Est-ce que finalement on aurait pas du faire un « rodage » ?
On faisait bien ca avant, je me souviens meme lors de la réfection du moteur de ma samba avoir rodé les soupapes (a la main), puis molo pendant le premier 1000km

Il y a 10 heures, Sebcestbien a dit :

Est-ce que finalement on aurait pas du faire un « rodage » ?

d'après ce que j'avais compris à l'époque,

le rodage étais la pour compenser la tolérance d'usinage, qui à l'époque , étais très large.

de nos jours, les tolérances, sont très faible,

le rodage n'est plus nécéssaire. et surtout il n'a jamais été fait pour les pignons de réducteurs.

il faut penser, dans le cas qui vous occupe, que c'est la qualité du métal utilisé qui n'est pas conforme

 

 

Ou les tolérances d’usinage non respectées (jeu inadapté), ou les outils de taillage des engrenages mauvais (profil différent pignon/roue dentée), ou lubrifiant inadapté, ou guidages mauvais (usinage ou roulements)...

Espérons quand même que les ingénieurs Coréens ont identifié et apporté modifs rapidement chez eux ou leurs sous traitants...

Est-ce qu'on a une idée des voitures impactées ? Quand ont-elles été fabriquées / livrées ? Des n° de VIN peut-être ?

Je persiste à trouver ma Kia un peu plus bruyante que ma C Zero ou mon ex Zoé, mais difficile de savoir si c'est bien LE bruit décrit sur ce topic, et s'il est suffisamment important pour justifier une intervention.

Personne n'est jamais tombé en panne suite à ces problèmes ? On peut rouler avec le bruit sans risque ?

il y a 37 minutes, Merome a dit :

Personne n'est jamais tombé en panne suite à ces problèmes ? On peut rouler avec le bruit sans risque ?

Pas de panne

Il semble que les premières livrées en France ne soient pas (encore?) concernées.

faudrait compter sur ce forum combien de pseudos concernés, il y a de fortes chances que ceux qui ont le pb se soient manifestés ici.

pour ceux qui maîtrisent il faudrait jeter un œil sur les forums allemands...et chez les konistes 

 

Il y a 2 heures, Merome a dit :

mais difficile de savoir si c'est bien LE bruit décrit sur ce topic, et s'il est suffisamment important pour justifier une intervention.

Salut,

 

Ne t'inquiètes pas si tu as le bruit tu vas le savoir. Venant d'un Soul EV qui etait super silencieuse là on est plus  proche de l'ambiance d'une thermique silencieuse... et pas d'une voiture électrique comme j'ai eu pendant 2 ans et demi..

 

J'ai le bruit typique d'une carte sur les rayons d'une roue de vélo à basse vitesse et le bruit d'une thermique à partir de 70km/h. Et quelques fois le petit claquement que certain ont entendu.

Pour rappel je recense toujours les voitures qui ont ces bruits et les coordonnées des concessions qui ont traité le problème. Mon CC aimerait avoir des informations sur les interventions réalisées.  Merci

Bonjour, ceux qui ne sont pas impacté par le problème, quel est vôtre date d'immatriculation ? On pourra savoir si ça vient d'une mauvaise série ou pas.

 

La mienne date de mi janvier et a priori pas de soucis.

La mienne est de février, 16000km, aucun soucis.

Peut être un problème de montage mal réalisé sur certaines.

La mienne est de fin janvier, 26000 km dépassés, et pas de soucis

Moi pareil, janvier 10000km, ras

Décembre 2018 , 7600km RAS

Moi mai 2019, actuellement 3000km et le bruit est de plus en plus présent. Mais certains jours, aucun bruit....

Moi depuis février, 9000km. Pas de bruit anormale que justifie pour le moment de retourner au garage... 

 

... mais difficile de commenter si la boîte de réduction est plus bruyante que a l'origine... Effectivement, en forte charge /accélération/vitesse de rotation, la mécanique de la voiture est plus bruyante que sans charge... Mais, sans vitesses, impossible à dire l'origine du bruit précisément, pourrait être le bruit des pneus quand la torque est transférée au sol... 

Mon niro est d'avril 2019, les bruits sont arrivés rapidement. Le premier est le ronflement que l'on entend à partir de 70km/h, le second celui de la carte dans la roue de vélo est apparu plus tard.

