1050km Aller/Retour en Mercedes EQA

[Gaetank]

Bonjour à tous, 

Partage d'expérience, j'ai fait mon premier voyage de 1050 km (aller/retour) à Munich 2 jours après avoir récupéré l'EQA pour visiter le salon de l'auto.
J'étais stressé. ( Comment faire pour la recharge sur les bornes rapide , combien de km je vais pouvoir faire, vais-je tomber en rad , les bornes vont-ils marcher, qu'est ce qui m'a pris de vouloir faire un trajet de 1050 km 2 jours après l'avoir récupéré, etc... etc ... ) 


Finalement, je me suis dit ... " Ce sera le voyage expérimental, no stress, on y va, on improvise, et on fait confiance au GPS de MERCEDES"


Donc voici le récap de mon voyage : 

1. Recharge à 100% la veille à la maison.
2. Dois-je rouler ECO , ou non ? ... Finalement NON, je fais comme d'habitude. 
3. Je suis en Allemagne ! Donc on en profite, j’appuie sur le champignon et j'ai la clim dans la bagnole. 
4. Trajet fait entre 120km/h et 160km/h ( Vitesse max du EQA 😁 ... Mais largement suffisant en fin de compte)


5. Premier arrêt après environ 160-170 km , je fais buger la borne de charge rapide ( je ne sais pas comment j'ai fait, mais je l'ai fait haha ... ha bien si, j'ai mis mon téléphone devant le lecteur NFC , et puis ... ça a planté  ) 
6. Je me déplace à la deuxième borne à côté, mais moins puissante 50kw/h  ( ça va être long ) 
7. La borne de charge rapide à redémarré > je re déplace la voiture, et la rebranche sur la borne de charge rapide.
8. Ça fonctionne, 110kw/h YESS !! 😀
9. On fume sa clope (fumer est dangereux pour la santé) , on mange son repas, on discute et les 25 minutes de recharge passe inaperçue. 
10. On reprend la route. 

11. 2e recharge, toujours après 160 km environ, et environ 25 minutes de recharge, même concept, on fume sa clope (fumer est dangereux pour la santé), on s'étire, on va au pipi room, on boit un café, et à nouveau le temps passe très vite. 
12. On reprend la route.

13. Arrivé à l'hôtel avec 15% de batterie , puis le lendemain.....
14. Arrivé au parking du parc, expo de Munich, 8 bornes sont disponibles ( 7,5kw/h) je la branche et la laisse la journée. 
15. Quelques bugs de puissance sur ces bornes pendant la journée, elle chargeait pas mal de fois seulement à 4,5kw/h  
16. Fin de journée , batterie à 85% environ , c'est top et suffisant pour repartir.

17. Sur le retour , idem, 2 arrêts d'environ 25 minutes sur le retour.
18. Premier arrêt nickel 
19. 2ᵉ arrêt (borne qui ne marche pas - je repars et va à une autre borne plus loin)
20. Deuxième station, ça marche, j'en ai profité pour faire une petite sieste, car j'étais fatigué après la journée à marcher, mes amis, eux, sont allés au MC DO.

21. Vu que je devais faire un détour de 70 km pour ramener mes amis, la voiture m'a indiqué de rouler moins vite, j'ai dû faire plusieurs km à 130km/h au lieu de 160km/h pour économiser la batterie. 
21. Arrivé à la maison avec 10-15%, recharge à la maison pour le lendemain aller au boulot.

En fin de compte ce voyage fut agréable, silencieux (sauf à 160km/h, bruits d'air, mais bon, c’est normal à cette vitesse, à 120km/h aucun bruit). 
Les arrêts n'étaient pas un handicap, le GPS de MERCEDES avec système "MBUX électrique intelligent" gère bien les recharges et prévoit des arrêts cohérents.

