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Annonce officielle Dacia Spring (ex-K-ZE)

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Allez, j'inaugure le sous-forum. Depuis le temps qu'on attends une Dacia VE...

 

Annonce officielle aujourd'hui du Dacia Spring, basé sur le K-ZE chinois.

Aucune spec ni prix annoncé.
Un chiffre seulement communiqué : 200km WLTP, ce qui laisse à penser que le pack batteries 26,8 kWh d'origine n'a pas été changé pour l'UE. Dommage.

Cela m'étonnerait qu'on ait du CCS aussi. Ça sent les même specs de charge que la Twingo ZE.

 

Reste à voir le moteur, et surtout le prix avant bonus écologique.
Mise sur le marché en 2021 comme prévu.

 

Le communiqué de presse officiel en français : https://fr.media.groupe.renault.com/actualites/dacia-spring-electric-showcar-la-revolution-electrique-par-dacia-0421-e3532.html

 

 

Modifié par afterburner

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Je penserais à un pack de 30 kWh avec un moteur un peu plus puissant que le K-ZE, similaire à celui de la Twingo ZE (dérivé de la Zoe et fournissant le même chargeur 22kW AC).

 

Pour le CCS, pourquoi pas, mais très probablement en option (chère !)

 

Le succès dépendra du prix.

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Oui les triplettes vw, seat, skoda 32kW utiles et 250 km wltp coûtent 16 à 18 k€ bonus déduit... Mais la Dacia sera plus habitable. 

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Le gabarit d'une zoé avec 2x moins d'autonomie.

Après tout est une question de prix.

A 10 000€ , ce serait un carton !

Modifié par alfniev

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Je trouve quand même l'autonomie sérieusement réduite.

ça ne semble pas conçu comme le véhicule unique d'une famille à faibles revenus, comme les Dacia "historiques" mais plutôt comme un second véhicule dans une famille déjà équipée d'un plus gros véhicule.

 

A voir quelle sera le tarif et l'autonomie réelle quand le véhicule sortira réellement.

 

En tout cas, la mode est au vapor VE

des annonces, des annonces mais pas beaucoup de nouveautés disponibles 🤔

 

pour info la rubrique Dacia est déjà existante

https://forums.automobile-propre.com/forums/dacia-307/

 

Cdlt

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il y a 33 minutes, ManuTaden a dit :

Je trouve quand même l'autonomie sérieusement réduite.

Serieusement réduite ?

Ben presque autant que ma Hyundai Ioniq 28... avec laquelle je traverse la France régulièrement. Le problème c'est le réseau de borne pas l'autonomie de cette voiture.

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Il y a 9 heures, Laurent73 a dit :

Serieusement réduite ?

Ben presque autant que ma Hyundai Ioniq 28... avec laquelle je traverse la France régulièrement. Le problème c'est le réseau de borne pas l'autonomie de cette voiture.

Mais la ioniq 28 date de 2016, pas de 2021

et elle n'avait pas le physique d'une armoire Normande

et Renault n'a pas forcément ma réputation de fabriquer des VE particulièrement efficients

A mon avis, pour un véhicule unique dans une famille il faut au moins 250 km réel d'autonomie.

Avec 200 km annoncés, et 170 /180 réels, ça risque de manquer un peu d'allonge. Pour un second véhicule citadin par contre c'est différent et là il remplira sa mission.

cdlt

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il y a 4 minutes, ManuTaden a dit :

Mais la ioniq 28 date de 2016, pas de 2021

et elle n'avait pas le physique d'une armoire Normande

et Renault n'a pas forcément ma réputation de fabriquer des VE particulièrement efficients

A mon avis, pour un véhicule unique dans une famille il faut au moins 250 km réel d'autonomie.

Avec 200 km annoncés, et 170 /180 réels, ça risque de manquer un peu d'allonge. Pour un second véhicule citadin par contre c'est différent et là il remplira sa mission.

cdlt

Mais donc faut pas qu'il soit cher, à 10 k€ aides déduites oui, pas à plus de 12 k€

 

La Ioniq28 est encore un extraterrestre dans le paysage du VE malgré une conception en  2013 2014.

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Il y a 10 heures, Laurent73 a dit :

Serieusement réduite ?

Ben presque autant que ma Hyundai Ioniq 28... avec laquelle je traverse la France régulièrement. Le problème c'est le réseau de borne pas l'autonomie de cette voiture.

En réelcette Dacia n'atteindra quasi jamais plus de 200 km, alors que ta Ioniq c'est 180 mini l'hiver non ?

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il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

La Ioniq28 est encore un extraterrestre dans le paysage du VE malgré une conception en  2013 2014.

