Le 08/09/2022 à 21:03, tino_ale a dit :

Quand on essaye de tourner une roue levée du sol avec un moteur thermique à l'arrêt, vitesse engagée, on a un degré de liberté de la roue pas négligeable avant de trouver les butées de chaque côté. C'est l'addition de tous les jeux fonctionnels de la transmission.

ça dépend de ce que l'on entend par "pas négligeable"... parce que dès que le jeu est trop important, ça claque à chaque changement de rapport (je sais j'ai le problème sur mon 4x4)

Et pendant un freinage, tout la chaine cinématique est en pression (il n'y a pas de rupture de charge) donc pas possible que les jeux puissent intervenir dans l'histoire.

Si l’ABS se déclenche c’est à priori qu’on est sur un freinage fort. Dans ce cas de figure, le moteur et la transmission sont freinés dans leur course par le freinage mécanique appliqué aux roues, et non l’inverse. Donc quand la roue se bloque, toute la transmission est effectivement déjà en charge (du côté « moteur qui tracte ») et théoriquement le moteur doit s’arrêter si les roues atteignent 0rpm. Donc j’ai envie de dire que tu as raison.

Mais dans la pratique j’ai beaucoup de mal à imaginer le moteur arriver à 0rpm (aussi court que soit le phénomène) alors qu’un freinage déclenchant l’abs peut très bien survenir à haute vitesse. Il subirait donc un régime à haut rpm entrecoupé de 0rpm très rapides ? Ça me semble impossible tant les couples qui seraient nécessaires à cela me paraissent élevés. Il doit y avoir assez le flex dans le système pour que le moteur ne voit pas ces micro-interruptions.

 

d’ailleurs est ce que les roues arrivent vraiment à 0rpm lors d’un déclenchement abs, je n’en suis pas sûr ?

Le but de l'ABS c'est justement d'éviter le blocage des roues. Avec la version moderne qui a sans doute un temps de réaction ultra rapide, plus tous les autres système du genre (ESP et compagnie) a mon avis il n'y a plus de vrai blocage. (le principe c'est quand même de calculer la vitesse du véhicule à partir de la mesure de la rotation des 4 roues et d'agir s'il y en a une qui tombe bien en dessous de cette vitesse de rotation théorique, donc avant le blocage complet)

Il y a aussi l'histoire du différentiel, pour bloquer le moteur il faudrait que les 2 roues soient bloquées, hors c'est sans doute très rarement le cas sur un freinage "normal", parce que si une roue est bloquée du coup le couple sur l'autre roues est en quelque sorte multiplié par 2, il y en a forcement une qui a une chance de continuer à tourner un peu. 

 

Mais sans ABS, si tu pile au point de bloquer les roues et de partir en glisse, le moteur tombe bien à 0tr/mn (et cale si c'est un thermique) dans les ms qui suivent le blocage.

Y'a pas une grande "souplesse" dans la transmission, donc oui, effectivement les couples que subit la mécanique sont très important.

Le 30/08/2022 à 00:02, Lofky a dit :

Bonjour tout le monde. J'ai moi aussi un léger bruit au dessus de 70-80km/h et principalement à la décéléraration. Mon véhicule date de 2020. Lors de la dernière visite, le concessionnaire m'a répondu que c'était sûrement les facettes sur mes pneus arrières qui provoquaient ce bruit. Mais bien sûr... Vous avez ce bruit même à vitesse lente ? 

Pas impossible, j'ai le même problème sur mon Niro 2020, un cadeau des pneus Michelin Primacy 3 (de mémoire) d'origine...

Le 12/09/2022 à 15:11, arnaud v8 a dit :

Pas impossible, j'ai le même problème sur mon Niro 2020, un cadeau des pneus Michelin Primacy 3 (de mémoire) d'origine...

Aucun pb sur mon niro/kona, mais pour éviter les facettes,  j alterne les pneus tous les 15 000km

Bonjour à tous,

je viens de récupérer ma e-niro de 2019, totalisant 134500 km, et un moteur neuf, car depuis les 90 000 environs le petit bruit est apparus et mon concessionaire a cherché plein de source de. Bruit, pour finir par le remplacement du moteur.

je retrouve le silence de fonctionnement.

je suis très content de cette voiture, dommage que la recharge rapide soit très lente….

Le 30/04/2019 à 11:11, fabala a dit :

@Drovich moi je parle très certainement du même bruit oui, il ne m’inquiète pas

Bonjour, est ce que vous avez toujours ce bruit, quelques années après ? Même question pour @Drovich 🙂

Le 02/09/2020 à 10:13, fabala a dit :

non, bruit aigu à basse vitesse vitre ouverte qu'on entend plus passé 30/40km/h, si c'est celui la il est normal😉

C'est le Vess ou un autre bruit ? Moi j'entends également ce bruit vitre ouverte par "réverbération des murs". J'entends rien quand il n'y a pas de murs sur les côtés... Je sais pas si je dois m'inquiéter... 

