Aller au contenu
Flo3FR

câble de recharge type 2

Messages recommandés

Bonjour à tous,

Ayant bientôt une borne à domicile (T2-mono-7k) et afin d'augmenter le rayon d'action, je suis en quête d'un câble T2.
Mon câble fourni avec la voiture fait 4m, je vise un 10m. Et probablement en mono pour le pas le rendre plus lourd et garder de la souplesse, je suis encore en réflexion.

 

Si vous avez des retours et des bons plans ?

 

J'observe sur Amazon des tarifs vraiment intéressants. Est-ce que certain d'entre vous ont testé ?

 

en vrac :

qui peut le plus peut le moins

https://www.amazon.fr/dp/B0B1CXK62Q?smid=A2KKB2E3L2XR7N&tag=ugcdealabs02-21&ascsubtag=1492436773

image.thumb.png.588283bc93e98acda36ec929bec3967a.png

 

 

Celui qui me semble le plus adéquat, les commentaires sont corrects.

https://www.amazon.fr/gp/product/B0BGR9W3K2/ref=ewc_pr_img_1?smid=A2EMD716LDRTG4&psc=1

image.thumb.png.bf2a39b59598191318ffa44c26ceb0ba.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un câble T2-T2 ce n'est qu'une rallonge donc prend le moins cher selon ton besoin. Avec 7m tu sera déjà confortable, 10m c'est un plus mais au final le risque du besoin est très faible. 

 

Le plus important c'est quel est la puissance du chargeur embarqué de ton VE. Si c'est un mono 7,2kW alors un triphasé 22kW c'est pas pertinent. Par contre si tu a un chargeur triphasé alors c'est préférable de prendre un câble triphasée, l'avantage d'un câble 22kW avec un chargeur embarqué triphasé c'est qu'on recharge toujours à la puissance max de la borne ou de la voiture. 

D'un autre côté si tu compte garder ton câble quant tu changera de voiture, prend direct un 22kW.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 26/08/2023 à 09:50, id3 a dit :

D'un autre côté si tu compte garder ton câble quant tu changera de voiture, prend direct un 22kW.

Bonne remarque, mais 7m ou 10m, cela devient lourd à manipuler ! 🤪 Un câble de 5 mètres c'est déjà bien assez encombrant...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J’en ai eu pas mal entre les mains (testeur). Je n’ai pris que les 22 kW. L’épaisseur du câble peut varier pour une même puissance. Est-ce d’un côté l’usage de pur cuivre et de l’autre l’usage d’alliage ? Le plus fin que j’ai est en 7 m d’une marque allemande (lapp) qui vaut le poids/encombrement d’un 5 m chinois bien épais (Bookman resté prisonnier sur une borne). Dans la pratique, roulez-vous tous les jours sur votre câble ?

Les connecteurs me semblent tous équivalents mais celui d'un Lapp est équivalemment à celui de mon chargeur Stellantis avec que le Bookman est hyper épais et lourd. Dans la pratique, roulez-vous tous les jours sur votre connecteur ?

Les capuchons me semblent totalement inutiles au final. Ils sont plutôt enquiquinants pour sortir, ranger le câble. Peut-être sont-ils plus utiles pour ranger le câble en vrac dans un frunk ?

La housse est obligatoire pour le rangement propre dans le coffre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

pour l'encombrement limité, j'ai celui fourni avec la voiture.
 

je pense que je vais prendre le mono en 32A, et quand je changerai de voiture j'en achèterai un autre.

pour la longueur c'est un besoin, je suis juste à 7m, donc 10 me permet d'avoir de la marge et de pas déplacer la voiture.

Niveau tarif ça me semble pas mal, mais je suis preneur si quelqu'un a un bon plan.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 26/08/2023 à 12:22, sim_v a dit :

J’en ai eu pas mal entre les mains (testeur). Je n’ai pris que les 22 kW. L’épaisseur du câble peut varier pour une même puissance. Est-ce d’un côté l’usage de pur cuivre et de l’autre l’usage d’alliage ? Le plus fin que j’ai est en 7 m d’une marque allemande (lapp) qui vaut le poids/encombrement d’un 5 m chinois bien épais (Bookman resté prisonnier sur une borne). Dans la pratique, roulez-vous tous les jours sur votre câble ?

Les connecteurs me semblent tous équivalents mais celui d'un Lapp est équivalemment à celui de mon chargeur Stellantis avec que le Bookman est hyper épais et lourd. Dans la pratique, roulez-vous tous les jours sur votre connecteur ?

Les capuchons me semblent totalement inutiles au final. Ils sont plutôt enquiquinants pour sortir, ranger le câble. Peut-être sont-ils plus utiles pour ranger le câble en vrac dans un frunk ?

La housse est obligatoire pour le rangement propre dans le coffre.

c'est un usage domicile je pense dans la quasi totalité donc je recherche surtout la souplesse du cable (mono pour faciliter), apres la résistance des prises c'est mieux si c'est solide pour que ca tienne plusieurs saisons.

 

j'ai regardé la marque Lapp

maxi 7m , le tarif n'est pas trop élevé.

image.thumb.png.3272a1a61074f526e1cce81520bbd700.png

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 26/08/2023 à 09:50, id3 a dit :

...

D'un autre côté si tu compte garder ton câble quant tu changera de voiture, prend direct un 22kW.

En supposant qu'avoir un câble nomade soit encore utile pour un futur véhicule!

Je prendrais le câble adapté au besoin actuel, sans plans sur la comète.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/08/2023 à 10:37, zadene a dit :

En supposant qu'avoir un câble nomade soit encore utile pour un futur véhicule!

Je prendrais le câble adapté au besoin actuel, sans plans sur la comète.

Flo3FR a déjà un câble de 4m mais trop court raison pour laquelle un câble plus long est privilégier. 

Mais pour le futur véhicule on reste sur une supposition, donc s'il y en a bien un et que celui-ci ne fait que 5m, celui de 10m reste pertinent. Alors vue la différence de prix un 22kW est préférable. Quant à son poids et rigidité en adoptants une technique on finit par si habitué. 

Modifié par id3

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.