Perso je n'ai rien de plus à dire que ce que j'ai déjà dit.

Le 05/05/2023 à 21:36, Dayday a dit :

Ma question qui en découle : quel est l'intérêt du TIC ? Et surtout, quel est son mode de fonctionnement ? Fonctionne-t'il uniquement lors d'un dépassement compris entre 1 et 2 kW audelà des 10kW max qu'il m'est accordé ?

Le rôle de la tic est d'autoriser la voiture à tirer que ce qui est disponible sur ton compteur.

La tic reçoit une info du compteur qui lui dit " il y a 20A de tiré et l'abonnement est de 45A (9kVA)" et décide alors qu'elle peut autoriser la voiture à tirer 45-20 =  25A max.

Cela ne fonctionne pas uniquement quand il y a un dépassement de 1 à 2k, ça fait en sorte de ne jamais dépasser.

 

Si le courant disponible est <6A alors la borne demande à la voiture d’arrêter de charger.

 

 

Le 05/05/2023 à 21:36, Dayday a dit :

130€ de TIC pour rien. Je suis ravi

Ce que vous décrivez correspond à une TIC qui ne fait pas son job

 

Edit : La "TIC" n'est que l'information fournie par le compteur. Sur la borne l'option TIC consiste à écouter la TIC du compteur et à la traiter correctement. cette option est peut être simplement mal configurée ou pas du tout activée alors que le module est présent.

Modifié mai 5, 20233 a par po589

Le 05/05/2023 à 21:45, po589 a dit :

Le rôle de la tic est d'autoriser la voiture à tirer que ce qui est disponible sur ton compteur.

La tic reçoit une info du compteur qui lui dit " il y a 20A de tiré et l'abonnement est de 45A (9kVA)" et décide alors qu'elle peut autoriser la voiture à tirer 45-20 =  25A max.

Cela ne fonctionne pas uniquement quand il y a un dépassement de 1 à 2k, ça fait en sorte de ne jamais dépasser.

 

Si le courant disponible est <6A alors la borne demande à la voiture d’arrêter de charger.

 

 

Ce que vous décrivez correspond à une TIC qui ne fait pas son job

 

Edit : La "TIC" n'est que l'information fournie par le compteur. Sur la borne l'option TIC consiste à écouter la TIC du compteur et à la traiter correctement. cette option est peut être simplement mal configurée ou pas du tout activée alors que le module est présent.

Le tech me soutient que c'est bien configuré et câblé. Or quand je sors un log, il m'affiche TIC = 1 (soit non activé). Mais lui me soutient mordicus que le fichier config qu'il injecté dedans est correct. 🤷

La seule solution qu'il m'a proposé est de remplacer la borne. 

J'attends la fin de la garantie et je m'occuperai de configurer proprement. 

Modifié mai 5, 20233 a par Dayday

Je ne comprends pas l’histoire de la garantie… Puisqu’ils nous filent l’outils pour ouvrir la borne, c’est qu’on peut l’ouvrir et modifier les paramètres, non ? Et puis si la borne était équipée de la carte wifi, il serait possible de modifier les mêmes paramètres via l’appli, non ?

Donc je ne comprends pas trop…

Est-ce qu’il n’est pas possible de proposer au tech d’insérer votre propre clef usb préparametrée (après son contrôle éventuellement) ? Au moins pour tester.
Ça ferait gagner tellement de temps. La borne est peut-être vraiment défectueuse, mais c’est dommage de ne pas tenter. 

Modifié mai 5, 20233 a par iphil

Le 05/05/2023 à 23:34, iphil a dit :

Je ne comprends pas l’histoire de la garantie… Puisqu’ils nous filent l’outils pour ouvrir la borne, c’est qu’on peut l’ouvrir et modifier les paramètres, non ? Et puis si la borne était équipée de la carte wifi, il serait possible de modifier les mêmes paramètres via l’appli, non ?

Donc je ne comprends pas trop…

Est-ce qu’il n’est pas possible de proposer au tech d’insérer votre propre clef usb préparametrée (après son contrôle éventuellement) ? Au moins pour tester.
Ça ferait gagner tellement de temps. La borne est peut-être vraiment défectueuse, mais c’est dommage de ne pas tenter. 

Non il avait refusé. Déjà il avait pas apprécié que je plug une clé pour récupérer le log. Cette seule manip suffit à faire sauter la garantie. 

Le 06/05/2023 à 09:43, Dayday a dit :

Non il avait refusé. Déjà il avait pas apprécié que je plug une clé pour récupérer le log. Cette seule manip suffit à faire sauter la garantie. 

C'est écrit ça  ? parce que je ne vois pas bien comment ça pourrait être recevable.
En revanche si les logs disent que le truc est désactivé c'est bien plus factuel que l'affirmation d'un technicien qui est peut être négligent ou incompétent ou les 2.

