Évolution de l'autopilot et de la conduite autonome (MàJ 10/2020 avec FSD Beta)

[Guiguils]

J’ai l’impression que la Grande Bretagne a envie de bouger plus vite en ce qui concerne la conduite autonome, à l’image de ce qu’ils ont fait pour la vaccination…

Politiquement cela leur permet de bien souligner la lourdeur de la machinerie administrative européenne et de conforter leur position post Brexit.

Cela ne peux que faire avancer les choses plus vite au niveau européen. 
C’est mon avis mais je pense que l’Europe n’aura pas envie de donner raison une fois de plus à la sortie de l’UE.
Si ça devient une guerre politico-technologique ce serait une bonne nouvelle! 

[bobjouy]

Je ne vois pas en quoi ils ont changé quelque chose, l'histoire des voitures à moins de 60 km/h sur autoroute qui peuvent conduire sans assistance humaine n'a rien de nouveau ni d'exclusif à l'UK.

[Guiguils]

 

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Je ne vois pas en quoi ils ont changé quelque chose, l'histoire des voitures à moins de 60 km/h sur autoroute qui peuvent conduire sans assistance humaine n'a rien de nouveau ni d'exclusif à l'UK.

Je le sais mais j’ai l’intuition qu’ils vont vouloir aller plus vite que l’Europe. Sans certitude mais c’est un espoir pour nous, c’est le seul levier qui me paraît efficace pour faire bouger l’Europe plus rapidement. parce que l’histoire de « quand les constructeurs historiques seront prêts les choses vont bouger » ça me parait vaseux.

Bref c’était seulement ma réflexion/illumination du jour après avoir lu un article sur Teslarati.

[teebex]

En UK, tout dépend de l'investissement d'Elon dans les nouveaux meubles de Bojo...

[Solardream]

Il y a 12 heures, bobjouy a dit :

Ahah, non t'inquiètes pas, si tu es en autopilot à 30 km/h, la voiture va rien faire de spécial à l'approche d'un rond point si tu n'as aucune voiture devant toi.

Ah ben a 80, elle rentre a fond dans un rond point qui a plus de 10 ans et qui est sur la carte de la voiture, mais masqué par un virage pour les caméras (et mes yeux...🙄). J etais en train de choisir ma musique (en quittant la route des yeux bien trop longtemps, au moins 10 secondes) et en levant les yeux j ai du tourner a fond en freinant pour ne pas taper le terre plein central.

Heureusement pour moi, pas de voiture sur le rond point.

A chaque fois que je teste un rond point en AP, je fini par piler au dernier moment, a par quelques exceptions ou la voiture pile avant moi...

 

[StepB13]

Il y a 18 heures, Solardream a dit :

J etais en train de choisir ma musique (en quittant la route des yeux bien trop longtemps, au moins 10 secondes)

Même en AP, chose à ne pas faire, surtout hors voies rapides...

[RR13]

Il y a 20 heures, Solardream a dit :

en levant les yeux j ai du tourner a fond en freinant pour ne pas taper le terre plein central.

C'est chaud quand même de ne pas voir qu'un rond point arrive 😯

[Solardream]

Je pensais pas que ca m'arriverait un jour. 

Mais la.voiture ne quitte pas la.route et le gps des yeux et n a rien fait ! Ca me scotch autant que ma connerie.

[StepB13]

il y a 32 minutes, Solardream a dit :

Je pensais pas que ca m'arriverait un jour. 

Mais la.voiture ne quitte pas la.route et le gps des yeux et n a rien fait ! Ca me scotch autant que ma connerie.

Ce n'est pas anormal, elles ne sont pas encore programmées pour reconnaître les ronds points, encore moins pour les emprunter. L'autopilot actuel est surtout fait pour les voies rapides. Il fonctionne pas trop mal sur départementales et parfois en ville, mais il n'est pour l'instant pas vraiment prévu pour. Donc rien de surprenant qu'il ne ralentisse pas forcément à l'approche d'un rond point.
Contrairement à un humain, l'autopilot ne sait faire que ce qu'il connaît, il ne peut pas improviser et apprendre de lui-même

[njul]

L'autopilot actuel est surtout fait pour les voies rapides. Il fonctionne pas trop mal sur départementales et parfois en ville, mais il n'est pour l'instant pas vraiment prévu pour.

