Pourquoi dans le configurateur le prix est toujours de 1350...

J'ai reçu mon attelage ARAGON Enganches Tow Car E6901AV ce matin

C'est lourd ...ça semble très costaud

 

poids mesuré 14,7 kg la ferrure + 6 ,1 kg  le crochet démontable sans outil

 

attelage 520 € + faisceau 136 €  = 656 € + huile de coude (non facturable)

 

Je le monte début septembre

 

 

 

 

 

 

 

Modifié août 19, 20223 a par ericf13

Le 19/08/2022 à 09:12, petitcolas a dit :

Pourquoi dans le configurateur le prix est toujours de 1350...

Sur le shop il est bien à 1500 €.... Quid de ceux qui ont acheté le véhicule en avril et alors même qu'on ne pouvait pas ajouter l'option à ce moment-là ? 

Ras le bol des augmentations de prix .... 

Le 19/08/2022 à 14:35, seg1000 a dit :

Ras le bol des augmentations de prix .... 

Malheureusement, il va falloir s'y habituer (je parle au sens général)...

C'est pénible, en janvier ils retirent d'autorité les attelages des commandes puis le prix augmente. J'ai signé pour un attelage à 1350 € à la base... 

Le 08/08/2022 à 18:40, Matlo74 a dit :

Bonjour,

 

mon TA ma appelé pour m’attribuer une perf blanche suite à une annulation. En allant voir la facture, j’ai la surprise de voir le crochet d’attelage (pas sur ma commande initiale). Il est tout le temps sorti ou il sort grâce à un bouton ? J’ai pas trop envie de voir le crochet personnellement 

 

merci d’avance 

Bonjour,

question peut être bête mais comme tu l as pas demandé tu as eu la surprise aussi du prix car je présume qu’ils te l’ont pas offert?

Le 20/08/2022 à 23:31, Sasdurocher a dit :

C'est pénible, en janvier ils retirent d'autorité les attelages des commandes puis le prix augmente. J'ai signé pour un attelage à 1350 € à la base... 

Pareil .... et c'est épuisé, comment ils peuvent augmenter le prix d'un trucs qu'il ne vendent déjà pas....

Bonjour, 

 

je peine a trouver l'information ... 

 

Il est possible de commander l'attelage après réception ? Sans parler des indisponibilités. 

Oui, il faut le commander sur le store.
Une fois la commande confirmée, il faut faire une demande de service dans l'application pour l'installation.

Salut à tous,

A votre avis, cette augmentation de tarif ne serait-elle pas due à un changement de modèle d'attelage ?

C'est bizarre quand même...

Je vais prendre livraison de ma MYP samedi 3 septembre et du coup elle ne sera pas livrée avec l'attelage de monté.

Par contre, j'en prends livraison à Miribel et le TA m'a assuré qu'on viendrait me le monter chez moi (Clermont-Ferrand)

Petite question sur l’attelage. 
Est-il fait en usine ou chez le concessionnaire ? 
Le poids repris sur le certificat de conformité est-il avec ou sans attelage ? 
merci. 

Pouvez vous me confirmer que l' attelage peut être mis en seconde monte sur la Y standard nouvellement apparu sur le config ?

 

Ou bien faut il le cocher impérativement a la commande ?

 

merci

Le 28/08/2022 à 01:15, yohann.d a dit :

Pouvez vous me confirmer que l' attelage peut être mis en seconde monte sur la Y standard nouvellement apparu sur le config ?

 

Ou bien faut il le cocher impérativement a la commande ?

 

merci

Il peut être mis en seconde monte 

Le 27/08/2022 à 11:43, seg1000 a dit :

Salut à tous,

A votre avis, cette augmentation de tarif ne serait-elle pas due à un changement de modèle d'attelage ?

C'est bizarre quand même...

Je vais prendre livraison de ma MYP samedi 3 septembre et du coup elle ne sera pas livrée avec l'attelage de monté.

Par contre, j'en prends livraison à Miribel et le TA m'a assuré qu'on viendrait me le monter chez moi (Clermont-Ferrand)

Moi c'est l'inverse, je vais prendre livraison aussi à Miribel d'un MY LR en provenance de Berlin et mon TA m'a dit que l'attelage serait déjà monté en usine. (peux être le même jour d'ailleurs )

Petite question quant à l’attelage en seconde monte :

- quid de la trappe d’accès ? (Est-elle sur le pare-chocs standard ?)

- qui du mode remorque ?

 

Le 28/08/2022 à 07:34, jimbo1980 a dit :

Il peut être mis en seconde monte 

Tout les y ont donc la trappe de l attelage?

Le 28/08/2022 à 11:32, Athome a dit :

Petite question quant à l’attelage en seconde monte :

- quid de la trappe d’accès ? (Est-elle sur le pare-chocs standard ?)

- qui du mode remorque ?

 

La trappe est déjà présente car homologué sur la carte grise.

