C'est dingue cette histoire.
Il manquerait pas un capteur (ou autre matériel) qui fait que les anciennes voitures ne pourront pas avoir l'affichage du % ?

Bah elle n’était pas ancienne justement l’Allure Business que j’ai testé 

Modifié octobre 23, 20214 a par Calico

Le 23/10/2021 à 16:23, Thomas Pré a dit :

C'est dingue cette histoire.
Il manquerait pas un capteur (ou autre matériel) qui fait que les anciennes voitures ne pourront pas avoir l'affichage du % ?

Je ne pense pas, vu que le pourcentage de batterie est bien affiché pendant un court instant, lorsqu'on lance une recharge. Je pense que c'est purement soft.

C'est franchement une plaisanterie de mauvais gout , depuis 2 ans aucune évolution majeure , pas de % de batterie , pas de limitation de charge , une appli merdique. Le pda + que je n'ai pas m'énerve toujours , et la planification des recharges sur le gps.

J'ai essayé dernièrement une ioniq 5 , tout y est , sauf la planification des recharges. Certes pas le même tarif mais une belle évolution , surtout la plateforme 800V. Faut aussi s’habituer au design de l'habitacle des coréennes , sur ce point < bon point > pour le lion.

L’amélioration de la courbe de charge avec la dernière mise à jour c’est quand même pas négligeable quand on a connu la courbe d’origine.

Le 23/10/2021 à 22:10, Calico a dit :

L’amélioration de la courbe de charge avec la dernière mise à jour c’est quand même pas négligeable quand on a connu la courbe d’origine.

On a fait qu'avoir la vitesse de charge promise par Peugeot 😛

S ils pouvaient nous redonner l autonomie annoncée à la vente ce serait sympa 

Hello! 

En ce mois d'avril 2022, ce fameux pourcentage n'est toujours pas présent sur les version du  11/2020 ?

 

merci.

Le 03/04/2022 à 00:29, Mordicuss a dit :

Hello! 

En ce mois d'avril 2022, ce fameux pourcentage n'est toujours pas présent sur les version du  11/2020 ?

 

merci.

non seul les véhicule produits a partir de septembre 2021 sont capable de l'afficher 

J’en discutait avec un metteur en main cette semaine car je lui partageais mon incompréhension que cette fonction ne soit pas intégré à une maj sur nos véhicule de 2020 et début 2021.

Sa réponse à été qu’il y avait la jauge pour checker le niveau de batterie. Je lui ai répondu bon courage pour déterminer si c’était 21,22 ou 23 % et qu’il n’y avait pas une station de recharge à chaque coin rue. Il m’a fait comprendre qu’il ne fallait pas utiliser ce genre de véhicule sur autoroute ! 😱

Quand il m’a dit qu’en ce moment il avait une e-208 2022 pour son boulot, je lui ai appris la présence de ce pourcentage dans les menus… j’ai cru rêver !

Ridicule

 

Car c’est juste une maj logicielle et un affichage à programmer

 

mais peugeot n’en a strictement rien à faire d améliorer le parc déjà vendu , le client qui a déjà payé ne les interesse plus

 

En 2 ans et demi il y a  eu un chgt l’affichage de 2 en 2 avec la récup des 100% avec comme conséquence la baisse de la capacité utilisable de la batterie.

 

peugeot se fout ouvertement de ses clients

Modifié avril 3, 20224 a par ACMC

bon sinon le pourcentage de la batterie on l'a sur le smartphone quand même...

Bonjour à tous,

Juste pour être sûr de comprendre, sur les e208 post septembre 2021, il est possible d'afficher le pourcentage de batterie restante, en temps réel, au niveau du cockpit c'est ça?

Et en parallèle, aucune maj n'est prévue pour permettre l'accès à cette fonctionnalité ("basique") sur tous les autres modèles produits avant Septembre 2021, c'est ça?

Le 03/04/2022 à 09:32, luc63 a dit :

bon sinon le pourcentage de la batterie on l'a sur le smartphone quand même...

Bon courage pour avoir l'info en roulant 😁 mais entre nous y'a rien de compliqué à l'afficher sur le compteur....enfin si... il faut de la volonté et ça s'est pas gagné.

 

Le plus frustrant dans tout ça, c'est que je suis sûr que les proprios de e-208 ou ë-C4 et autres du groupe sont satisfait de leur voitures, mais ce bras d'honneur concernant la connectivité de la voiture de la part de Stellantis envers ses clients est d'une stupidité sans nom. Ca  gâche quand même l'expérience.

