Bonjour,
@raymbrig, par curiosité j’ai estimé la mienne ev6 air design 04/22 avec 73000kms, proposition 24500e.
Soit une décote de 47%. Les pros font souvent le calcul de cette façon 
30% la 1ere année 
20% la 2nde 
10% à partir de la 3e 
ce qui donnerait pour une design 26ke environ 

À ce prix là il devient intéressant. Et une alternative à la TM3. La seule chose qui peut poser problème c’est KIA France.

Le 23/01/2025 à 17:22, alined a dit :

J'ai mis en vente ma Ioniq 5 (3 ans 83000km) début décembre, elle s'est vendue en 3 semaines et j'ai eu plus de 25 contacts dont une dizaine d'offres à des prix corrects. Je change souvent de voiture et je n'ai jamais eu une voiture qui se soit vendue aussi facilement. Par contre les offres de reprises par les pros était très basses. 

Tout dépend à quel prix… c’est sûr que si je mets la mienne à 30000 elle va se vendre

Si qq cherche une ev6 GT LINE BUSINESS de démo (30km) à moins de 40000 : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115550460.html

Modifié janvier 23, 20251 a par barbaresclub

Le 23/01/2025 à 22:41, barbaresclub a dit :

Si qq cherche une ev6 GT LINE BUSINESS de démo (30km) à moins de 40000 : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115550460.html

Attention, 1ere révision à faire dans 2 mois pour ne pas perdre la garantie 7 ans 😂

Le 23/01/2025 à 22:41, barbaresclub a dit :

Si qq cherche une ev6 GT LINE BUSINESS de démo (30km) à moins de 40000 : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115550460.html

30 km en 10 11 mois. Ils ont eu  intérêt à bien gérer la batterie...

Le 24/01/2025 à 00:09, Enreflexion a dit :

30 km en 10 11 mois. Ils ont eu  intérêt à bien gérer la batterie...

30 km, ils n'ont pas du faire beaucoup de démos avec. Elle a dû rester dans le showroom sans bouger.

Et effectivement, il faut se poser la question de la batterie, surtout qu'en général les voitures ont le contact mis dans les showrooms.

sinon, après l'EV6, y'a la ...DS8 !  750 km d'autonomie et 500 km à 120 qu'ils disent ! Lol...

Je rêve de faire sauter le bequet en haut du coffre de mon EV6 pour baisser la consommation de 1 ou 2 kWh/100km, pour faire comme cette DS8 de stellantis ...

Modifié janvier 24, 20251 a par daaj

Le 24/01/2025 à 11:58, daaj a dit :

Je rêve de faire sauter le bequet en haut du coffre de mon EV6 pour baisser la consommation de 1 ou 2 kWh/100km, pour faire comme cette DS8 de stellantis ...

sûr que çà joue autant à ce niveau ou c'est pour rire ?

Le 24/01/2025 à 11:58, daaj a dit :

Je rêve de faire sauter le bequet en haut du coffre de mon EV6 pour baisser la consommation de 1 ou 2 kWh/100km, pour faire comme cette DS8 de stellantis ...

Y'a des chances que ça augmente la conso plutôt que de la diminuer.

Le 24/01/2025 à 11:11, Enreflexion a dit :

DS8 !  750 km d'autonomie et 500 km à 120 qu'ils disent ! Lol...

Moi je trouve que ca parait pas déconnant les 500km d'autonomie à 120km/h en été pour une version rwd et petites jantes, car je pense qu'ils parlent de l'autonomie entre 100% à 0%.

Batterie de 97,2kWh net,  ca ferait du 19,44kWh/100km à 120km/h en été.

Totalement cohérent avec son SCx de 0,63.

 

Le 24/01/2025 à 13:16, barbaresclub a dit :

Moi je trouve que ca parait pas déconnant les 500km d'autonomie à 120km/h en été pour une version rwd et petites jantes, car je pense qu'ils parlent de l'autonomie entre 100% à 0%.

Batterie de 97,2kWh net,  ca ferait du 19,44kWh/100km à 120km/h en été.

Totalement cohérent avec son SCx de 0,63.

 

C'est une FWD en 19 pouces de base (mais quelle largeur ? je ne sais pas )

Normal comme tout le monde le 0 à 100% lol. Ils auraient mis 10 15% d'accord, pas 0

Idem niveau recharge ils parlent d'une durée de 27' de 20 à 80% et pas 10 ou 15 à 80.

Attention pas pareil

Le 24/01/2025 à 12:24, E911V a dit :

Y'a des chances que ça augmente la conso plutôt que de la diminuer.

Pourquoi tu dis ça ? Les bequets servent à augmenter l'adhérence de la voiture et donc (1) la vitesse limite de dérapage dans un virage donné et donc (2) la vitesse limite où la voiture est stable, plus (3) la consommation à de telles hautes vitesses. Je roule maxi à 130km/h donc profite du (1) mais ni du (2) ni du (3).

 

Sur les voitures avec lunette arrière plus verticale que la DS8 ou la Telsa 3, les becquets en haut de la lunette arrière servent aussi à baisser la consommation à plus basse vitesse. La question c'est de savoir si c'est le cas de l'EV6 (et en plus le bequet de cette dernière dépasse à gauche et à droite, aucun intérêt).