 

En revanche je vois qu'on vous pousse à patienter au terme de la garantie et çà c'est inacceptable.
Si la borne a été achetée avec l'option TIC elle DOIT faire le job. S'il vous reste un truc à payer surtout ne le payez pas avant que ça fonctionne et si ça dure depuis 100ans avec un technicien qui affirme des choses que les faits contredisent il faut aller plus loin que le coup de fil ; courrier AR avec demande de résolution du problème sous garantie et si ça ne permet pas le passage d'un technicien compétent alors il faut passer au courrier n°2 qui parle de la DGCCRF.
Peut être que le problème ne vient pas d'eux, c'est possible, mais jusqu'à preuve du contraire tous les signes montrent que ça viendrait d'eaux, y compris le log qui dit que c'est HS.

 

Si ça ne correspond pas à ce qui est vendu alors surtout ne pas attendre quoi que ce soit.
 

je sais pas, je suis persuadé que c'est software, eux disent que leur clé de config est sans faille. Et donc ils écartent de facto cette piste et m'ont dit qu'ils changeraient la borne. franchement ça va faire un an que ça dure (juin) et ça me gonfle.

Le 06/05/2023 à 11:53, Dayday a dit :

je sais pas, je suis persuadé que c'est software, eux disent que leur clé de config est sans faille. Et donc ils écartent de facto cette piste et m'ont dit qu'ils changeraient la borne. franchement ça va faire un an que ça dure (juin) et ça me gonfle.

S'ils pensent que la borne a un soucis alors qu'ils la change. quand un diagnostique dit qu'un truc est HS alors on le change c'est le principe.
Après sur une borne hager j'imagine qu'il n'est pas nécessaire de tout changer, une ou 2 cartes de contrôle doit être bien plus simple et rapide.

Je vous invite à faire un courrier qui synthétise tout vos échanges et test, sans ménager le technicien : écrivez du très factuel.

et dans ce courrier AR vous demandez une intervention sous garantie rapide. en substance n'hésitez pas à préciser que vous en avez raz la casquette de vous faire balader sans résultat depuis 1 an.

l'AR est important pour qu'on ne vous fasse pas le coup du " a ben zut on est plus garanti, on vous propose le remplacement de 2 cartes pour 1000€ main d’œuvre et déplacement en sus"

 

Le 05/05/2023 à 22:48, Dayday a dit :

Le tech me soutient que c'est bien configuré et câblé. Or quand je sors un log, il m'affiche TIC = 1 (soit non activé). Mais lui me soutient mordicus que le fichier config qu'il injecté dedans est correct. 🤷

La seule solution qu'il m'a proposé est de remplacer la borne. 

J'attends la fin de la garantie et je m'occuperai de configurer proprement. 

T'as cas le faire revenir et changer la borne autant de fois qu'il le faudra. Un moment, a force de perdre du pognon, il se rendra peut être à l'évidence ...

Le mec de ZEBorne passe vers 13h30.

1- Vous savez combien de temps met la TIC à ajuster la conso de la borne pour ne pas dépasser l'abonnement ?

2- Vous savez combien de temps le linky autorise un dépassement afin de permettre à la TIC d'ajuster la conso de la borne ?

La TIC émise par le compteur cause en continu, le temps qu'il y a entre 2 messages dépend de la vitesse de la TIC, au pire à 1200baud. En bref l'info passe très vite.
 

Le délai que Linky va autoriser dépend du dépassement. Quasi infini pour un petit dépassement, quelques secondes pour un très gros  mais dans tous les cas bien plus que le temps qu'il faut pour que la borne récupère l'info et agisse.

 

En Bref ; du compteur (qui donne l'info de courant) à la voiture (qui reçoit l'ordre de limiter le courant et régule le courant de son chargeur embarqué) il se passe bien moins de temps qu'il n'en faut au compteur Linky pour couper ; tout se fait en largement moins d'une seconde.

 

Voici un tableau récapitulant dans le détail la tolérance du Linky au dépassement.

 

Trouvé page 30 du pdf "Enedis-NOI-CPT_54E" dispo sur le site d'Enedis ici : https://www.enedis.fr/media/2035/download

 

Le 17/05/2023 à 11:10, Dayday a dit :

1- Vous savez combien de temps met la TIC à ajuster la conso de la borne pour ne pas dépasser l'abonnement ?

 

Pour moi la question devrait plutôt être : Combien de temps met la borne pour ajuster sa puissance de charge suite à une notification par la TIC d'un dépassement de puissance souscrite ?

Modifié mai 17, 20233 a par singsonn

Le 17/05/2023 à 11:35, singsonn a dit :

Pour moi la question devrait plutôt être : Combien de temps met la borne pour ajuster sa puissance de charge suite à une notification par la TIC d'un dépassement de puissance souscrite ?

quasi immédiat, la borne écoute en permanence la TIC et n'a pas de raison d'aller enfiler des perles entre le moment où elle reçoit l'information et celui où elle modifie le PWM envoyé à la voiture.

ok donc le fait que ça saute, c'est pas à cause du linky. C'est la borne qui n'ajuste pas la puissance, ou que la TIC ne fonctionne pas.

