Évolutions Tarifs Model 3

[njul]

LR AWD Blanche intérieur noir et blanc Premium, jantes 18p, Pilotage automatique amélioré +Capacité de conduite entièrement autonome
Coût au 6/12/2018 bonus déduit   65.150€
Coût au 01/01/2020 sans bonus : 66.350 €
C'est plus... mais comme le disait la grand-mère de Gérald Darmanin : "il n'y a pas de quoi s'en relever la nuit".
Bonne année !

Pour être transparent il faudrait comparer la blanche au tarif d'aujourd'hui et de 2018 car le fsd est achetable après. Là je crois qu'elle est moins cher aujourd'hui qu'hier du fait que le blanc n'est plus en option, si je ne me trompe pas?

[Enreflexion]

il y a 48 minutes, Legalerien a dit :

A ce prix là, choisir une Model S d’occasion peut être un choix envisageable et raisonnable (si ce mot existe quand on parle de Tesla)😀

Pas le même gabarit du tout cependant...Faut que çà rentre dans les garages notamment...

[les3gujanais]

il y a 38 minutes, njul a dit :

Pour être transparent il faudrait comparer la blanche au tarif d'aujourd'hui et de 2018 car le fsd est achetable après. Là je crois qu'elle est moins cher aujourd'hui qu'hier du fait que le blanc n'est plus en option, si je ne me trompe pas?

 

Il s'agit bien de la même configuration : mon idée était "combien ma voiture aujourd'hui?", peu importe si le prix des options ont été modifiées.

[Joyce]

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Mmmm je suppose que ça a été mis à jour à 9h heure française, car avant il y avait toujours les anciens tarifs. Je vais corriger mon message.

A 3h du matin la mention du bonus avait disparu et les prix n’avait pas encore eu de modification il on du faire le nécessaire à 9h00

59k pour la LR AWD ou 56k sans option 

ne pas oublier que tesla n’a fait aucun geste pour les acheteurs avec la prime à la conversion de 2500 à 5000 euros quand une option a basculé le prix au dessus des 60k soit 60050 il y’a eu refus catégorique de baisser le prix à 60000 euros pour avoir une prime de 5k....pour 50 euros de baisse et une option à 1050 euros 

mais la prime écologique touche beaucoup plus de monde donc on verra bien 

Modifié janvier 1, 2020 par Joyce

[njul]

Il s'agit bien de la même configuration : mon idée était "combien ma voiture aujourd'hui?", peu importe si le prix des options ont été modifiées.

Yes, je comprends ta démarche. Je vais pas faire la même démarche j'ai peur de ne pas avoir la même surprise avec mon ap de base.

[Phil63]

Il y a 4 heures, Joyce a dit :

ne pas oublier que tesla n’a fait aucun geste pour les acheteurs avec la prime à la conversion de 2500 à 5000 euros quand une option a basculé le prix au dessus des 60k soit 60050 il y’a eu refus catégorique de baisser le prix à 60000 euros pour avoir une prime de 5k....pour 50 euros de baisse et une option à 1050 euros 

mais la prime écologique touche beaucoup plus de monde donc on verra bien 

Meme si Tesla avait fait une remise de 50€ cela n'aurait rien changé. C'est le prix catalogue non remisé qui est pris en compte. 

Cela m'a été confirmé par un ami qui est concessionnaire Nissan et qui se retrouve avec 3 LEAF 62 Tekna neuves qui dépassent les 45k€ hors bonus et il est bien embêté.  

[BloWeR]

Il y a 3 heures, Phil63 a dit :

Meme si Tesla avait fait une remise de 50€ cela n'aurait rien changé. C'est le prix catalogue non remisé qui est pris en compte. 

Cela m'a été confirmé par un ami qui est concessionnaire Nissan et qui se retrouve avec 3 LEAF 62 Tekna neuves qui dépassent les 45k€ hors bonus et il est bien embêté.  

C'est dommage de pas avoir fait d'opération commerciale pour les liquider sur 2019... (après un prix catalogue ça peut s'ajuster également par la maison mère).

[les3gujanais]

C'est le "coût d'acquisition" qui est pris en compte, le "catalogue" ne me semble pas une référence.

Donc à 44.999,99 c'est bon .

Bon après,... le dernier chez Tesla qui a fait une remise à un client a pris un mail de Musk (très bien écrit d'ailleurs).

