Hello,

Pas plus tard qu'hier une <censored> automobiliste a été un peu surprise du freinage puissant de ma M3 qui était en autopilot vu qu'à priori elle ne connais pas ce qu'est des distances de sécurité.

Bon elle a bien freinée, mais elle as fait un bel écart sur l'autoroute.

Bien qu'au Luxembourg et dans la Lorraine, les gens aiment bien coller au cul je chercherais un autocollant type "Freins puissants automatiques, ne pas coller au cul"...

Je sais c'est con, mais si je pouvais balancer un jet d'eau a chaque rigolo qui ne respecte pas leur distance de secu dans le coin, je devrait replir un bidon de 10l tous les jours...

Je suis d'accord avec toi mais il faut avouer que voir le voiture qui te précède balancer un freinage puissant sans raisons, c'est pas top non plus.... 

Tu étais sur quelle voie?

Bien qu'au Luxembourg et dans la Lorraine, les gens aiment bien coller au cul je chercherais un autocollant type "Freins puissants automatiques, ne pas coller au cul"... [emoji4]

C'est malheureusement une généralité... Les italiens sont assez forts la-dessus aussi. Je pense que c'est ce que je déteste le plus : qu'on me colle au cul ! Ma femme dit que je regarde plus souvent dans mes rétros que devant mais je crains tellement qu'on me rentre dedans. C'est débile de ne pas respecter les distances de sécurité, c'est comme zizaguer dans les bouchons, ça ne sert à rien bien au contraire : risque d'accident, utilisation des freins plus importante, consommation carburant accrue, ça ne fait pas gagner plus de temps (en général vous retrouvez ces chauffards dans les bouchons ou au péage). Bref ma hantise est que quelqu'un sodomise ma Model 3 ! [emoji2960] surtout avec l'AP et ses "phantom brake". 

 

 

il y a une heure, Vpphil a dit :

Tu étais sur quelle voie?

Voie de gauche, la voie de droite étant déjà pas mal saturée (A6 luxembourgeoise vers la Belgique), passage de 132km/h a 120km/h car devant (au loin) un camion double, un classique du genre dans le genre.

Sachant que la madame elle a des yeux aussi et peux aussi regarder ce qui se passe devant la M3 (non c'est pas mini qui me collais).

Sachant que l'autopilot avais déjà commencé a ralentir donc voila... le freinage est puissant, rapide et efficace... J'avais déjà eu cette sensation avec la i3 ou... la voiture derrière moi avais eu un accrochage avec celle qui etait derrière elle.

Franchement dans le région, ma première sensation a été : ils sont dingues de coller autant...

Nous savons tous que la M3 est la spécialiste des freinages intempestifs et injustifiés, je comprends ton énervement mais toi, moi ou n’importe qui auraenit été surpris d’un tel comportement pour un camion qui déboîte au loin. Tesla est au moins aussi responsable que la conductrice à mon avis. 

Modifié août 30, 20196 a par Vpphil

Je trouve que depuis la version 2019.28.3.1 elle fais moins de coup de pute... 

Par contre passer de l'accélération "standard" a "comfort" a limité très serieuxement ce comportement.

Donc il faudrait un autocollant :

"Attention, autopilote ! Freine tout seul ! Ecartez vous !"

??

Pensez à l'écrire assez gros, sinon ils vont devoir coller pour pouvoir lire ?

 

Auto-brake ON

Keep a SAFE distance

Modifié septembre 1, 20196 a par Solardream

C'est "phantom brake" et "auto-brake ON", sans e.

 

Sinon je suis content de lire que je ne suis pas le seul à qui ça arrive. D'une manière générale, quand je suis sur la voie de gauche, qu'une Audi ou un SUV arrive et me colle au train, si je laisse le pilote automatique pour me rabattre à droite, la voiture va freiner avant de se décider à changer de voie. J'ai vraiment l'impression que c'est la présence rapprochée de la voiture derrière moi qui conduit le pilote automatique à freiner dans un accès de prudence malvenu.

 

Je me suis résolu dans ces cas à désactiver le pilote automatique pour me rabattre en évitant un freinage intempestif. Et parfois à placer une accélération pour rappeler au kéké derrière combien ses instincts primaires sont vains. En effet, on les retrouve souvent au bouchon suivant ou au péage.

