Merci pour ce retour. Tu roulais à quelle vitesse sur autoroute ?

 

Pour les recharges sur Ionity, il n'y a aucun moyen de forcer un pré-conditionnement dans la batterie sauf s'il y a un SuC proche, pour obtenir une recharge plus rapide ?

Au vitesse limite tout le temps donc sur autoroute 130km/h régulateur + autopilot quand je double pas...

 

Pour le ionity dans mon cas pas de soucis la batterie était chaude mais à l'aller j'était haut en SoC par contre au retour j'ai eu un pic à 160Kw donc ça marche bien mais c'est juste très coûteux !

ca me parait pas déconnant ton budget pour ce type de déplacement, c'est vrai qu'avec la sr+ c'est assez contraignant de devoir s'arreter 1 à 2 fois de plus sur ce type de trajet (et couteux)...

il y a 12 minutes, KevinN78 a dit :

ca me parait pas déconnant ton budget pour ce type de déplacement, c'est vrai qu'avec la sr+ c'est assez contraignant de devoir s'arreter 1 à 2 fois de plus sur ce type de trajet (et couteux)...

Sans le porte vélo je pense que je faisait des bonds entre chaque supercharger sans soucis, mais la trop juste il manque celui de Chartres qui est maintenant prévu en début d'année 2022, le prix des superchager est au final très correct pour la qualité de recharge.

350km effectués hier avec le porte vélo sur attelage chargé avec 4 vélos. Il faisait environ 17 degrés et trajet quasi 100% autoroute a 130km/h. la conso moyenne a été de 230Wh/km (TM3 LR) . J’estime la surconsommation entre 20 et 25%

Il y a 3 heures, lithium73fr a dit :

350km effectués hier avec le porte vélo sur attelage chargé avec 4 vélos. Il faisait environ 17 degrés et trajet quasi 100% autoroute a 130km/h. la conso moyenne a été de 230Wh/km (TM3 LR) . J’estime la surconsommation entre 20 et 25%

C'est cohérent avec ma conso retour, vent dans le dos 20-25 km/h 100% autoroute 24,8 kWh/100km et sur le trajet global de 570 km 23,2 kWh, par contre avec vent de face 20-25 km/h, 29.7kWh 100% autoroute et global de 570km 26,6 kWh

Le vent est très influent lorsque l'ont à quelque chose qui casse l'aérodynamique.

Pour avoir une conso représentative sur ABRP, le réglage de la conso typique a 110km/h est d’environ 230Wh/km. Je vais affiner lors du retour pour vérifier si sa colle bien

Voici ce que ça donne me concernant.

Trajet : région de Lille vers région de Rouen.

Temps : pas de pluie et environ 13-15 °

Voiture avec porte vélo Norauto 4 vélos + 4 vélos (2 adultes et 2 enfants).

Vitesse : 120 km/h max.

4 passagers dont deux enfants et coffre pas plein.

Du vent à l'aller comme au retour mais au retour plutôt dans le dos ce qui semble expliquer la différence.

Aller:

 

 

Retour :

 

 

 

 

 

Modifié mai 17, 20215 a par nicothum

Le 14/05/2021 à 14:49, lithium73fr a dit :

Pour avoir une conso représentative sur ABRP, le réglage de la conso typique a 110km/h est d’environ 230Wh/km. Je vais affiner lors du retour pour vérifier si sa colle bien

Hello. Du coup tu confirmes que c'est un réglage pertinent ?

Hello. Du coup tu confirmes que c'est un réglage pertinent ?

Oui après quelques centaines de kilomètres avec les 4 vélos à l’arrière, le réglage correct dans ABRP est de 220 ou 230Wh/km

Il y a 11 heures, lithium73fr a dit :

Oui après quelques centaines de kilomètres avec les 4 vélos à l’arrière, le réglage correct dans ABRP est de 220 ou 230Wh/km

Nickel merci! Je vais tester dans une dizaine de jours je ferai également mon retour!

Ça concerne le porte vélo mais pas la consommation, il m’est arrivé une chose bizarre après avoir utilisé pour la première fois mon porte Vélo.

Modèle Thule Velocompact 927 que je recommande pour sa qualité !

