Le 01/09/2022 à 13:54, nicolinux a dit :

J’ai du mal à comprendre que Tesla semble se satisfaire de la situation actuelle. 

Ça fait partie des trucs secondaires auxquels ils attachent peu d'importance une fois qu'ils ont une version basique.

Le 01/09/2022 à 13:54, nicolinux a dit :

J’ai du mal à comprendre que Tesla semble se satisfaire de la situation actuelle. 

Ils doivent probablement rigoler comme le monsieur à l'idée que des gens paient 3800€ [*] pour cela.

 

[*] Enfin, plutôt USD10,000 si on comprend Elon

Modifié septembre 2, 20223 a par Pahtath

Le 01/09/2022 à 13:54, nicolinux a dit :

Je crois que le pire dans cette vidéo, c’est la Model S ancienne génération avec AP1 qui s’en sort du premier coup et à la perfection. J’ai du mal à comprendre que Tesla semble se satisfaire de la situation actuelle. 

Pour tous ceux qui ont une Tesla HW2.5 ou HW3, essayer une "vieille" AP1 fait vraiment mal au cœur.

 

Les voyages sur autoroute n'ont aucun rapport : AP1 n'a pas de freinage fantôme, force les dépassement, lit les panneaux, n'hésite jamais... Vraiment depuis 8 ans c'est en pente descendante, clairement.

Le 02/09/2022 à 11:39, bobjouy a dit :

Vraiment depuis 8 ans c'est en pente descendante, clairement.

🤔 Sauf le prix...

Le 02/09/2022 à 11:39, bobjouy a dit :

Vraiment depuis 8 ans c'est en pente descendante, clairement.

Je dirais plutôt que Tesla n’a pas (encore) rattrapé le niveau de ce que MobilEye leur offrait avec l’AP1.
 

Ça rend la rupture du contrat d’autant plus gênante et surtout, ça ressemble fort à une erreur de jugement de Musk qui à l’époque clamait qu’ils règleraient la conduite autonome en un ou deux ans. J’imagine que c’est ce qui les a lancé sur leur propre matériel et logiciel, mais qu’on soit toujours aussi éloigné du résultat huit ans plus tard, c’est clairement un problème. 

Modifié septembre 2, 20223 a par nicolinux

Non seulement d'auto pilote se dégrade au fil des mises à jour, mais même je trouve qu'il devient dangereux avec des réactions inappropriées (freinages, "rectifications" de trajectoires catastrophiques, interruptions brutales de dépassements alors qu'il n'y a pas d'obstacle etc...)

Je viens de refaire mon périple Paris - Riga : j'ai eu au moins une quinzaine de freinage fantôme - au du moins, freinages assez brusques.

L'année dernière, j'en avais eu moins de 5, à mon souvenir.

 

Ça semble confirmer qu'ils ont déconnecté l'utilisation du radar même sur les TM3 qui en ont un...

 

Donc sur cette expérience non homologuée, j'ai aussi l'impression que la conduite "autonome" s'est dégradée avec le temps, au lieu de se bonifier... En tout cas en ce qui concerne les freinages fantômes.

Modifié septembre 2, 20223 a par jpsurlaroute

Bonjour,

J'ai fait cette été 6300Km en grande majorité avec le FSD.

De manière globale vu la distance je suis satisfait.

 

J'ai dû avoir 6/7 freinages fantômes dont 4 dans une portion très courte (sur une autoroute à 110) sur seulement 3/4 km en Croatie, je soupçonne un bug car en même moment la clim se mettait automatiquement en route sur MIN que je l'arrête ou que je la mette à 20 ( première fois que je vois ça en 3 ans) j'ai fais un reboot est c'est rentré dans l'ordre.

C'est la première fois qu'il y a un lien direct entre freinage fantômes et un bug de l'interface.

 

J'ai traversé la France/Allemagne/Autriche/Slovenie/Croatie/Italie et je me souviens avoir eu ces freinages seulement en Croatie et Autriche.