@Gouvyje n'ai plus le Niro, je suis passé sur ev6 , votre bruit correspond à celui dont je parlais, non ce n'est pas le vess et il n'y a pas de quoi s'inquiéter, c'est un bruit normal de fonctionnement sur Niro 

Le 29/10/2022 à 23:50, fabala a dit :

@Gouvyje n'ai plus le Niro, je suis passé sur ev6 , votre bruit correspond à celui dont je parlais, non ce n'est pas le vess et il n'y a pas de quoi s'inquiéter, c'est un bruit normal de fonctionnement sur Niro 

Super, merci pour votre réponse ! 

Le 02/09/2020 à 10:13, fabala a dit :

non, bruit aigu à basse vitesse vitre ouverte qu'on entend plus passé 30/40km/h, si c'est celui la il est normal😉

Hello, je déterre le sujet...

J'ai un MY20 acheté d'occasion fin 2022. Jusqu'à présent j'ai surtout roulé avec les vitres fermées, mais depuis je les ouvre je constate le même bruit: sifflement, audible surtout à faible vitesse, plus fort quand je passe à côté de murs (par réverbération). Proportionnel au niveau de sollicitation du moteur, que ça soit lorsque de l'énergie est délivrée ou récupérée: par exemple, si je suis dans une longue descente et que je contrôle la regen aux palettes, c'est inaudible en regen zéro, et de plus en plus audible jusqu'au niveau 3.

 

J'ai demandé au garagiste de vérifier, il n'a rien trouvé. Il m'a dit n'avoir rien entendu. C'est facilement reproductible mais j'avais oublié de lui dire de baisser la vitre pour entendre.

 

Je trouve ce bruit très gênant, impossible de ne pas le remarquer et je pense que c'est pire pour les piétons / le voisinage.

 

Du coup ce bruit serait "normal", ça veut dire: connu, mais pas réparable? Kia ne fera rien?

Pouvez-vous m'indiquer le nom de la pièce qui est à l'origine de ce bruit?

 

 

Modifié mai 18, 20233 a par marm0tt

Un sifflement je dirais que c'est tout à fait normal. C'est le bruit de l'onduleur moteur. Mais pour être certain il faudrait comparer avec un autre.

Je viens d'appeler la concession Kia St Brieuc qui suit le ENiro, parce qu'à basse vitesse, vess coupé, il y a un bruit mécanique continu qui n'existait pas auparavant.

RDV début janvier, le ENiro aura parcouru 5 000 km (150 km/jour + 2000 pendant la semaine de Noël), mais ça ne semble pas inquiéter le garage.

 

Bonjour

   Selon mon expérience personnelle, changement réducteur, puis moteur en SAV. Modèle 2019. Cause: mauvais dimensionnement des roulements internes. Bruit: tac, tac, tac, tac, façon carte à jouer dans un roue de vélo.

   La concession m'avait, aussi, dit que l'on pouvait rouler sans danger.

Est ce votre cas?

Plusieurs cas similaires sur le forum.

. Bonjour 

Étant possesseur d' un e-niro  du 05 2020 j'ai constaté un bruit au alentours des 45000 km en ralentissant même sans régénérer (1ère, 2ème, 3ème position) ,prise de rendez-vous pour la troisième révision, révision faite le mécano me confirme qu'il y a bien un bruit anormal, 1ère prise de rendez-vous pour voir où se situe le problème.2500km plus tard retour à  l Atelier changements des supports moteur ( protocole KIA), réduction du bruit mais toujours présent, ( le chef  d Atelier m appelle) me confirme que ce sont les roulements de la boîte de transfert, donc pièces disponibles, 2 jours plus tard  le chef d Atelier me rappelle  ( bonjour  ,Mr votre voiture est prête). Je dis bravo et les remercie ,boîte de transfert changée, voiture nettoyée aspirée .Une concession que je recommande qui est à l écoute et réactive. SUD LOIR MOTORS KIA BLOIS 

Merci pour le partage.

Le 04/12/2023 à 12:37, ManuTaden a dit :

Je viens d'appeler la concession Kia St Brieuc qui suit le ENiro, parce qu'à basse vitesse, vess coupé, il y a un bruit mécanique continu qui n'existait pas auparavant.

RDV début janvier, le ENiro aura parcouru 5 000 km (150 km/jour + 2000 pendant la semaine de Noël), mais ça ne semble pas inquiéter le garage.

bruit non permanent, donc d'après le mécano qui a contrôlé le véhicule serait peut être lié à un "bidule" qui se serait coincé dans les freins, la transmission. Donc à suivre.

 

Modifié janvier 6, 20242 a par ManuTaden

Bonjour,

 

J'ai ce bruit anormal sur mon e-Niro de 2021 depuis les 55000 Km. J'ai fait constater celui-ci par la concession mi décembre.... et rdv pris mi janvier.

Nous sommes le 09/02 : en 4 semaines ils n'ont que vérifié les supports moteur et m'annoncent une résolution pour au mieux mars !

Entre temps j'ai constaté que le "test routier" de leur première intervention a été fait hors heures d'ouverture de l'atelier sur un trajet aller retour sur la pause du midi!