Après avoir enlevé le porte vélo, la caravane rouge est restée affichée, j’ai donc décidé de faire un reboot … et la voiture à rebooté en configuration usine, toutes les consommations perdues, tous les réglages perdus, l’adresse domicile travail, le compte Spotify, les unités choisies etc 

 

J’ai tout re paramètré, mais c’est bizarre, non ?

il y a 22 minutes, Bigfoot a dit :

Après avoir enlevé le porte vélo, la caravane rouge est restée affichée, j’ai donc décidé de faire un reboot …

 

Le mode remorque s'active automatiquement, mais après il faut le supprimer manuellement, en le décochant dans le menu conduite.

il y a 50 minutes, Bigfoot a dit :

Après avoir enlevé le porte vélo, la caravane rouge est restée affichée, j’ai donc décidé de faire un reboot … et la voiture à rebooté en configuration usine, toutes les consommations perdues, tous les réglages perdus, l’adresse domicile travail, le compte Spotify, les unités choisies etc 

J’ai lu d’autres personnes qui ont eu ce souci après un reboot depuis la dernière mise à jour. La caravane rouge est normale. Pas besoin de redémarrer. Il faut juste désactiver le mode remorque. 

merci

 

 

 

 

Il y a 14 heures, Milhooz a dit :

J’ai lu d’autres personnes qui ont eu ce souci après un reboot depuis la dernière mise à jour. La caravane rouge est normale. Pas besoin de redémarrer. Il faut juste désactiver le mode remorque. 

J'ajoute qu'après avoir enlevé le porte-vélos ou la remorque, le fait d'arrêter la voiture ne désactive pas le mode remorque, même après plusieurs jours d'arrêt. Il faut obligatoirement le faire manuellement depuis le menu.

Je ne sais pas s'il y a une raison à cela, mais je trouve ça un peu idiot (détection à l'enfichable, mais pas au débranchement...). Mes précédents véhicule désactivaient seuls le mode remorquage dès que la prise électrique de l'attelage était débranchée... Rien de rédhibitoire, mais en cas d'oubli (bien facile au vu de la taille de l'icône), pas d'Autopilot...

il y a 4 minutes, oxanou a dit :

mais en cas d'oubli (bien facile au vu de la taille de l'icône), pas d'Autopilot...

Et pas de bips en marche arrière non plus, attention….

Il y a 1 heure, oxanou a dit :

J'ajoute qu'après avoir enlevé le porte-vélos ou la remorque, le fait d'arrêter la voiture ne désactive pas le mode remorque, même après plusieurs jours d'arrêt. Il faut obligatoirement le faire manuellement depuis le menu.

Je ne sais pas s'il y a une raison à cela, mais je trouve ça un peu idiot (détection à l'enfichable, mais pas au débranchement...). Mes précédents véhicule désactivaient seuls le mode remorquage dès que la prise électrique de l'attelage était débranchée... Rien de rédhibitoire, mais en cas d'oubli (bien facile au vu de la taille de l'icône), pas d'Autopilot...

Cest vrai j'ai remarqué ça.  Autre point un peu dommage, le mode remorque ne désactive pas l'ouverture du coffre à distance....c'est bien dommage car un jour ou l'autre le coffre va s'ouvrir sur le porte vélo c'est certain...

il y a 25 minutes, Xavier05 a dit :

Cest vrai j'ai remarqué ça.  Autre point un peu dommage, le mode remorque ne désactive pas l'ouverture du coffre à distance....c'est bien dommage car un jour ou l'autre le coffre va s'ouvrir sur le porte vélo c'est certain...

Effectivement. Mais bon, perso, je n'ai pas l'ouverture du coffre électrique....😊

 

Un petit retour d'expérience avec un LR 2021 et un porte vélos  pour 2 vélos mais avec un seul vélo sur ce trajet, 2 personnes à bord, beau temps (25°C), peu de vent, peu chargé et climatisation à 22°5.

Sur 320km dont 120 km d'autoroute (reste en nationale), en roulant 5 km au dessus de la limite autorisée, la voiture a consommé 174 Wh/km. Sur le même trajet sans porte vélos, mêmes conditions par ailleurs, la consommation était de 150 Wh/km. Voilà pour moi.

Je m'attendais à bien pire. Bon, je me suis limité à 100-105km/h et, comme souvent sur les autoroutes suisses, il y avait pas mal de travaux avec des limitations à 80km/h, ce qui aide.

 

 

PS: oui, j'ai fermé le frunk pour rouler [emoji2]

 

Modifié août 9, 20214 a par AoS

Il y a 9 heures, AoS a dit :

PS: oui, j'ai fermé le frunk pour rouler

 

🤣

Ca fait bien commencer la matinée

 

le planificateur de la voiture ne change rien si on branche un attelage ?