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  1. moi j'ai le cable bleu et comme toi il marche parfaitement. j'ai deja charger a 11kW avec (triphase 16A)
  2. "mise a jour" effectue Vendredi chez mon concessionnaire Hyundai ... Les versions date de novembre et decembre 2019 pour les differentes parties ... Seule l'appli GPS date de fevrier 2020. Est ce que Hyundai ne mets pas les mise a jour a disposition des CC ou bien est ce mon CC qui n'est pas aller depuis 1 an prendre les mise a jour ? Je pense que les notions de mise a jour ne font pas encore partie des reflex des garagistes. Ils me semble qu'ils sont reste sur des reflex d'un autre temps ... A quand la mise a jour OTA comme sur les Tesla ? Je pourrais meme metre a jour moi meme si hyundai me permet de les telecharger. Il y a des protections pour eviter de mettre a jour une voiture avec un logiciel bidouiller (sont elles mise en place par Kia et hyundai ???)...
  3. Le lien de Tatsunao ne marche pas. vous auriez un autre lien ?
  4. Beau boulot Tatsunao. Est ce que quelqu'un a essaye sur un Kona ?
  5. va voir un precedent sujet avec d'autres avis ...
  6. sur le mail il y avait marque : " lors de vos visites d’entretien programmées." Donc c'est pendant les revisions qu'ils font ca. Tu peux prendre RDV juste pour la mise a jour ? C'est payant dans ce cas la ?
  7. Ce matin en concession (pour autre chose), j'ai pose la question au mecano : "votre voiture est pas concerne car elle vient de republique tcheque".
  8. le Kona 2020 a une puissance fiscale de 3ch (pour la version 64kWh et 2ch pour la 39kwh). Pour trouver la puissance fiscale d'un vehicule il suffit de regarder la carte grise. Un vehicule d'occasion ne change pas de puissance fiscale. Le calcul pour les frais kilometrique se feront sur cette base.
  9. dossier commencé début juillet et je viens juste de recevoir la prime de 5000€. Aucun souci mais plus de 3 mois pour avoir l'argent ... L'important c'est que toutes les promesses ont été tenues ...
  10. Une question pour laquelle je n'est pas trouve de reponse sure : Quelle est la charge max (en %) que Hyundai preconise sur le Kona pour une utilisation habituelle. 100 % 90 % ... ???? Je me doute que 100% pour un grand trajet ne pose pas de probleme mais pour les usage journalier, peut on laisser sa voiture charger a fond ou bien prendre une marge. Il y a la "fameuse" explication qui est que en fait ma Kona de 64kW a une baterrie un peu plus grosse pour justement quand on choisi 100% elle n'est pas vraiment afond mais est ce vrai ou juste une legende urbaine ? Merci
  11. J'ai l'habitude de ce discours sur l'inovation technologique travaillant dans l'informatique. Les VE (batterie / moteur) vont beaucoup evoluer dans les prochaines annees. Si chaque fois on se demande si on attend pas la "prochaine" evolution on n'achete rien. Si dans 5 ans les nouveau VE sont equiper de batterie pesant 10 kg et "contenant" 300 kWh on se dira, mais dans 4 ans il y aura des moteurs qui consommeront moitier moins avec 5 fois plus de puissance ... Bref, il faut juste regarder ce dont on a besoin et voir si c'est disponible et si c'est acceptable (prix). on peux bien sur attendre quelques mois pour avoir le prochain modele qui sur les pub nous fait saliver mais pas plus ...
  12. Bonjour, Je viens de recevoir et de tester un chargeur portable de la marque MOREC dispo ici entre autre : aliexpress. Expedie d'allemagne, recu en 6 jours. Mon but est de laisser celui ci dans mon garage sur une prise 20A en remplacement de mon chargeur Hyundai limite a 12A max. Plus besoin de sortir et de remettre dans le coffre celui d'origine il est configurable 10A ou 16A. En 16A ma voiture me dit que je charge a 3.4 kWh. Il n'a pas chauffe plus que ca malgre les 33° cet apres midi. PS : ce n'est pas une pub, juste une info, je ne touche rien si vous l'achetez
  13. Sur les bornes ionity, tu as paye comment ?
  14. Bonjour, Je suis l'heureux posseseur d'une Hyundai Kona electrique depuis 1 mois. J'habite du cote de marseille. C'est mon premier vehicule electrique.


Automobile Propre

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