Aller au contenu
tiflof

Achat comptant ou LOA

Messages recommandés

Il y a 2 heures, seb7788 a dit :

On a la chance d'avoir des taux d'intérêts très bas 1 % l'achat en crédit classique est bien moins cher qu'une LOA

Libre de revendre à la date que l'on veux, pas d'engagement en durée, pas de km à déterminer, pas de frais de remises en état

 

C'est pour cela que je vais tenter de partir sur le crédit à 1%. Même à supposer que je ne lève pas l'option d'achat, je n'aurais plus la prime à la conversion, probablement un bonus écologique moindre (à supposer qu'il existe toujours). Cela me ferai une mensualité plus élevée dans 4/5 ans tandis que dans ce laps de temps j'aurais payé 60% de la voiture et que je ne vois pas la Model 3 décoter autant. Si je ne veux plus la garder, je la vends, rembourse le crédit et avec un peu de chance avoir même un apport.

 

De plus je n'ai pas de visibilité concernant le télétravail, je ne sais pas quelle distance je vais rouler. Enfin au moins s'il y arrive un truc à la voiture, c'est moins gênant, je n'ai de compte à rendre à personne au final.

 

Le crédit à 1% réduit considérablement l'écart financier avec la LOA, il me coûterait 35€ de plus qui n'est pas cher payer pour, à mon avis, une meilleure tranquillité d'esprit. Bon après c'est peut être aussi parce que je suis un éternel inquiet XD 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)

J’ai longuement hésité entre la location et l’achat à crédit mais je pense partir sur cette dernière option. J’ai potentiellement un projet immobilier dans les 2 ans et je ne veux pas que ma location soit un frein (en raison de la rigidité / difficulté de s’en débarrasser avant le terme). Au pire je vendrai ma voiture et prendrai une poubelle en occasion pour les 4-6 mois nécessaires a un achat immobilier (avoir des relevés de comptes clean etc…).

 

L’important est de prendre le crédit avec une durée raisonnable (max 5/6 ans) afin d’avoir des mensualités assez élevées et ainsi rembourser la part du capital emprunté le plus vite possible. J’ai fait des calculs et simulations en partant du principe que je revendrai la voiture dans les 2 ans et en étant assez pessimiste sur le prix de revente (une mensualité autour des 500-550€ semble le bon point d’équilibre).

 

Autres éléments dans la balance c’est que j’ai envie de me faire plaisir en achetant des enjoliveurs, peut être l’aileron noir, les vitres sur-teintées faire un covering, des accessoires etc… et ça m’emmerde sur une location (à perte voir un problème à la restitution) là où c’est un (petit) plus sur une revente.
 

Ça me parait un bon compromis. Maintenant il me reste la question la plus importante que je n’ai toujours pas tranchée : SR+ où LR ? Si seulement on pouvait avoir deux options sur la SR+ tout en gardant le bonus de 6000€….

Modifié par macphistoo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, macphistoo a dit :

J’ai longuement hésité entre la location et l’achat à crédit mais je pense partir sur cette dernière option. J’ai potentiellement un projet immobilier dans les 2 ans et je ne veux pas que ma location soit un frein (en raison de la rigidité / difficulté de s’en débarrasser avant le terme).

Au contraire, la location n'ampute pas la réserve de crédit pour le calcul de l'endettement, alors qu'un crédit en cours, si.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
il y a 33 minutes, docjl a dit :

Au contraire, la location n'ampute pas la réserve de crédit pour le calcul de l'endettement, alors qu'un crédit en cours, si.

Non les banquiers s’en foutent, j’ai une LOA en cours depuis 2 ans et ils l’ont prisent en compte pour mon prêt immobilier à la fin de l’année dernière. Depuis 2020 ils ont des consignes très strictes. C’est une charge pour eux donc ça compte.

Modifié par macphistoo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello

mli C’est achat comptant ou le crédit à 1% que j’ai découvert en lisant ce sujet

la LOA je trouve ça trop contraignant en termes de kilométrage annuel imposé, impossibilité de modifier la voiture (bien que ce ne soit pas mon objectif) et puis je veux conduire ma voiture à moi.

je n’ai pas non plus envie de flipper si je choppe une rayure ou un coup de portière 

 

par contre le cas d’un VE est bien le seul dans lequel la Loa pourrait être une sécurité : la technologie va tellement évoluer que la TM3 pourrait fortement décorer : plein de nouveaux modèles sont annoncés pour l’an prochain chez la concurrence, parfois Chinoise et à faible coût. Et puis une chose est certaine : la model 3 prendra une violente décote à l’arrivée de la future compacte tesla 

 

personnellement je pense que c’est le pire moment pour acheter un VE. La technologie est naissante et la concurrence arrive à peine

 

au moins avec tesla on a un mini parachute de sécurité : les voitures sont bien plus performantes que les concurrentes placées au même prix et j’imagine que la plupart des constructeurs vont vouloir proposer des modèles à puissance inférieure donc il restera cet avantage ci pour les tesla

 

 Avant, le réseau de super chargeur était aussi un avantage tesla mais il va disparaître 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tu extrapoles trop. Tu estimes que les véhicules chinois vont être extraordinaires (alors que leur fiabilité et leurs qualités routières sont inconnues et leur réseau de maintenance inexistant)

 

Pareil pour le réseau de SuC. C’est osé de dire en novembre 2021 que « c’est fini l’avantage des SuC ». Y’a une expérimentation sur 6 SuC dans 1 pays !