Oui tout à fait et de préciser que ça reste un suiveur de lignes amélioré aujourd'hui.
J'ai fait un test l'autre jour pour voir les performances sur une départementale avec une ligne continue au centre et du côté droit la ligne avait disparue par la boue. Pas beaucoup de place et la voiture est partie directement dans le bas côté en pensant que ça faisait partie de la route. Un humain comprends la différence de texture, de brillance à défaut de couleur, le robot non. Bref 2 roues hors de la route ma suffit, j'ai repris le contrôle pour revenir avant la perte de contrôle prévisible.
C'est important car on pense que nos voitures voient mais en fait elles ne distinguent que les lignes blanches et ce qui est étiqueté le reste c'est un ta de boue justement

[StepB13]

Dans la version FSD, elle reconnaîtra bien plus de choses et saura faire bien plus de choses. Mais faut pas s'attendre à tout avec la version actuelle

[Samsaggace]

Il y a 13 heures, njul a dit :

J'ai fait un test l'autre jour pour voir les performances sur une départementale avec une ligne continue au centre et du côté droit la ligne avait disparue par la boue.

C’est bizarre car sur ma départementale aveyronaise il n’y a qu’une ligne centrale et rien sur les bas côtés. La séparation est entre bitume et gravier/herbe. Sur l’écran la délimitation est parfaite tout au long des 20 km que je fais quasi quotidiennement. Les seuls endroits douteux (revêtement routier et bas côtés en pavés absolument identiques) aux abords d’habitations sont indiqués en lignes grises plus claires sur l’écran.

Pour la conduite, tout fonctionne parfaitement. Je n’ai jamais eu un coup de volant vers la droite. Par contre sans AP, j’ai un avertissement en rouge dès que je fais mine d’aller sur le bord droit et des indications en orange si je m’en approche.

Aucune crainte ne m’a effleuré sur l’aspect “conduite" au sens du maintien dans la voie.

[njul]

C’est bizarre car sur ma départementale aveyronaise il n’y a qu’une ligne centrale et rien sur les bas côtés.

Quand j'écrivais la ligne c'est la ligne physique pas la représentation sur l'écran qui danse à ce moment là. Je n'ai pas écrit que la voiture à donnée un coup de volant mais y allait directement car ne faisait pas la différence entre la boue et le bitume.
Donc il ligne au milieu et une bordure louche sur les bords égal danger.
Je ne fais que reporter mon expérience.

[Samsaggace]

Le 01/05/2021 à 23:53, njul a dit :

C'est important car on pense que nos voitures voient mais en fait elles ne distinguent que les lignes blanches

C’est bien sûr ce point que je ne suis pas d’accord. Comme je le dis, ma départementale de l’Aveyron n’a pas de bande blanche sur les bas côtés et la voie est parfaitement tracée sur l’écran. En mode NoA, elle reste bien dans la voie. En mode de base, elle avertit quand je me rapproche trop du bas côté.

[njul]

il y a une heure, Samsaggace a dit :

C’est bien sûr ce point que je ne suis pas d’accord. Comme je le dis, ma départementale de l’Aveyron n’a pas de bande blanche sur les bas côtés et la voie est parfaitement tracée sur l’écran. En mode NoA, elle reste bien dans la voie. En mode de base, elle avertit quand je me rapproche trop du bas côté.

Et bien sur ma départementale des Yvelines elle voit bien comme la tienne sauf quand il y a eu de la boue à ce moment là, je ne vois pas ou est la discussion ?

[Samsaggace]

il y a 9 minutes, njul a dit :

je ne vois pas ou est la discussion ?

C’est parce que tu affirmes qu’ ”elle ne distingue que les lignes blanches” et c’est inexact...

[njul]

C’est parce que tu affirmes qu’ ”elle ne distingue que les lignes blanches” et c’est inexact...

Ok, oui il faut au moins une ligne pour que l'AP ou FSD fonctionne. Donc effectivement ce que j'ai écrit pouvait porter à confusion et mon témoignage était simplement de dire que de l’effacement d'une de ces lignes ou du bord de la route par un événement extérieur peut induire la voiture en erreur et conduire à l'accident. Pour être précis et pour clore cet échange. La voie n'était pas vraiment plus large que la voiture et avec la disparition du bas coté droit par la boue la voiture à compris que la voie s'élargissait et a donc essayé de se remettre au centre sauf que 2 roues se trouvaient dans la boue, j'ai donc repris le contrôle pour éviter de partir dans le fossé.