Donc aujourd'hui on arrive à 2 mois pour un problème connu et reconnu chez Kia. Alors certes j'ai une voiture de prêt récente et en bon état le temps qu'il faudra... mais c'est un diesel avec tout son désagrément et son coût d'usage!

 

De plus j'arrive en fin de LOA et sans visibilité de récupération du Niro, je ne peux donc pas m'engager pour commander sa remplaçante, qui ne sera pas une Kia ni une Hyundai au passage vu la piètre qualité du véhicule (rossignols apparus dès les premiers milliers de kilomètres) et des conditions d'application de la garantie (protocole Kia ubuesque aux vues du délais pour obtenir certaines pièces).

 

 

Le 09/02/2024 à 15:45, fabpsy a dit :

du délais pour obtenir certaines pièces).

c'est commun à toutes les marques

une collègue a reçu un courrier avec RDV fixé dans une concession pour un rappel "urgent" et "très important".

donc ce matin elle est arrivé en retard après passage dans une concession à plus de 60 km de chez elle, alors qu'il y a un agent de la marque à quelques km de chez elle d'où provient son véhicule.

le responsable d'atelier lui a affiché le délai pour la pièce à remplacer : septembre 2024 😲

il lui à dit qu'elle était la 8 ème personne dans ce cas.

c'est une voiture européenne, et ça concerne le circuit de refroidissement (une "vanne" et un capteur a t elle compris)

 

sur Cara il y a encore eut, il y a quelques semaines, des témoignages de délais de plusieurs mois aussi bien pour Tesla, que Ford ou Toyotan et pas uniquement pour des véhicules peu ou très vendus.

Et mes parents, pour une Mazda ont attendu quasi 2 ans un joint nécessaire suite à une intervention sur la boîte de vitesse, celui livré avant l'intervention était incompatible avec la boite du véhicule.

Le 09/02/2024 à 15:45, fabpsy a dit :

Donc aujourd'hui on arrive à 2 mois pour un problème connu et reconnu chez Kia. Alors certes j'ai une voiture de prêt récente et en bon état le temps qu'il faudra... mais c'est un diesel avec tout son désagrément et son coût d'usage!

Si c'est un problème de réducteur ou de moteur, je ne comprends pas trop pourquoi ils immobilisent la voiture. Quand j'ai eu ce problème, la pièce a mis des mois avant d'être changée, mais entretemps, la voiture pouvait être utilisée normalement, avec juste le désagrément du bruit. 

Mazette 

Le 09/02/2024 à 23:27, Ramos a dit :

Si c'est un problème de réducteur ou de moteur, je ne comprends pas trop pourquoi ils immobilisent la voiture. Quand j'ai eu ce problème, la pièce a mis des mois avant d'être changée, mais entretemps, la voiture pouvait être utilisée normalement, avec juste le désagrément du bruit. 

Je suis passé en concession ce matin pour faire le point. Après avoir changé les supports moteur et constaté que ça ne changeait rien. Lundi est programmé un nouveau démontage complet du groupe motopropulseur : à priori 2 cas de figure : soit le bruit est toujours présent après démontage et après avoir testé le moteur "hors du véhicule" et dans ce cas il ne remonte rien et commande nouveau moteur et réducteur en espérant une disponibilité des pièces rapide, soit ils remonte tout et ne constate que le bruit n'est là que moteur tournant dans la voiture .... et là je récupère la voiture le temps que les pièces arrivent!

 

Bref c'est très long !

 

 

Bizarre. J'ai également le bruit moteur.
Je suis passé au garage pour le faire constater.
Ils ont réalisé des modifications en effectuant deux démontages/remontages. Le bruit s'est atténué mais est toujours présent.
Je peux continuer a utiliser la voiture.
Prochaine étape, remplacement de l'ensemble moteur / réducteur. (Délai 3 semaines environ).

Bonjour,

 

pas de nouvelles du garage mais depuis lundi la voiture n'a pas bougée capot ouvert (merci la connectivité.....à défaut d'avoir un vrai service client....) : donc j'espère que les pièces seront disponibles rapidement et la réparation menée à son terme rapidement également .

 

Un peu mare de rouler en mazout depuis mi janvier!

Le 22/02/2024 à 16:31, fabpsy a dit :

Bonjour,

 

pas de nouvelles du garage mais depuis lundi la voiture n'a pas bougée capot ouvert (merci la connectivité.....à défaut d'avoir un vrai service client....) : donc j'espère que les pièces seront disponibles rapidement et la réparation menée à son terme rapidement également .

 

Un peu mare de rouler en mazout depuis mi janvier!

Alors qu'un rappel devait être fait depuis lundi par le chef d'atelier, c'est moi qui ai fini par prendre des nouvelles ce jour.

Voici la réponse obtenue : le moteur est démonté on attend le retour de Kia.....

 

Ai-je un délai?  Non !

 

Entre les procédures de prise en Garanties Kia qui sont tout sauf orientées client et le professionnalisme douteux en terme de relation client de la concession en charge de la réparation (j'attends de récupérer le Niro pour juger de leurs compétences mécaniques): c'est ma première et probablement dernière Kia.

 

Hâte que la LOA se termine d'ici 3 mois.