Je pense qu'il faudra, à terme, que tous les véhicules "dits autonomes ou ayant ces fonctions, soient être équipés d'un indicateur lumineux à l'arrière pour prevenir les autres usagers que le véhicule est en autonome et qu'il est donc susceptible d'avoir des réactions differentes.

Que la voiture soit autonome ou pas, ça ne change rien aux distances de sécurité !

Un conducteur de voiture"classique" peut très bien donner un coup de frein brutal a n'importe quelle moment (objet sur la route,animal qui traverse,etc...).

Ça m'est arrivé il y a quelques années avec une R21,sur l'autoroute la nuit,il y avait un parpaing sur la voie de gauche alors que je doublait un camion,j'ai freiné très fort au dernier moment et une voiture qui me collait a vraiment faillit me rentrer dedans !

Oui ça arrive très fréquemment quand on y regarde, rien que si un bouchon se forme et que celui devant vous freine au dernier moment -> on doit freiner très fort. Ca n'a rien de limiter à la voiture en autopilot. Pour la distance de sécurité, certains pays légifèrent plus intensément apparemment (style le Royaume-Uni où c'est une amende si on la respecte pas théoriquement - et de ce que j'en ai vu, il y a beaucoup moins de colle-cul là-bas que chez nous). 

toujours regarder au delà du véhicule qui vs précède, le non respect des distances de sécurité est une faute grave en ce qui me concerne.

Mais de tout mes périples cet été, je n'ai pas vu ni gendarme, ni crs, motards ou autre, les chauffards ont la belle vie.

Une question me vient à l'esprit : nous savons que les feux stop s'allument lors d'une accélération franche et qu'on relâche la pédale, mais quid d'un freinage très appuyé, type freinage d'urgence ? J'avais cru comprendre que les feux stops, y compris celui du milieu, clignotaient rapidement. Avez-vous constaté cela ou bien n'était-ce qu'un phantasme de ma part ? ?

il y a 15 minutes, AUGUSTE a dit :

toujours regarder au delà du véhicule qui vs précède, le non respect des distances de sécurité est une faute grave en ce qui me concerne.

Conseil de motard ça ! ✌️

il y a 24 minutes, RolandB a dit :

Conseil de motard ça ! ✌️

Tout simplement application du code de la route. Tout conducteur peut être amené à freiner brutalement pour une raison que ceux qui sont derrière lui ne peuvent pas discerner comme par exemple un obstacle au sol, un animal ou un piéton qui traverse, j'ai même eu une fois un container de pinard tombant du camion! A ceux qui suivent de se débrouiller.

Un véhicule qui colle crée une situation dangereuse. Si le suiveur persiste, je ralentis jusqu'à ce qu'il me dépasse ou jusqu'à une vitesse suffisante pour limiter le danger.

Une question me vient à l'esprit : nous savons que les feux stop s'allument lors d'une accélération franche et qu'on relâche la pédale, mais quid d'un freinage très appuyé, type freinage d'urgence ? J'avais cru comprendre que les feux stops, y compris celui du milieu, clignotaient rapidement. Avez-vous constaté cela ou bien n'était-ce qu'un phantasme de ma part ? [emoji848]

J’ai essayé plusieurs fois avec l AP, laissant gérer méchamment le freinage mais jamais eu les feux de détresse s’allumaient.

il y a une heure, RolandB a dit :

Conseil de motard ça ! ✌️

Simple bon sens ahma. 

 

Antoine

Le 04/09/2019 à 18:31, Busquet2 a dit :

 

J’ai essayé plusieurs fois avec l AP, laissant gérer méchamment le freinage mais jamais eu les feux de détresse s’allumaient.

T'as pas freiné assez fort ou roulé assez vite (manuel page 63)

 

Le 04/09/2019 à 17:15, RolandB a dit :

mais quid d'un freinage très appuyé, type freinage d'urgence ? J'avais cru comprendre que les feux stops, y compris celui du milieu, clignotaient rapidement

page 69 du livre Saint

Il y a 1 heure, Lord_Casque_Noir a dit :

T'as pas freiné assez fort ou roulé assez vite (manuel page 63)

page 69 du livre Saint

Ah eh ben voilà ! Merci my lord ?