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afterburner

Annonce officielle Dacia Spring (ex-K-ZE)

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Le figaro d'hier annonce autour de 10000 € bonus déduit, autonomie 225 km wltp > twingo, commandes au printemps livraison automne... 

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Le 21/10/2020 à 08:29, afterburner a dit :

J'attends l'annonce du prix français pour commenter.

 

HS : On. Ça m'a saoulé la course aux clics de tous les sites autos, A-P compris, avec des supputations de prix fr, puis article basé sur un prix hongrois avec 27% de TVA dont ils soustraient le bonus écologique français, bref c'est n'importe quoi.  HS :off

 

J'attends...

Je suis pas toujours d’accord avec toi mais là oui à 100%

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sur le site de dacia, c'est meme pas 11kW mais 6,6

Ensuite le DC, dans l'avenir si les T2 disparaissent, ça peut tout de meme etre interessant...

Perso, je recharge ma SR+ à 7kW la nuit et ça me va très bien. Pas vraiment besoin de plus, c'est pas avec cette voiture là que je vais faire des road trip. C'est juste une seconde voiture pour le trajet travail - Maison de mon épouse. Pour le reste on a la tesla...

 

 

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oui on dirait...la taille de la twingo mais gonflée des epaules 😃 

dacia spring 3.734 m long x 1.622 (sans retro)x haut 1.516m

twingo          3.615 m long x 1.646 (sans retro) x haut 1.541m

voila qui explique la disparition de la Twingo ,cette Spring sera peut être la "petite " la moins chère la plus vendue ,

(en attendant la future R5 )🙂

Modifié par alice

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La future R5 est très prometteuse, dommage qu'elle ne soit pas disponible d'ici plusieurs années....

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Vivement qu'on puisse en croiser une sur route en France...

La photo du haut c'est à Boulogne Billancourt  ? 

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il y a 2 minutes, barbaresclub a dit :

Donc si je resume une spring full option ca sera au meme prix (bonus déduit de chaque coté) qu'une ioniq 28 d'occasion dont il reste autant d' annee de garantie (2ans ?), mais la spring aura moins d'autonomie, pas de charge dc 70kw, moins d'options, moins de place intérieur, moins de confort, moins de puissance moteur ( et pas qu'un peu) .....

Et une ioniq 38 neuve full option, c'est le même prix qu'une TM3 d'occasion avec moins d'autonomie, pas d'accès au SuC, moins de place, moins de puissance... et ça se vend quand même...

 

Dingue, non ?

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une ioniq 38 neuve bonus déduit ne coute pas 36800 euros (prix bonus déduit de la sr+ neuve sans option).....  ca se trouve meme à -32% de ce prix en occasion "neuve" 13km garantie restante de 4 ans comme la tesla neuve, à 24990 euros soit 11810 euros de moins, et avec un vrai confort de berline (j'ai testé les deux ; meme sr+ une tesla reste typée sport, peu confortable).

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69107306705.html

Et il n'y a pour l'instant aucun TM3 sr+ d'occasion (meme vieille) moins chere que 35000 (en gros), personne ne voulant se couper le bras suite à la baisse de prix. Et avant que le prix d'une Sr+ d'occasion se rapproche des 25000 euros de ma ioniq38 occasion-neuve, il va s'en passer des mois.... elle ne sera peut etre meme plus dans sa garantie 4 ans la sr+.

 

En revanche une spring optionnée neuve, va bien se retrouver strictement au meme prix net net net (14000 euros) qu'une ioniq 28kwh de 3 ans/75000km, et sur tous les critères (hormis la longueur du véhicule pour les personnes en délicatesse avec les créneaux) égalité ou avantage significatif à la ioniq.

 

Modifié par barbaresclub

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il y a 12 minutes, barbaresclub a dit :

une ioniq 38 neuve bonus déduit ne coute pas 36800 euros (prix bonus déduit de la sr+ neuve sans option)..... 

J'ai écrit une Ioniq 38 neuve par rapport à une Tesla Model 3 d'occasion !

 

Tout comme ta comparaison d'une Spring neuve par rapport à une Ioniq d'occasion.

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il y a une heure, Remy a dit :

J'ai écrit une Ioniq 38 neuve par rapport à une Tesla Model 3 d'occasion !

 

Tout comme ta comparaison d'une Spring neuve par rapport à une Ioniq d'occasion.

J'avais entre temps pas mal complété mon message ci dessus, et ce qui compte c'est principalement le temps de garantie qui reste .... Une TM3 neuve a le meme temps de garantie que mon ioniq38 d'un an dans le lien

En plus,aucune TM3 sr+ d'occasion n'est actuellement sous les 35000 euros ( et ca part pas.... les acheteurs sont pas neuneu non plus, autant prendre une neuve).

 

Donc oui ca se vend l'ioniq38 neuve, mais à 10000 de moins minimum qu'une TM3 sr+ (occasion ou neuve).

Et donc ce n'est pas dingue que l'ioniq38 neuve, dans ces conditions tarifaires, arrive à se vendre, c'est juste normal.

 

Contrairement à ma comparaison à prix+garantie identiques, elle , entre ioniq occasion 3 ans et spring optionnée neuve prix catalogue : pour le meme prix et meme garantie restante, là ca serait dingue si une spring neuve arrive à se vendre.

Ils seront obligés de massacrer le prix de la spring neuve par rapport au prix catalogue évoqué, sinon ventes catastrophiques. Sauf si je sous-estime le coté fanboy dacia des acheteurs.

Modifié par barbaresclub

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Bonjour,  merci de retourner au sujet: la Dacia Spring (ex-K-ZE).

 

Jan 😉

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Il y a 3 heures, Mister MMT a dit :

Bonjour,  merci de retourner au sujet: la Dacia Spring (ex-K-ZE).

 

Jan 😉

Merci Jan!

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Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

Oui; on les a quand les prix ???

C'est clair on dirait vraiment qu'ils ne savent pas à quel prix la mettre... Ou qu'ils ne veulent pas la vendre, juste la louer. 🤔

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Impressionnant la lenteur de la commercialisation...barrage Renault / Twingo ???

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je pense aussi , zont fait un peu le buzz pour gener les autres constructeurs puis pschit.

 

enfin, vu la photo entre les 2 zoe , ça evoque plus une voiture sans permis qu une petite citadine.

vraiment pas à la hauteur de la eup .

bon, pour autant , ça serait bien qu'elle sorte, c'est une offre complementaire qui suffira pour les petits trajets campagne ou ville, mais y restera vraiment cantonnée. mais pas une bonne affaire avec mes criteres de polyvalence.

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