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Forum • Adaptateur CCS pour Model S et X

Messages recommandés

il y a 2 minutes, amiral_sub a dit :

je suis interessé par cet achat mais je n'ai pas vu où cliquer sur sur le site tesla pour l'acheter

Rdv en concession obligatoire ;-) 

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Il y a 2 heures, papad a dit :

Pour etre précis, pour tous les véhicules Tesla S et X immatriculés avant juin c'est 500€ d'office car il faut remplacer une partie des câbles et une carte électronique de puissance et dans ces 500€ l'adaptateur est compris.

Pour les modules S et X immatriculés après juin 2019, ils ont déjà de base la câblerie et la carte de puissance capable de gérer le CCS. dans ce cas, seul l'adaptateur est nécessaire à 170€... bien que beaucoup l'ont eu offert à l'achat de leur voiture en juin 😉

Ma TMS immatriculé le 26/06, mais a besoin du l'update hardware (500€) c'est la date de fabrication qui compte malheureusement pour moi   

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@papad tu devrais mettre dans ta signature les caractéristiques de ton véhicule 👍

A bon entendeur 😉

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Le 04/10/2019 à 10:22, amiral_sub a dit :

je suis interessé par cet achat mais je n'ai pas vu où cliquer sur sur le site tesla pour l'acheter

Prendre RdV en concession. Je sors de Tesla Chambourcy, où j'ai fait ce rétrofit ce matin. 500€ TTC.

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Il y a 3 heures, oliviers a dit :

Prendre RdV en concession. Je sors de Tesla Chambourcy, où j'ai fait ce rétrofit ce matin. 500€ TTC.

Tu devrais pouvoir dépasser les 120 KW au superchargeur maintenant avec le retrofit si j'ai bien analysé les différents retours, rdv demain pour moi lol

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Posté(e) (modifié)
Il y a 4 heures, bilygates a dit :

Tu devrais pouvoir dépasser les 120 KW au superchargeur maintenant avec le retrofit si j'ai bien analysé les différents retours, rdv demain pour moi lol

....J'atteignais déjà 142kw sans cela ! Et selon Tesla, CCS ou T2, il n'y a pas grande différence. J'ai posé la questionce matin. Le vrai avantage, c'est de pouvoir utiliser le réseau Ionity.

Modifié par oliviers
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Ma S au CS pour retrofit 

Deux comportements de l’appli que je connaissais pas.

 

1- Heure estimé de la fin de l’intervention s’affiche sur l’application 

 

2- J’ai la notif, maj 32.11.1 dispo est prête à être installée, sauf que j’ai déjà la 32.11.1 lol79FFDD35-3238-41C8-ADC5-651B8372A979.thumb.png.bc4263e2ee2a574e45223337cb170107.png

 

 

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Un peu déçu, 

Avec ou sans retrofit je dépasse jamais les 120 Kw sur les SUC.

Surement du au fait que j’ai une 75D et pas une 100D

y a t’il des 75D qui ont dépassé ce seuil de 120kw dans le Forum? 

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Hello oui j ai une 75d mcu1 de 2018

Suc en suisse 130kw max

Je charge à 123kw

20190921_135727.jpg

  • Merci 1

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Il y a 13 heures, Zico a dit :

Hello oui j ai une 75d mcu1 de 2018

Suc en suisse 130kw max

Je charge à 123kw

20190921_135727.jpg

Merci pour le retour moi je suis en 75D MCU2, peut-ête que ma batterie n'était pas assez chaude.. d'autres témoignages sont les bienvenus 

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Au moins la batterie ne sera pas "flinguée" prématurément, je ne comprends pas trop cette obsession de charger à 150kw, les tests montrent quand même que cela dure très peu et que le gain obtenu n'est de quelques minutes.

 

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La remarque part du principe que la batterie sera flinguée à 150 kw. Le BMS est justement là pour gérer ce risque. D’où le gain limité. 

Si je retourne le raisonnement, pourquoi refuser 5 minutes de gagnées puisqu’il n’y a rien à craindre avec le 150 kW maîtrisé.

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l'idée générale je pense, au delà du temps effectivement gagné à titre individuel, est aussi de manière plus globale réduire les temps d'attente au SUC pour assurer une meilleur fluidité et garder l'expérience que nous avons actuellement...

Il est clair que Tesla vend de plus en plus de voiture et qu'ils ne pourront pas sur toutes leurs installations actuelle passer à 20 ou 30 SUC facilement... sans doute qu'une étape est d'augmenter la capacité de charge... pour plus tard peut etre ajouter des points de charges en plus.

Modifié par papad

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bientôt les enfants n'auront plus le temps de faire un baby foot et nous de prendre un café... fini les discussions avec les proprios, triste époque😂

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Il y a 2 heures, tabar1 a dit :

bientôt les enfants n'auront plus le temps de faire un baby foot et nous de prendre un café... fini les discussions avec les proprios, triste époque😂

🤣 tant pis on chargera à 110% !! meme pas peur !😂

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2- J’ai la notif, maj 32.11.1 dispo est prête à être installée, sauf que j’ai déjà la 32.11.1 lol


C’est normal il me semble, quand une pièce « stratégique » comme un calculateur ou autre est remplacée, il faut faire une installation du firmware pour que tout le monde retrouve sa place...
C’était le cas lors du changement de mon écran du compteur sur ma S. Sans mise à jour, il n’était pas pris en compte par la voiture.
  • Merci 1

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moi je m'en fous du temps passé maintenant, avec la 32.12.1 je vais sur you tube et je regarde les concerts de Springsteen, voilà une véritable plus value, c'est mieux que le coussin pêteur ;;;;;;;;;;;;;;;;;;😉

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Le 04/10/2019 à 14:55, Busquet2 a dit :

@papad tu devrais mettre dans ta signature les caractéristiques de ton véhicule 👍

A bon entendeur 😉

je me s'occupe tout de suite 👍

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Le 09/10/2019 à 12:40, bilygates a dit :

Un peu déçu, 

Avec ou sans retrofit je dépasse jamais les 120 Kw sur les SUC.

Surement du au fait que j’ai une 75D et pas une 100D

y a t’il des 75D qui ont dépassé ce seuil de 120kw dans le Forum? 

De mémoire, auparavant les 75 étaient limitées à un peu moins de 100 kW, puis avec les mises à jours cela a monté à 130kW (modulo le SoC).

Les anciennes 100 ont un refroidissement et une électronique différents par rapport aux 75, ce qui permet d'aller plus haut en puissance mais moins que les Model 3 (système plus récent). 

Mais il est vrai que le gain en situation réelle reste assez limité, même si le CCS reste intéressant pour élargir la compatibilité sur les chargeurs disponibles en France/Europe. 

 

Modifié par dmc12

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Bonjour

 

75D de 12/2017 sans rétro fit, 131000Km et charge a 127 kW

2B3F01CD-B674-45A9-A878-79E35DF9ECE6.jpeg

Modifié par Poukyky
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il y a une heure, Poukyky a dit :

Bonjour

 

75D de 12/2017 sans rétro fit, 131000Km et charge a 127 kW

2B3F01CD-B674-45A9-A878-79E35DF9ECE6.jpeg

Merci jamais vu ça sur ma voiture encore lol

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Bonjour 

 

Le service mobile est venu effectuer le retrofit hier .

 

Ce matin en roulant j'ai eue un message " La voiture à besoin d'un entretien recharge de la voiture impossible " pendant quelques minutes puis disparu ....

 

Dois je m'inquiéter ? quelqu'un a t il eue ce problème

 

merci

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