Le 02/11/2024 à 07:47, pharos a dit :

oui

 

Le 02/11/2024 à 10:13, sim_v a dit :

Aller/retour de 500km hier.

Aller de jour + brouillard : aucune sollicitation de faire une pression sur le volant.

Retour de nuit + brouillard : sollicitation de temps en temps mais loin d'être aussi fréquents qu'avant.

ZÉRO freinage fantôme ! (mais j'ai l'impression d'un soleil puissant et des ombres marquées en sont la principale source)

 

 

Le 02/11/2024 à 11:18, jackseg a dit :

Je pose la main sur le bas du volant et la voiture conduit toute seule. Je ne vois pas le problème, tu peux même dormir dans cette position (je te le conseille pas hein ).
Il y a beaucoup d'exagérations et les RS ne montre généralement que ce qui ne va pas mais la conduite en AP est devenue très agréable. Je l'utilise quasi à 100% sur autoroute et plus de 80% en dehors ou elle prend les virage de manière tout à fait adapté, chose qu'elle faisait mal il y a encore quelques mois.
Sur les nouvelles, c'est encore plus pratique avec la caméra interne. N'oublie pas que les Tesla sont mises à jour sans arrêt et que ce qui était vrai il y a un mois, peut-être différent maintenant.
Il faut tout de même un moment d'adaptation pour comprendre comment elle réagit et dans quelle situation mais c'est un peu comme tout. Un essai de quelques minutes ne me semble pas suffisant pour comprendre le fonctionnement de l'AP.
Par exemple, ici en Suisse, on a des lignes jaune pour les vélos et quand il n'y a pas de lignes au milieu, la voiture ne saura pas ou est la limite et va freiner fort à chaque fois qu'il y a une voiture en face. Tesla déconseille d'utiliser l'AP en dehors de l'autoroute mais tu verras que sur nationale, ça fonctionne très bien. La ville, faudra attendre le FSD.

 

Merci, merci et merci, je suis semi-rassuré. Quoi qu'il en soit, je verrai bien le weekend prochain. Je devrais avoir une MY en prêt pour le weekend.

Le 03/11/2024 à 15:57, mmamm a dit :

Je vérifierai demain sur autoroute. Je vous tiendrai informé 

J'ai ouvert une demandé de service car le FSD semble partiellement désactivé. Je n'ai pas de proposition de changement de voie ni de sortie d'autoroute.

2200 km faits en 2024.32.7 sur LR 2021, mélange de brouillard, pluie légère et soleil.

 

Aucun freinage fantôme, des réactions saines et rapides (petits freinages si des véhicules commencent à empiéter sur ma voie, freinage plus fort lorsqu'un me fait une queue de poisson, bonne gestion des passages de 3 à 2 voies).

Bravo.

Toujours aussi reposant sur autoroute, mais je dois toujours appliquer la petite force sur le volant.

 

La seule fois où je n'ai pas osé la laisser faire c'est un passage d'autoroute en travaux où l'on a dû passer sur la voie inverse et rouler en double sens sur quelques km.

J'aurais bien tenté de laisser faire mais trop de camions à ce moment là.

Ah oui les télépéages aussi, quelqu'un a essayé en AP ?

Le 05/11/2024 à 08:36, MikeFr a dit :

Ah oui les télépéages aussi, quelqu'un a essayé en AP ?

Ça serait vraiment rechercher les ennuis là non ?

la dernière version a moins tendance à trop freiner contrairement à la précédente dans certaines descentes. C'est mieux, pas encore parfait, mais mieux.
Il reste toujours les coups de freins quand une voiture vient en face et que l'on est dans une courbe vers la droite. L'AP n'est pas très fut fut dans ce cas là. Il pense que l'on va percuter l'auto de l'autre voie ! Bon on est pas censé l'utiliser sur les voies non séparées en même temps...
Le ralentissement en arrivant dans les ronds points j'aime bien aussi.
Ce matin un coup de frein lorsque j'ai croisé une moto. J'étais à 50 km/h en ville, rue droite. Elle a freiné trop tard, la moto était déjà passée Pas la première fois qu'elle freine trop tard et inutilement...

Le 05/11/2024 à 20:42, Laurent73 a dit :

Bon on est pas censé l'utiliser sur les voies non séparées en même temps...

C est clair, il faut être inconscients pour utiliser l AP de base sur des routes simple et encore plus en ville!!!

Ces coups de frein ou ces ralentissements trop puissants se retrouvent dans les mêmes situations en simple régulateur.

