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absurdmoist

A Better Route Planner + Ioniq

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J'ouvre ce thread avec un sujet général, de manière à ce qu'on puisse y centraliser les infos concernant l'outil... Si toutefois des personnes ont des questions 😉

 

A ceux qui utilisent l'outil et qui roulent en pneus hiver : modifiez-vous la valeur "consommation de référence" (reference consumption) lorsque vous êtes en pneus hiver ?

Perso, j'ai tendance à mettre Rain or Snow dans Road conditions pour simuler la surconsommation des pneus hiver, je me demandais si vous répercutiez autrement votre changement de pneu.

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Aucune idee, je n'ai pas de pneus hiver. En revanche, je modifie la conso de reference avec mes pneus ete d'origine, ces m%*$¨^s d'Energy Saver a 135 Wh/km pour des resultats tres realistes. Donc je dirais presque qu'en laissant les 144 proposes, en pneus hiver, ca doit etre plutot correct. 

Attention, pas de possibilite de simuler du chauffage, donc pour ca tu dois rehausser ta conso de reference. Je dirais 5 Wh/km sur autoroute.

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Le 05/12/2019 à 14:02, e-Piero a dit :

Aucune idee, je n'ai pas de pneus hiver. En revanche, je modifie la conso de reference avec mes pneus ete d'origine, ces m%*$¨^s d'Energy Saver a 135 Wh/km pour des resultats tres realistes. Donc je dirais presque qu'en laissant les 144 proposes, en pneus hiver, ca doit etre plutot correct. 

Attention, pas de possibilite de simuler du chauffage, donc pour ca tu dois rehausser ta conso de reference. Je dirais 5 Wh/km sur autoroute.

 

À chaque fois que je planifie ABRP, je corrige la conso moyenne de 144 à 140Wh/km.

Là j'arrive à ma conso autoroute d'hiver pile. 

Ce site j'aimais pas trop il y a 1an mais il a tellement évolué qu'il me rend compte par sa théorie de mes trajets en pratique avec une fiabilité troublante, avec un soupçon de pessimisme ce qui est rassurant. 

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Il y a 3 heures, Iank a dit :

 

À chaque fois que je planifie ABRP, je corrige la conso moyenne de 144 à 140Wh/km.

Là j'arrive à ma conso autoroute d'hiver pile. 

Ce site j'aimais pas trop il y a 1an mais il a tellement évolué qu'il me rend compte par sa théorie de mes trajets en pratique avec une fiabilité troublante, avec un soupçon de pessimisme ce qui est rassurant. 

Le soupcon de pessimisme, c'est peut etre la difference entre ton 140 et mon 135 😂.

Quoi qu'il en soit, je n'ai pas trouve mieux comme outil de simu qu'ABRP. Il fut un temps, qqn du forum faisait de la pub pour l'outil qu'il developpait, mais je trouvais catastrophique d'utilisation. Savez vous ce que c'est devenu, si ce site est maintenant utilisable, ou si d'autres simulateurs interessants existent? 

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Pour alimenter le sujet, 611km et les temps de charge pour les VE en vogue ainsi que le nombre de recharge pour réaliser ce kilométrage. 

 

 

 

Screenshot_20191211_094254_com.google.android.youtube.jpg

Screenshot_20191211_094534_com.google.android.youtube.jpg

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Le 11/12/2019 à 09:55, Iank a dit :

Pour alimenter le sujet, 611km et les temps de charge pour les VE en vogue ainsi que le nombre de recharge pour réaliser ce kilométrage. 

611 km oui, mais à quelle vitesse ?

Et je suppose avec une dernière recharge juste suffisante pour atteindre les 611 km.

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J'ai testé le rajout de borne sur ABRP, via OpenChargeMap...

 

j'ai testé avec la borne de Champier(38) il faut 1 sem max pour que ABRP tienne compte du rajout sur OpenChargeMap

et je viens de rajouter la borne audi jeanlain d'echirolles (38)

 

plus d'infos, pour ceux qui n'aurait pas vu mon sujet ici :

 

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Comme pour mon premier test, la borne jeanlain Audi Echirolles est rapidement validé sur Openchargemap....

Reste plus que la maj d'ABRP....

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La borne Audi jeanlain d'echirolles est visible sur ABRP !!! En moins de 48h...

 

2eme bonne nouvelle... L'appli ABRP est dispo :

https://forums.automobile-propre.com/topic/a-better-route-planner-abrp-application-mobile-20331/

 

 

Avec l'appli et ABRP transmitter, la gestion de la ioniq en déplacement, va être grandement facilité...

Reste plus qu'a compléter la présence de bornes combi CSS... Via OpenChargeMap et un travail collaboratif

Modifié par gab

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