Autopilot : retour de l'option "Autopilot avancé" (EAP) sans la conduite entièrement autonome (FSD)

[Busquet2]

C'est aussi malin pour ceux qui voudront passer au FSD quand celui-ci sera dispo car moins à dépenser d'un coup une fois l'EAP acheté.

[RR13]

Vous utilisez quel paramètre pour le changement de voie :

 

désactivé, ...., Mad Max ?

[metms]

C'est aussi malin pour ceux qui voudront passer au FSD quand celui-ci sera dispo car moins à dépenser d'un coup une fois l'EAP acheté.

Pour ça , il faudrait que quelqu'un qui est pris l'EAP nous disent pour combien d'euros lui est proposé l'upgrade vers le FSD .

[orionx31]

à l’instant, metms a dit :

il y a 20 minutes, Busquet2 a dit :

C'est aussi malin pour ceux qui voudront passer au FSD quand celui-ci sera dispo car moins à dépenser d'un coup une fois l'EAP acheté.

Pour ça , il faudrait que quelqu'un qui est pris l'EAP nous disent pour combien d'euros lui est proposé l'upgrade vers le FSD .

3,7k€

[metms]

3,7k€

Donc on ne perd rien à prendre l'EAP pour passer ensuite au FSD ( pour l'instant ) => 3.800 + 3.700 = 7.500€

[Busquet2]

Sauf si le FSD augmente entre temps...

[Bigfoot]

Sachant que je ne suis pas très riche, que je fais moins de 10% de voie rapide et d’autoroute, que j’aime encore conduire avec mes mains, y’a t’il une utilité à l’EAP à part se la pèter ?

[Busquet2]

On dirait que tu viens sur de t autorépondre...

[RR13]

il y a 1 minute, Bigfoot a dit :

Sachant que je ne suis pas très riche, que je fais moins de 10% de voie rapide et d’autoroute, que j’aime encore conduire avec mes mains, y’a t’il une utilité à l’EAP à part se la pèter ?

Il ne s'agit pas de se la pèter, mais tu peux largement en faire l'économie.

 

Je l'avais testé, puis demander le remb, je l'ai finalement prise, mais c'est vraiment parce que 3800€ ne me manqueront pas et encore, ça me fait mal quand même.

[Bigfoot]

Je ne vois pas trop l’utilité, c’est pour ça que je demande, je préfère prendre une Super Soco TC Max pour balader ou aller au boulot les belles journées, quitte à dépenser 4000€.

 

Je ne connais peut-être pas assez bien le produit.

Modifié février 6, 2021 par Bigfoot

[MattKirby]

il y a 53 minutes, bobjouy a dit :

ceux qui font la culbute en vendant une 2019 FSD pour racheter une 2021 

Le taux d'adoption du FSD semble déjà bas. Si tu cherches parmi ceux-ci ceux qui changent de voiture pour une 2021, ça me parait bien faible comme population pour élaborer une stratégie marketing.

 

il y a une heure, bobjouy a dit :

Tu parles de la bêta qu'ont quelques centaines de personnes, ou bien du FSD qu'a tout le monde là-bas ?

oui, je parlais de la beta

 

[MattKirby]

il y a 24 minutes, Bigfoot a dit :

Sachant que je ne suis pas très riche, que je fais moins de 10% de voie rapide et d’autoroute, que j’aime encore conduire avec mes mains, y’a t’il une utilité à l’EAP à part se la pèter ?

Pareil que toi.

Le prix du FSD était bien trop important pour moi mais même l'EAP ne me fais pas rêver:

• L'AP me suffit en autoroute, et j'en fais pas souvent
• le park auto : tu fais plus vite à la main
• le summon : je sens que c'est le truc que je vais utiliser 2 fois pour faire rigoler les copains mais jamais au quotidien
• J'aime conduire. Je suis pas sûr d'apprécier me faire trimbaler automatiquement en départementale. Je trouve que c'est sur la conduite que cette voiture est le plus agréable.

Donc je préfère économiser et m'acheter des panneaux solaires, ça me sera bien plus utile.

Modifié février 6, 2021 par MattKirby

[bobjouy]

il y a 48 minutes, RR13 a dit :

Vous utilisez quel paramètre pour le changement de voie :

 

désactivé, ...., Mad Max ?

Mad Max, mais la différence entre tous les paramètres est... quasi nulle.

Dans tous les cas, si tu es attentif à la route, tu feras bien mieux que l'ordinateur. Tu engages ton clignotant, et voilà.

Le seul gain à attendre qu'il te propose le changement de voie, c'est de ne pas avoir à enclencher complètement le clignotant, mais seulement un faire un appui simple.

 

Si tu veux mon expérience de 25 000 km d'autoroute par an : je n'attends jamais qu'il me propose le dépassement, je le fais moi-même.