Il faut dire que je n’ai pas du tout roulé ECO, la majorité de mon trajet était soit 120, soit 160 sur l'autoroute donc ça consomme pas mal. Conso moyenne 23kwh/100km, sachant que j'ai fait énormément de km à 160km/h.
En Allemagne, les bornes sont nombreuses donc même si une station ne marche pas, il y en a une autre pas loin. 


Le seul bémol est le prix des recharges sur autoroute. J’en ai eux pour 120 euros aller/retour pour 1025 km au total.
Ce qui est plus cher en rapport prix/conso de mon ancien CLA diesel, mais moins cher qu’en essence.
( même si on peut imaginer que j’aurai plus consommé aussi à 160km/h avec le diesel, donc difficile à comparer sur ce coût )

Je n'ai pas développé sur les données techniques, car je n’ai rien enregistré. 

Gaëtan .

 

[Erwan22]

Merci pour ce retour de voyage à haute vitesse!

23kwh/100 c’est correct dans ces conditions.

 

Pour la facturation, tu n’as pas activé le tarif préférentiel IONITY ?

[Gaetank]

Le 28/09/2021 à 16:26, Erwan22 a dit :

Merci pour ce retour de voyage à haute vitesse!

23kwh/100 c’est correct dans ces conditions.

 

Pour la facturation, tu n’as pas activé le tarif préférentiel IONITY ?

Oui, très correct , j'étais même étonné de la conso. 
Alors si, j'ai bien activé le tarif préférentiel IONITY, mais pour ce premier voyage, j'étais tellement stressé par les bornes que j'ai complètement zappé IONITY, et j'ai privilégié les bornes que MBUX me donnait directement sur le GPS et il ne me donnait pas ces bornes ci.


Vu que je ne voyage pas beaucoup, au moins j'ai une idée plus précise des coûts de recharge sur autoroute sans l'abo gratuit IONITY de 3-4 mois. De toute manière, je ne payerais pas les 159 euros pour le tarif préférentiel une fois les mois offerts passés.


Mais effectivement, j'aurai dû prendre un peu plus de temps au départ et sélectionner les IONITY pour économiser, mais récupérer le véhicule, et partir 2 jours après c'était trop stressant haha, alors qu'en fait, c'est facile en fin de compte.

Modifié septembre 28, 2021 par Gaetank

[Capoblanco]

J'ai une EQC. J'imagine que la EQA a le même système de récupération d'énergie avec les palettes au volant?

Tu as roulé en quel mode de récupération? Dauto, D, D+, D- ou D--?

[seezzer]

Sympa le compte-rendu, et je partage la philosophie de rouler « comme bon nous semble » (dans le respect des règles et des autres) et non en coupant clim ou radio pour économiser quelques KW. 

Modifié septembre 28, 2021 par seezzer

[Gaetank]

Le 28/09/2021 à 16:39, Capoblanco a dit :

J'ai une EQC. J'imagine que la EQA a le même système de récupération d'énergie avec les palettes au volant?

Tu as roulé en quel mode de récupération? Dauto, D, D+, D- ou D--?

Oui le EQA à les mêmes modes de régénération , pour quasiment toute la durée du voyage, j'étais avec le pilotage automatique activé, c'était que de l'autoroute. 

En suite, en général, je suis en Dauto (en extra-urbain) , ou en D-- (en urbain)
Mais il me semble que le EQC est assez gourmand en énergie non ? 

 

Modifié septembre 29, 2021 par Gaetank

[Gaetank]

Le 28/09/2021 à 19:03, seezzer a dit :

Sympa le compte-rendu, et je partage la philosophie de rouler « comme bon nous semble » (dans le respect des règles et des autres) et non en coupant clim ou radio pour économiser quelques KW. 

Exacte, je me voyais mal à commencer à économiser sur ceci ou cela, je pense que c'est une mauvaise chose de faire ça.
Le pire, c’est que ça décourage beaucoup de gens à acheter électrique à cause de ces propos tenus dans la quasi-totalité des vidéos sur le web.
Je pense qu'il faut rouler comme avant, sauf en prenant en compte la régénération d'énergie.  
On peut avoir une conduite dynamique tout en régénérant facilement le véhicule avec le D-- par exemple, ou à la cool avec le Dauto, ce mode est top sur ce EQA.