Le 05/11/2024 à 21:13, pharos a dit :

C est clair, il faut être inconscients pour utiliser l AP de base sur des routes simple et encore plus en ville!!!

Si tu as 2 mains, 1 pied, 2 yeux ouverts, c'est tout à fait gérable 😁😁😁, sinon mieux vaut ne pas avoir de voiture 🤭 (oups, je sors)

Le 05/11/2024 à 20:42, Laurent73 a dit :

Il reste toujours les coups de freins quand une voiture vient en face et que l'on est dans une courbe vers la droite. L'AP n'est pas très fut fut dans ce cas là. Il pense que l'on va percuter l'auto de l'autre voie ! Bon on est pas censé l'utiliser sur les voies non séparées en même temps...

Le 05/11/2024 à 21:13, pharos a dit :

C est clair, il faut être inconscients pour utiliser l AP de base sur des routes simple et encore plus en ville!!!

C'est pas ce que dit le manuel

Le 05/11/2024 à 23:41, MrFurieux a dit :

C'est pas ce que dit le manuel

(...)

Bah si c'est ce que dit le manuel, mais faut-il pour cela bien le lire, et ne pas zapper certaines parties.

Copies écran de la version 2024.38

 

Le 06/11/2024 à 00:48, LeLutin a dit :

Bah si c'est ce que dit le manuel, mais faut-il pour cela bien le lire, et ne pas zapper certaines parties.

A quel endroit du manuel en ligne est-ce que tu lis cet article ?

Dans le manuel, il y a même une section dans l'AP sur les feux de signalisation et les panneaux stop. Sur une "autoroute à accès limité", il n'y a pas de feux et pas de stops.

On trouve aussi ça:

Il n'y aurait pas comme une contradiction ....?

Merci Mr Furieux, les haters peuvent donc rengainer leurs arguments .

Ceci dit le manuel donne des indications contradictoires. A force de modifier paragraphe par paragraphe suite aux recommandations du nhtsa, il y a probablement des indications rédigées à des moments différents. Chacun se fera donc son avis 😄

Modifié novembre 6, 20241 a par Laurent73

Le 06/11/2024 à 08:31, MrFurieux a dit :

A quel endroit du manuel en ligne est-ce que tu lis cet article ?

(....)

C'est indiqué sur la copie écran : p138.

Chacune des parties du manuel concernant l'AP et ses différentes fonctionnalités renvoie vers la section "Limites et avertissements". C'est de là que viennent les copies écran précédentes.

Le 06/11/2024 à 13:10, Laurent73 a dit :

Merci Mr Furieux, les haters peuvent donc rengainer leurs arguments .

Ceci dit le manuel donne des indications contradictoires. A force de modifier paragraphe par paragraphe suite aux recommandations du nhtsa, il y a probablement des indications rédigées à des moments différents. Chacun se fera donc son avis 😄

C'est pas une question de haters ou pas, c'est effectivement que c'est largement laissé à l'appréciation du lecteur/conducteur qui doit choisir quel avertissement ignorer. En même si on choisit cet avertissement en particulier, il reste par ex à expliquer comment un système "conçu pour l'autoroute" peut prendre en compte les ronds-points. Il y a un pays dans le monde avec des ronds-points sur autoroute ...?

 

Le 06/11/2024 à 14:10, LeLutin a dit :

C'est indiqué sur la copie écran : p138.

Chacune des parties du manuel concernant l'AP et ses différentes fonctionnalités renvoie vers la section "Limites et avertissements". C'est de là que viennent les copies écran précédentes.

Ah oui OK, la fameuse section "Limites et avertissement" qui si tu la prend au 1er degré te recommande de ne pas activer l'AP si tu tiens à la vie.

Tout le monde a en permanence les (deux) mains sur le volant, j'espère ? Et désactive l'AP à l'approche des tunnels ?

 

Le 06/11/2024 à 15:03, MrFurieux a dit :

C'est pas une question de haters ou pas, c'est effectivement que c'est largement laissé à l'appréciation du lecteur/conducteur qui doit choisir quel avertissement ignorer. En même si on choisit cet avertissement en particulier, il reste par ex à expliquer comment un système "conçu pour l'autoroute" peut prendre en compte les ronds-points. Il y a un pays dans le monde avec des ronds-points sur autoroute ...?

 

Ah oui OK, la fameuse section "Limites et avertissement" qui si tu la prend au 1er degré te recommande de ne pas activer l'AP si tu tiens à la vie.

