il y a 10 minutes, Tzoreol a dit :

Ne pas oublier que les points de recharge vont être de plus en plus denses. D'ici un an il est prévu que toutes les aires d'autoroutes soient pourvues en point de recharge rapide.

 

çà on verra, et faudra que ce soit fiable ! Car les annonces depuis 10 ans on a donné, et la fiabilité est cruciale

On l'apprécie sur le réseau Tesla c'est un gage de sérénité et de confiance. Ionity a progressé, mais a encore des marges de progrès.

Modifié août 28, 20214 a par Enreflexion

Pour en revenir au sujet, je vois bien arriver cette éventuelle SR+ 60 61 kWh utiles LFP soit mi novembre (avec annonce mi octobre?) soit mi janvier pour fin février pour booster les ventes de 2021 ou relancer 2022

 

Car Tesla a de gros objectifs annoncés à tenir : toujours plus !

Modifié août 28, 20214 a par Enreflexion

Je viens de recalculer le parcours avec ABRP, en fait je n'avais pas coché les autres prises dans le type de chargeurs rapides acceptés et en fait cela me propose une charge rapide ( - de 10 min cout 2€) juste à coté de Tulle ( Naves) ! Au pire effectivement il y aurait celui d'Egletons aussi. 

Dans ces conditions je perd uniquement 10min par rapport à une Long range....Cool !

Désolé pour cette erreur de débutant, je suis soulagé de me dire que je vais pouvoir en avoir une neuve ( ma première !)

Merci encore au membres du forum, les réponses apportées étaient toutes pertinentes et quelle réactivité ! Des réponses en plein milieu de la nuit ... Vous ne dormez jamais (comme moi en ce moment avec l'idée d'acheter cette voiture !)

Au plaisir de vous croiser dans un Super charger ou ailleurs !

👍

 

Modifié août 28, 20214 a par stbad31

Tu nous diras comment ce passe ce trajet à l'usage !

Il y a 2 heures, Baziles a dit :

Tu nous diras comment ce passe ce trajet à l'usage !

Bien sur ! 

Je viens de tchater avec un gars de chez Tesla, il peuvent m'en avoir une pour fin septembre, il m'a donné un lien et il y a un code VIN, je peux savoir si c'est une batterie LFP avec ça ?

 

N'oublie pas de passer par un lien de parrainage, tu auras 1500 km de charge gratuits

Ainsi que ton parrain

il y a 8 minutes, nonmaisfranchement a dit :

N'oublie pas de passer par un lien de parrainage, tu auras 1500 km de charge gratuits

Ainsi que ton parrain

oui oui pas de soucis !

 

Il y a 4 heures, Enreflexion a dit :

Pour en revenir au sujet, je vois bien arriver cette éventuelle SR+ 60 61 kWh utiles LFP soit mi novembre (avec annonce mi octobre?) soit mi janvier pour fin février pour booster les ventes de 2021 ou relancer 2022

 

Car Tesla a de gros objectifs annoncés à tenir : toujours plus !

Utile ou utilisable?

 

il me semble que la sr+ actuel a 50 kWH, donc la on parle de 55 pour la version 60.

à l’instant, KevinN78 a dit :

Utile ou utilisable?

 

il me semble que la sr+ actuel a 50 kWH, donc la on parle de 55 pour la version 60.

La SR+ US actuelle a 51.5 "utiles" (à en gros 95%) + 1 tampon bas "utilisable" (pas conseillé du tout) de 2.4 il me semble.

La LFP 55 a 55.3 il me semble hors tampon mais à confirmer

Cette 60 61 aurait ces 60 61 utiles (car LFP) hors tampon ce serait super

 

Vous êtes sûr que c'est catl qui va fournir la 60kwh lfp, pourquoi pas byd avec leur batterie blade?

Il y a 16 heures, nicbout a dit :

 

Il me semble avoir lu dans le fil sur les batterie LFP que le poids supplémentaire « serait de seulement 10kg » car la densité énergétique de cette nouvelle batterie 60kWh serait améliorée par rapport à l’existante de 55kWh

a la louche la densité d'une LFP est de 160 Wh / kg

donc + 5 Kwh donnerait 31,25 kg mini en plus des cylindres, grosso modo 35 kg en tout

Il y a 5 heures, stbad31 a dit :

Bien sur ! 

Je viens de tchater avec un gars de chez Tesla, il peuvent m'en avoir une pour fin septembre, il m'a donné un lien et il y a un code VIN, je peux savoir si c'est une batterie LFP avec ça ?

 

Oui si ça commence par lrw, c'est que ça vient de chine, donc batterie LFP.

 

La question du moment c'est de savoir si c'est un moteur A ou J (aussi sur le vin).

 

Pas de souci pour "l'erreur", mieux vaut calculer et recalculer, être sur de son choix, plutôt que de prendre une voiture qui correspond pas à son besoin et s'en mordre les doigts.

 

Ce trajet est justement l'uneă des problématiques des VE, le fameux trajet de distance intermédiaire.

Les petits trajets du quotidien, aucun souci.

Les gros trajets style vacances, les suc sont là

Mais le votre, c'est justement celui qui montre les faiblesses du maillage/fiabilité/vitesse du réseau de charge.

