Apres l'EV6?

[nicolassco]

Le 10/06/2025 à 13:48, fabrs a dit :

J' ai vu également une air design avec pompe à chaleur vs GT Line.

Est-ce vraiment utile et une différence d'avoir une pompe à chaleur quand on fait 2x15 kilomètres boulot/domicile.

J' ai vu le test comparatif entre une ioniq chauffage résistance contre pompe à chaleur @ -1° sur la chaîne EV,les consommations sont quasi les mêmes sur les 10 premières minutes.

https://youtu.be/vS7s36sKZxw?si=nn6OgIxQFR-7TW2G

Design sans pack, sur des petits trajets tu auras une conso plus élevées mais sur les grands l'écart sera plus faible.

Oui ca consomme fort les premières minutes mais une fois la voiture a température (tu peux lancer le préchauffage en étant branché a ta borne aussi). Pour moi cest un plus mais loin d'un indispensable. Je roule tout le temps avec la clim en auto a 23 et les sièges chauffants volant chauffant sil fait froid.

 

[fabrs]

Le 10/06/2025 à 14:46, nicolassco a dit :

Design sans pack, sur des petits trajets tu auras une conso plus élevées mais sur les grands l'écart sera plus faible.

Oui ca consomme fort les premières minutes mais une fois la voiture a température (tu peux lancer le préchauffage en étant branché a ta borne aussi). Pour moi cest un plus mais loin d'un indispensable. Je roule tout le temps avec la clim en auto a 23 et les sièges chauffants volant chauffant sil fait froid.

 

Ok, merci du conseil.

[Pégase 60]

Avant hier, prévisite pour préparer le retour de mon EV6 Active en fin de moi. Le commercial et le directeur de la concession étaient présents. ET toujours les mêmes questions :

- Ah bon, alors vous allez prendre une Xpeng G6 ? Mais pourquoi ?

- Ben l'EV6 à quand même considérablement augmenté ses prix... A comparer entre une EV6 active où il n'y a même pas le radar à l'avant à 576€/mois et une G6 où le niveau d'équipement est très supérieur à 444€/mois la première année puis 400€ les années suivantes, il n'y a pas photo non ?

- Oui mais vous prenez le risque d'allez vers une marque inconnue...

- Oui, peut-être, mais quand même les problèmes d'ICCU non résolus, c'est un gros point noir non ?

- C'est en cours de résolution...

- En attendant, l'EV6 c'est une super voiture mais devenue trop chère...

 

Je précise que les chiffres de mensualités sont avec un apport de 5000€ dans les deux cas.

Donc oui, je vais étrenner mon G6 dans quelques jours et partir en vacances avec 😃 (2500 Km) et surtout sans la peur de la panne ICCU🤩. Pour info ICCU d'origine, modèle 2022 avec une mise à jour (je ne sais pas laquelle) et 41000 Kms.

[Enreflexion]

Cela confirme qu'ils sont déconnectés des réalités du marché chez Kia...

[apodex]

Le 12/06/2025 à 09:06, Enreflexion a dit :

Cela confirme qu'ils sont déconnectés des réalités du marché chez Kia...

Ou qu ils font semblant devant les clients en étant bien conscient de la situation... J'ai eu des conversations avec mon qui est bien conscient du problème. En étant multi marques il affecté des vendeurs Kia a d'autres marques ..... Chinoises.

[apodex]

Le 12/06/2025 à 08:09, Pégase 60 a dit :

Avant hier, prévisite pour préparer le retour de mon EV6 Active en fin de moi. Le commercial et le directeur de la concession étaient présents. ET toujours les mêmes questions :

- Ah bon, alors vous allez prendre une Xpeng G6 ? Mais pourquoi ?

- Ben l'EV6 à quand même considérablement augmenté ses prix... A comparer entre une EV6 active où il n'y a même pas le radar à l'avant à 576€/mois et une G6 où le niveau d'équipement est très supérieur à 444€/mois la première année puis 400€ les années suivantes, il n'y a pas photo non ?

- Oui mais vous prenez le risque d'allez vers une marque inconnue...

- Oui, peut-être, mais quand même les problèmes d'ICCU non résolus, c'est un gros point noir non ?

- C'est en cours de résolution...

