Aller au contenu
Fantaben

Équipement de série sur le modèle Y

Messages recommandés

Perso j'ai toujours un bug Android 13 moins grave qu'avant (je dois juste redémarrer le BT pour que l'app Tesla être connectée et puisse ouvrir la voiture) mais depuis j'ai découvert le NFC dispo avec l'app, et c'est génial.

 

Les rares fois où je ne peux pas me connecter, hop je plaque le téléphone et ça marche.

Dommage d'ailleurs qu'il n'y ait pas d'app Garmin Connect IO qui puisse exploiter le SDK NFC, ma Fenix 6 ferait keyfob (dommage en fait que le NFC Tesla ne soit pas plus ouvert)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour info la clef est de nouveau disponible à 209€ Sur le shop… 

J hésite à déjà la commander, j’ai peur que juste mon gsm et tout le temps le Bluetooth m’embête un peu… on peut la commander via son TA et là mettre sur la facture de la voiture  ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello,

 

En équipement accessoire d'origine sur ma TMY j'ai eu un câble type 2 plutôt court.... tres court.... trop court...

A peine 3m je dirais... j'ai été coincé à plusieurs reprises a la toussaint hors du réseau superchargeur avec les bornes installées pour l'avant du véhicule ou quand on a un câble de 7m !!!

Du coup, je veux acheter un câble plus long, mais tesla n'en vend pas. Avez vous acheté un câble plus long ? Si oui que conseillez vous ? (J'ai vu qu'il y en a en 11kw ou en 22kw... nous c'est 11 max en ac non ?)

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui, 11 maxi…donc le 22 ne sert à rien pour nos teslas…sauf certaines rares TMS avec un double chargeur 11 kW…et peut-être certaines X mais je n’en suis pas certain 

Modifié par pyrene

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/11/2022 à 19:29, tatsu33 a dit :

Hello,

 

En équipement accessoire d'origine sur ma TMY j'ai eu un câble type 2 plutôt court.... tres court.... trop court...

A peine 3m je dirais... j'ai été coincé à plusieurs reprises a la toussaint hors du réseau superchargeur avec les bornes installées pour l'avant du véhicule ou quand on a un câble de 7m !!!

Du coup, je veux acheter un câble plus long, mais tesla n'en vend pas. Avez vous acheté un câble plus long ? Si oui que conseillez vous ? (J'ai vu qu'il y en a en 11kw ou en 22kw... nous c'est 11 max en ac non ?)

Merci

il est pas censé faire 7m le cable T2 de la TMY ? 🤔

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je crois dur comme fer que le câble est fourni par le SC.

Ceux livrés du Y prop à Lille ont des 7m bleus, ici à Toulouse c’est des 7m noirs (et sur mes 3 teslas toujours eu du 7m noir). 
Je me fourvoie peut-être mais pour des VIN tres proches on a eu des couleurs différentes avec par exemple la Y présentée par Charles de Tesla Geek. 
Si vous avez des contre-exemples 🤗

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/11/2022 à 23:19, sebxx a dit :

Détrompe toi, certains ont eu 4m et ne croyaient pas les proprio de Y comme moi ayant reçu des 7m emoji57.png
Ça doit être selon les dispo

Ah dommage, c'était un truc sympa (surtout vu l'emplacement du port de charge pour les recharges à l'extérieur)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/11/2022 à 23:31, sebxx a dit :

Après tu peux peut être l'échanger avec un membre, certains préféraient le 4m qui trainerait moins quand sa longueur suffît.

Faut déjà voir ce que je récupère à la livraison. Réponse d’ici la fin d’année.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/11/2022 à 19:51, pyrene a dit :

Oui, 11 maxi…donc le 22 ne sert à rien pour nos teslas…sauf certaines rares TMS avec un double chargeur 11 kW…et peut-être certaines X mais je n’en suis pas certain 

erreur il faut le 22 kw car c'est la puissance en triphasé. en monophasé tu sera à 7,4 kw. Avec le cable 11 kw tu ne pourra chargé en monophasé que à 3,7 kw max.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/11/2022 à 19:29, tatsu33 a dit :

Hello,

 

En équipement accessoire d'origine sur ma TMY j'ai eu un câble type 2 plutôt court.... tres court.... trop court...

A peine 3m je dirais... j'ai été coincé à plusieurs reprises a la toussaint hors du réseau superchargeur avec les bornes installées pour l'avant du véhicule ou quand on a un câble de 7m !!!

