Actualité kia niro Ev

[pitot66]

https://forums.automobile-propre.com/topic/comparatif-des-principaux-modèles-de-véhicules-électriques-8542/

On peut y voir les capacité des batteries des véhicules électrique, le Kona aurai une batterie de 66 kw utile de LG alors que le e-niro devait avoir 64 kw avec les batterie de marque SK, donc finalement on est gagnant d'avoir la même batterie que le Kona?

Il y a aussi le SCx de 0,65 pour le e-niro contre 0,68 pour le Kona

Modifié novembre 11, 2018 par pitot66

[elthib]

ben du coup c'est pas la même batterie alors ^^

[BrunoC]

Pour ceux que ça interesse je viens de faire traduire par google la doc autrichienne du niro

https://drive.google.com/file/d/1t06kNHHNdUZ4s2_0FTQgCNI50CpDOJJl/view?usp=sharing

L'original ici :

https://e-niro.kia-erlebnis.at/res/KIA_Niro_Elektro_Vorabpreisliste_10-18_SC.PDF

 

Quelques options en plus pour la version supérieure pour à peine 1000 euros de plus (surveillance angle mort, sièges ventilés et électriques à mémoire notamment) . on dirai qu'on peut aussi choisir un intérieur clair.

Comment-dire se fait-on un peu rouler pour le prix en France ?

 

 

 

 

Modifié novembre 11, 2018 par BrunoC

[BrunoC]

il y a 49 minutes, elthib a dit :

ben du coup c'est pas la même batterie alors ^^

Il doit y avoir une erreur dans la doc car dans la vidéo de bjort nyland ou il chronomètre le temps de recharge du Niro, les temps constatés en recharge sont plus long que ce qu'indique kia.

[tripack]

Il y a 6 heures, pitot66 a dit :

https://forums.automobile-propre.com/topic/comparatif-des-principaux-modèles-de-véhicules-électriques-8542/

On peut y voir les capacité des batteries des véhicules électrique, le Kona aurai une batterie de 66 kw utile de LG alors que le e-niro devait avoir 64 kw avec les batterie de marque SK, donc finalement on est gagnant d'avoir la même batterie que le Kona?

Il y a aussi le SCx de 0,65 pour le e-niro contre 0,68 pour le Kona

vous êtes certain ? parce Eric Chouraqui de Kia avait confirmé que la batterie du Niro provient de LG (voir vidéo AP) au Mondial

[pitot66]

il y a 6 minutes, tripack a dit :

vous êtes certain ? parce Eric Chouraqui de Kia avait confirmé que la batterie du Niro provient de LG (voir vidéo AP) au Mondial

 j'ai compris ça aussi, que ça serai la meme que sur le Kona

[Geogeo]

il y a 34 minutes, pitot66 a dit :

 j'ai compris ça aussi, que ça serai la meme que sur le Kona

De ce que j’ai cru comprendre, les batteries du Niro serait les mêmes que le Kona dans un premiers temps. Mais par la suite, elle serait spécifique au Niro. 

Je ne suis pas sûr de ce que j’avance, j’ai juste cru le lire quelques part, sur le forum ou autre... 

[pitot66]

il y a 9 minutes, Geogeo a dit :

De ce que j’ai cru comprendre, les batteries du Niro serait les mêmes que le Kona dans un premiers temps. Mais par la suite, elle serait spécifique au Niro. 

Je ne suis pas sûr de ce que j’avance, j’ai juste cru le lire quelques part, sur le forum ou autre... 

j'ai compris la meme chose, et d'apres le tableau les LG font 66 kw utile

[Drovich]

Savez vous si la campagne pub avec robert de niro est prévue en france ?

[ltc18]

Le 11/11/2018 à 19:40, pitot66 a dit :

j'ai compris la meme chose, et d'apres le tableau les LG font 66 kw utile

je crois de memoire que les batteries devaient etre les LG sur le niro mais comme ells n'etaient pas encore prete Kia a reprit les batteries du kona (peut etre aussi une explication sur la quantité reduite de kona/niro disponible

[Drovich]

E niro, élu voiture électrique de l’année 2019 :

https://www.automotiveworld.com/news-releases/all-new-kia-e-niro-named-electric-car-of-the-year-at-drivingelectric-awards/

 

 

Modifié novembre 28, 2018 par Drovich

[BrunoC]

Pas compliqué sur 2 nouveautés disponibles ?. 1 chance sur 2.

