Sur ma voiture il manque les (2) vis de la jupe arrière et j'hésite, risque de corrosion, à mettre des vis acier (même zingué ou chromé, ce n'est pas le même traitement que celle d'origine), j'ai trouvé une solution. Des vis + rondelles nylon récupérés d'un reste de kit (j'ose ?) de chasse d'eau ?.

Pour boucher le trou central, j'ai mis une rondelle caoutchouc fixée à la colle néoprène, je verrai dans le temps si elle ne résiste pas j'essayerai, soit de trouver un bouchon caoutchouc du même diamètre, soit de fabriquer un cache équipé d'un écrou à bascule.

 

 

 

Le 17/07/2019 à 02:43, Vigiwatt a dit :

Alors, je crois qu'on n'a pas eu le fin mot de l'histoire?

Même souci que celui décrit par Bobjouy ou autre chose?

Ils ont changé le jeu de roue pour vérifier que ce n’est pas un problème dans la direction, apparemment ce n’est pas le cas. Ils ont rééquilibrer mes pneus, depuis il me semble que le problème c’est bien atténué.

Petit retour pour ma part, du centre Tesla de Gand :

Moi : Vous allez avoir pas mal de gens qui vont demander à boucher les trous au niveau des roues arrière...

Tesla : on a vérifié sur les autres Model 3 neuve, c'est normal, il n'y en a pas. Si c'était important, les nouvelles voitures en seront équipées. Mais pour vous, on va vous les boucher.

 

Donc ils ont bouché 2 trous sur 3 pour les roues arrière avec des clips.

Ils ont bouché avec 2 clips les 2 trous près des roues avant

Et pour l'arrière, ils n'ont rien bouché car ce n'est pas possible et pas prévu.

J’ai pourtant dit que sur le catalogue des pièces détachés, c'est prévu. Ils m'ont répondu comme plus haut, que ce n'est pas nécessaire.

J'ai dit que j'allais le boucher moi-même avec du silicone.

Voilà

 

J'ai lu qu'ils avaient effectivement omis des visses car ils ont changé leur design et ces visses ne sont plus requises.

Quelque soit la raison je préfère que les clips soient en place, cela ne peut pas faire de mal et cela évite les passages de roues qui bougent et fond du bruit sur autoroute.

Oui tout à fait d'accord. Perso ça a été bénéfique, je n'entends plus de vibrations à l'avant quand j'ai rajouté les 2 clips en dessous

Modifié juillet 24, 20196 a par Ulric

Finalement que faut il acheter comme clips pour éviter le phénomène de la video de Bobjouy qui génère le bruit lors du "roulage" a vitesse haute?...

Thanks

 

il y a une heure, thxusb a dit :

Finalement que faut il acheter comme clips pour éviter le phénomène de la video de Bobjouy qui génère le bruit lors du "roulage" a vitesse haute?...

Thanks

 

De ce que j'ai remarqué avec @Did77 ce n'est pas tant les clips qui font le job, mais plutôt un peu de mousse/scotch moussé/feutrine épaisse autocollante/etc. sur le bord de la carrosserie, pile là où le passage de roue plastique vient toucher.

 

Dans mon cas ça a été radical.

 

J'aurais bien pris des photos pour illustrer mon propos, mais je ne récupère ma voiture que demain soir.

il y a 31 minutes, bobjouy a dit :

J'aurais bien pris des photos pour illustrer mon propos, mais je ne récupère ma voiture que demain soir.

Tu sais ce que tu as à faire demain soir du coup ?

Il y a 2 heures, thxusb a dit :

Finalement que faut il acheter comme clips pour éviter le phénomène de la video de Bobjouy qui génère le bruit lors du "roulage" a vitesse haute?...

Thanks

 

https://www.norauto.fr/p/6-rivets-plastiques-8-a-8-2-mm-restagraf-919396.html

 

Ceux là font le job. A condition qu’il en manque.

Bien penser à vérifier dans les deux parties creuses, c’est là qu’il en manquait côté conducteur sur celle de @bobjouy

Sur la mienne il n’en manquait pas, d’où l’idée d’isoler le passage de roue de la carrosserie avec quelque chose de mou. ?

J'ai mis ceux là aussi dans les 3 trou manquants de chaque passage de roue. Ils vont très bien et me semblent solides

Grâce à votre message, je pense avoir identifié la source même si ce n'est pas aussi flagrant que sur la vidéo de @bobjouy

 

Par contre, je vais testé la réactivité du SAV local pour voir comment ils gèrent ...

Reçu ma voiture hier. Et grâce à ce topic j'avais anticipé et acheté un kit de clips. 

Grand bien m'en a pris car j'ai eu le droit à un sans faute... 8 clips manquants, 3 par passage de roue et les 2 à l'avant... 

Le 23/07/2019 à 17:14, limandea a dit :

Petit retour pour ma part, du centre Tesla de Gand :

 

Moi : Vous allez avoir pas mal de gens qui vont demander à boucher les trous au niveau des roues arrière...

 

Tesla : on a vérifié sur les autres Model 3 neuve, c'est normal, il n'y en a pas. Si c'était important, les nouvelles voitures en seront équipées. Mais pour vous, on va vous les boucher.