Si votre trajet était à faire tous les jours, peut être qu'à l'heure actuelle, une LR serai un choix plus judicieux. 

Mais devoir le faire qu'une fois tous les deux mois et en supposant que le réseau de charge s'améliorera, plus le temps passera plus la sr+ se révélera comme le bon choix.

Vous êtes sûr que c'est catl qui va fournir la 60kwh lfp, pourquoi pas byd avec leur batterie blade?

A priori, BYD a nié la rumeur au sujet de la fourniture de batteries blade à Tesla.

De toute manière, même si c'était confirmé, ce ne serait pas pour tout de suite.

95% de chances que ce soit toujours du CATL .... ce qui est plutôt une bonne nouvelle.

Il y a 8 heures, Enreflexion a dit :

La SR+ US actuelle a 51.5 "utiles" (à en gros 95%) + 1 tampon bas "utilisable" (pas conseillé du tout) de 2.4 il me semble.

La LFP 55 a 55.3 il me semble hors tampon mais à confirmer

Cette 60 61 aurait ces 60 61 utiles (car LFP) hors tampon ce serait super

 

Tu es sur de ça? 

Quasi, il me semble avoir lu ça sur le forum

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Quasi, il me semble avoir lu ça sur le forum

MrFurieux

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Posté(é) 7 août

Le 07/08/2021 à 17:19, misterden a dit :

J'essaie de comprendre l'enchainement des reponses/commentaires dans le TOPIC je m'y perds complétement, on parle de quoi la ? une mise a jour ? ( 25.7 ? )  si on gagne 3,5 en rajoutant 0,5 sur les 5,5 de depart et qu'il reste 2,5 .... je retrouve pas tout. Est ce possible d'avoir un peu plus d'explication ?

 

Oui 25.7 c'est une mise à jour.

Les 2,5 c'est 5,5 de buffer bas - 3 kWh retirés du buffer et ajouté au disponible. Et 0,5 kWh sont prélevés sur le buffer haut (?).

Donc le dispo passe de 49,6 à 53,1.

A noter que ça ne changera (a priori) ni l'autonomie projetée (423 km à neuf) ni la conso, bizarrement. Pourquoi ? Parce que l'autonomie officielle n'est pas mesurée sur le 100-0% de batterie mais sur le 100-batterie vide - donc 423 km c'est initialement 100 => -11% et maintenant 100 => -5%.

En pratique ça veut dire que les % défilent moins vite, mais que 0% est plus proche de la panne. Autrement dit c'est de la capacité qui était dispo officieusement et qui devient dispo officiellement. En contrepartie le BMS a besoin d'être plus précis dans son estimation.

Modifié août 29, 20214 a par Mirage F1C

Pas de nouvelles pour une M3 SR+ avec cette batterie ?

Il y a 2 heures, Tes01 a dit :

Pas de nouvelles pour une M3 SR+ avec cette batterie ?

Pas pour tout de suite à mon avis ... je pense que les packs 60kWh vont d'abord servir aux TMY SR.

 

D'ailleurs les TM3 avec batterie LFP qui sont proposées aux clients américains font toujours 55kWh.

il y a 35 minutes, AoS a dit :

Pas pour tout de suite à mon avis ... je pense que les packs 60kWh vont d'abord servir aux TMY SR.

 

D'ailleurs les TM3 avec batterie LFP qui sont proposées aux clients américains font toujours 55kWh.

justement, est ce que le but n'est pas d'écouler les stocks de 55kWh avant de passer aux 60 kWh?

 

il y a 1 minute, Le-kbyl a dit :

justement, est ce que le but n'est pas d'écouler les stocks de 55kWh avant de passer aux 60 kWh?

 

Je ne pense pas car les livraisons des TM3 SR+ avec batterie Pana étaient de toute manière repoussées à la fin de l'année (probablement pour privilégier ces cellules pour les TM3 & TMY LR à plus forte marge).

de toute facon les prix vont augmentés prochainement, c'est quasiment assuré, la nouvelle batterie sera le prétexte parfait pour cette augmentation.

il y a une heure, KevinN78 a dit :

de toute facon les prix vont augmentés prochainement, c'est quasiment assuré, la nouvelle batterie sera le prétexte parfait pour cette augmentation.

Je sais qu'en France, nous sommes un petit marché, mais s'ils font ça, la model 3 va bien moins se vendre. Si elle n'est plus éligible au bonus 6000€, ça va lui faire beaucoup de mal

 

Entièrement d'accord 

il y a 28 minutes, Le-kbyl a dit :

Je sais qu'en France, nous sommes un petit marché, mais s'ils font ça, la model 3 va bien moins se vendre. Si elle n'est plus éligible au bonus 6000€, ça va lui faire beaucoup de mal

 

La France est le marché numéro 1 en volume pour l'Europe

Il y a 1 heure, KevinN78 a dit :

de toute facon les prix vont augmentés prochainement, c'est quasiment assuré, la nouvelle batterie sera le prétexte parfait pour cette augmentation.

😉 il se murmure que LG soit sur les rangs pour fabriquer de la LFP