[bilygates]

il y a 46 minutes, metms a dit :

il y a 48 minutes, orionx31 a dit :

3,7k€

Donc on ne perd rien à prendre l'EAP pour passer ensuite au FSD ( pour l'instant ) => 3.800 + 3.700 = 7.500€

Attention les 3,7K pour le upgrade était proposé à l'époque où le FSD était à 6300 donc ça revenait plus cher de le prendre en deux fois.

Donc à savoir maintenant si l'upgrade reste à 3,7

 

Quelque jours avant l'augmentation en France Juillet 2020 l'upgrade à été proposé pendant quelques jours à 2400, c'est là que je l'ai pris pour benefcier du FSD + HW 3 gratuit.

 

Tout ça pour dire

- 3,7K€ à vérifier si c'est toujours le cas en partant de l'EAP

- Possible qu'il y est une promo sur l'upgrade juste avant une nouvelle augmentation du FSD

[Busquet2]

C'est bien le cas.

[RR13]

il y a 22 minutes, bobjouy a dit :

je n'attends jamais qu'il me propose le dépassement, je le fais moi-même.

C'est bien ce qui me semblait.

 

Lors des tests que j'avais fait en septembre, sur une autoroute avec pas mal de trafic, j'avais rendu l'option, c'était plus pénible qu'autre chose.

 

Mais après réflexion, sur une autoroute moins chargée, ou je déclenche moi même la manœuvre, je sens que ça peut le faire.

[njul]

L'EAP conduit de l'entrée sur autoroute à sa sortie en en "autonome" mais ça marche aussi sur les nationales séparées par un rail ? sur les périph et rocades ? Ca marche dans quelles circonstances exactes ?

Modifié février 6, 2021 par njul

[Busquet2]

Autoroute et certaines nationales.

[alexsos]

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Autoroute et certaines nationales.

et encore quand ca veut bien. .  .🤣

 

 

(🤪😵 HS si :pluie forte, soleil rasant, travaux,trafic dense, freinages en mode "ceder le passage" pour les entrant sur l'autoroute (ou pas) , freinage pont+camion,freinage pont tt seul,  freinage camion+pluie, freinage "pour rien" , pas de freinage si objet sur la route, si trou, si travaux. . .etc etc ) mais si non tout va bien 🤣👍

[Busquet2]

[Vpphil]

De mon point de vue, sans grand intérêt même à ce prix:

Stationnement: avant de trouver la place qui va bien avec 6m d'espace libre.... sans compter que  je n'ai aucun problème avec les créneaux. Sortie de stationnement,  à part un petit coup de frime qui me ferait rougir sur un parking 😊 , je ne vois pas vraiment l'utilité.

Reste la conduite autonome, je trouve qu'une voiture comme celle-ci,  même sur autoroute, ça se conduit et cest un plaisir.... D'ailleurs sans doute la Corse cet été et je sens que je vais kiffer. 

Ceci dit, permettre aux clients d'opter pour des options existantes au bon prix, cest mieux que vendre hors de prix du rêve et du ”coming soon”

Modifié février 6, 2021 par Vpphil

[RR13]

Bon, ben, testé sur une autoroute avec peu de monde.

 

Les beeps des changement de voie ne me dérangeait pas, mais c'est bon de ne plus les avoir 😁

 

La sortie c'est bien passé, avec cligno trop tard, mais c'est connu. Ça m'a plu.

 

J'espère oublier très vite que ça m'a coûté 3800 🥺

[Ulric]

de mon côté, Elon m’avait offert le fsd en 2019 lors de la livraison de le voiture. Cool.
Et bien Je viens de revendre la m3 hier. Et pour la nouvelle je n’ai pris ni l’EAP ni le FSD.

 Le summon ça ne sert à rien, le Park assist c’est pas assez rapide. Reste le NOA qui est sympa, mais la sortie d’autoroute bof.

 Du coup je vais me contenter de l’AP tant que le FSD des US ne sera pas arrivé en France. Car lui fait clairement rêver.

 Et le je crois que je peux attendre.

[RR13]

il y a une heure, Ulric a dit :

je vais me contenter de l’AP

Si tu fais pas mal d'autoroutes, ça risque de te faire bizarre de retrouver les Gloug Gloug ... à suivre.

[njul]

Le problème d'acheter l'EAP pour ceux qui sont en hw 2.5 est que l'on n'aura pas le droit à la mise à jour hardware ce qui fait bien les affaires de Tesla. Maintenant acheter le FSD permet d'avoir la mise à jour mais sans avoir plus que l'EAP mais pour beaucoup plus cher. Je trouve le choix tellement compliqué qu'il me semble préférable de ne rien faire d'autant plus que le vrai FSD pré-alpha n'est que testé que par une poignée de gars et que l'on voit que des vidéos où tout se passe bien. Or on sait très bien, nous nombreux conducteurs de AP/EAP/FSD qu'il y a pleins de sujets et que ça ne se passe pas toujours bien, alors payer 7500 euros est super difficile comme choix