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Posté(é) (modifié)
Le 28/08/2025 à 14:16, Grand-Vince a dit :

Il y a pas des adaptateurs Chademo / CCS ?

Si, mais c'est 1000€ quand même :) Bon en effet j'étais resté sur le fait que ça ne fonctionnait pas. A intégrer dans le coût de la batterie...

 

https://evniculus.eu/fr-fr/products/adapter-ccs2-to-chademo-for-nissan-leaf

Modifié par Jos

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Le 21/08/2025 à 19:51, pierredelhasse a dit :

Le Soul EV est devenu invendable mais la Ioniq garde la cote.

qu'appelez vous invendable ?

vous avez essayé de la vendre en direct, ou vous avez tenté la reprise par un pro ?

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Le 28/08/2025 à 15:00, ManuTaden a dit :

qu'appelez vous invendable ?

vous avez essayé de la vendre en direct, ou vous avez tenté la reprise par un pro ?

150000km personne n'en veut

 

elle est ma seconde voiture, je la prête à ma fille, mon ex, mes petits-enfants

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C'est vrai que les adaptateurs Chademo - CCS existent ! Je m'en suis souvenu après avoir posté mon message hier.

Le 28/08/2025 à 15:29, pierredelhasse a dit :

oui mais très cher pour utilser 4 fois par an et cela fonctionne d'une manière aléatoire

Pourquoi aléatoire ? Les retours sur le forum sont plutôt bons: 

 

Ça reste un investissement mais ça permettrait tellement plus de confort... il y a moins de soucis de fiabilité de borne maintenant, mais quand y a une seule borne Chademo sur une grosse station, et que cette borne est "squattée" par un véhicule en charge en CCS à 95% de charge (alors que d'autres bornes CCS sont dispos)... déjà que le Soul charge lentement, si en plus il faut ajouter le temps pour que la seule pauvre borne se libère !

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Le 21/08/2025 à 20:11, pierredelhasse a dit :

Pour acheter quoi? Ma 38 a 137000km et franchement je ne vois pas de remplaçante

👍
J'ai vendu la mienne parce qu'il n'était pas possible de monter un attelage. Et aussi parce que à l'époque je faisais un peu plus de trajets de 700 ou 800 km dans la journée.
Mais si j'avais pu tracter au moins 750 kg je pense que je l'aurais encore.

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Je pense que la cote de la ioniq 38.3 s'est consolidée, attention la finition intuitive qui semble bien mal se vendre, il y a toujours une defiance sur l'occasion du VE en général, qui est plutôt mal barré (fini la frénésie du VE depuis 2023) le marché est impitoyable et la majorité des automobilistes n'en veut pas quoi qu'on en dise (à tord ou à raison c'est pas le sujet) 

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