pour peut que tu utilises LSP, et que ton appli soit à jour, tu as le même fonctionnement.......

Bonjour

de mon côté SOH 97,19% et 9430km

depuis 4 mois.

42 Recharges Rapide (RR)

32 Recharges Normale (N)

c’est peut-être important dans le comparatif.

Modifié octobre 24, 20187 a par Hakkiki

Le 21/10/2018 à 11:47, monfiston a dit :

je viens de reprendre mon SOH, il n'a pas bougé depuis les 2 800 km, elle a maintenant 5 500 km

c'est bon signe non?

 

 

 

pour moi, aucune recharge rapide

 

je recharge très souvent, même quand je suis à 80%, et je la laisse remonter toujours jusqu'à 100% avec le chargeur de la maison(7.2kw, je croix)

 

et conduite normale avec la e pédale, mais pas d' éco, et certainement pas conduite papi,...,

la voiture est conduite de façon normale, comme une thermique, car il n'y a aucune raison de changer sa façon de conduire, je roule à 120 km/h sur des distances de 50km, je ne peux pas rouler plus vite en Bretagne, car il n'y a pas d'autoroute

 

moyenne de conso à 18kw/100km

 

 

 

Salut, pour tous ceux qui font des relevés de SOH fréquents comme moi je viens partager une astuce. J'ai acheté sur Amazon (mais ça vient de Chine lentement) pour 4,69€ une rallonge ODB avec interrupteur. Cela permet d'avoir son dongle ODB branché en permanence mais avec le cache d'origine remis à sa place place. J'ai choisi un modèle à interrupeur car je n'aime pas avoir quelque chose de branché sur la voiture H24. L'interrupteur dépasse discrètement. Je vous fais une photo tout à l'heure. 

http://

Et voilà plus besoin de brancher, débrancher le dongle. Bien sûr vous pouvez aussi très bien prendre une rallonge sans interrupteur.

Salut, cela va faire 2 mois que j'ai ma Leaf 40 et je fais des relevés toutes les semaines. Alors que jusqu'ici le SOH baissait régulièrement de 0.04% par semaine, là je suis passé de 99.06% à 97.49%. Est ce que c'est normal une chute aussi brutale ? est ce qu'il peut remonter ? 

Est ce que la température peut avoir un effet là dessus?

Est ce que tu fais des recharges rapides?

La température a baissé de quelques degrès (je suis dans le sud près d'Aix en provence) mais pas beacoup. De plus la voiture dort dans un garage . J'ai fait 0 charges rapides que du 7KW. Je pense que c'est plus Leaf spy Pro qui lit mal.

j'ai un avis la dessus

et si c'était confirmé ca risquerait de faire du bruit .

en fait selon moi Nissan triche sur la capacité batterie c'est a dire qu'elle ne font pas toutes 115 ah  neuve car ils ne sont pas capable d'avoir la bonne capacité pour toute les batteries et ils se sont fixés une tolérance (vers le bas évidement , mais bien sur ils ne vont pas dire au client "dites exceptionnellement votre batterie fait (par exemple 5%) de moins mais ce n'est pas très grave ") .

alors pour ne  pas que cela se voie , a neuf avec leaf spy pro vous pouvez lire 115.06 ah et  soh 99.67 (c'est ce que j'obtenais  neuf )

mais vous remarquerez que tous les jours vous perdez environ 1 pour 10000 et puis arrivé  au bout de 3 mois environ  elle va perdre 7 pour 10000 A CHAQUE DEMMARRAGE .pendant plusieurs jours 

en fait elle va finir par s'ajuster a la capacité réelle d'origine de la batterie ..

et si toutefois la capacité réelle était encore plus basse qu'un certain seuil elle refera un nouveau cycle de -1 pour 10000 par jour puis a nouveau  3 mois après -7 pour 10000 a chaque démarrage .

le logiciel est donc selon moi truqué pour laisser croire qu'a neuf la capacité était bien de  115ah .

 

et a mon avis cela a commencé avec les  leaf 1 et ils n'ont jamais abandonné le système puisque personne ne s'en doutait .

en fait c'est pourquoi certaines leaf n'on pas eu trop de pertes et d'autres beaucoup plus

car au départ elles n'avaient pas toutes la même capacité.

après c'est sur que le stockage a la chaleur  ou le mode d'utilisation et de charge de chacun amplifie ou attenue la chute .

mais je suppose qu'ils pensaient justement que ce serait noyé dans les modes d'utilisation de chacun .

ce que je dis  au départ sur la baisse est réel et constaté sur une leaf 40 .

pour le logiciel truqué ce n'est qu'une très très forte supposition .