Soit la TIC du compteur ne parle pas (possible si elle n'est pas activée)
Soit la TIC n'est pas au format attendu par la borne (mode historique le plus courant ou mode standard, plus rapide et qui raconte plus de choses)

Pour ces 2 premiers points Enedis peut le changer gratuitement rapidement. (et le technicien qui a posé la borne serait un blaireau de ne pas l'avoir vérifié)

 

Soit le module TIC de la borne écoute pas ou est shunté par un autre mode de fonctionnement de la borne ou module TIC HS....bref la borne qui fait pas son job.

non mais la réponse a été donnée plusieurs fois il y a déjà très longtemps 🥺

Le 17/05/2023 à 13:25, nonmaisfranchement a dit :

non mais la réponse a été donnée plusieurs fois il y a déjà très longtemps 🥺

que la TIC est pas activée ? (mode 1 ald 0) 

oui mais bon, pas d'après le technicien 🤷‍♂️

Le 17/05/2023 à 12:14, po589 a dit :

Soit la TIC du compteur ne parle pas (possible si elle n'est pas activée)

Ca peut se vérifier directement dans les menus du Linky  (si elle est activée et dans quel mode).

Le 17/05/2023 à 13:43, Dayday a dit :

que la TIC est pas activée ? (mode 1 ald 0) 

oui mais bon, pas d'après le technicien 🤷‍♂️

l'option 0 ou 1 sur la clé usb ça c'est coté borne.

La borne doit évidement avoir l'option activée mais il faut aussi que le linky ait la sortie TIC active, ça ça se voit sur le menu du compteur.

Le 17/05/2023 à 14:41, po589 a dit :

mais il faut aussi que le linky ait la sortie TIC active

Et que le câble ne soit ni coupé, ni soumis à des perturbations qui empêcheraient la transmission...

Bon alors, il vient de partir. C'est corrigé, ça fonctionne impec.

C'était un problème hardware : la TIC était mal branchée au tableau, et les couleurs de fils RJ45 entre la borne et la TIC étaient inversées.

On a fait des tests avec chauffe eau + four + plaque induction au max, on a branché la voiture et ça a pas fait sauter le disjoncteur principal.

J'ai mis la clé dans la borne et la TIC est à 0.

En fait comme c'est pas lui qui a fait l'installation de la borne (l'installateur a changé de boite) il a galéré à se repérer dans le tableau.

Problème résolu mais je ferai un test de charge de nuit ce we pour m'assurer que tout fonctionne correctement.

Ca aura pris presque un an mais c'est réglé  

Modifié mai 17, 20233 a par Dayday

Il y a de gros soucis avec les installateurs. 

Aujourd'hui on va enfin remplacé mon ancienne borne xev 101 par celle ci et le mec demande par contre que je supprime l'avis Google. 

Les mecs j'ai envoyé une mise en demeure, il m'a dit clairement que c'est l'avis Google qui le fait bougé. 

 

Et me dit qu'on peut pas utiliser de différé avec les hager...  Et même hager le dit dans le manuel... 

Le 24/05/2023 à 13:06, Mirada a dit :

Il y a de gros soucis avec les installateurs. 

Aujourd'hui on va enfin remplacé mon ancienne borne xev 101 par celle ci et le mec demande par contre que je supprime l'avis Google. 

Les mecs j'ai envoyé une mise en demeure, il m'a dit clairement que c'est l'avis Google qui le fait bougé. 

 

Et me dit qu'on peut pas utiliser de différé avec les hager...  Et même hager le dit dans le manuel... 

J’ai paramétré la mienne en TIC Standard et elle ne démarre la charge la voiture qu’en heures creuses ou certaines heures pleines (qui sont facturées comme creuses), et je n’ai jamais eu de problème pour ce différé là. 
Je branche la voiture et elle se met en attente de charge jusqu’à l’heure dite, puis charge !

 

Je n’ai en revanche jamais essayé le différé de la voiture…

Le 24/05/2023 à 13:16, iphil a dit :

J’ai paramétré la mienne en TIC Standard et elle ne démarre la charge la voiture qu’en heures creuses ou certaines heures pleines (qui sont facturées comme creuses), et je n’ai jamais eu de problème pour ce différé là. 
Je branche la voiture et elle se met en attente de charge jusqu’à l’heure dite, puis charge !

 

Je n’ai en revanche jamais essayé le différé de la voiture…

Par contre j'ai fait la demande pour le tic, car le technicien ne m'a jamais parlé de cette différence, c'est dans le manuel que je viens de le voir. Peut être que tous m'es problèmes vienne de la... 

 

 

Petite question, elle semble vraiment géré sa puissance en fonction de notre abonnement via le tic d'après mes tests. C'est bien le cas ? 

 

Par contre en mode différé via la borne de recharge la charge se lance en heure creuse, même si on a le super creuse c'est bien ça, ce que je comprend dans le manuel ?

Modifié mai 25, 20233 a par Mirada