 

Tout le monde a en permanence les (deux) mains sur le volant, j'espère ? Et désactive l'AP à l'approche des tunnels ?

 

Le 06/11/2024 à 17:06, afreeman1901 a dit :

Sympa le graphisme de la version de Noël 🙃

Le 06/11/2024 à 17:06, afreeman1901 a dit :

Très joli mais c'est pas un rond-point. Les véhicules à l'étage inférieur et supérieur ne sont pas sur l'autoroute mais sur des bretelles d'accès ou de sortie, donc avant ou après l'autoroute.

Le 06/11/2024 à 17:06, afreeman1901 a dit :

"Citius, Altius, Fortius - Communiter" ("Plus vite, plus haut, plus fort - Ensemble") que je me permets de paraphraser "Plus vite, plus haut, plus fort, plus loin - Ensemble"... je dis ça, je dis rien !😉

Le 22/10/2024 à 00:10, pingoo78 a dit :

La Model Y de ma femme a reçu la 32.7 et nous avons fait un long trajet récemment.

Un pur bonheur de ne plus à devoir faire des mouvements sur le volant !

J'ai chronométré un moment en mettant les mains proche du volant sans le toucher, aucun rappel pendant plus de 2 minutes !

Donc en laissant une main sur le volant, quasiment jamais de rappel.

C'est un vrai plaisir !

Model Y prop 2022 AP simple.

J'aimerai ajouté des élements sur mon message précédent.

La Model Y Prop de fin 2022 actuellement en 38.7 et ça fonctionne toujours aussi bien, la caméra detecte si on a les mains sur/proche du volant et réduit du coup le nombre de rappel.

 

Par contre ma Model 3 prop de début 2022 actuellement en 38.7 garde toujours le rappel toutes les 15 secondes.

 

Du coup j'ai essayé de comparer les caméras intérieur et j'ai pu voir plusieurs choses :

- La caméra de ma Model Y voit le volant ce qui n'est pas le cas de la Model 3 (entre le retro qui apparait, l'angle qui semble plus sérré)

- La caméra de ma Model Y voit dans le noir (mode infra rouge, voir photo) ce qui n'est pas le cas de la caméra de la model 3

 

Ces 2 élements font que je pense qu'il sera impossible pour ma Model 3 d'avoir une réduction des alertes de mains sur le volant...

 

Mais je serai curieux de savoir si la caméra de la Model 3 highland s'aligne sur celle du Y.

Moi j'ai jamais vu de loupiotes rouges sur ma Y !

Le 18/11/2024 à 19:44, Miron a dit :

Moi j'ai jamais vu de loupiotes rouges sur ma Y !

Faut filmer avec un téléphone pour les voir. Les objectifs sont capables de voir un peu dans les infrarouges.

Le 18/11/2024 à 19:52, alex42 a dit :

Faut filmer avec un téléphone pour les voir. Les objectifs sont capables de voir un peu dans les infrarouges.

Tellement bien qu'on ajoute des filtres pour que les couleurs ne soit pas complètement faussées.

Ils sont amovibles pour les caméras avec le jour (couleurs), sans la nuit (conversion en N/B).

 

Le 18/11/2024 à 18:02, pingoo78 a dit :

Du coup j'ai essayé de comparer les caméras intérieur et j'ai pu voir plusieurs choses :

- La caméra de ma Model Y voit le volant ce qui n'est pas le cas de la Model 3 (entre le retro qui apparait, l'angle qui semble plus sérré)

- La caméra de ma Model Y voit dans le noir (mode infra rouge, voir photo) ce qui n'est pas le cas de la caméra de la model 3

Ces 2 élements font que je pense qu'il sera impossible pour ma Model 3 d'avoir une réduction des alertes de mains sur le volant...

 

Sur ma Highland, la caméra intérieur voit parfaitement dans le noir (testé hier soir dans le garage plongé dans le noir complet, puisque éclairage de la voiture intérieur et extérieur éteint). L'écran centrale fournit un peu de luminosité et la bonne sensibilité dans le spectre IR de la caméra fait le reste. C'est net et sans bruit numérique.

De nuit, en roulant, j'ai toutefois les sollicitations de mouvements sur le volant.

De jour aucune sollicitation.

La caméra intérieure voit les 3/4 du volant dans mon cas.

Modifié novembre 19, 20241 a par sim_v

Que se passe t'il si on occulte la caméra ?

Le 19/11/2024 à 22:06, mmamm a dit :

Que se passe t'il si on occulte la caméra ?

Elle demande de bouger le volant régulièrement.

Pas possible de feinter le système