Vu les qualités de l'un et de l'autre je vote pour le Koniro.?

[pipoadrien]

Bonjour à tous/tes. 

 

Voici les infos que je viens d'avoir de Kia France. 

 

"Pour l’instant le e-Niro ne dispose pas d’une capacité de tractage. Nous travaillons sur la possibilité d’avoir une capacité de remorquage. Les tests sont en cours. Réponse l’année prochaine. Quoiqu’il en soit, il n’y aura pas d’effet rétroactif sur les véhicules déjà produits.

En effet, la capacité de remorquage ne se limite pas à une simple question administrative. Dans le cas du Niro hybride par exemple le système de refroidissement et de freinage a été revu afin de répondre aux contraintes physiques engendrées par le remorquage. Il n’y a pas eu à ce sujet d’effet rétroactif sur les véhicules déjà produits. La version hybride rechargeable quant à elle a directement été commercialisée avec une capacité de remorquage.

 

Au niveau de la connectivité, toutes les fonctions énumérées peuvent être pilotées et contrôlées depuis le véhicule via le panneau de contrôle. Certaines bornes possèdent leur propre application pour suivre la charge à distance.

Mais pour l’instant, il n’est pas possible de communiquer directement avec le véhicule depuis son smartphone. Pour cela, le véhicule doit être 100% connecté et disposer des services de télématique embarqués. Seuls les US et la Corée en bénéficient pour le moment. Le déploiement de cette technologie et de ces services est prévue dans le courant de 2019. Le prochain Kia e-Soul sera le premier véhicule de la gamme Kia à étrenner ces services en Europe. Sa commercialisation est prévu pour la fin du premier trimestre 2019. Le e-Niro, disposera de cette fonctionnalité courant 2019. Pas de date pour le moment mais cela devrait intervenir avant la fin de l’année. Le retrofit ne sera pas possible car la plateforme d’info divertissement sera complétement différente. La connexion s’effectuera quant à elle via un carte SIM 4G.

 

En effet, les sièges avant ventilés ne font pas parti de la définition française. La fonction « ventilation » seule n’existe pas à l’usine. Celle-ci fait partie d’un pack plutôt onéreux, raison principale pour laquelle cette option n’a pas été ouverte. Cependant, fonction de la demande et des possibilités offertes par l’usine, Kia France se réserve le droit de revoir sa définition produit."

 

Pour moi c'est clair, dès que ces points sont résolus, je signe.

Modifié décembre 4, 2018 par pipoadrien

[JFB]

Si les modèles livrés fin 2019 bénéficient du tractage , services connectés , sièges ventilés , et peut-être d'autres améliorations , il est clair que les premiers à avoir commandé vont se mordre les doigts (j'en fais partie) .

Et ces premiers modèles sous-équipés par rapport aux suivants , seront bien difficiles à revendre . Ajouté à cela la tromperie sur l'autonomie , ça commence à faire beaucoup , non ? 

 

 

 

[tevnouille]

il y a 13 minutes, JFB a dit :

Si les modèles livrés fin 2019 bénéficient du tractage , services connectés , sièges ventilés , et peut-être d'autres améliorations , il est clair que les premiers à avoir commandé vont se mordre les doigts (j'en fais partie) .

Et ces premiers modèles sous-équipés par rapport aux suivants , seront bien difficiles à revendre . Ajouté à cela la tromperie sur l'autonomie , ça commence à faire beaucoup , non ? 

 

 

 

Me concernant, j'ai cumulé 4 prius, j'ai presque toujours eu des premières versions, il y a toujours eu des évolutions matériels d'une année à une autre, des petits détails certes, mais bon, si on doit toujours attendre la dernière version, on n'achète plus de voitures

Depuis que j'ai vendu ma Ioniq à un heureux acheteur il y a quelques mois, je suis un peu fatigué de faire 70-80 euros de pleins (1000 à 1100 km avec ma mondéo hybrid en cycle urbain).