 

[Capoblanco]

Le 29/09/2021 à 15:19, Gaetank a dit :

Mais il me semble que le EQC est assez gourmand en énergie non ? 

 

Je tourne à +/- 24,5 kWh avec beaucoup d'autoroute à 130 km/h. 

[Gaetank]

Le 30/09/2021 à 08:42, Capoblanco a dit :

Je tourne à +/- 24,5 kWh avec beaucoup d'autoroute à 130 km/h. 

Ha , ça va encore avec de l'autoroute. 
Tu peut me dire comment tu recharges ? 
Tu fait du 20 > 80% , et combien de km entre 2 recharges ?

[Capoblanco]

Le 30/09/2021 à 12:14, Gaetank a dit :

Ha , ça va encore avec de l'autoroute. 
Tu peut me dire comment tu recharges ? 
Tu fait du 20 > 80% , et combien de km entre 2 recharges ?

Je recharge, au bureau, tous les jours de la semaine.

Je charge à 100% quand c'est possible, mais ça l'est rarement car la borne du bureau ne charge qu'à 7 kWh.

J'habite à 85 km du bureau. je charge donc au bureau tous les 170 km ou plus.

 

Quand nécessaire, et en particulier le week-end, je charge aussi à la maison, avec une simple prise et là c'est encore plus lent, 2,4 kWh, je pense.

 

De temps, en temps, quand c'est indispensable, je charge sur des bornes publiques, durant 1/2 heure. 

Aujourd'hui, je suis allé chez un client qui se trouve à plus de 100 km du bureau et j'ai été obligé de charger 1/2 sur une borne publique payante à +/- 45 kWh, avec une carte Chargemap. C'est cher...

Modifié septembre 30, 2021 par Capoblanco

[Gaetank]

Le 30/09/2021 à 17:08, Capoblanco a dit :

Je recharge, au bureau, tous les jours de la semaine.

Je charge à 100% quand c'est possible, mais ça l'est rarement car la borne du bureau ne charge qu'à 7 kWh.

J'habite à 85 km du bureau. je charge donc au bureau tous les 170 km ou plus.

 

Quand nécessaire, et en particulier le week-end, je charge aussi à la maison, avec une simple prise et là c'est encore plus lent, 2,4 kWh, je pense.

 

De temps, en temps, quand c'est indispensable, je charge sur des bornes publiques, durant 1/2 heure. 

Aujourd'hui, je suis allé chez un client qui se trouve à plus de 100 km du bureau et j'ai été obligé de charger 1/2 sur une borne publique payante à +/- 45 kWh, avec une carte Chargemap. C'est cher...

Je ne sais pas si c'est utile de charger à 100% tout le temps, pourquoi tu ne charge pas à 80% max, et quand t'a des grands trajets tu recharges à 100% ?

C'est sûr qu’avec 2,4 kwh c'est super long, de mon côté j'ai une borne 7,5 WITTY à la maison, et par exemple, je l'ai branché hier soir à 10%, la borne s'active en heures creuses automatiquement soit à 1h40 du matin chez moi, et fin de charge ce matin à 8h. Soit environs 46kwh rechargé à un prix de 0,1360/KWh. Soit une charge qui m'a couté 6,25 euros.

Pour les bornes publiques , que ce soit chargemap ou la carte Mercedes charge, ça reste cher, c’est vrai !

[Capoblanco]

Le 02/10/2021 à 10:44, Gaetank a dit :

Je ne sais pas si c'est utile de charger à 100% tout le temps, pourquoi tu ne charge pas à 80% max, et quand t'a des grands trajets tu recharges à 100% ?