 

Le becquet en bas de lunette arrière sert bien, lui, à réduire, de quelques pourcents, la consommation sur route et autoroute, et je n'ai pas l'intention d'enlever celui-là.

Sur le https://ovoko.fr/les-pieces/gtv388064-72800cv010-kia-ev6-couvercle-de-coffre

Modifié janvier 24, 20251 a par daaj

Le 24/01/2025 à 13:16, barbaresclub a dit :

Moi je trouve que ca parait pas déconnant les 500km d'autonomie à 120km/h en été pour une version rwd et petites jantes, car je pense qu'ils parlent de l'autonomie entre 100% à 0%.

Batterie de 97,2kWh net,  ca ferait du 19,44kWh/100km à 120km/h en été.

Totalement cohérent avec son SCx de 0,63.

 

De toute façon, c'est pas une propulsion  (constructeur français  "établi" oblige...), et y'a pas le 800 V, donc...c'est niet !

Le 24/01/2025 à 14:17, daaj a dit :

Pourquoi tu dis ça ? Les bequets servent à augmenter l'adhérence de la voiture et donc (1) la vitesse limite de dérapage dans un virage donné et donc (2) la vitesse limite où la voiture est stable, plus (3) la consommation à de telles hautes vitesses. Je roule maxi à 130km/h donc profite du (1) mais ni du (2) ni du (3).

 

Sur les voitures avec lunette arrière plus verticale que la DS8 ou la Telsa 3, les becquets en haut de la lunette arrière servent aussi à baisser la consommation à plus basse vitesse. La question c'est de savoir si c'est le cas de l'EV6 (et en plus le bequet de cette dernière dépasse à gauche et à droite, aucun intérêt).

 

Le becquet en bas de lunette arrière sert bien, lui, à réduire, de quelques pourcents, la consommation sur route et autoroute, et je n'ai pas l'intention d'enlever celui-là.

Sur le https://ovoko.fr/les-pieces/gtv388064-72800cv010-kia-ev6-couvercle-de-coffre

Je dis ça parce que l'EV6 n'est pas une voiture de sport et que l'objectif de Kia dans son design n'est pas de faire un monstre de circuit mais au contraire une voiture efficiente.

Je suis convaincu que cet appendice est destiné à améliorer l'écoulement de l'air, et en particulier éviter le détachement du flux supérieur pour qu'il redescende proprement sur la lunette arrière.

D'ailleurs Hyundai a rallongé cette pièce de 5 cm sur la Ioniq 5 phase 2 pour améliorer l'efficience.

+1 sur l'analyse de 911 👍

Sur le road trip de Bjørn Nyland en EV6 pour aller camper au Nord, on voit que la voiture est toute sale jusqu'à ce béquet. Signe qu'il y a une "frontière" dans les flux et circulations d'air.

 

Sinon personne n'a envie de se lancer dans quelques simulations CFD? 

Le 25/01/2025 à 08:57, Wit a dit :

Sur le road trip de Bjørn Nyland en EV6 pour aller camper au Nord, on voit que la voiture est toute sale jusqu'à ce béquet. Signe qu'il y a une "frontière" dans les flux et circulations d'air.

 

Sinon personne n'a envie de se lancer dans quelques simulations CFD? 

Je constate aussi que je n'ai jamais besoin d'essuie glace arrière, le flux descendant ne permettant pas à l'eau de rester sur la vitre.

Pour en revenir au sujet, ma prochaine sera une Ioniq 5 N Line.

Sauf si j'arrive à convaincre de madame de prendre la N.

Le 25/01/2025 à 10:26, E911V a dit :

Pour en revenir au sujet, ma prochaine sera une Ioniq 5 N Line.

Sauf si j'arrive à convaincre de madame de prendre la N.

aah...attention à ton permis!  

Le 25/01/2025 à 11:44, Enreflexion a dit :

aah...attention à ton permis!  

Une EV6 de base suffit.

Mais c'est vrai que c'est un pousse-au-crime.

Le 25/01/2025 à 10:26, E911V a dit :

Pour en revenir au sujet, ma prochaine sera une Ioniq 5 N Line.

Sauf si j'arrive à convaincre de madame de prendre la N.

je te souhaite de réussir dans ta négociation ^^

Et en rajoutant un sticker "Line" après le "N" ... non ? ... bon, tant pis, c'était pour aider 😉

Le 25/01/2025 à 17:01, BGE a dit :

Et en rajoutant un sticker "Line" après le "N" ... non ? ... bon, tant pis, c'était pour aider 😉

Vu que c'est elle qui s'occupe de la compta, je crois que ça va se voir un peu...

Le 25/01/2025 à 10:26, E911V a dit :

Pour en revenir au sujet, ma prochaine sera une Ioniq 5 N Line.

Sauf si j'arrive à convaincre de madame de prendre la N.

Très bon choix mais parfois frustrant, difficile à exploiter sur route, et aussi il faut savoir bien conduire pour maîtriser ce genre de bête, cela peut être vraiment très brutal !