 

Voiture non connecté, pas de siège ventilée (j'ai dû l'utiliser moins d'une 10aine de fois en 6 mois), pas de HUD, pas de tractage, pas de blind spot, tant pis (bon, j'estime qu'avec une voiture à plus de 40k, ils auraient pu faire un effort...).

Le plus important pour moi : du coffre, du son de dingue, un confort de conduite car je fais + de 40000 km par an minimum.

Et je me dis derrière, je peux recharger au taf, le mois de septembre, j'ai mis 0 euro d'essence, et 15 euros d'électricité pour 2800 km, je ferais des économies.

 

Aujourd'hui, je me dis, maintenant on a des voitures solides et fiables, mais des batteries qui ne durent pas éternellement.

Avec le temps, si le coût du changement de batterie n'est pas exagéré (max1/3 du prix d'achat), je change la batterie, et j'ai une voiture neuve . 

 

[Invité]

Il y a 16 heures, pipoadrien a dit :

Bonjour à tous/tes. 

 

Voici les infos que je viens d'avoir de Kia France. 

 

"Pour l’instant le e-Niro ne dispose pas d’une capacité de tractage. Nous travaillons sur la possibilité d’avoir une capacité de remorquage. Les tests sont en cours. Réponse l’année prochaine. Quoiqu’il en soit, il n’y aura pas d’effet rétroactif sur les véhicules déjà produits.

En effet, la capacité de remorquage ne se limite pas à une simple question administrative. Dans le cas du Niro hybride par exemple le système de refroidissement et de freinage a été revu afin de répondre aux contraintes physiques engendrées par le remorquage. Il n’y a pas eu à ce sujet d’effet rétroactif sur les véhicules déjà produits. La version hybride rechargeable quant à elle a directement été commercialisée avec une capacité de remorquage.

 

Au niveau de la connectivité, toutes les fonctions énumérées peuvent être pilotées et contrôlées depuis le véhicule via le panneau de contrôle. Certaines bornes possèdent leur propre application pour suivre la charge à distance.

Mais pour l’instant, il n’est pas possible de communiquer directement avec le véhicule depuis son smartphone. Pour cela, le véhicule doit être 100% connecté et disposer des services de télématique embarqués. Seuls les US et la Corée en bénéficient pour le moment. Le déploiement de cette technologie et de ces services est prévue dans le courant de 2019. Le prochain Kia e-Soul sera le premier véhicule de la gamme Kia à étrenner ces services en Europe. Sa commercialisation est prévu pour la fin du premier trimestre 2019. Le e-Niro, disposera de cette fonctionnalité courant 2019. Pas de date pour le moment mais cela devrait intervenir avant la fin de l’année. Le retrofit ne sera pas possible car la plateforme d’info divertissement sera complétement différente. La connexion s’effectuera quant à elle via un carte SIM 4G.

 

En effet, les sièges avant ventilés ne font pas parti de la définition française. La fonction « ventilation » seule n’existe pas à l’usine. Celle-ci fait partie d’un pack plutôt onéreux, raison principale pour laquelle cette option n’a pas été ouverte. Cependant, fonction de la demande et des possibilités offertes par l’usine, Kia France se réserve le droit de revoir sa définition produit."

 

Pour moi c'est clair, dès que ces points sont résolus, je signe.

Ca fait réfléchir ...

[Drovich]

Et le modèle 2021 aura encore quelques évolutions et un prix en hausse. C’est l histoire des voitures. Avec cette logique on signe jamais. Ce que je sais c’est qu’aucune de ces options sont indispensables pour moi et que dès que je prend possession de cette voiture j’économise au moins 400euro par mois avec 45000km/an.