 

 

 

 

[JFDummy]

Le 01/05/2021 à 20:13, RR13 a dit :

C'est chaud quand même de ne pas voir qu'un rond point arrive 😯

je suis quand même currieux de voir comment nos TESLA passeront ce 'magic roundabout' de Swindon:

 

J'habité pas loin de ce round point, et c'est impressionant comme ça fonctionne quand même bien avec l'intelligence humain. Peut-être que le HW25.1 y arrivera

[Mitch31]

Il y a 18 heures, JFDummy a dit :

je suis quand même currieux de voir comment nos TESLA passeront ce 'magic roundabout' de Swindon:

A mon avis, comme ça :

 

[yankee76]

il y a 57 minutes, Mitch31 a dit :

A mon avis, comme ça :

 

Ha ok, c'est pour ça que le Roadster pourra voler !😂

Modifié mai 6, 2021 par yankee76

[bobjouy]

Le 02/05/2021 à 13:44, Samsaggace a dit :

sans AP, j’ai un avertissement en rouge dès que je fais mine d’aller sur le bord droit et des indications en orange si je m’en approche.

Mmmm curieux ça. Tu n'aurais pas une photo de dispo ?

À part les capteurs ultrason je ne vois jamais de orange, qu'est-ce que ça peut être dans ton cas ?

[Samsaggace]

il y a 25 minutes, bobjouy a dit :

À part les capteurs ultrason je ne vois jamais de orange

Oui le orange est sans doute celui des capteurs ultrasons (arcs de cercle) mais cela se passe bien sur un bord de route simple. Ensuite si je m’en rapproche trop c’est la ligne de bordure qui passe du gris foncé au rouge.

Ce que je voulais signaler ce n’est pas un fonctionnement anormal mais au contraire. En l’absence totale de bande blanche peinte de bord de route sur des dizaines de kilomètres, la ligne de bordure est parfaitement tracée sur l’écran et bien prise en compte pour toutes les assistances de conduite.

C’est pour cela que dans les cas rapportés de coups de volant (automatiques ?) vers la droite il me semble important de bien regarder le tracé présenté.

Modifié mai 7, 2021 par Samsaggace

[Busquet2]

Le 06/05/2021 à 08:09, Bart a dit :

Un petit article qui spécule sur le tarif du futur abonnement FSD:

https://www.notateslaapp.com/news/478/tesla-fsd-subscription-price-and-release-date-expectations

 

En gros, la logique voudrait que ce soit 149$/mois pour être en ligne avec l'achat en 1 fois à 10000$ aux USA.

Mais ils pensent que ça pourrait être moins en prenant l'hypothèse habituelle chez Tesla: les "early adopters" payent toujours plus cher (pour participer au progrès de la science 😆) et la tendance des prix est toujours baissière.

On pourrait s'acheminer vers un prix d'abonnement plus bas (ils évoquent 99$) qui pourrait provoquer la colère de ceux qui ont payé plein pot ...

Ça ne serait pas la première fois chez Tesla.

 

Encore et toujours HS :

 

[Kratus]

Le 06/05/2021 à 08:09, Bart a dit :

Un petit article qui spécule sur le tarif du futur abonnement FSD

@Bart : j'ai déplacé ton message hors sujet (et les réponses qui s'en sont suivies) dans la bonne discussion.

 

  

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Encore et toujours HS

 

@Busquet2 : Merci pour le recadrage, mais un peu plus de courtoisie n'aurait pas fait de mal.

Modifié mai 7, 2021 par Kratus

[Busquet2]

il y a 59 minutes, Kratus a dit :

Merci pour le recadrage, mais un peu plus de courtoisie n'aurait pas fait de mal.

Je t'en prie. Tu sais un moment donné la courtoisie quand tu demandes une fois deux fois trois fois et que la personne se moque délibérément de toi, elle passe après.

Et merci pour le transfert des messages 👍

Modifié mai 7, 2021 par Busquet2