 

Je ne charge pas souvent à 100% car le chargeur n'y arrive pas, le plus souvent. En général, ce n'est que le vendredi que la charge parvient aux 100%. Aujourd'hui, je devrais être à 95% quand je reprendrai le volant, après 17h.

[Gaetank]

Le 04/10/2021 à 11:20, Capoblanco a dit :

Je ne charge pas souvent à 100% car le chargeur n'y arrive pas, le plus souvent. En général, ce n'est que le vendredi que la charge parvient aux 100%. Aujourd'hui, je devrais être à 95% quand je reprendrai le volant, après 17h.

Ha ok , oui tu fait pas mal de borne aussi  .

[Capoblanco]

Le 05/10/2021 à 17:09, Gaetank a dit :

Ha ok , oui tu fait pas mal de borne aussi  .

+/- 60 000 km/h.

 

J'ai croisé une EQA, hier. Elle est jolie.

[Gaetank]

Le 06/10/2021 à 10:35, Capoblanco a dit :

+/- 60 000 km/h.

 

J'ai croisé une EQA, hier. Elle est jolie.

Ha oui en effet, c’est beaucoup
Mais c'est bien de voir qu'avec une électrique on peut parcourir beaucoup de km, et que c'est juste les habitudes quotidiennes à changer.
Oui le EQA est sympa , même si je ne suis pas très fan des SUV , j'avais une CLA avant , et la berline me manque , je pense que la prochaine sera la EQE  .

 

[danm_cool]

@Gaetank tu peux me dire le % restant a ton arrivée de chaque stop (si tu te souviens encore  ) et aussi le % de départ après une charge  merci!

Modifié octobre 12, 2021 par danm_cool

[Gaetank]

Le 12/10/2021 à 17:11, danm_cool a dit :

@Gaetank tu peux me dire le % restant a ton arrivée de chaque stop (si tu te souviens encore  ) et aussi le % de départ après une charge  merci!

Ba pour le coup j'avais tout photographié et j'ai finalement tout supprimés... Pas intelligent lol .

Environs du 20-25% a 80 -90% max en charge rapide et entre 23 et 28 minutes sur les bornes .

Modifié octobre 12, 2021 par Gaetank

[danm_cool]

Le 12/10/2021 à 17:42, Gaetank a dit :

Ba pour le coup j'avais tout photographié et j'ai finalement tout supprimés... Pas intelligent lol .

Environs du 20-25% a 80 -90% max en charge rapide et entre 23 et 28 minutes sur les bornes .

donc ca veut dire que tu arrives a parcourir 200km entre 80% et 10% de la batterie environs a 130km/h?

[Erwan22]

Le 12/10/2021 à 17:55, danm_cool a dit :

donc ca veut dire que tu arrives a parcourir 200km entre 80% et 10% de la batterie environs a 130km/h?

En attendant la réponse de @Gaetank  c'est ce que moi je compte entre 2 charges sur autoroute ( et il y  a  de la marge si on respecte le 130 compteur)

voir ici pour des chiffres issues d'un trajet cet été

Il faut aussi prendre en compte que l'on peut facilement ( rapidement) aller chercher le 90% lors d'une session de charge si besoin.

 

[Gaetank]

Le 12/10/2021 à 17:55, danm_cool a dit :

donc ca veut dire que tu arrives a parcourir 200km entre 80% et 10% de la batterie environs a 130km/h?

Je pense que oui , j'ai fait une étape de 163km départ vers les 85% de la borne arrivé vers les 25% à l'autre borne et à 160-120km/h.

donc à 130km/h en vitesse de croisière ça passe normalement 200km.

En conso j'etait à 23/24kwh soit 46/48kw soit 70/73% de batterie.

donc un 80%>10% ça devrait le faire à 130km/h.