Je compte pas quelques freinages dûs à la voiture devant qui déborde sur la ligne, même si je trouve depuis quelques mise à jour que la voiture panique moins vite.

 

 

 

Le 02/09/2022 à 14:56, jpsurlaroute a dit :

Je viens de refaire mon périple Paris - Riga : j'ai eu au moins une quinzaine de freinage fantôme - au du moins, freinages assez brusques.

L'année dernière, j'en avais eu moins de 5, à mon souvenir.

 

Ça semble confirmer qu'ils ont déconnecté l'utilisation du radar même sur les TM3 qui en ont un...

 

Donc sur cette expérience non homologuée, j'ai aussi l'impression que la conduite "autonome" s'est dégradé avec le temps, au lieu de se bonifier... En tout cas en ce qui concerne les freinages fantômes.

Si le radar est déconnecté sur ta voiture, c’est que tu es en 24.5 et que c’est écrit dans les release notes

Ca concerne encore très peu de voitures 

Le 02/09/2022 à 15:30, Bart a dit :

Si le radar est déconnecté sur ta voiture, c’est que tu es en 24.5 et que c’est écrit dans les release notes

Ca concerne encore très peu de voitures 

Oui, je suis effectivement en 2022.24.5.

Donc mauvaise mise-à-jour pour moi.

Il faut que tu regardes dans les release notes de la .20 et .24 si le mode Vision est activé 

Toujours en 2020.20.8 j'ai eu un bug inquiétant.
En noa sur 2x2 voies , sur la voie de droite , elle a mis le clignotant et a mis un coup de volant gauche droite très rapide .
Juste un coup de clignotant et paf tous secoués dans la voiture .
On était au niveau d'une sortie , là où les traits pointillés sont plus rapprochés . A-t-elle pris ses pointillés pour une ligne blanche mais surtout pourquoi a-t-elle mis le clignotant .

Le 02/09/2022 à 14:56, jpsurlaroute a dit :

Je viens de refaire mon périple Paris - Riga : j'ai eu au moins une quinzaine de freinage fantôme - au du moins, freinages assez brusques.

L'année dernière, j'en avais eu moins de 5, à mon souvenir.

 

Ça semble confirmer qu'ils ont déconnecté l'utilisation du radar même sur les TM3 qui en ont un...

 

Donc sur cette expérience non homologuée, j'ai aussi l'impression que la conduite "autonome" s'est dégradée avec le temps, au lieu de se bonifier... En tout cas en ce qui concerne les freinages fantômes.

Tesla vision semble être une catastrophe dans ton cas.

 

et déconnecter l’usage des radars alors qu’ils sont bien présents : aucun intérêt si ce n’est foutre la merde 

Le 02/09/2022 à 18:11, Bart a dit :

Il faut que tu regardes dans les release notes de la .20 et .24 si le mode Vision est activé 

Il y a plus simple je crois.

 

Le réglage de distance par rapport à la voiture de devant (pour la régulation automatique) commence à 2 minimum en tesla vision. Le 1 n’est plus dispo (c’est le cas sur la mienne)

Modifié septembre 11, 20223 a par alexwalker

Le 11/09/2022 à 14:34, alexwalker a dit :

Tesla vision semble être une catastrophe dans ton cas.

 

et déconnecter l’usage des radars alors qu’ils sont bien présents : aucun intérêt si ce n’est foutre la merde 

Non, je regardais de loin cette histoire de Tesla Vision car ça fait un moment que je ne suis plus un croyant du FSD de Tesla.

 

Après lecture et approfondissement du sujet, Tesla Vision ne s'applique pas à moi car je suis en HW 2.5.

 

Néanmoins, je constate une régression de l'AP comparé à l'année dernière.

Cela ne me gêne pas dans le quotidien car, à part pour les grandes transhumances d'été, je ne suis pas un gros consommateur de long trajets le reste de l'année. Pas beaucoup de freinages fantômes sur mes trajets quotidiens.

J'espère que la situation va s'améliorer l'année prochaine!