai contacté ma concession, ils ne sont pas au courant !!!!!!

La procédure de rappel n'est pas encore engagée pour la France.

Le correctif doit être d'abord évalué en Corée, là où la majorité des incendies ont été répertoriés.

A ce jour elle ne serait pas engagée en Europe avant décembre.

 

(source Hyundai Fr.)

La réponse que j'attendrai c'est d'avoir confirmation qu'aucun Kona produit en Europe dans l'usine Tchèque après mars 2020 ne soit concernée.

Ce matin en concession (pour autre chose), j'ai pose la question au mecano : "votre voiture est pas concerne car elle vient de republique tcheque".

Il y a 22 heures, de smet a dit :

J'ai contacté ma concession, ils ne sont pas au courant !!!!!!

En attendant le rappel officiel, j'ai fait faire le correctif et la vérification des cellules de ma batterie par mon concessionnaire; je suis plus en confiance pour les futures recharges

Je fais ma révision des 30 000 kms vendredi 3 novembre. J’ai expressément demandé pour cette mise à jour lors de la prise de rendez-vous.

On verra , je vous dirais... 

Le correctif BMS testé en Corée inclut un arrêt de le recharge AC/DC à partir de 80% pour un diagnostic batterie avant de reprendre la recharge.

Cet arrêt + diagnostic reprend après chaque incrément de 5% de recharge jusqu'à 100% (si on doit aller jusque là).

Le temps de diagnostic est  ~ 10 mn.

Et ça ad vitam aeternam ou juste sur X charges ?

actuellement, pas d'info officielle sur la pérennité donnée à ce correctif.

 

Compte-tenu de son impact sur la durée de recharge de la batterie, on peut penser qu'il y aura une suite ...

Il y a 2 heures, ettal a dit :

Le temps de diagnostic est  ~ 10 mn.

Bonjour le prix du diag sur les bornes Ionity ! Et en plus tous les 5 % ça recommence.

... Ce test est effectivement transparent uniquement quand on recharge  ... la nuit dans son garage. 😕

 

Heu mouais....Vous avez signé pour ces pauses vous ? Ils sont clairement pas bien...surtout que ce correctif va être déployé aux US visiblement, ils vont se prendre une class action...

J'ai probablement eu cette mise à jour critique car mon concessionaire m'a dit que normalement je n'aurai plus dû pouvoir rouler avec mon kona 64 kWh. En même temps je n'ai pas eu de lettre de rappel cette fois-ci (je l'avais eu la première fois pour la correction direction assistée).

 

Modifié novembre 6, 20205 a par xixou

Bonjour,

 

L'update du BMS est pour l'instant disponible hors Europe.

 

Voici la communication de HYUNDAI pour les Etats-Unis (pas encore pour la France).

 Je suis actuellement à ma concession pour ma révision des 30 000 km ( 177€ pour info) 
il n’y a pas de mise à jours de prévue pour l’instant et l’on me dit que l’on sera certainement averti par Hyundai France avant les concessionnaires si cela doit se faire.

ils n’ont aucune information au sujet d’un rappel pour le gestionnaire de batterie...

Modifié novembre 6, 20205 a par Yebelha

Il y a 3 heures, Yebelha a dit :

Je suis actuellement à ma concession pour ma révision des 30 000 km ( 177€ pour info) 

Ils changent quoi pour ce prix ? L'huile, le filtre à huile, les bougies, les injecteurs...?

...  pour le prix j'espère qu'ils ont aussi remplacé les vis platinées...

 

Il y a 5 heures, Yebelha a dit :

révision des 30 000 km ( 177€ pour info) 

Whaaaaatttt ?

Mais c'est quoi ce tarif sérieux ?? s'il faut payer ça tous les 12-16 mois pour les gros rouleurs, ça va vite me souler.

Ça dépend des cc, faut demander avant, mon ex eniro64 = 45 € les 15000 km et 85 les 30000 km

Pour le prix il peut te vidanger l'huile du réducteur  

Pour se faire une idée, rappel des Op. d'entretien normal du KONA EV :