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Annonce officielle Dacia Spring (ex-K-ZE)

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Attention, l'autonomie WLTC qui sera annoncée sera surement sur un cycle WLTC different des autres voitures (thermique ou electrique)

Soit cela sera un WLTC de classe 3 mais sans la phase "autoroute/haute vitesse"

Soit cela sera un WLTC de classe 2 (si la Kwid fait plus de 1130 kg)

 

source https://fr.wikipedia.org/wiki/Procédure_d'essai_mondiale_harmonisée_pour_les_voitures_particulières_et_véhicules_utilitaires_légers#Cycles_de_conduite_WLTC

 

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Il y a 6 heures, MiBou a dit :

Voiture Chinoise : boycott

Il me semble qu'elle est fabriquée en Roumanie et au Maroc... A confirmer

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Sandy Munro va recevoir un Renault Kwid (la version VT du Spring/K-ZE) pour un déssasemblage et analyse dans les règles de l'art (annoncé à 1min05). Cela pourrait s'avérer intéressant de voir la plateforme .

 

 

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Selon toute vraisemblance, le Spring sera dévoilé aux côtés du  "concept" ( encore un...) SUV Renault basé sur la plateforme CMF  (commune Ariya), le 15 octobre.

 

https://www.automobile-propre.com/breves/nouveau-suv-electrique-renault-premiere-photo-et-date-de-presentation/

 

Je suis réellement curieux de leur prix hors bonus et surtout s'ils vont garder les specs moteur chinoises ou les améliorer

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Spring officiellement dévoilé.

https://fr.media.groupe.renault.com/actualites/nouvelle-dacia-spring-electric-la-revolution-electrique-de-dacia-245c-e3532.html

 

Une annonce qui conforte l'idée qu'ils n'ont pas touché aux spécificités de la version chinoise, tout au plus un débridage du petit moteur 33kW pour obtenir difficilement une hypothétique vitesse max de 125 km/h.

C'est clairement un VE qui, s'il prends l'autoroute, sera un veau, coincé entre les camions.

Surtout ils ne communiquent pas du tout le poids du VE, mauvais signe.

Je ne comprends pas bien l'option combo CCS bridée à 30kW. C'est inutile pour une batterie de cette taille. Il aurait mieux valu mettre un AC 22kW.

Bref, une version vraiment fainéante où rien, ou presque, n'a été modifiée.

 

Évidemment l'attrait #1 de ce VE, le prix, on l'attend encore...

Hâte aussi de voir les essais en début d'année avant sa commercialisation pour être fixé.

 

 

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on a quasi aucune info supplementaire en fait, toujours des supputations ...

mon intuition perso, qui n engage personne meme pas moi 🤣

c'est qu elle aura une autonomie moindre que annoncée car , poids et aerodynamisme mediocre (suv) , et batterie vraiment mini, sauf sous 50km/h en ville.

le 1er prix dépouillé clef en main  sera superieur à 11-12000.

mouai , y a un marché pour la petite voiture simple de tous les jours plutot à la campagne (la twingo plutot en ville, les positionnement respectifs sont plutot bien vue d ailleurs)  , mais ça restera bien moins polyvalent qu une triplette qui elle peut reelement faire 200km d autoroute confortablement et sans stress à 110-120km/h de moyenne, et pousser à 135 si necessaire.

 

le seul avantage indiscutable de la dacia , c'est 50l de coffre en plus (et le prix bien sur mais de combien ?), et pour ceux qui on un bout de piste pour rentrer chez eux, la garde au sol semble t il .

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il y a 15 minutes, bioman83 a dit :

on a quasi aucune info supplementaire en fait, toujours des supputations ...

mon intuition perso, qui n engage personne meme pas moi 🤣

c'est qu elle aura une autonomie moindre que annoncée car , poids et aerodynamisme mediocre (suv) , et batterie vraiment mini, sauf sous 50km/h en ville.

le 1er prix dépouillé clef en main  sera superieur à 11-12000.

mouai , y a un marché pour la petite voiture simple de tous les jours plutot à la campagne (la twingo plutot en ville, les positionnement respectifs sont plutot bien vue d ailleurs)  , mais ça restera bien moins polyvalent qu une triplette qui elle peut reelement faire 200km d autoroute confortablement et sans stress à 110-120km/h de moyenne, et pousser à 135 si necessaire.