Elle a juste un design "ancien" (et ça me tue de dire ça) : berline. Les gens cherchent désormais des SUV 😢 à titre perso, le seul reproche que je lui fais est l'absence d'essuie glace arrière.

 

Pour la Spring, Dacia reste dans son credo : l'accessibilité. Et si ça implique une batterie modeste, ainsi soit-il. Ils n'ont jamais cherché la performance.

Modifié par Spif

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il y a 1 minute, Spif a dit :

Elle a juste un design "ancien" (et ça me tue de dire ça) : berline. Les gens cherchent désormais des SUV 😢 à titre perso, le seul reproche que je lui fais est l'absence d'essuie glace arrière.

 

Pour la Spring, Dacia reste dans son credo : l'accessibilité. Et si ça implique une batterie modeste, ainsi soit-il. Ils n'ont jamais cherché la performance.

 / Ioniq : Oui mais berline avec hayon, pratique, aérodynamique, super efficiente

 

/ Dacia Spring : le prix devra être en conséquence, modeste, accessible comme une Dacia

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Il y a 14 heures, Enreflexion a dit :

Trop chère à ce prix amha surtout pour 200 km WLTP ! Faudrait qu'elle soit à 10 11 k€ bonus déduit...

Entre ce qu'imagine les Echos et ce qu'imagine A-P dans leurs articles respectifs, on a 5k de différence tarif bonus réduit. Donc bon on va attendre sagement.
Si la Spring est + chère que les triplettes VAG et leur versions tout equipées, ca va pas aller loin... C'est comme la Twingo ZE.

Je suis completement d'accord avec toi, il faut que la Spring ait un prix autour des 10k€. Croisons les doigts...

Modifié par afterburner

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Invité
Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Mais donc faut pas qu'il soit cher, à 10 k€ aides déduites oui, pas à plus de 12 k€

c'est qu'ils vont faire, en prix d'appel , avec en tout petit "hors location de batterie obligatoire"

l'histoire se répète 

 

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Sinon si c'est juste pour la ville en 2 places et 45 km/h max vous avez la Citroen Ami, 6000 bonus déduit...ou 19€/mois...

en vente sur le web, chez Fnac, Darty... 

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il y a 11 minutes, chgros1 a dit :

Sinon si c'est juste pour la ville en 2 places et 45 km/h max vous avez la Citroen Ami, 6000 bonus déduit...ou 19€/mois...

en vente sur le web, chez Fnac, Darty... 

C'est quand même super limité en usage...

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la ville... comme la twizy mais véhicule fermé. Quand on regarde l'utilisation de la seconde voiture c'est: pain, courses, salle de sport, docteur, école, 10 à 30 km /jour autour de la maison et recharge en 3 heures. En + les jeunes peuvent la conduire dès 14 ans...

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il y a 56 minutes, Enreflexion a dit :

C'est quand même super limité en usage...

Quand tu as 15 ans et ton 1er scooter 50 tu découvres pourtant une sacré liberté

Pourquoi ici ce serait si limité

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Ce que je crains surtout sur ce type de véhicule, c'est la capacité à monter les côtes.

 

La limite à 45 km/h est gérable en zone urbaine, mais si à la moindre côte un peu forte on tombe à 30 km/h, ça devient problématique.

 

J'ai utilisé pendant plusieurs années un Kangoo électrique. Il pouvait rouler à 110 km/h en plat mais plafonnait à 40 km/h dans la montée pour aller au boulot. Bien qu'elle soit limitée à 50 km/h, il y avait des impatients derrière.

 

 

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il y a 6 minutes, chgros1 a dit :

la ville... comme la twizy mais véhicule fermé. Quand on regarde l'utilisation de la seconde voiture c'est: pain, courses, salle de sport, docteur, école, 10 à 30 km /jour autour de la maison et recharge en 3 heures. En + les jeunes peuvent la conduire dès 14 ans...

 

il y a 3 minutes, Ohm a dit :

Quand tu as 15 ans et ton 1er scooter 50 tu découvres pourtant une sacré liberté

Pourquoi ici ce serait si limité

En milieu urbain suis d'accord.

En périurbain çà devient limite, surtout les 45 km/h je trouve

Alors sur des petites routes de campagne à 80...

On a déjà des "pots de yaourth" thermiques qui roulent, on voit ce que çà donne

Modifié par Enreflexion

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Oui aussi un marché en campagne pour les sans permis et petits parcours, ça vaut pas loin de 10000 € une sans permis. 

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il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

Oui aussi un marché en campagne pour les sans permis et petits parcours, ça vaut pas loin de 10000 € une sans permis. 

Chez Aixam ça commence à 15 000€ pour une batterie de 6.9 kWh

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