Accessoires : Roues (jantes, protections, cric, jack pad, bouchons de valve, kit crevaison, garde boue, enjoliveurs)

[orionx31]

il y a 26 minutes, Mitchell77400 a dit :

Le cric ça pique (prix)

il est assez cher pour ce qu'il est. De très bon crics en poussant un peu vers 200€ en low profile.

[Jeaf]

En parlant de clé dynamométrique, j'avais vérifié le serrage après la réception de mon carrosse après avoir installé les écrous anti-vol, le serrage était bon.

15 jours après, re vérification du serrage avant de faire 1300km AR(faut bien amortir la clé 😁), j'étais étonné de resserrer autant pour 700km parcourus ! 🤔

[bobjouy]

il y a 11 minutes, orionx31 a dit :

il est assez cher pour ce qu'il est. De très bon crics en poussant un peu vers 200€ en low profile.

Oui le prix affiché est cher, mais je l'ai pour 99 € livré, donc je me dis que ça va.

[Mitchell77400]

il y a une heure, Mike84 a dit :

Je vois que la hauteur mini est 130mm. Si c'est pour une crevaison sur route, alors c'est une grosssssse cale en bois qu'il va falloir mettre sous la roue

130 mm avec un pneu gonflé, un pneu à plat c'est moins.

[RoastBeef]

Bonjour à tous.

 

Je partage mon experience d'aujourd'hui.  J'ai trouvé, hier, un clou ou similaire dans mon pneu arrière droit (Model 3 Performance), jantes et pneus d'origine, 4000km seulement.  Ca ne dégonfle pas très vite, donc je voulais essayer de réparer ca moi même.  En fait, c'est impossible de soulever le véhicule avec les crics dont j'avais accès, alors je suis allé chez Norauto, puis Peugeot, Volkswagen, Euromaster etc. avec 4 plots en caoutchouc, et personne ne veut s'en occuper.

 

En plus, j'apprends que selon la loi française, on n'a plus le droit de réparer un pneu avec mèche.  Il faut obligatoirement enlever le pneu de la jante, et réparer par l’intérieure avec un sort de champignon.    Il doivent préparer la surface à l'intérieure et vu la mousse etc. ils ne veulent pas.

 

Du coup, j'ai appelé Tesla, qui ont pris mes coordonnés et compris mon problem, et j'attends leur coup de tél pour un eventual remorquage jusqu’à SC ou un prêt de roue entière...

 

Enfin bon, le kit de mèche que j'ai acheter (et qui est toujours en vente dans Norauto...) ne sers plus à grand chose, mais je suis très content avec le compresseur que j'ai acheté.  Il valait son poids en or aujourd'hui!

 

J'espère que ca ne va pas me ruiner ou prendre trop de temps, mais je reste optimist!

 

Cheers,

Roastie,

 

 

 

[orionx31]

Il y a 2 heures, orionx31 a dit :

il est assez cher pour ce qu'il est. De très bon crics en poussant un peu vers 200€ en low profile.

Ok c'est mieux, mais perso je pense que tu es entre deux eaux au niveau de la gamme. J'ai le michelin à 50€ qui y ressemble pas mal,j'ai pas encore fait le test avec les jack pads pour voir si ça passe, sinon je passerai sur un low profile vraiment bien bien avec un budget de 200/250€ (j'aime bien les outils de qualité même si avec la TM3 ça devrai me servir 2 fois par an )

[Jack16V]

il y a 49 minutes, RoastBeef a dit :

Bonjour à tous.

 

Je partage mon experience d'aujourd'hui.  J'ai trouvé, hier, un clou ou similaire dans mon pneu arrière droit (Model 3 Performance), jantes et pneus d'origine, 4000km seulement.  Ca ne dégonfle pas très vite, donc je voulais essayer de réparer ca moi même.  En fait, c'est impossible de soulever le véhicule avec les crics dont j'avais accès, alors je suis allé chez Norauto, puis Peugeot, Volkswagen, Euromaster etc. avec 4 plots en caoutchouc, et personne ne veut s'en occuper.

 

En plus, j'apprends que selon la loi française, on n'a plus le droit de réparer un pneu avec mèche.  Il faut obligatoirement enlever le pneu de la jante, et réparer par l’intérieure avec un sort de champignon.    Il doivent préparer la surface à l'intérieure et vu la mousse etc. ils ne veulent pas.

 

Du coup, j'ai appelé Tesla, qui ont pris mes coordonnés et compris mon problem, et j'attends leur coup de tél pour un eventual remorquage jusqu’à SC ou un prêt de roue entière...

 

Enfin bon, le kit de mèche que j'ai acheter (et qui est toujours en vente dans Norauto...) ne sers plus à grand chose, mais je suis très content avec le compresseur que j'ai acheté.  Il valait son poids en or aujourd'hui!

