J'ai toujours adoré le côté épuré de la tesla model 3 avec un seul écran central et le vide devant mon volant.

Cependant, certains conducteurs reprochent à ce dernier de devoir détourner le regard pour acceder aux informations.

On a déjà parlé du module "affichage tête haute" de chez hansshow...certains aiment d'autres pas.

On a aussi parlé d'un écran additionnel (notamment vendu aussi par Hansshow).

La concurrence arrive avec d'autres modèles (voir photos ci dessous)

On recensera ici les différents modèles du marché et si un jour quelqu'un veut faire le pas, on pourra y coller un tuto.

Vous connaissez mes liens avec Hansshow et pour une fois je vous dirai : "N'ACHETEZ PAS LEUR ECRAN ADDITIONNEL !"

En tous cas pas maintenant ! laissez les américains vider les stocks....pourquoi ?  secret de polichinelle : si vous souhaitez vraiment un écran supplémentaire, attendez la nouvelle version (scoop) : en effet, celle ci sera 100% développée par Hansshow , il parait sous Androïd, et permettra d'ajouter des applications tels que WAZE ou autre GPS...

 

 

ci dessous un modèle concurrent

 

le nouveau prototype Hansshow

 

Modifié novembre 13, 20205 a par steef

Je me disais justement qu’ils devraient travailler sur une intégration de waze pour donner un argument commercial supplémentaire et potentiellement déclencheur d’achat à leur produit.

Je pensais qu’il ferait un appareil compatible Apple Carplay et Android auto mais finalement mettre un os android fonctionne tout autant. 

J'aime bien le design du concurrent. Par contre est il ergonomique placé ainsi?

Modifié novembre 13, 20205 a par BRETON38

Idem le design du concurrent me plait plus que le design rectangulaire du Hansshow. Mais un format "tablette" permettra d'afficher plus de choses.

Pour le placement du concurrent je pense qu'il est meilleur dans le sens ou étant solidaire de la colonne de direction il bougera en même temps que celle-ci au grès des différents réglage. L'inconvénient de celui fixé sur la planche de bord est le risque qu'il soit occulté en partie par le volant comme c'est parfois le cas sur les voitures "classiques". D'autant qu'il semble assez large.

 

J'ai redressé 2 photos pour se faire une meilleure idée.

Modifié novembre 13, 20205 a par MathD

une vidéo avec les différentes infos affichables sur l'écran :

 

 

 

il y a 5 minutes, MathD a dit :

Pour le placement du concurrent

je pense en plus que question montage, ça doit être plus simple... pour l'autre il faut démonter la planche de bord complète...

Quels sont les tarifs des 2 modèles ?

il y a 9 minutes, steef a dit :

une vidéo avec les différentes infos affichables sur l'écran :

Curieux de voir si en plein soleil la lisibilité sera effective

il y a 20 minutes, charlesc a dit :

Quels sont les tarifs des 2 modèles ?

j'ai trouvé un modèle qui ressemble au Hansshow  écran rectangulaire 10,2 pouces à 590€

+1 pour celui du concurrent.
Ça me fait penser aux cadrans de Porsche, ça fait "course" [emoji16]

Je reste perplexe sur la vidéo youtube :

on a une vision parfaite de l'écran MAIS le volant est limite dans le champ de vision du conducteur.... C'est loin d'être mon cas et je pense que pour une personne de taille "normal" (comprendre pas asiatique (joke)), on va se retrouver avec le syndrome e208 avec un magnifique écran mais illisible à cause du volant....

j'aime bien

moi ce qui m'embête c'est d'avoir deux fois la vitesse juste à coté . et du coup ca perd tout l'intérêt du design de la model 3 .

Est ce qu'on peut avoir des infos qu'on a pas sur la tablette ? 

J’ai posé la question et il semblerait que non [emoji849]

Il y a 2 heures, Narcotic a dit :

moi ce qui m'embête c'est d'avoir deux fois la vitesse juste à coté . et du coup ca perd tout l'intérêt du design de la model 3 .

Est ce qu'on peut avoir des infos qu'on a pas sur la tablette ? 

Totalement d'accord, ça fait carrément double-emploi, et puis le graphisme "Apple" de la tablette n'est même pas reproduit sur ces affreux cadrans...

La simplicité du tableau de bord et le coup de pied dans la fourmilière qu'a mis Tesla en osant ce côté épuré aurait donc été rattrapé par nos vieilles contraintes ?

il y a 31 minutes, RolandB a dit :

Totalement d'accord, ça fait carrément double-emploi, et puis le graphisme "Apple" de la tablette n'est même pas reproduit sur ces affreux cadrans...

La simplicité du tableau de bord et le coup de pied dans la fourmilière qu'a mis Tesla en osant ce côté épuré aurait donc été rattrapé par nos vieilles contraintes ?

Sur les twingo 1 et 2, le compteur est centré et ca n'a jamais posé problème 😂. C'est une habitude à prendre.

il y a 3 minutes, RemyCM a dit :

Sur les twingo 1 et 2, le compteur est centré et ca n'a jamais posé problème 😂. C'est une habitude à prendre.

Madame avait une Twingo 2 quand elle était jeune, elle avait l'option compte tour à aiguille au dessus du volant, on peut avoir la même chose ici sur la Tesla ? 😂😂😂

2 de mes thermiques au quotidien: Renault Modus et Mini Cooper S, les 2 avec des compteurs au centre. Lors du petit essai d'une M3 l'autre soir, je n'ai même pas pensé à regarder "dans le volant". Totalement acquis à la tablette centrale. Par contre à chaque stationnement, je cherchais le levier de vitesse pour le mettre sur P.... Et je trouve le tableau de bord de la Model S plutôt moche, pas du tout à la hauteur du reste du véhicule. Héritage d'un sous-traitant ?

 

Modifié novembre 13, 20205 a par e-Picurien

Il y a 8 heures, steef a dit :

ci dessous un modèle concurrent

 

J'aime beaucoup

C'est quoi le nom du concurrent ? J'ai trouvé avec la vidéo plus haut 😛

Et quel prix ?

Modifié novembre 13, 20205 a par Keyser

Produit pas encore sorti... ça devrait tourner autour de 600€

c'est quoi ces "infos" entourées en rouge ?

je lance une bombe... vous êtes les 1ers à voir cette image 🤫

 

pas convaincu...

Apple carplay !

Android Auto également ?