 

« 1° Pour les véhicules mentionnés au 5° de l'article D. 251-1 et dont le coût d'acquisition est inférieur à 45 000 euros toutes taxes comprises, incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, le montant de l'aide est fixé à 27 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location, dans la limite de 6 000 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne physique ou de 3 000 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne morale ;
« 2° Pour les véhicules mentionnés au 5° du même article et dont le coût d'acquisition est compris entre 45 000 et 60 000 euros toutes taxes comprises, incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, le montant de l'aide est fixé à 3 000 euros ;

[Drovich]

Il y a 3 heures, Phil63 a dit :

Meme si Tesla avait fait une remise de 50€ cela n'aurait rien changé. C'est le prix catalogue non remisé qui est pris en compte. 

Cela m'a été confirmé par un ami qui est concessionnaire Nissan et qui se retrouve avec 3 LEAF 62 Tekna neuves qui dépassent les 45k€ hors bonus et il est bien embêté.  

Pas du tout ! Le prix catalogue n'est pas une notion juridique. Seul le prix de vente réel est pris en compte pour le bonus.

 

edit : grillé par le perroquet 😉😂

Modifié janvier 1, 2020 par Drovich

[Joyce]

Il y a 4 heures, Phil63 a dit :

Meme si Tesla avait fait une remise de 50€ cela n'aurait rien changé. C'est le prix catalogue non remisé qui est pris en compte. 

Cela m'a été confirmé par un ami qui est concessionnaire Nissan et qui se retrouve avec 3 LEAF 62 Tekna neuves qui dépassent les 45k€ hors bonus et il est bien embêté.  

Absolument faux c’est le prix d’achat !!!!
Ton ami raconte un peu des bêtises grâce à nous il va vendre les 3 LEAF ou bien à 45k les gens se tournent peut être sur une SR+ à 2 ou 3k de diff je réfléchie même pas

grille x2 par @Drovich et @les3gujanais

Modifié janvier 1, 2020 par Joyce

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, Joyce a dit :

Absolument faux c’est le prix d’achat !!!!
Ton ami raconte un peu des bêtises grâce à nous il va vendre les 3 LEAF ou bien à 45k les gens se tournent peut être sur une SR+ 

grille x2 par @Drovich et @les3gujanais

Bonsoir et meilleurs voeux

Je pense aussi. Sauf à vraiment être fan de Leaf II

[Dinky]

Finalement la solution se

il y a une heure, les3gujanais a dit :

C'est le "coût d'acquisition" qui est pris en compte, le "catalogue" ne me semble pas une référence.

Donc à 44.999,99 c'est bon .

Bon après,... le dernier chez Tesla qui a fait une remise à un client a pris un mail de Musk (très bien écrit d'ailleurs).

 

« 1° Pour les véhicules mentionnés au 5° de l'article D. 251-1 et dont le coût d'acquisition est inférieur à 45 000 euros toutes taxes comprises, incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, le montant de l'aide est fixé à 27 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location, dans la limite de 6 000 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne physique ou de 3 000 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne morale ;
« 2° Pour les véhicules mentionnés au 5° du même article et dont le coût d'acquisition est compris entre 45 000 et 60 000 euros toutes taxes comprises, incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, le montant de l'aide est fixé à 3 000 euros ;

En fait Tesla devrait peut être faire comme pour la Zoe, louer la batterie ! En se débrouillant pour que le tout reste sous 45000. Et ça permettrait de baisser drastiquement le prix d.achat et ne plus s’inquiéter pour la batterie... Allez Elon, copie Carlos pour une fois ! 

[Hiikii]

il y a une heure, Dinky a dit :

Allez Elon, copie Carlos pour une fois ! 

Triple nationalité comme notre cher Carlos,  espérons que la comparaison s’arrête là. 

[rxm1t]

J'ai l'impression que les offres LOA et crédit ballon ont pris un coup aussi, les conditions sont nettement moins bonnes.

Par exemple mon crédit ballon contracté début décembre pour une LR à 59000 (blanche sans option) 15000 km / 60 mois se décompose ainsi: 13000(apport) + 479.13*59 + 24780(rachat) = 66100 total dû hors bonus soit 60100 bonus compris

Maintenant: 13000 + 516*59 + 26040 = 69661 total dû hors bonus soit 66661 bonus compris.

Triple peine, le prix des mensualités augmente, le prix de rachat augmente et le bonus diminue.

Résultat: ça revient maintenant 6561 plus cher !