 

J'espère que ca ne va pas me ruiner ou prendre trop de temps, mais je reste optimist!

 

Cheers,

Roastie,

 

 

 

Alors j'ai connu le même problème que toi sur le pneu avant, et bien j'ai mis moi même une mèche. Ça marche très bien !. La voiture avait 3500 km à ce moment la, 11 500 aujourd'hui est RAS.

 

Voila !

 

Edit : Il y a un moment ou il faut arrêter de prendre les "con"ducteurs pour des jambons. La mèche a toujours bien marché, je ne vois pas pourquoi ça ne serait plus le cas aujourd'hui, sauf à vouloir absolument faire changer des trains de pneus sous la sacro sainte notion de sécurité.

 

Modifié juillet 21, 2020 par Jack16V

[jpsurlaroute]

Il y a 1 heure, Jack16V a dit :

Edit : Il y a un moment ou il faut arrêter de prendre les "con"ducteurs pour des jambons. La mèche a toujours bien marché, je ne vois pas pourquoi ça ne serait plus le cas aujourd'hui, sauf à vouloir absolument faire changer des trains de pneus sous la sacro sainte notion de sécurité.

Toi, il ne faut pas que tu ailles dans la rubrique "Recharge" en ce moment!

 

[Jack16V]

J'y vais !😁😁

[RoastBeef]

Il y a 6 heures, Jack16V a dit :

Edit : Il y a un moment ou il faut arrêter de prendre les "con"ducteurs pour des jambons. La mèche a toujours bien marché, je ne vois pas pourquoi ça ne serait plus le cas aujourd'hui, sauf à vouloir absolument faire changer des trains de pneus sous la sacro sainte notion de sécurité.

 

Ouais.  Je pense que si j'ai pu enlever la roue au debut et réparé avec une mèche, ca aurait très bien marché.  Par contre après tout mon galère d'aujourd'hui et 70km sur le clou, il fallait un reparation plus sérieux.  Je garde le compresseur et mes mèches pour la prochaine fois.  Mais le plus grand souci est de soulever la voiture.  Et personne à côté de chez moi sait faire.

 

Du coup, j'ai enfin pu enlever cette foutue roue avec un cric 2T et 100mm de bois!  Je l'ai laissé la haut le temps d'aller chez Norauto dans la Mini pour qu'ils me le réparent pour 26€60, et puis je suis rentré, remis la roue, et puis reparti chez eux pour qu'ils me prêtent un clef à couple pour bien mettre 175Nm et voià! Fin d'histoire.  2 jours mais seulement 26 Euro.  

 

Un énorme merci à @Alexsla qui est venu chez moi DEUX FOIS avec cric, clefs et plots de protection...  Je lui dois une bonne bouteille de pinard, je pense!

 

Cheers,

Roastie

[Arnaudc06]

Avec une voiture d’1,8 t si on aime s’amuser un peu de temps en temps, je pense qu’il ne faut pas jouer avec les mèches sur les pneus... car si il y a un pb ça arrivera forcément au moment ou la contrainte sera la plus forte (pneu chaud et virage) ... et le résultat sera pas beau à voir.

 

Après si vous dépassez jamais le 120 ... pourquoi pas

[Busquet2]

à l’instant, Arnaudc06 a dit :

je pense qu’il ne faut pas jouer avec les mèches sur les pneus...

Jouer à quoi ? Au pire, la fuite réapparait, la voiture t'annonce une baisse de pression et voilà. Le pneu ne va pas exploser à cause d'une microfuite (ce qui est rare, une mèche bien posée ne bougera pas).

[Davydive]

il y a 11 minutes, Arnaudc06 a dit :

Avec une voiture d’1,8 t si on aime s’amuser un peu de temps en temps, je pense qu’il ne faut pas jouer avec les mèches sur les pneus... car si il y a un pb ça arrivera forcément au moment ou la contrainte sera la plus forte (pneu chaud et virage) ... et le résultat sera pas beau à voir.

 

Après si vous dépassez jamais le 120 ... pourquoi pas

Le système de mèches marche très bien mais comme tout si c'est bien fait.

Sinon des sociétés comme Norauto, Feu Vert, Euromaster... ne répareraient pas les pneus avec des mèches.

 

Les contraintes se font principalement sur le cotés du pneu c'est pourquoi une entaille sur le flan nécessite de remplacer le pneu.

Et là oui, le pneu peut se désagréger par les flans (déjà eu sur un Scénic) mais cela ne peu pas arriver avec des pneus runflat (là aussi déjà eu le cas avec un CLA Shooting Break dans une grande courbe d'autoroute à plus de 130 km/h et le pneu a parfaitement tenu alors que l'entaille sur le flan faisait plus de 5 cm).

