C'est 5 ans chez Hyundai, en gros la durée de la garantie de la voiture

Que ce soit 3 ans ou 5 ans, en tant que constructeurs ils peuvent se dire que si au bout de 3 ou 5 ans le client ne sait toujours pas gerer sa batterie et anticiper ses trajets suffisament au point de continuer à tomber en panne , il doit se remettre en cause.

 

On est dans un pays d'assistés mon bon monsieur ...

On doit surtout être assisté dans ce pays pour palier aux bornes en panne...

Il y a 1 heure, PIFOUKIA a dit :

Que ce soit 3 ans ou 5 ans, en tant que constructeurs ils peuvent se dire que si au bout de 3 ou 5 ans le client ne sait toujours pas gerer sa batterie et anticiper ses trajets suffisament au point de continuer à tomber en panne , il doit se remettre en cause.

 

On est dans un pays d'assistés mon bon monsieur ...

Je suis pas d'accord pour ce cas précis...si une borne est en panne voir les deux sur le trajet, et visiblement ça arrive, il n'y a aucun rapport avec l'assistanat...Pour moi la faute est entièrement lié à Sodetrel qui a une architecture pourri.

Il y a 1 heure, Ocni a dit :

On doit surtout être assisté dans ce pays pour palier aux bornes en panne...

C'est clair !

En dehors de rares hurluberlus qui n'auront rien compris au VE, les autres savent très bien faire des trajets avec plan A / B et C

Le problème c'est quand A, B et C sont tous en panne eh ben c'est la panne sèche

Cela fait partie des points qui m'ont fait passer du côté obscur de la force, à regret d'ailleurs

Il est clairement dit dans la brochure technique du Kona EV "5 ans d'assistance rapatriement jusqu'au point de charge le plus proche" mais ils n'ont pas précisé qu'il fallait que ce dit point soit fonctionnel ?

Il y a 20 heures, M1024 a dit :

Tout simplement hallucinant, cette borne est en panne depuis mon passage le 31/12... Sodetrel, what 

Suite à cette mésaventure sodetrel dans l'Aude j ai pu apprécier une dernière recharge lors de ce trajet sur une borne ionity sur l'aire de Volvestre au sud de Toulouse . C'est le paradis des ve! Charge ultra rapide avec un pic de charge à 77kW/h!

77 kW

il y a une heure, xixou a dit :

77 kW

Merci de me reprendre. Cela fait partie aussi de l'apprentissage!

Et quel numéro de téléphone faut-il composer pour bénéficier de cette assistance improbable ?

Merci d'avance !

Tout est ici: https://www.hyundai.fr/services/hyundai-assistance

C'est Europe assistance qui intervient

Le 22/03/2019 à 20:15, chach a dit :

Merci de me reprendre. Cela fait partie aussi de l'apprentissage!

Qui corresponds donc à 77Kw pour une heure ... Donc 77Kw/h .. je dis une connerie ??

 

Meme si en effet la charge n'est pas tenu à ce niveau là pendant l'heure

il y a 10 minutes, fzaweb a dit :

Qui corresponds donc à 77Kw pour une heure ... Donc 77Kw/h .. je dis une connerie ??

Oui.

 

 

Une charge à une puissance de 77kW permet de transférer une énergie de 77 kWh en une heure.

 

 

Des kW/h, ce serait une unité de variation de puissance : par exemple si la puissance de charge passe de 50 kW à 40 kW en 10 minutes, on peut dire qu'elle varie à une vitesse de 60 kW/h.

Après, c'est normal que nous soyons "confusés" sur les unités. Même les professeurs universitaires n'y arrivent pas.

Exemple sur manuel mathématiques 6ème, page 115:

 

Et puis on va les citer, y'a pas de raison.

 

lol

C'est dingue ?

Dans "kilowatt-heure", c'est où qu'on entend "par" ? ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Kilowatt-heure#Confusion_entre_watts-heures_et_watts_par_heure

    kWh : oui !     kW/h : nan !

https://fisicanaveia.blogosfera.uol.com.br/2015/07/05/qual-e-o-correto-kwh-ou-kwh/

 

Modifié mars 26, 20197 a par Juno

En même temps on dit bien « kilomètres heure » et non pas « kilomètres par heure » au bout d’un moment c’est sûr ça fout l’bordel ? 

Pis on dit j'roule à 130, tout l'monde comprend ?

Pourquoi on s'emmerde, j'vous jure

130 m/s ? ^^

Il y a 3 heures, xixou a dit :

130 m/s ? ^^

Tu parles de miles ?