Modifié octobre 12, 2021 par Gaetank

[Gaetank]

Le 12/10/2021 à 21:17, Erwan22 a dit :

En attendant la réponse de @Gaetank  c'est ce que moi je compte entre 2 charges sur autoroute ( et il y  a  de la marge si on respecte le 130 compteur)

voir ici pour des chiffres issues d'un trajet cet été

Il faut aussi prendre en compte que l'on peut facilement ( rapidement) aller chercher le 90% lors d'une session de charge si besoin.

 

C'est vraiment dommage finalement que j'ai viré toutes mes photos des données de mon trajet.

Soit je peut vous donner une idée depuis hier midi :

 

Lundi midi 98% départ de chez moi.

18km vers travail extra urbain 50 et 80km/h

lundi soir 18km vers chez moi Idem extra urbain

Ce matin (mardi) 18km vers travail , Idem extra urbain 

Ce soir (mardi) 131km j'ai récupéré un ami à l'aéroport et rentré chez moi , autoroute 135km/h

Vitesse moyen 98km/h > conso moyenne 23,1kwh 

depuis lundi midi : départ 98% , 184km parcourus , vitesse moyenne 80km/h, conso moyenne 21,7kwh , batterie actuellement à 35% ( il me reste 119km d'après mbux ) 

 

PS : il fait froid , 5 degrés le matin et 10/15 le soir .

Modifié octobre 12, 2021 par Gaetank

[Gaetank]

Le 12/10/2021 à 21:38, Gaetank a dit :

C'est vraiment dommage finalement que j'ai viré toutes mes photos des données de mon trajet.

Soit je peut vous donner une idée depuis hier midi :

 

Lundi midi 98% départ de chez moi.

18km vers travail extra urbain 50 et 80km/h

lundi soir 18km vers chez moi Idem extra urbain

Ce matin (mardi) 18km vers travail , Idem extra urbain 

Ce soir (mardi) 131km j'ai récupéré un ami à l'aéroport et rentré chez moi , autoroute 135km/h

Vitesse moyen 98km/h > conso moyenne 23,1kwh 

depuis lundi midi : départ 98% , 184km parcourus , vitesse moyenne 80km/h, conso moyenne 21,7kwh , batterie actuellement à 35% ( il me reste 119km d'après mbux ) 

 

PS : il fait froid , 5 degrés le matin et 10/15 le soir .

Pour finir ce poste voici les données sur une recharge de 98% à 9% de batterie ( soit 89% utilisés ) .
261,5km parcourues 
Temps de trajet : 4h14min 
Vitesse moyenne 62km/h
Consommation moyenne 21,7kwh/100km
131km parcourue sur autoroute / 130km parcourue en extra-urbain (50-70-90km/h) 

On est loin des 426km WLTP danc cette situation en hiver.
Mais 200 bornes sur autoroute ça doit le faire. 

Modifié octobre 14, 2021 par Gaetank

[Zio111]

Du coup j'ai une question:

Est-ce que la charge est plus rapide en programmant une limite à 80% via MBUX ?

Ou c'est la même vitesse pour atteindre les 80 % sans rien programmer?

[Geodoc]

Je suis intéressé par une EQA ! malgré le vendeur qui me déconseillait l électrique ??mais je suis surpris par  le programme Chargemap  qui me donne pour un trajet vers l Espagne 1800km que j effectue 2 fois dans un sens puis dans l autre   + de 5 h de recharge et un peu plus de 2 h en kia EV6  je trouve cela bizarre

[kxbd57]

Le 12/03/2022 à 15:10, Geodoc a dit :

Je suis intéressé par une EQA ! malgré le vendeur qui me déconseillait l électrique ??mais je suis surpris par  le programme Chargemap  qui me donne pour un trajet vers l Espagne 1800km que j effectue 2 fois dans un sens puis dans l autre   + de 5 h de recharge et un peu plus de 2 h en kia EV6  je trouve cela bizarre

Bonjour, qu'est ce que vous trouvez bizarre ?

Pour les simulations de recharge, je vous conseille de comparer avec ABRP .