 

 

[tchoubidou]

Acheté  un kit anticrevaison tout automatique SLIME SRK50053 pour une quarantaine d'Euros en promo sur Cdiscount avant de partir en cure en Allemagne ce week-end.

Le fait de ne rien avoir pour me dépanner en cas de crevaison ne m'inspirait plus confiance.

Ce n'est certes pas l'arme absolue mais si la perforation reste dans la limite d'un diamètre de 6mm, ça peut aider à quitter l'autoroute et ses frais de remorquage et a pouvoir poser une mèche tranquillement chez soi si c'est à moins de 200km.

Pas encore testé et pas pressé de le faire 😜

 

[RoastBeef]

Avec un clou, vis ou autre truc horrible logé dans le pneu, je pense que la meilleur chose doit être de l'enlever le plus vite possible pour limiter les dégâts au pneu.  Je sais que quand j'ai fini mon tour de 70+Km avec ce truc dans le mien, c'était bien plus grave qu'au début.  En plus, sans le bruit de moteur on entends bien fort le clou frapper la chaussée!  

Je ne sais pas exactement quel type de crevaison on peut vraiment réparer avec ce genre de kit.  Et une fois administré, on laisse le clou ou pas?

 

Cheers,

Roastie

[tchoubidou]

Ce n'est pas une réparation à proprement parler comme je l'expliquais, juste un dépannage pour ne pas rester immobilisé par un trou d'un diamètre de 6mm max. Une fois le produit injecté à l'aide du compresseur, il est conseillé de retirer l'objet à l'origine de la crevaison et dont le repérage est facilité par la couleur verte du produit qui s'échappera par la fuite. Il restera bien entendu à réparer le pneu par la suite.

[Milhooz]

Es-tu sûr que le produit va fonctionner sur un pneu avec une mousse d’isolation phonique ?

[Zib Astian]

Il y a 12 heures, Busquet2 a dit :

Jouer à quoi ? Au pire, la fuite réapparait, la voiture t'annonce une baisse de pression et voilà. Le pneu ne va pas exploser à cause d'une microfuite (ce qui est rare, une mèche bien posée ne bougera pas).

Et pourtant... dans d'autres pays la réparation d'un pneu d'indice de vitesse Y est interdite... C'est le cas au Luxembourg par exemple, c'est qu'il doit bien exister un risque

[tchoubidou]

Il y a 8 heures, Milhooz a dit :

Es-tu sûr que le produit va fonctionner sur un pneu avec une mousse d’isolation phonique ?

On ne peut être sûr de rien et ma Samantha n'a pas de mousse dans ses pneus 😜

La seule chose dont je sois sûr c'est d'être plus serein face à une crevaison avec ce kit qu'avec la solution d'origine 😉😎

[Jack16V]

Il y a 15 heures, Zib Astian a dit :

Et pourtant... dans d'autres pays la réparation d'un pneu d'indice de vitesse Y est interdite... C'est le cas au Luxembourg par exemple, c'est qu'il doit bien exister un risque

Parce que l'indice de vitesse Y autorise le pneu à rouler jusqu'à 300 km/h ... alors à cette vitesse oui, je ne pose pas une mèche !. Mais perso j'ai pas dépassé les 180 avec ma M3.

 

[Busquet2]

Même à 300 avec une mèche bien posée je ne vois pas le problème.

[Davydive]

il y a 11 minutes, Busquet2 a dit :

Même à 300 avec une mèche bien posée je ne vois pas le problème.

Ça dépend si c'est une mèche courte !

https://www.dailymotion.com/video/x9yjyg

😆

[tchoubidou]

En tout cas je ne suis pas de mèche avec vous 😳

[bobjouy]

Petite question pour les concernés : vous avez quoi comme chandelles ? Je me dis que c'est plus confortable une fois la voiture levée pour retirer des roues, mais je ne suis pas sûr d'en voir des "compatibles" avec les pads de levage, ou les points de levage de la Model 3.

[Busquet2]

il y a 7 minutes, bobjouy a dit :

vous avez quoi comme chandelles ?

Le problème est où mets tu les chandelles ? Car si tu lèves un côté comme prévu avec ton cric sur l'avant pour soulever le côté entier ben ton cric utilise l'emplacement où tu aurais pu mettre ta chandelle. Si tu mets ta chandelle sur l'arrière et que tu lâches ton cric à l'avant, ça risque de partir en sucette (l'avant va plonger). Donc une chandelle oui par sécurité mais en supplément du cric au cas où. Et donc où ? Au niveau du triangle inférieur ? Risqué aussi. Bref, tu vois que je me suis posé la question lorsque j'ai permuté mes roues (sachant que je voulais les faire en X) et que j'ai des chandelles pro classiques avec un très bon cric (Facom 3 tonnes), j'ai fini par me dépêcher de switcher avant arrière du même côté sans chandelle. 🙄

Modifié juillet 24, 2020 par Busquet2