[PIFOUKIA]

Les voitures électriques c'est comme les ordinateurs tous les trois mois il y a un meilleur processeur qui sort c'est pareil pour les voitures, donc je vais garder le Kona pour l'instant et on verra bien au fur à mesure de la vie, les nouvelles voitures qui vont sortir... mais clairement soit on prend ce qu'on nous propose soit on prend rien je pense pas que les constructeurs fassent des efforts, vu le peu de véhicule disponible et le nombre d'acheteurs prêt à prendre n'importe quoi tant que ça roule en électrique

Modifié décembre 5, 2018 par PIFOUKIA

[Invité]

On ne parle pas d'évolution dans deux ans mais juste de quelques mois "courant 2019".

Sachant que les premiers vont être livré dans le premier trimestre, ça donne un peu l'impression de faire une première vague pour vite lancer le produit et une deuxième à suivre rapidement plus aboutie en terme d'options.

[PIFOUKIA]

Je pense que c'est ça, la priorité c'est d'être le premier à faire le buzz ensuite ils vont corriger le tir sur les défauts que les clients vont remonter et les nouvelles attentes mais en attendant ils ont quand même vendu avant tout le monde des véhicules électriques performants car avec l'arrivée de la Model 3 il y a quand même un risque de perte de clientèle suivant les tarifs malheureusement pas encore annoncés.

[Drovich]

Le temps que quelques nouvelles options apparaissent (si elles apparaissent) + le délai actuel ou pire si succès du véhicule voir rupture de stock de batterie on est facilement à fin 2019... avec en plus un risque d’augmentation du tarif.

[pipoadrien]

Les services connectés apparaîtront, c'est acquis, les partenariats sont signés avec Vodafone (SFR en France) et la technique est là. C'est juste dommage si les télématiques diffèrent alors qu'il aurait été plus simple et compréhensible, pour les premiers clients, de juste activer une E-SIM ou fournir une SIM ultérieurement. Je continue à espérer pour le tractage. 

 

Les autres options/finitions existent à nos frontières, il faut pouvoir attendre de se faire rembourser le bonus. 

[Damned]

Ils annoncent aussi les panneaux solaires sur le toit en 2019... avec tout ça oui les premiers modeles vont subir une sacrée décote  !  Rien à voir avec les modeles classique ou le restylage n'apparaît qu'au bout de 2/3 ans hélas. Chaud quand même. Même skoda (et le karoq) ont sorti une voiture connectée (avec en temps réel le prix de l'essence des stations autour par exemple). Tout le monde s'y met mais sur un ve cela semble encore plus pertinent, personne n'accepterait une tesla sans ça par exemple.

[Sebcestbien]

Je pense que c'est ça, la priorité c'est d'être le premier à faire le buzz ensuite ils vont corriger le tir sur les défauts que les clients vont remonter et les nouvelles attentes mais en attendant ils ont quand même vendu avant tout le monde des véhicules électriques performants car avec l'arrivée de la Model 3 il y a quand même un risque de perte de clientèle suivant les tarifs malheureusement pas encore annoncés.

Ça y est un membre du forum s’en sort pour 72500€
Certes une performance et AWD et AP mais bon pas vraiment concurrent, elle va tourner en version de base à 60000€

[BrunoC]

Ouais bon à voir pour la décote qui dépendra surtout du moment où on vend. Et puis si c'est pour avoir des services connectés qui n'apportent rien sauf le niveau de batterie pendant la charge...Je ne dis pas que c'est inutile, mais j'ai souvent constaté que les services connectés mis en place par un constructeur sont souvent beaucoup moins bien que ce propose une simple app sur le play store.

Au pire  en terme de cote peut-être un alignement du prix sur la version intermédiaire suivante.

Je vois bien kia nous sortir une version "premium+" ou "platinum" en 2019/2020 avec tous les équipements qui manquent actuellement.

En gros en se calquant sur les 4 niveaux de finitions existants en Autriche avec au passage l'occasion d’augmenter les tarifs et de "créer de la valeur" ex-nihilo.

Surtout que la concurrence arrivera quand ? En 2020 ? Ils ont le temps de continuer à se goinfrer tranquillement.

On sait déjà que la Modèle 3 ne lui fera pas d'ombre au vu de sa grille tarifaire qui vient d'être dévoilée.