 

Fin janvier, 21000km et aucun bruit mécanique de pièce en rotation.

 

Par contre, @Pzucchel peut-être es tu comme moi, je commence à avoir un bruit de facettes de pneus, sur revetement très lisse, passé 60/70km/h, il va falloir que j'intervertisse roues droites et gauches pour arrêter le phénomène, mais c'est plutôt à vitesse stabilisée, sous forte charge, j'ai juste le petit sifflement du moteur, rien d'autre.

... Comment distinguer un ronflement, une carte de vélo, d'un tic-tic des facettes ? Si vous préférez, je peux démarrer evec un enregistrement cet nuit...

... Peut être, mieux une reunion d'auscultation comparative de nos voitures avec analyse du spectre sonore? 

Modifié juillet 25, 20196 a par Pzucchel

Le bruit des facettes de pneus c'est un bruit de roulement continue (vroooouuuuuuu) qui s'accentue avec la vitesse. Notez ma très belle imitation ??

 

C'est perceptible uniquement sur les très beau goudrons bien lisse quand ça commence

On dirait bien que les premières séries ne sont pas impactées pour l'instant. ( Jusqu'à février?)

 

Après les bruits de roulement c'est normal pour moi. Que ce soit les pneus sur la route ou le vent de face sur le Niro.

 

Il faudrait distinguer ce qui normal et ce qui ne l'est pas. Par exemple le bruit enregistrer ou diffusé sur youtube ( espèce de bourdonnement) je ne l'ai pas. C'était plus a cause de la fenêtre ouverte...

 

J'ai une espace de bruit de vess en forte accélération et aussi quand je regen en 2 ou 3.

 

 

Il y a 17 heures, houston37 a dit :

Salut,

 

Ne t'inquiètes pas si tu as le bruit tu vas le savoir. Venant d'un Soul EV qui etait super silencieuse là on est plus  proche de l'ambiance d'une thermique silencieuse... et pas d'une voiture électrique comme j'ai eu pendant 2 ans et demi..

 

J'ai le bruit typique d'une carte sur les rayons d'une roue de vélo à basse vitesse et le bruit d'une thermique à partir de 70km/h. Et quelques fois le petit claquement que certain ont entendu.

+1 pour le Soul EV. Le e-niro est bien moins silencieux, notamment le réducteur ou frein régénération qui « siffle ».

 

Mon e-niro est de décembre 2018 , 7000kms,  n’a pas ce bruit moteur de « ronflement «  ou de « carte sur des rayons », mais le bruit de claquement dans la direction venait apparemment des roulements qui n’avaient pas été graissés en usine . 

Modifié juillet 25, 20196 a par MTriomphe
Précisions année et kilométrage e-niro

il y a une heure, MTriomphe a dit :

+1 pour le Soul EV. Le e-niro est bien moins silencieux, notamment le réducteur ou frein régénération qui « siffle ».

 

Mon e-niro est de décembre 2018 , 7000kms,  n’a pas ce bruit moteur de « ronflement «  ou de « carte sur des rayons », mais le bruit de claquement dans la direction venait apparemment des roulements qui n’avaient pas été graissés en usine . 

Tout pareil :

 - Réducteur qui siffle , surtout entre 0 et 50km/h (on s'en rend compte fenêtres ouvertes)

 - Pas de ronflement ou bruit de carte sur les rayons

 - Les claquements dans la direction commencent, je dois m’inquiéter ?

 

E-niro de janvier et 13000km.

il y a 36 minutes, Nico02 a dit :

Tout pareil :

 - Réducteur qui siffle , surtout entre 0 et 50km/h (on s'en rend compte fenêtres ouvertes)

 - Pas de ronflement ou bruit de carte sur les rayons

 - Les claquements dans la direction commencent, je dois m’inquiéter ?

 

E-niro de janvier et 13000km.

Réducteur qui siffle.... Ça ressemble a ce que je semble  entendre aussi entre 0 et 30km/h. Ce n'est pas normal ce bruit ?

les sifflements sont normaux

c'est les clac clac à petite vitesse qui sont anormaux

le pire c'est le KONA, il y a les bruits routiers que le Niro n'a pas.