- En attendant, l'EV6 c'est une super voiture mais devenue trop chère...

 

Je précise que les chiffres de mensualités sont avec un apport de 5000€ dans les deux cas.

Donc oui, je vais étrenner mon G6 dans quelques jours et partir en vacances avec 😃 (2500 Km) et surtout sans la peur de la panne ICCU🤩. Pour info ICCU d'origine, modèle 2022 avec une mise à jour (je ne sais pas laquelle) et 41000 Kms.

Hello bonne route avec le Xpeng

Pas de soucis lors de la restitution de l EV6:au niveau carrosserie ?

 

 

[Pégase 60]

Le 12/06/2025 à 09:31, apodex a dit :

Hello bonne route avec le Xpeng

Pas de soucis lors de la restitution de l EV6:au niveau carrosserie ?

 

 

Un petit pet sur l'aile arrière droite (surement un caddie)  mais inférieur à 2 cm et peu profond. Comme indiqué dans le guide de restitution, cela ne doit pas être pris en compte et il m'a été confirmé que ce serait sans conséquence. Je ne paierai que les Km supplémentaires.

[Mathieu EV6 active]

Le 12/06/2025 à 09:30, apodex a dit :

Ou qu ils font semblant devant les clients en étant bien conscient de la situation... J'ai eu des conversations avec mon qui est bien conscient du problème. En étant multi marques il affecté des vendeurs Kia a d'autres marques ..... Chinoises.

pareil pour moi, le commercial me disait que la stratégie de Kia d'augmenter d'un coup le prix de l'EV6 avait flingué leur vente et qu'il ne comprenait pas...et que pour eux actuellement les temps sont durs

[Enreflexion]

en même temps  ils n'ont qu'à être meilleurs en comm sav suivi sérieux aussi.

Quand tu viens (mon cas) faire une mise à jour logicielle d'ICCU une 1/2 journée un am, que comme par hasard à la fin on te dit que ta batterie 12V est (a priori) flinguée d'aprés eux, qu'ils ont dû démarrer au booster, que ta voiture ne redémarrera pas, qu'ils n'ont pas de batterie en stock qu'il faut 5 jours pour être livré, que ce sera 300€,  qu'ils n'ont même pas un booster à te prêter, que tu demandes le diag batterie le ticket, qu'on te ramène 5' après horodaté du matin, qu'on ne te remet aucun papier d l'intervention même en demandant, çà pose question franchement. et derrière perte de clients inévitablement

[E911V]

Le 12/06/2025 à 08:09, Pégase 60 a dit :

Avant hier, prévisite pour préparer le retour de mon EV6 Active en fin de moi. Le commercial et le directeur de la concession étaient présents. ET toujours les mêmes questions :

- Ah bon, alors vous allez prendre une Xpeng G6 ? Mais pourquoi ?

- Ben l'EV6 à quand même considérablement augmenté ses prix... A comparer entre une EV6 active où il n'y a même pas le radar à l'avant à 576€/mois et une G6 où le niveau d'équipement est très supérieur à 444€/mois la première année puis 400€ les années suivantes, il n'y a pas photo non ?

- Oui mais vous prenez le risque d'allez vers une marque inconnue...

- Oui, peut-être, mais quand même les problèmes d'ICCU non résolus, c'est un gros point noir non ?

- C'est en cours de résolution...

- En attendant, l'EV6 c'est une super voiture mais devenue trop chère...

 

Je précise que les chiffres de mensualités sont avec un apport de 5000€ dans les deux cas.

Donc oui, je vais étrenner mon G6 dans quelques jours et partir en vacances avec 😃 (2500 Km) et surtout sans la peur de la panne ICCU🤩. Pour info ICCU d'origine, modèle 2022 avec une mise à jour (je ne sais pas laquelle) et 41000 Kms.

Restitution fin août en ce qui me concerne.

Le commercial m'a appelé cette semaine pour savoir par quoi j'allais remplacer mon EV6.

Je lui ai dit que je voulais une EV6 AWD GT Line, jusque là il était content, mais j'ai bien précisé ensuite modèle 2025. Et là, ben ils sont toujours incapables de faire une offre et d'annoncer des délais.

Je lui ai donc indiqué que j'avais anticipé cette réponse et déjà commandé ailleurs.