 

En seconde monte :

 

Si par TESLA, présence du mode remoque suite installe et mise à jour.

Si par autres, pas de mode remorque, donc pas de calcul d'autonomie et radar de recul à couper.

 

Merci. 
En cas d’attelage à la commande, le poids repris sur la carte grise est-il avec ou sans attelage ?

Cette question car avec la réforme sur la taxation automobile en Belgique, le moindre gramme sera converti en euros..😤

Le 28/08/2022 à 07:49, Diddle73 a dit :

Moi c'est l'inverse, je vais prendre livraison aussi à Miribel d'un MY LR en provenance de Berlin et mon TA m'a dit que l'attelage serait déjà monté en usine. (peux être le même jour d'ailleurs )

Quelle chance... S'agit-il d'un véhicule que quelqu'un avait commandé avec un attelage et dont vous êtes finalement le client ?

Le 29/08/2022 à 19:31, seg1000 a dit :

Quelle chance... S'agit-il d'un véhicule que quelqu'un avait commandé avec un attelage et dont vous êtes finalement le client ?

Pas à ma connaissance et peu de chance que ce soit ce cas de figure car j'ai l'impression que je suis dans les premiers à avoir un Y LR de Berlin. Vin : XP7YGCEK8NB019XXX

Le 29/08/2022 à 12:11, Athome a dit :

Merci. 
En cas d’attelage à la commande, le poids repris sur la carte grise est-il avec ou sans attelage ?

Cette question car avec la réforme sur la taxation automobile en Belgique, le moindre gramme sera converti en euros..😤

Attelage ou pas, le CoC indique des masses identiques entre voitures avec ou sans attelage d'origine.

Le 30/08/2022 à 08:38, Pahtath a dit :

Attelage ou pas, le CoC indique des masses identiques entre voitures avec ou sans attelage d'origine.

Merci pour cette info.

Donc si je comprends bien, et à la grand différence des TM3, il est possible d'ajouter un attelage en seconde monte et en pouvant tracter avec les même limites que si on l'installe d'origine ?

 

Par contre, quid de la garantie du véhicule en cas de seconde monte hors réseau tesla ???

Le 30/08/2022 à 10:02, Max82 a dit :

Donc si je comprends bien, et à la grand différence des TM3, il est possible d'ajouter un attelage en seconde monte et en pouvant tracter avec les même limites que si on l'installe d'origine ?

 

Oui, la voiture est homologuée pour tracter 1600 kgs (en termes français, son PTRA = PTAC + 1600 kgs), que la voiture soit commandée avec ou sans attelage.

Sur mon Y LR 2022 par exemple (attention, le 2022 peut charger 250 kgs de plus que le 2021) :

PTAC : 2619kg

PTRA : 4219 kgs

 

et acessoirement, Poids à Vide (incluant un conducteur théorique de 75kg et un dispositif éventuel d'attelage) : 2054kg.

 

Tout est résumé ici (tous les MY sont homologués avec un code T3 dans le champ constructeur (D.2 sur la CG), contrairement aux M3 qui sont N, T1 ou T2 suivant les versions) :

 

 

 

Le 30/08/2022 à 10:02, Max82 a dit :

Par contre, quid de la garantie du véhicule en cas de seconde monte hors réseau tesla ???

 

Certains le font, à leurs risques et périls. La réglementation est très légère là dessus (rien n'interdit explicitement d'avoir des attelages non homologués par le constructeur) et donc, comme à chaque fois que les textes de loi sont aux abonnés absents, tout se règle au cas par cas en cas de sinistre.

Ce qui est certain, c'est que Tesla peut dire que la voiture est modifiée non conformément à son homologation, mais l'expertise pourrait ne pas retenir de responsabilité du conducteur...

 

Un dernier détail pratico-pratique : si attelage non-Tesla, pas de mode remorque. Donc, au delà des radars de recul qui bipent, pas de désactivation automatique de l'Autopilot. C'est bien pour l'expérience utilisateur, mais attention aux comportements routiers avec un AP qui n'aura pas prévu une remorque.

 

Modifié août 30, 20223 a par Pahtath

Aucun constructeur de voiture fabrique ses attelages (y compris Tesla), ils  sont tous sous traités auprès 

de grandes marques d'attelages qui ont pignon sur rue et vendent aussi des attelages homologués.

 

entre l'attelage Tesla à 1500 balles montés sans la crash barre (on se demande ce qui reste homologué sans ...) rarement dispo

et un attelage 2 x moins cher qui conserve la Crash barre, perso j'ai choisi.

 

 pour la TMY, le montage est hyper documenté et il n'y a aucune difficulté, mais c'est quand même pas à la porté de tout le monde.

 

Concernant la sacro sainte garantie, de quoi parle t'on ? du bouclier ? , du faisceau ? (il se débranche), des boulons ? 

 

Les radars ? il faut les désactiver à l'écran, seul moins on désactive aussi ceux de l'avant...pas trop grave.