Ou bien je me gourre dans mes calculs??

[Epeac]

Le 01/01/2020 à 10:19, tesl@ddict a dit :

Pareil si tu veux l'attelage, cela fait mal !!!

Le problème du choix la peinture peut se résoudre avec un wrapping ou un passage en cabine de peinture post-livraison de la Model 3 blanche (si le coût de cette prestation est inférieur à 4050€). Tandis que l'attelage c'est uniquement à la commande, non ?

 

En fait c'est le problème de toutes les options qui ne sont pas rajoutables post livraison (donc sur facture à part).

 

Et je ne lis pas l'article sur l'inclusion de la batterie en location de la même façon que @Dinky car la limite de 45k ou 60k inclut le pris de la batterie, louée ou pas...

 

Donc soit Tesla revoit ses prix de vente (sachant que je ne vois pas une SR+ hors bonus passer de 49600€ à 44 990€ juste pour faire plaisir aux Français) voire ceux de ses options, soit il faudra être conscient qu'il n'est pas très malin de commander sa LR avec des jantes 19p (et qu'il vaut mieux les acheter post livraison si on y tient vraiment)...

[Fab-]

il y a 56 minutes, Epeac a dit :

Le problème du choix la peinture peut se résoudre avec un wrapping ou un passage en cabine de peinture post-livraison de la Model 3 blanche (si le coût de cette prestation est inférieur à 4050€). Tandis que l'attelage c'est uniquement à la commande, non ?

 

En fait c'est le problème de toutes les options qui ne sont pas rajoutables post livraison (donc sur facture à part).

 

Et je ne lis pas l'article sur l'inclusion de la batterie en location de la même façon que @Dinky car la limite de 45k ou 60k inclut le pris de la batterie, louée ou pas...

 

Donc soit Tesla revoit ses prix de vente (sachant que je ne vois pas une SR+ hors bonus passer de 49600€ à 44 990€ juste pour faire plaisir aux Français) voire ceux de ses options, soit il faudra être conscient qu'il n'est pas très malin de commander sa LR avec des jantes 19p (et qu'il vaut mieux les acheter post livraison si on y tient vraiment)...

Je pense surtout que le gens devront arrêter d'imaginer qu'ils payaient leurs voitures 6000€ de trop (l'ancien bonus).

Je ne crois pas que Tesla changera significativement ses prix. Peut-être une légère baisse de 1000€ puisqu'il y avait eu une hausse similaire il n'y a pas si longtemps.

Ça va peut-être jouer sur les ventes les premières semaines, puis ça va vite être oublié. Comme les augmentation du tabac.

 

J'espère me tromper pour tous ceux qui n'ont pas pu commander avant le 31/12.

[Joyce]

il y a une heure, Epeac a dit :

Et je ne lis pas l'article sur l'inclusion de la batterie en location de la même façon que @Dinky car la limite de 45k ou 60k inclut le pris de la batterie, louée ou pas..

Moi j’ai compris selon les textes que la limite est fixe à 27% du montant total du véhicule sauf en cas de location de batterie il faut ajouter 6000 euros pour un particulier au prix d’achat et faire un nouveau calcul pour atteindre ou non les 27% 

 

exemple voiture A coute 20000 euros achat batterie intégrale soit 30% d’aide le bonus n’est pas éligible 

 

Voiture B avec location de batterie à 17000 euros (un particulier ) 

on y rajoute 6000 euros de batterie car en location pour le fameux calcul des 27% soit 23000 euros soit 26% d’aide le bonus est éligible 

Modifié janvier 2, 2020 par Joyce

[matts]

il y a 36 minutes, Fab- a dit :

Je ne crois pas que Tesla changera significativement ses prix. Peut-être une légère baisse de 1000€ puisqu'il y avait eu une hausse similaire il n'y a pas si longtemps.

 

Ils peuvent toujours mettre en place le système qu'ils ont utilisé au Canada: vendre les voitures bridées logiciellement en batterie, moins chères et donc éligibles au bonus, avec déverrouillage dans un second temps par l'achat d'une option "boost batterie".

 

Je ne pense pas que la loi, telle que rédigée aujourd'hui, ne puisse y faire quoi que ce soit et ce mode de fonctionnement pourrait tout aussi bien s'appliquer à la SR que la LR et permettrait de continuer sur 2020 tranquillement, jusqu'à la prochaine révision du bonus.