Modifié février 3, 20197 a par denon

déjà , on sait que nissan communique sur la capacité totale installé alors que les autres constructeurs le font sur la capacité utilisable

si mes souvenirs sont bon, sur la plaquette de la leaf 1 en 2012, batterie de 24kWh installée, environ 22,5kWh utilisable ,norme NDEC= 175kms mais à 18kwh au 100kms consommation typique ce qui ne pourrais faire que 121 kms 

cherchez l'erreur

pour la leafII 40kWh installé - 10% = 36kWh utilisable

NDEC= 378kms pour une consommation de 14,8kWh au 100kms, ce qui donnerais donc que 243kms

alors , quel sont les vrais chiffres ??

sachant qu'il faut enlever les kWh nécéssaire à l'électronique de bord

et bien pire , le chauffage/clim selon la saison

donc d'après ces chiffres, il faut être réaliste, il faut une consommation < 10kWh au 100kms pour y arriver

même si on ajoute les régénérations, les chiffres sont donc truqué

 

 

Modifié décembre 1, 20187 a par Invité

Le 01/12/2018 à 14:18, denon a dit :

j'ai un avis la dessus

et si c'était confirmé ca risquerait de faire du bruit .

en fait selon moi Nissan triche sur la capacité batterie c'est a dire qu'elle ne font pas toutes 115 ah  neuve car ils ne sont pas capable d'avoir la bonne capacité pour toute les batteries et ils se sont fixés une tolérance (vers le bas évidement mais bien sur ils ne vont pas dire au client "dites exceptionnellement votre batterie fait (par exemple 5%) de moins mais ce n'est pas très grave " .

alors pour ne  pas que cela se voit a neuf avec leaf spy pro vous pouvez lire 115ah

mais vous remarquerez que tous les jours vous perdez environ 1 pour 10000 et puis arrivé  au bout de 3 mois environ  elle va perdre 7 pour 10000 A CHAQUE DEMMARRAGE .pendant plusieurs jours 

en fait elle va finir par s'ajuster a la capacité réelle d'origine de la batterie ..

et si toutefois la capacité réelle était encore plus basse qu'un certain seuil elle refera un nouveau cycle de -1 pour 10000 par jour puis a nouveau  3 mois après -7 pour 10000 a chaque démarrage .

le logiciel est donc selon moi truqué pour laisser croire qu'a neuf la capacité était bien de  115ah .

 

et a mon avis cela a commencé avec les  leaf 1 et ils n'ont jamais abandonné le système puisque personne ne s'en doutait .

en fait c'est pourquoi certaines leaf n'on pas eu trop de pertes et d'autres beaucoup plus

car au départ elle n'avait pas toutes la même capacité.

après c'est sur que le mode d'utilisation de chacun amplifie ou attenue la chute .

mais je suppose qu'ils pensaient justement que ce serait noyé dans les modes d'utilisation de chacun .

ce que je dis  au départ sur la baisse est réel et constaté sur une leaf 40 .

pour le logiciel truqué ce n'est qu'une très très forte supposition 

A lire ce message cela m'a tout d'abord fait penser un peu a la théorie du complot puis je me suis penché sur les mesures Leaf Spy pro que je collecte a chaque trajet et le résultat est relativement surprenant:

 

Avec ma leaf 40kWh, voici ce que j'obtiens depuis le debut (5mois et 11500km):

 

28/06 : Reception de la leaf, les km commencent; SOH 99.5%

27/08: Perte progressive de 0.85% jusqu’à cette date

Puis en 2 jours  perte de 0.8%

28/11: Perte progressive de 0.3% jusqu’à cette date

Puis en 4 jours  perte de 0.75%

 

Réalisation régulière des kilometres sur toute la vie de la leaf et pas d’événement ou d'utilisation particulière avant ou pendant les phases de dégringolage du SOH....

 

En courbe voici ce que ca donne....

 

Modifié décembre 3, 20187 a par Manu_74

Pareil pour moi, on dirait qu'il y a une sorte de "recalcul" tous les 3 mois exactement.

Par contre la perte n'est pas toujours la même (cf ci-dessous).

 

Franchement je ne crois pas à une tricherie, mais plutôt à une estimation théorique de baisse journalière avec rattrapage tous les 3 mois (suite à des tests internes sur la batterie ?). Maintenant ça n'est que supposition, on ne connait pas le fonctionnement interne du logiciel...