 

le seul avantage indiscutable de la dacia , c'est 50l de coffre en plus (et le prix bien sur mais de combien ?), et pour ceux qui on un bout de piste pour rentrer chez eux, la garde au sol semble t il .

Dans une twingo mon siege bébé ne passe pas (celui avec la jambe de force etc). C'est le gros plus que je vois à ce format plutôt qu'à la twingo!

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il y a 7 minutes, denouche a dit :

Dans une twingo mon siege bébé ne passe pas (celui avec la jambe de force etc)

C'est quand même un cas (très) particulier.

Je ne pense pas que la réussite commerciale d'un modèle en dépende 😉

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Il y a 5 heures, afterburner a dit :

Spring officiellement dévoilé.

https://fr.media.groupe.renault.com/actualites/nouvelle-dacia-spring-electric-la-revolution-electrique-de-dacia-245c-e3532.html

 

Une annonce qui conforte l'idée qu'ils n'ont pas touché aux spécificités de la version chinoise, tout au plus un débridage du petit moteur 33kW pour obtenir difficilement une hypothétique vitesse max de 125 km/h.

C'est clairement un VE qui, s'il prends l'autoroute, sera un veau, coincé entre les camions.

Surtout ils ne communiquent pas du tout le poids du VE, mauvais signe.

Je ne comprends pas bien l'option combo CCS bridée à 30kW. C'est inutile pour une batterie de cette taille. Il aurait mieux valu mettre un AC 22kW.

Bref, une version vraiment fainéante où rien, ou presque, n'a été modifiée.

 

Évidemment l'attrait #1 de ce VE, le prix, on l'attend encore...

Hâte aussi de voir les essais en début d'année avant sa commercialisation pour être fixé.

 

 

Je pense qu'effectivement cela a été fait à moindre cout pour faire une adapatation à L'Europe.

Developper un chargeur AC 22 kW au lieu d'un chargeur AC 11 /DC30 aurait été plus profitable pour un client Européen.

Mais cela aurait fait du cout de developpement

 

les 33 kW seront certainement une puissance pic, et la Vmax de 125 km/h possible pendant 30 secondes avant détarage puissance.

 

Et effectivement une conso "route rapide" qui sera tres elevée certainement car on sera en bordure d'utilisation du moteur electrique (rendement dégradé) + Aero penalisante

 

C'est ce qu'on suppute depuis de nombreux poste : c'est une voiture qui sera limitée à la ville et aux routes à 80/90, mais pas au dela

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il y a 21 minutes, Remy a dit :

C'est quand même un cas (très) particulier.

Je ne pense pas que la réussite commerciale d'un modèle en dépende 😉

Avoir des enfants est un cas particulier ? 😅

Je suis allé essayer la e-citigo, j'y suis allé avec mon siège auto (on ne peut plus classique), et ça ne passait pas. 

Ne me dites pas que je suis le seul habitant en ville et voulant transporter son bébé en voiture 😁

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Vous en aurez pour son prix. Un ve pour faire les courses, emmener les gosses à l'école, la crèche ou au foot et qui fera le job. 

Sinon achetez autre chose, plus cher. 

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il y a une heure, chgros1 a dit :

Vous en aurez pour son prix. Un ve pour faire les courses, emmener les gosses à l'école, la crèche ou au foot et qui fera le job. 

Sinon achetez autre chose, plus cher. 

Parfait, pour une seconde voiture, c'est exactement ce que j'attends d'elle !

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Le 12/08/2020 à 21:04, ventbleu a dit :

Il me semble qu'elle est fabriquée en Roumanie et au Maroc... A confirmer

Tu dois confondre avec la Sandero😉.   La Spring ou kze ,c'est à Hubei en Chine.

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Il y a 15 heures, denouche a dit :

Avoir des enfants est un cas particulier ? 😅

Je suis allé essayer la e-citigo, j'y suis allé avec mon siège auto (on ne peut plus classique), et ça ne passait pas. 

Ne me dites pas que je suis le seul habitant en ville et voulant transporter son bébé en voiture 😁

Si je peux donner un conseil (mes enfants ont 20 et 21 ans donc je suis passé par là)

Le mieux est d'acheter un siège qui va dans la bagnole, et non une bagnole qui va autour du siège !

