Le 09/03/2025 à 18:53, pharos a dit :

Ça en est même dangereux 

Vous avez le même pb

Pas certain d'avoir compris ce que tu fais. Perso, quand je dois sortir ou prendre une bretelle, je coupe systématiquement l'autopilote car il n'est absolument pas fiable pour ce type de manœuvre. On est sur de l'aide à la conduite, pas du du FSD.

Donc pour moi, ça se limite a de la gestion des bouchons, du maintient dans la voie, du changement de file mais en m'assurant qu'il n'y a personne derrière car sinon, au mieux, il ne fait rien, au pire il commence et arrête brutalement en te renvoyant dans ta voie de départ.

Rien d'autre.

Depuis que je fais ça, je n'ai plus de problème particulier

Le 09/03/2025 à 18:53, pharos a dit :

Bonjour 

Je viens de faire un  trajet de 450 km sur voie rapide à 110k/h

C est horreur l autopilote depuis la dernière mise à jour

1 fois sur 5, la voiture veut prendre et commence bien à prendre la voie de décélération,  ou alors elle coupe l autopilote et donne un coup de frein, car elle estime qu elle n est plus sur la route!!!

Ça en est même dangereux 

Vous avez le même pb?

 

 

Oui je vois de quoi tu parles. C'était un problème déjà présent, qu'ils ont résolu, et qui st revenu il y a 6mois environ.

Mais sur ma M3 2024 ce qu'elle fait moi:

Des fois elle voit une sortie d'autoroute, elle prendre la direction de celle ci une fraction de seconde, et annule et reste sur l'autoroute finalement, mais maintenant, elle active le clignotant une fraction de seconde également chose qu'elle ne faisait pas avant (j'entends le clac clac du cligno, et je vois la caméra droite s'allumer brièvement).

C'est vrai que c'est pas génial ça...

Sur 500km, j'ai eu deux fois un volant rouge (reprenez le contrôle immédiatement) pour un bug de l'auto pilote amélioré.

 

C'est l'ascenseur émotionnel ces MAJ

Le 09/03/2025 à 19:49, Laurent_Laurent a dit :

Pas certain d'avoir compris ce que tu fais. Perso, quand je dois sortir ou prendre une bretelle, je coupe systématiquement l'autopilote car il n'est absolument pas fiable pour ce type de manœuvre. On est sur de l'aide à la conduite, pas du du FSD.

Donc pour moi, ça se limite a de la gestion des bouchons, du maintient dans la voie, du changement de file mais en m'assurant qu'il n'y a personne derrière car sinon, au mieux, il ne fait rien, au pire il commence et arrête brutalement en te renvoyant dans ta voie de départ.

Rien d'autre.

Depuis que je fais ça, je n'ai plus de problème particulier

Je ne veux pas sortir de la voie express 

Le 09/03/2025 à 19:59, Yoyo94 a dit :

Oui je vois de quoi tu parles. C'était un problème déjà présent, qu'ils ont résolu, et qui st revenu il y a 6mois environ.

Mais sur ma M3 2024 ce qu'elle fait moi:

Des fois elle voit une sortie d'autoroute, elle prendre la direction de celle ci une fraction de seconde, et annule et reste sur l'autoroute finalement, mais maintenant, elle active le clignotant une fraction de seconde également chose qu'elle ne faisait pas avant (j'entends le clac clac du cligno, et je vois la caméra droite s'allumer brièvement).

C'est vrai que c'est pas génial ça...

Sur 500km, j'ai eu deux fois un volant rouge (reprenez le contrôle immédiatement) pour un bug de l'auto pilote amélioré.

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C'est l'ascenseur émotionnel ces MAJ

Aujourd'hui, j ai même l autopilote de base qui c est coupé car il estimait que j étais sorti de la route

Il faudrait voir sur quelle type de route ça s'est produit.

Il faut aussi faire les vérifications de bases: vérifier l'état des caméras (un simple voile de poussière blanchi l'image si les rayons du soleil ou phares sont piles sur la caméra), refaire un calibrage, etc...

 

Pour le cas des débuts de sortie d'autoroute, je ne comprends vraiment pas, car c'est pas comme si l'itinéraire disait qu'il fallait sortir en plus. La voiture sais qu'elle doit rester sur l'autoroute, mais l'IA hésite.

Et en plus dans le cas d'un EAP, le clignotant ne se mets jamais tout seul pour sortir, il faut qu'il y ai une action du conducteur, c'est très étrange.

A croire que c'est un bout du fsd qui se manifeste alors qu'il ne devrait pas.