 

Pour info, j'ai la Leaf depuis 8 mois 1/2 et elle a 15 200 kms.

 

Modifié décembre 3, 20187 a par SidClimber

En tout cas une perte de 5% ou plus dès la première année cela me semble énorme. Si les années suivantes tu as la même perte cela fera 40% en moins au bout de 8 ans. Avec un SOH de 60% ca va faire une batterie changée sous garantie. Ta courbe tu la faite en saisissant à la mano ou c'est Leaf spy pro qui le fait ?

il y a 54 minutes, Christobald a dit :

En tout cas une perte de 5% ou plus dès la première année cela me semble énorme. Si les années suivantes tu as la même perte cela fera 40% en moins au bout de 8 ans. Avec un SOH de 60% ca va faire une batterie changée sous garantie. Ta courbe tu la faite en saisissant à la mano ou c'est Leaf spy pro qui le fait ?

 

Tableau Excel basé sur les données de Leaf Spy Pro.

 

A priori les batteries perdraient plus vite au début de leurs vies, ensuite la courbe s’aplatirait...

Par contre est-ce que ces données sont vraiment le reflet de la réalité ? Rien n'est moins sûr... (voir re-calibrage des Leaf 30).

 

A suivre..., l'avenir nous le dira !

 

Modifié décembre 3, 20187 a par SidClimber

Le 03/12/2018 à 18:26, Christian B a dit :

Bonjour,

De toutes manières leaf spy pro récupère les données auprès du BMS. Pour les "anciennes" leaf, il a en effet été constaté une baisse au début, puis une stabilisation. En fait des remontées ont même été relevées... C'est donc sur une longue durée qu'il faut en juger

PS: j'aurais bien aimé mettre des liens, mais avec le bazar qu'est devenu ce forum, où se mélangent allègrement 3 générations de leaf, trop compliqué à retrouver

Salut, elle en est à combien de SOH ta 30kW qui a 2 ans 1/2 ?

Bonjour
Ma leaf 30kWh a 37000km et 11 barres sur 12 et en janvier elle aura 3ans
Pas de mise à jour pour la mienne apparemment

Toutes les 30 kWh sont concernées par la MAJ.

Ah ! Bon et bien va falloir retourner chez le CC

Un numéro de rappel a fournir ?

 

"Module de gestion de batterie, campagne P8318." 

Merci [emoji106]

Bonjour,

 

Vous trouverez ci-dessous mon relevé de Soh via leaf spy pro, ce n’est pas très engagent.

En espérant que la courbe fasse vraiment comme les anciennes générations de Leaf et réduise sa chute à l’avenir. Car la courbe de tendance donnerait 9/12 barres ou 75% au bout de 5.5 ans

 

en utilisant la méthode de moyenne mobile pour la courbe de tendance je constate également un effet de paliers périodique et aucun lien avec les recharges rapides

Intéressant. 

 

Je me demande combien j'ai en soh. J'ai très peu roulé cette année ( 5000kms je crois en 9 mois ) mais je dois avoir 90% de charges rapides

Bonjour, possesseur d une leaf 2 zéro qui va bientôt être à vendre autour de 20000 euros pour cause de Model 3. J ai 40000 avec un soh à 95%. Voiture qui fonctionne bien sauf pour les recharges multiples avec l échauffement. La semaine dernière elle a fait Bourges Amsterdam et le retour dans le week end sans problème grâce au froid avec une petite limitation à 30kw de puissance de recharge. 

Le 16/12/2018 à 14:27, zeyd a dit :

Intéressant. 

 

Je me demande combien j'ai en soh. J'ai très peu roulé cette année ( 5000kms je crois en 9 mois ) mais je dois avoir 90% de charges rapides

Tu peux télécharger Leaf Spy Pro en version Light gratuite. Elle te donnera le SOH.

Bonjour à tous, Je relance le sujet du SOH qui me tient à coeur et j'ai donc quelques questions: 

- à ceux qui ont presque un an avec leur Leaf 2.0, quel est votre SOH ?

- à ceux qui ont une 30kW ou 24kW quel est votre SOH à 1 an, 2 ans, 5 ans ? 

 

Une étude sur les batteries Li-ion à montré que le fait de charger / utliser la batterie entre 20 et 80% améliore beaucoup le nombre de cycles et donc la durée de vie. Est ce que certains ont expérimenté cet usage ? Est ce que cela a eu un impact ou pas sur le SOH de votre Leaf ?