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achat modèle d'occasion 30kE

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une nouvelle question - je m'en excuse par avance

 

La version de fin 2022 à quoi de plus que la précédente ? à part une batterie de qq kWh supplémentaires ?

J'ai lu des infos sur la suspension intelligente, mais y'a-t-il réellement une différence de confort ? Y'a-t-il autre chose de notable ?

 

Mon choix se porte sur un Executive pour des raisons telles que la mémorisation des réglages des sièges ou le toit panoramique, mais il me reste à choisir entre une HTRAC de 2021 (voire P45) ou une prop de fin 2022, et de gagner ainsi quelques mois de garanties (ICCU tu me fais peur)...

 

 

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Le 28/03/2025 à 21:48, xav a dit :

une nouvelle question - je m'en excuse par avance

 

La version de fin 2022 à quoi de plus que la précédente ? à part une batterie de qq kWh supplémentaires ?

J'ai lu des infos sur la suspension intelligente, mais y'a-t-il réellement une différence de confort ? Y'a-t-il autre chose de notable ?

 

Mon choix se porte sur un Executive pour des raisons telles que la mémorisation des réglages des sièges ou le toit panoramique, mais il me reste à choisir entre une HTRAC de 2021 (voire P45) ou une prop de fin 2022, et de gagner ainsi quelques mois de garanties (ICCU tu me fais peur)...

 

 

Pour posséder une exec htrac, pour le plaisir de conduire et les 4 roues motrices, je n'hésiterais pas une seconde.

Tu habites une région enneigée ?  

Si non la rwd peut faire le job.

Maintenant quant à la garantie et âge... on en est tous là,  quel est le meilleur choix, la garder,  ou en prendre une plus récente?

Quelle sera la panne de demain... et même sous garantie, le service peut être correct ou catastrophique suivant la cc.

Je sais, je ne t'aide pas du tout.

Bon courage et bon choix à toi.

 

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Concernant la suspension intelligente c’est du marketing, la suspension a été recalibrée pour limiter l’effet bateau dans les virages car la première version était très souple dans les virages; et les kilowatts en plus ne sont pas négligeables.

En fonction de vos choix la HTRAC aura certainement une autonomie plus faible qu’à l’origine qui annonçait 430kms WLTP de mémoire, j’ai constaté que ma RWD de 2021 avait perdu environ 20 kms à 30 kms depuis cet hiver, ce qui laisse supposer que sur de long trajet la HTRAC, de la même année, sera nettement moins intéressante qu’une RWD de 2022.

 

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