Tesla Geneve a fait le job, chez moi (photo de la roue arrière)

 

Suite à une crevaison cet après-midi ?, je suis allé au SC de Zaventem ("Bruxelles") et je leur ai parlé du bruit et de la cause probable liée à l'absence de ces "clips" ... réponse : les clips nécessaires sont tous présents ?

Je vais en placer moi-même je pense ...

Leur réponse est nulle, même si cela ne servait à rien, donner quelques clips au client pour le satisfaire ne fait pas de mal. Fait le toi même c'est super simple. Et regarde sous l'avant du bas de caisse en même temps.

Il y a 13 heures, TesLo a dit :

Suite à une crevaison cet après-midi ?, je suis allé au SC de Zaventem ("Bruxelles") et je leur ai parlé du bruit et de la cause probable liée à l'absence de ces "clips" ... réponse : les clips nécessaires sont tous présents ?

Je vais en placer moi-même je pense ...

Il fallait leur laisser la voiture jusqu'à ce qu'ils trouvent la cause des vibrations. OK c'est pas un problème de clips, mais réparez-moi ça !

Le 27/07/2019 à 11:57, Dordrecht a dit :

Il fallait leur laisser la voiture jusqu'à ce qu'ils trouvent la cause des vibrations. OK c'est pas un problème de clips, mais réparez-moi ça !

Je n'avais le bruit qu'à partir de 150 km/h ... difficile de leur demander d'aller faire ce genre de test en Allemagne ?

 

Ce qui est bizarre, c'est qu'il n'est apparu qu'après une vrai pointe (en Allemagne justement) et ne m'a plus vraiment quitté ce jour-là.

Depuis, je ne l'ai plus entendu lors de brèves pointes "pour voir" ?

Peut-on parler de tous les problèmes liés au bruit en rapport avec la finition/défaut sur ce topic ?

il y a 13 minutes, Belokan a dit :

Peut-on parler de tous les problèmes liés au bruit en rapport avec la finition/défaut sur ce topic ?

... c'est bien l'idée du titre, non ?

Ok ...

 

J'ai fait mon premier week-end "routier" avec ma TM3 avec 400km dont 350 d'autoroute.

J'avais installé avant des joints de porte (kit Basenor) ainsi que celui pour la partie centrale du toit.

 

Et lors de l'aller, j'ai vraiment été déçu par les bruits d'air sur autoroute à partir de 100km/h. Vraiment limite supportable ...

 

J'ai profité de quelques essais de la voiture par des proches, pour m'assoir côté passager et derrière pour essayer de trouver la cause.

Et ça a porté ses fruits car mon problème vient de la vitre arrière gauche (côté conducteur donc), une fois relevée, que ça soit après la fermeture de la porte ou suite à la remontée de la vitre via la commande, celle-ci n'est pas correctement plaquée contre le joint de porte dans son coin haut/gauche. Elle dépasse d'un bon 5mm de la face du montant où se trouve la caméra. Et avec la vitesse, la prise d'air est suffisante pour commencer à faire vibrer la vitre.

 

Une fois remontée, si on appuie depuis l'extérieur sur ce coin, on peut "plaquer" la vitre des 5mm manquants et là plus un seul bruit d'écoulement ! Le retour s'est passé dans d'excellentes conditions sonores malgré la pluie battante qui n'était pas présente à l'aller.

 

J'ai essayé ce matin de replacer le joint au niveau du tour de vitre, de contraindre un peu la porte mais rien n'y fait ... Si je n'appuie pas sur cette vitre avant de partir c'est remous garantis !!!

 

D'autres ont déjà rencontré ce problème ?

 

Merci

 

Modifié juillet 28, 20196 a par Belokan

ça vaut une demande d'intervention auprès du SAV de ton Service Center !

As tu essayé de réinitialiser tes vitrages en suivant la procédure ????

Modifié juillet 28, 20196 a par Engagé Guignol
Conjugaison

Le 24/07/2019 à 14:10, bobjouy a dit :

De ce que j'ai remarqué avec @Did77 ce n'est pas tant les clips qui font le job, mais plutôt un peu de mousse/scotch moussé/feutrine épaisse autocollante/etc. sur le bord de la carrosserie, pile là où le passage de roue plastique vient toucher.

 

Dans mon cas ça a été radical.

 

J'aurais bien pris des photos pour illustrer mon propos, mais je ne récupère ma voiture que demain soir.

Bob, finalement, contrairement à ce que je t'avais dit, le rajout des clips manquants n'a pas permis de régler les problemes de vibrations provenant des gardes boues. Au début ça fonctionnait, mais ce weekend j'ai fait 600 bornes d'autoroute et c'est reapparu ☹️

Je ne serai pas contre une petite photo de l'endroit où tu as rajouté la feutrine pour que j'essaye également. Merci

il y a 5 minutes, Ulric a dit :

Bob, finalement, contrairement à ce que je t'avais dit, le rajout des clips manquants n'a pas permis de régler les problemes de vibrations provenant des gardes boues. Au début ça fonctionnait, mais ce weekend j'ai fait 600 bornes d'autoroute et c'est reapparu ☹️

Je ne serai pas contre une petite photo de l'endroit où tu as rajouté la feutrine pour que j'essaye également. Merci

Je fais ça d'ici midi promis.