(même remarque pour les bagages, une fois bagnole réceptionnée, on regarde ce qu'on a et direction le marchand de valise pour compléter et optimiser)

 

Je reconnais, c'est chiant de devoir racheter, mais c'est toujours moins cher que de passer à la taille au dessus de bagnole.

 

Autre truc: dans les magasins spécialisés pour bébé ils vous vendent des usines à gaz monstrueuses niveau poussette, siège, lit pliant, à la fin même un Scénic ou une Passat break ça devient trop petit

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il y a 35 minutes, Nouch30 a dit :

Je reconnais, c'est chiant de devoir racheter, mais c'est toujours moins cher que de passer à la taille au dessus de bagnole.

Ben oui c'est ça. À 300 balles le siège, 150 pour la jambe de force, ça commence à piquer. Surtout que j'ai déjà investi une première fois.

Dans tous les cas avec le siège dos à la route ça prend énormément de place à l'arrière, et il faut bien avancer les sièges avant.

Enfin bon avoir une voiture plus "habitable" n'est pas pour me déplaire, je suis plutôt costaud et j'étais vraiment a l'étroit dans l'e-citigo.

Alors que dans la 208 actuelle je passe sans problème et les sièges auto aussi. 

Du coup je mets beaucoup d'espoir dans cette Dacia Spring, j'ai hâte d'aller la voir en concession !

Et puis "passer au modèle au dessus" on parle uniquement de taille pour le coup, parce que le prix sera en dessous 😄

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Dans cette époque qui fait l'apologie des énormes tanks routiers, le fait que tu galère juste à mettre un siège bébé, c'est ironiquement cocasse. Good Luck!

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Il y a 17 heures, denouche a dit :

Je suis allé essayer la e-citigo, j'y suis allé avec mon siège auto (on ne peut plus classique), et ça ne passait pas.

Alors j'ai une citigo avec un gros siège bébé isofix et ça passe nickel dans les deux sens.

C'était aussi un de nos critères. Tu as quoi comme siège si c'est pas indiscret ?

 

IMG_20200821_104823_9.thumb.jpg.aeccfeec9c18ac752548204222830ff5.jpg

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Il y a 2 heures, Gatling a dit :

Alors j'ai une citigo avec un gros siège bébé isofix et ça passe nickel dans les deux sens.

C'était aussi un de nos critères. Tu as quoi comme siège si c'est pas indiscret ?

Bébé confort 2wayfix et 2waypearl. 

Le mien est vachement plus penché que le tiens j'ai l'impression.

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C'est celui ci :

Après effectivement selon les assises on peut se retrouver beaucoup plus à plat.

Modifié par Mister MMT

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Ce type de siège ne passe pas dans de nombreux véhicule - je suis grand et ça ne passe pas derrière moi dans un 5008 qd je conduis... Ou alors de manière inconfortable pour le conducteur. On le met côté passager pour éviter cela, en avançant le siège passager.

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Alors effectivement le siège passager est pas mal avancé dans cette configuration, mais sans gène pour nous (Taille max dans la famille, 1m72 😂). Mais en tout cas ça passe dans notre cas, pour l'instant c'est un sans faute pour l'habitabilité de la citigo.

 

Mais il est vrai que 4 places par contre, c'est vraiment dommage et ça peut être un critère d'achat impératif.

Modifié par Gatling

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On en apprend un peu plus aujourd'hui sur quelques détails qui étaient passés inaperçu, le volant ne sera pas réglable en hauteur ni en profondeur, le siège conducteur n'est pas réglable sur la version autopartage mais le sera sur la version grand public.

 

les assisses sont fermes mais seront plus confortables et moelleuses dans la version grand public.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-spring-2021-a-bord-de-la-citadine-electrique-10445401.html

 

La question du prix refait surface et on entend tous les sons de cloches, ainsi on apprend que le tarif devrait bien débuter dans la fourchette des 15000€ mais que dans sa version avec les packs options on pourrait frôler la barre des 20000€

https://www.autoplus.fr/actualite/dacia-spring-2020-un-premier-tarif-238270

 

 

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J'attends l'annonce du prix français pour commenter.

 

HS : On. Ça m'a saoulé la course aux clics de tous les sites autos, A-P compris, avec des supputations de prix fr, puis article basé sur un prix hongrois avec 27% de TVA dont ils soustraient le bonus écologique français, bref c'est n'importe quoi.  HS :off

 

J'attends...

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