 

Pour une thermique ce n'est pas gênant en soit, on peut se passer d'une App, mais pour une électrique c'est tout autre. Les bornes rapides ne sont pas implantées autant que stations services, le VE est une nouvelle technologie à appréhender pour des conducteurs qui font le switch surtout en ce moment ou beaucoup doivent sauter le pas car au pied du mur avec le prix de d'essence. Et Stellantis dans tout ça, n'est pas fichu de donner le minimum d'informations au conducteur et ca fait combien de temps que la e-208 est sorite ? 2 ans ? 3 ans ?

J'avoue que c'est bizarre, a moins d'avoir une raison technique je vois pas pourquoi il ne le mette pas.

 

D'ailleurs, l'affichage du pourcentage a été présent dès la nouvelle version de e208 ou plus tard?

 

Au faite il y en a combien de version? Au vus des brochures je dirait 2 pour l'instant. 

au début avec la ALLURE-->GT LINE-->GT

maintenant Allure-->ALLURE Pack-->GT-->GT Pack

 

 

Tout semble indiquer que le groupe Stellantis ne sait pas gérer son logiciel et son évolution.

La problématique du rétrofit semble totalement ignorée et c'est inquiétant pour la suite.

Le 03/04/2022 à 16:43, kerlucun a dit :

Tout semble indiquer que le groupe Stellantis ne sait pas gérer son logiciel et son évolution.

La problématique du rétrofit semble totalement ignorée et c'est inquiétant pour la suite.

Quel est le pb avec le retrofit ? Tu veux dire d'ajouter une motorisation électrique sur une gamme thermique sans tout refaire de zero?

Le 03/04/2022 à 10:10, iRoman a dit :

Bonjour à tous,

Juste pour être sûr de comprendre, sur les e208 post septembre 2021, il est possible d'afficher le pourcentage de batterie restante, en temps réel, au niveau du cockpit c'est ça?

Et en parallèle, aucune maj n'est prévue pour permettre l'accès à cette fonctionnalité ("basique") sur tous les autres modèles produits avant Septembre 2021, c'est ça?

oui c'est bien ca 

Le 03/04/2022 à 16:53, Mordicuss a dit :

Quel est le pb avec le retrofit ? Tu veux dire d'ajouter une motorisation électrique sur une gamme thermique sans tout refaire de zero?

Non, je n'allais pas si loin. Je restais au niveau du firmware.

De mon expérience personnelle concernant les centraux téléphoniques, la gestion et le suivi de tels systèmes complexes est extrêmement lourde et onéreuse.

Sans être au même niveau, le monde automobile commence à s'en approcher me semble-t-il, ça devient du lourd et il faut investir pour être à la hauteur.

Le 04/04/2022 à 12:01, thomas73 a dit :

Même si ça l'est/l'était on ne l'aurait tout de même pas su ! On a même pas le contenu réel des mises à jour effectuées... Clairement un point noir de Peugeot/ex-PSA.
(Perso, tant que la voiture en elle-même me convient très bien, je ne trouve pas ça repoussoir... Mais je comprendrais que ce soit ou fut le cas pour d'autres.)

Mardi dernier j'avais une maj en concession à faire et impossible d'avoir la moindre info dessus (gestion de batterie ?, moteur ? ...).

Si déjà la concession sait ce qu'il y a à faire ....

Moi j'ai toujours pas eu la MAJ du mode B à 100% de batterie... Véhicule d'octobre 2020...

Le garage me dit que ma voiture est à jour...

Hello, lors de la révision j'ai bien demandé de mettre à jour la voiture mais je suis pas convaincu. Il y a un moyen de voir la version du système ? Je parle pas de l'écran mais bien de la voiture. Savoir si c'est à la dernière version.

pour le savoir c'est très simple si l'autonomie descend de 10 en 10 c'est l'ancienne Maj , si elle descend de 2 en 2 c'est la nouvelle.

Le 09/04/2022 à 09:02, RIO80120 a dit :

pour le savoir c'est très simple si l'autonomie descend de 10 en 10 c'est l'ancienne Maj , si elle descend de 2 en 2 c'est la nouvelle.

 

Pas tout à fait : sur ma 2020, j'avais d'origine lors de la livraison le compteur de 2 en 2, et j'ai fait faire la dernière MAJ mi-2021 avec le mode B à 100% + meilleure courbe de charge.

 

Il y a donc au moins 3 version en circulation : 

- celle avec décompte de 10 en 10 (sauf les derniers km, qui passent de 2 en 2) : livraison de fin 2019 à mi 2020.

- celle avec le décompte de 2 en 2 : livraison à partir de mi 2020

- puis donc celle avec le mode B dispo à 100% + meilleure courbe de charge

 

Il circule même une version avec le % de batterie, mais à ma connaissance, personne n'a réussi à l'obtenir après la livraison : on l'a ou on ne l'a pas...