Du coup, je veux acheter un câble plus long, mais tesla n'en vend pas. Avez vous acheté un câble plus long ? Si oui que conseillez vous ? (J'ai vu qu'il y en a en 11kw ou en 22kw... nous c'est 11 max en ac non ?)

Merci

Hello, 
Je confirme, il te faut un câble

1/ T2 - T2 

2/ triphasé

3/ 32 A

 

Donc un câble 22kW. En effet, tu peux avoir des câbles

2/ monophasés ou triphasés. Dans un monophasé, tu n'as qu'un fil pour une phase (contre 3 fils pour 3 phases en tri)

3/ 16A ou 32A. C'est la section du câble (épaisseur) qui permet de faire passer plus ou moins de courant.

Ta voiture est capable de charger

- à 3.7 kW : monophasé 16A (1 phase x 230V x 16A = 3 680 VA = 3 680 watts = 3.7 kW)

- à 7.4 KW : monophasé 32A (1 phase x 230V x 32A = 7 360 VA = 7 360 watts = 7.4 kW)

- à 11 kW = triphasé 16A (3 phases x 230V x 16A = 11 040 VA = 11 040 watts = 11 kW

 

Tu auras compris que le 22 kW c'est du triphasé 32A.

Si tu prends un câble 11 KW, ça veut dire qu'il est limité à 16A.
Donc tu chargeras bien à 11 kW sur une borne triphasé, mais sur une borne monophasée (type 7 kW), ta voiture ne chargera qu'à 3.7 kW. En effet, la borne donne 32A sur une phase (sur un fil), ton câble aura 3 fils mais n'en utilisera qu'un, qui lui sera limité à 16A.

 

L'intérêt du câble 22 kW c'est qu'il est à la fois triphasé et 32A, donc si tu te branches sur une borne 7 kW la voiture pourra quand même charger à 7 kW (une seule phase / un seul fil, mais il prend 32A).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/11/2022 à 22:13, Floflow31 a dit :

Je crois dur comme fer que le câble est fourni par le SC.

Ceux livrés du Y prop à Lille ont des 7m bleus, ici à Toulouse c’est des 7m noirs (et sur mes 3 teslas toujours eu du 7m noir). 
Je me fourvoie peut-être mais pour des VIN tres proches on a eu des couleurs différentes avec par exemple la Y présentée par Charles de Tesla Geek. 
Si vous avez des contre-exemples 🤗

je confirme, j'ai toujours eu des bleus mannekes.

en 2021, il faisait 4.5m.

cette année, en Septembre et Novembre, j'ai eu des 7m qui sont plus pratique dès qu'on est à l'extérieur.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour toutes ces réponses aussi complètes que précises.

Je confirme j'ai bien un câble noir de 4m que m'a fourni Tesla lors de la livraison a Toulouse il y a tout pile un an et une semaine ! Je suis prêt à l'échanger avec qui veut contre un 7m à Toulouse 🤗🤗🤗

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Par contre il faut activer le dégivrage de la lunette arrière pour activer les rétroviseurs chauffants.

En arrivant chez moi dans le parking souterrain : j'ai de la buée qui se forme sur les rétroviseurs (probablement dû à un changement rapide de température ?), je suis obligé d'activer le dégivrage de la lunette arrière pour enlever la buée (et pouvoir se garer correctement sans les capteurs 😓)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 05/12/2022 à 12:30, Kewex a dit :

Par contre il faut activer le dégivrage de la lunette arrière pour activer les rétroviseurs chauffants.

En arrivant chez moi dans le parking souterrain : j'ai de la buée qui se forme sur les rétroviseurs (probablement dû à un changement rapide de température ?), je suis obligé d'activer le dégivrage de la lunette arrière pour enlever la buée (et pouvoir se garer correctement sans les capteurs 😓)

En effet, ce n'est pas optimisé et fais consommer ce dont on n'a pas forcément besoin, une mise à jour serait intéressante

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sur toutes les bagnoles que j'ai eues récemment (2 Merco et 2 Renault) c'était pareil, pas de commande de dégivrage rétros séparée de celle de la lunette arrière.
Chez VW Skoda etc, souvent c'était sur le bitoniau pour orienter les retroviseurs. Mais c'est surement passé à la trappe aussi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites






Bonjour 
Quand est il des aide aux pilotage sur la tmy de base?
Régulateur adaptatif ?
Conduite autonome avec le volant ?
Voiture qui se gare toutes seul?
 

oui, oui*, non

* Ça n'a rien d'autonome, c'est une assistance au maintien dans la voie (faut rester vigilant les mains sur le volant)

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-EDA77281-42DC-4618-98A9-CC62378E0EC2.html

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.