[Fab-]

il y a 13 minutes, matts a dit :

Ils peuvent toujours mettre en place le système qu'ils ont utilisé au Canada: vendre les voitures bridées logiciellement en batterie, moins chères et donc éligibles au bonus, avec déverrouillage dans un second temps par l'achat d'une option "boost batterie".

 

Ça j'y crois plus

Mais ça craint niveau rentabilité sur une version ou la marge doit être déjà très minime et où le risque de non débridage par le client existe.

[Enreflexion]

il y a 29 minutes, Fab- a dit :

Ça j'y crois plus

Mais ça craint niveau rentabilité sur une version ou la marge doit être déjà très minime et où le risque de non débridage par le client existe.

Faut pas oublier

- La SR+ (et elle seule pas les LR il me semble non ?) a déjà pris 1000 € d'augmentation y'a 3 4 mois, soit +2.06% /48600€, quand même,

- M'étonnerait que beaucoup de clients achètent une SR+ bridée à ~40 kWh (?) à ~44 k€ pour toucher 6000€ de bonus (soit 39k€ au final) puis en rester là avec peu d'autonomie. Iraient redonner 3 à 4000 derrière pour repasser à 50 kWh. Iraient chez les coréens sinon pour avoir 64 kWh

[matts]

il y a 45 minutes, Fab- a dit :

Ça j'y crois plus

Mais ça craint niveau rentabilité sur une version ou la marge doit être déjà très minime et où le risque de non débridage par le client existe.

Si tu brides suffisamment (genre 120km pour la SR, 200km pour la LR) et que ca permet l'achat avec bonus, t'en fais pas, ca va débrider vite  

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, matts a dit :

Si tu brides suffisamment (genre 120km pour la SR, 200km pour la LR) et que ca permet l'achat avec bonus, t'en fais pas, ca va débrider vite  

et comme au Canada le Gouvernement risque de vite réagir/limiter...

[matts]

il y a 12 minutes, Enreflexion a dit :

et comme au Canada le Gouvernement risque de vite réagir/limiter...

Qu'ont-ils fait qui empêche les Tesla d'être éligibles ? Je n'ai rien vu passer...

Le système de boost post "achat du véhicule" est tout bonnement incontrôlable par les autorités qui traitent les dossiers de bonus.

 

Un article assez récent ne semble pas remettre en cause la mécanique de Tesla au Canada (qui a trouvé encore un autre "truc" pour pallier à l'augmentation de la SR+ tout en la gardant éligible): https://electrek.co/2019/12/16/tesla-model-3-price-canada-rebate-5000-incentive/

Modifié janvier 2, 2020 par matts

[Enreflexion]

il y a 13 minutes, matts a dit :

Qu'ont-ils fait qui empêche les Tesla d'être éligibles ? Je n'ai rien vu passer...

Le système de boost post "achat du véhicule" est tout bonnement incontrôlable par les autorités qui traitent les dossiers de bonus.

 

Un article assez récent ne semble pas remettre en cause la mécanique de Tesla au Canada (qui a trouvé encore un autre "truc" pour pallier à l'augmentation de la SR+ tout en la gardant éligible): https://electrek.co/2019/12/16/tesla-model-3-price-canada-rebate-5000-incentive/

Et bien entre-temps oui Tesla s'est réadapté effzctivement (mais limite limite) et le Gouvernement Fédéral l'accepte, mais çà se joue plus à grand chose...

[SKY]

Il y a 1 heure, matts a dit :

Ils peuvent toujours mettre en place le système qu'ils ont utilisé au Canada: vendre les voitures bridées logiciellement en batterie, moins chères et donc éligibles au bonus, avec déverrouillage dans un second temps par l'achat d'une option "boost batterie".

 

Je ne pense pas que la loi, telle que rédigée aujourd'hui, ne puisse y faire quoi que ce soit et ce mode de fonctionnement pourrait tout aussi bien s'appliquer à la SR que la LR et permettrait de continuer sur 2020 tranquillement, jusqu'à la prochaine révision du bonus.

Tesla peut très bien abaisser ses tarifs en faisant un effort sur la SR pour être dans les bornes du bonus, ils peuvent le faire sur un faible volume de voitures ou sur un plus grand nombre. Mais à mon avis l'annonce cela ne se ferait pas avant fin mars avril pour ne pas voir ses commandes précédentes annulées. Ou tout simplement ils peuvent ne rien faire du tout. Elon décidera et nous tiendra au courant.