Modifié mars 10, 20251 a par Yoyo94

Perso elle ne fait plus de freinages fantômes mais sur chaque long trajet sur autoroute elle fait toujours une tentative de sortie sans raison et c'est effectivement très désagréable 😕😕😕! Si au moins elle prévenait 1 km avant 😀

Le 28/02/2025 à 17:26, afreeman1901 a dit :

 

Les dernières news sur le sujet sont plutôt pessimiste et les discussion avec les autorités seraient difficiles. Bon vu que j'ai pas beaucoup de detail, c'est peut etre du flanc. Perso je ne vois pas trop avec qui Tesla pourrait parler du FSD au niveau Européen

 

Et vu l'ambiance politique, je vois la perspective du FSD Europe s'éloigner

Ah l’Europe… et son goût de l’innovation.

Le 09/03/2025 à 22:45, Yoyo94 a dit :

Il faudrait voir sur quelle type de route ça s'est produit.

Il faut aussi faire les vérifications de bases: vérifier l'état des caméras (un simple voile de poussière blanchi l'image si les rayons du soleil ou phares sont piles sur la caméra), refaire un calibrage, etc...

 

Pour le cas des débuts de sortie d'autoroute, je ne comprends vraiment pas, car c'est pas comme si l'itinéraire disait qu'il fallait sortir en plus. La voiture sais qu'elle doit rester sur l'autoroute, mais l'IA hésite.

Et en plus dans le cas d'un EAP, le clignotant ne se mets jamais tout seul pour sortir, il faut qu'il y ai une action du conducteur, c'est très étrange.

A croire que c'est un bout du fsd qui se manifeste alors qu'il ne devrait pas.

Ça fait plusieurs mois que j’ai détaillé ce problème.  La voiture tente une sortie avec clignotant automatique et se ravise avec deux bons coups de volant, un vers la sortie puis un pour reprendre sa voie. Le clignotantdure 3 à 4 secondes. Je pense qu'elle détecte des cônes de travaux. Ce serait bien de pouvoir avoir accès à des logs pour comprendre.

Je ne pense pas que l'Europe ait un problème avec l'innovation

Je pense que l'Europe a fort heureusement une préférence pour la sécurité

Le bluecruise de Ford est homologué, le drive pilot de Mercedes est homologué, idem pour BMW

Le FSD quant à lui a du plomb dans l'aile

https://www.lesnumeriques.com/voiture/la-conduite-autonome-de-tesla-est-refusee-dans-ce-pays-il-reste-un-espoir-pour-elon-musk-n233993.html

Le 10/03/2025 à 15:12, tech60 a dit :

Je ne pense pas que l'Europe ait un problème avec l'innovation

Je pense que l'Europe a fort heureusement une préférence pour la sécurité

Le bluecruise de Ford est homologué, le drive pilot de Mercedes est homologué, idem pour BMW

Le FSD quant à lui a du plomb dans l'aile

https://www.lesnumeriques.com/voiture/la-conduite-autonome-de-tesla-est-refusee-dans-ce-pays-il-reste-un-espoir-pour-elon-musk-n233993.html

c'est pas tout a fait vrai. le bluecruise est validé en angleterre unique, pareil pour Mercedes et BM en allemagne only. On ne peut pas vraiment dire qu'ils sont homologués, vu qu'il n'y a pas de texte qui régi cette homologation.

On est ici dans la tolérance avec les autorités.

c'est pas tout a fait vrai. le bluecruise est validé en angleterre unique, pareil pour Mercedes et BM en allemagne only. On ne peut pas vraiment dire qu'ils sont homologués, vu qu'il n'y a pas de texte qui régi cette homologation.
On est ici dans la tolérance avec les autorités.

Euh non non le bluecruse est homologué en France. La chaîne EV en a fait une vidéo

Le 10/03/2025 à 14:55, DaniM a dit :

Ça fait plusieurs mois que j’ai détaillé ce problème.  La voiture tente une sortie avec clignotant automatique et se ravise avec deux bons coups de volant, un vers la sortie puis un pour reprendre sa voie. Le clignotantdure 3 à 4 secondes. Je pense qu'elle détecte des cônes de travaux. Ce serait bien de pouvoir avoir accès à des logs pour comprendre.

J ai fait ce soir une demande  d'assistance dans l application tesla pour ce type de défaut 

J aimerais bien que ça arrive au service autopilote, mais j ai des doutes

Le 10/03/2025 à 19:08, Ghyl a dit :

Euh non non le bluecruse est homologué en France. La chaîne EV en a fait une vidéo

Ah, j'avais raté cela. J étais resté sur le test fait à Londres. Ca pique ma curiosité car je ne vois pas l utac valider cela. Bon ça reste un niveau 2. 

Vais chercher des infos 

Le 10/03/2025 à 20:02, pharos a dit :

J ai fait ce soir une demande  d'assistance dans l application tesla pour ce type de défaut 

J aimerais bien que ça arrive au service autopilote, mais j ai des doutes

Le fait que la voiture cherche à prendre la bretelle de sortie puis se ravise et revient sur sa voie existe depuis plusieurs années. 