 

Enfin, on arrive à un seuil en terme d’autonomie déjà. Avoir 800km ne servira jamais à rien et les constructeurs sont tous d’accord la dessus, ils n’iront pas chercher des kms supplémentaires mais vont travailler sur les réseaux de charge. Tesla a déjà 10 ans d’avance sur le multimédia donc je m’en fait pas pour eux.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

L’autonomie actuelle des VE est un leurre pour le grand public

450 km wltp ça ne donne pas du tout 450 sur l’autoroute 

On a encore une belle marge de progression avant d’avoir des VE offrant 500 km d’autonomie à 130 sur autoroute avec un peu de chauffage !

 

J’extrapole oui car on parle du futur là.

 

pour la concurrence pas besoin d’aller chercher les chinois.

il y a le Volvo xc40 recharge qui arrive a prix similaire à la Model 3, la Megane, les Kia, Toyota etc.

 

Dans un an le marché sera déjà totalement différent. Si Tesla y ajoute une compacte à 25 000€ avec de super performances ça peut tout chambouler aussi.

 

PS : moi je compte la garder un an donc ça va encore au niveau risque

Modifié par vanquishV12

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 04/11/2021 à 07:17, vanquishV12 a dit :

 Avant, le réseau de super chargeur était aussi un avantage tesla mais il va disparaître 

Le prix étant le double pour le non-Tesla, ça va rester un avantage.

 

L'autonomie c'est un leurre oui, mais tout comme les consommations des VT annoncés. On aura "gagné" quand, comme pour les thermique ce ne sera qu'un critère économique. Si on veut faire de la propagande, il faut appuyer sur le fait que, peut-importe le modèle, le réseau et la vitesse de recharge éloigne la peur de la panne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les véhicules équivalents a la model 3 n’existent pas. Même la xc40 est une blague à ce tarif, y’a rien dedans. J’ai regardé car j’en voulais ptet une, mais non merci.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Question idiote : vous l'avez chez qui le crédit à 1% ? Sur quelle durée ? 

 

J'ai regardé en première page et sur les deux dernières et je ne trouve pas. 

 

Pour l'instant, le mieux que j'ai pu avoir est 1,75 % chez CA sur 7 ans (crédit spécial véhicule electrique). Mais ils me font un peu chiet en terme de delais (alors que je suis clairement sous les 33% de taux d'endettement). 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 04/11/2021 à 14:30, WalterS a dit :

Question idiote : vous l'avez chez qui le crédit à 1% ? Sur quelle durée ? 

 

J'ai regardé en première page et sur les deux dernières et je ne trouve pas. 

 

Pour l'instant, le mieux que j'ai pu avoir est 1,75 % chez CA sur 7 ans (crédit spécial véhicule electrique). Mais ils me font un peu chiet en terme de delais (alors que je suis clairement sous les 33% de taux d'endettement). 

J'ai acheté en septembre une LR avec un prêt à 1% de la BNP. Ca a été rapide et fluide (c'est déjà a banque donc ça aide), l'assurance représente un surcoût non négligeable mais ça reste intéressant sur 6 ans.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 04/11/2021 à 14:30, WalterS a dit :

Question idiote : vous l'avez chez qui le crédit à 1% ? Sur quelle durée ? 

 

J'ai regardé en première page et sur les deux dernières et je ne trouve pas. 

 

Pour l'instant, le mieux que j'ai pu avoir est 1,75 % chez CA sur 7 ans (crédit spécial véhicule electrique). Mais ils me font un peu chiet en terme de delais (alors que je suis clairement sous les 33% de taux d'endettement). 

CA anjou Maine pour nous.

 

0,89% sur 60 mois.

On n'a pas pris l'assurance.

 

Ca fait 20 ans que je suis chez eux et on a un crédit immobilier chez eux donc ce doit aider 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Deux expériences d'achat différentes ici:

 

- Première SR+ blanche US de Mars 2021 achetée comptant, suite à la revente d'une thermique couvrant l'achat.

- Seconde "Propulsion" commandée pour Février, une MIC bleue, cette fois en LOA (4 ans et 80kkm) et avec uniquement le bonus éco en apport. Le processus est très simple.

 

Cette situation avec une SR+ qui décote peu associé à un bonus éco max est quand même assez unique et permet de jouer avec différentes combinaisons financières en fonction de la situation de chacun.. (Dans mon cas, investir de l'argent frais en dehors d'une voiture avec une situation stable sur les 4 prochaine années et ne pas me soucier des bouleversements qui auront lieu sur le marché VE d'ici là).

 

RV dans 4 ans donc.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites







×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.