XPeng me voilà.

[Enreflexion]

Prix hors sol déconnecté, Reactivité trop lente dans l'évolution du produit (ou les chinois vont trop vite, 1 an!), gestion foireuse au départ pour l'iccu (les cc n'y peuvent rien en amont, mais en sav relation clients) perte d'image, et donc de clients au final, qui n'était déjà pas si nombreux, une niche, bref la dégringolade, peut-être voulue en France car phase 2 dispo ailleurs depuis pas mal de temps 

[futur]

Le 12/06/2025 à 13:23, Enreflexion a dit :

Prix hors sol déconnecté, Reactivité trop lente dans l'évolution du produit (ou les chinois vont trop vite, 1 an!), gestion foireuse au départ pour l'iccu (les cc n'y peuvent rien en amont, mais en sav relation clients) perte d'image, et donc de clients au final, qui n'était déjà pas si nombreux, une niche, bref la dégringolade, peut-être voulue en France car phase 2 dispo ailleurs depuis pas mal de temps 

Et en plus, on ne sait pas si, sur la version 2, l'ICCU sera différent ou pas ...

Quand on voit la même marque BRADER ses VE aux USA, pour pénétrer le marché, on se dit que c'est bien délibéré de leur part de le sabrer en France et même en Europe, vu les prix pratiqués...

[Mathieu EV6 active]

Le 13/06/2025 à 14:12, futur a dit :

Et en plus, on ne sait pas si, sur la version 2, l'ICCU sera différent ou pas ...

Quand on voit la même marque BRADER ses VE aux USA, pour pénétrer le marché, on se dit que c'est bien délibéré de leur part de le sabrer en France et même en Europe, vu les prix pratiqués...

et regarde les prix des Hyundai en Espagne (sur le site hyundai.sp), tu vas halluciner !!! La ioniq 6 à 27000 euros, comme la ioniq 5 

[barbaresclub]

Le 13/06/2025 à 16:59, Mathieu EV6 active a dit :

et regarde les prix des Hyundai en Espagne (sur le site hyundai.sp), tu vas halluciner !!! La ioniq 6 à 27000 euros, comme la ioniq 5 

sauf erreur de ma part les prix affichés en Espagne sont aides maximales déjà déduites (et il y a désormais des grosses aides en espagne); c'est comme si à la belle époque en France on avait annoncé les prix en pré-déduisant bonus eco 7000 + prime à la casse 5000 + zfe 1000 + grand paris 6000 + surprime zfe 2000 + pold 600

[Mathieu EV6 active]

Le 13/06/2025 à 17:35, barbaresclub a dit :

sauf erreur de ma part les prix affichés en Espagne sont aides maximales déjà déduites (et il y a désormais des grosses aides en espagne); c'est comme si à la belle époque en France on avait annoncé les prix en pré-déduisant bonus eco 7000 + prime à la casse 5000 + zfe 1000 + grand paris 6000 + surprime zfe 2000 + pold 600

Oui, c'est vrai, l'aide max est de 9000 euros il me semble (pas mal déjà !) donc ça fait l'entrée de gamme ioniq 6 à 36000 euros : ça fait un sacré écart quand même avec nous.

Modifié vendredi à 16:29 par Mathieu EV6 active

[Bourrineur]

 

Le 13/06/2025 à 18:29, Mathieu EV6 active a dit :

Oui, c'est vrai, l'aide max est de 9000 euros il me semble (pas mal déjà !) donc ça fait l'entrée de gamme ioniq 6 à 36000 euros : ça fait un sacré écart quand même avec nous.

C'est également la version 53 kWh et pas la 77

[apodex]

Le 13/06/2025 à 21:59, Bourrineur a dit :

 

C'est également la version 53 kWh et pas la 77

Hello,

 

si je ne me trompe pas une EV6 entree de gamme à 28k meme si le bonus eset deduit c'est moins cher qu'une occase en France !!!!

et c'est la 77 kWh , bon sans doute l'ancien modele mais quand même !

A noter la GT Line 77kWh  à 34 k, pas mal non? c est moins cher qu'une EV3 en France 

j'ai raté un truc?

 

kia-configurator-EV6-Air-20250614.pdf