C'est notamment le cas après doublement quand on demande au FSD de revenir à droite et qu'une bretelle de sortie se trouve justement là.  La voiture tente alors systématiquement de sortir!

Le 11/03/2025 à 16:42, Alain78 a dit :

Le fait que la voiture cherche à prendre la bretelle de sortie puis se ravise et revient sur sa voie existe depuis plusieurs années. 

C'est notamment le cas après doublement quand on demande au FSD de revenir à droite et qu'une bretelle de sortie se trouve justement là.  La voiture tente alors systématiquement de sortir!

Je parle de l autopilote de base

A propos de l'AP de base, il y a un article de Numerama sur une évolution désagréable avec la nouvelle TMY: 

Citation

Tesla a confirmé à nos confrères de Frandroid avoir changé le comportement de l’Autopilot sur le nouveau Model Y. Il ne s’agit donc pas d’un bug : il n’y a plus qu’une seule pression possible pour activer soit le régulateur et le maintien dans la voie, soit le régulateur seul et la configuration doit être faite avant de démarrer. Il est aussi normal que le désengagement de l’Autopilot complet, par exemple pour doubler, fasse désormais freiner le véhicule : il ne garde plus le régulateur de vitesse actif. Le Model Y est le seul véhicule de Tesla à avoir ce comportement.

 

Le 11/03/2025 à 23:08, MrFurieux a dit :

A propos de l'AP de base, il y a un article de Numerama sur une évolution désagréable avec la nouvelle TMY: 

 

Donc, si j'ai bien compris, pour les personnes qui avaient activé la pression unique (régulateur+maintien) pour avoir systématiquement les 2, ça devrait être transparent. Le changement n'est visible que pour les personnes qui voulaient conserver la possibilité d'activer l'un *ou* l'autre

 

Le 12/03/2025 à 06:56, Laurent_Laurent a dit :

Donc, si j'ai bien compris, pour les personnes qui avaient activé la pression unique (régulateur+maintien) pour avoir systématiquement les 2, ça devrait être transparent. Le changement n'est visible que pour les personnes qui voulaient conserver la possibilité d'activer l'un *ou* l'autre

Oui c'est ce qu'il faut comprendre.

De la même façon qu'avec le commodo de clignotant gauche qui n'a plus qu'un cran sur la nouvelle Y, ça ne change rien pour ceux qui avaient activé les clignotants automatiques, mais ça change la donne pour les autres.

 

C'est un peu comme le mode rampage que Tesla avait supprimé du jour au lendemain : plus ça va, moins on peut choisir la façon d'utiliser notre véhicule. C'est pas très réjouissant tout ça.

Le 12/03/2025 à 06:56, Laurent_Laurent a dit :

Donc, si j'ai bien compris, pour les personnes qui avaient activé la pression unique (régulateur+maintien) pour avoir systématiquement les 2, ça devrait être transparent. Le changement n'est visible que pour les personnes qui voulaient conserver la possibilité d'activer l'un *ou* l'autre

 

. Non, lors de chaque dépassement, le régulateur de pilote et le maintien de voie sont complètement désactivé, donc si tu n as pas le pied sur l accélérateur lors du dépassement, la voiture va freiner fortement

Le 11/03/2025 à 21:38, jackseg a dit :

C'est la même chose. On n'a pas de FSD en Europe.
Idem pour les sorties d'autoroutes, certaines fois il veut sortir et se remet dans la bonne voie. C'est très désagréable si on ne s'y attend pas.

Et c est normal,  on fait rien!!!

 

Pour mon cas, j ai fait remonter le pb ,j ai passé la journée d hier à expliquer le pb à tesla via l application, d ailleurs la personne était compréhensif 

Le 12/03/2025 à 07:06, pharos a dit :

. Non, lors de chaque dépassement, le régulateur de pilote et le maintien de voie sont complètement désactivé, donc si tu n as pas le pied sur l accélérateur lors du dépassement, la voiture va freiner fortement

Même en désactivant l'AP par une pression sur le volant ? 

Oui, c est bien ça le pb

En gros avec la nouvelle y, tu es obligé de prendre l option dépassement auto ,si tu veux utiliser l autopilote, ce qui fait augmenter le prix de la voiture 

Le 12/03/2025 à 07:06, pharos a dit :

. Non, lors de chaque dépassement, le régulateur de pilote et le maintien de voie sont complètement désactivé, donc si tu n as pas le pied sur l accélérateur lors du dépassement, la voiture va freiner fortement

 Perso, j'ai l'EAP, mais je croyais qu'à partir du moment où on active l'option qui active les 2 d'un coup , sans EAP, les 2 se désactivent simultanément aussi.