ÉNORME baisse de prix de la model 3 (20/01/2021)

[e-Lionel]

Il y a néanmoins une incohérence sur la 1ere page :

site français : 43800€ donc prix HORS BONUS

site allemand : 39990€ > il me paraît cohérent de penser que c'est aussi un prix HORS BONUS, non ?

 

[Tchettane]

Ok alors c'est l'inverse, sur le configurateur allemand, le prix de base de la voiture (là ou tu choisis la version SR+, LR, perf) inclut le bonus de 9000€, d'ailleurs prendre un option de change pas le prix donc le pallier à 40000€ sort de je ne sais où ^^

Sur le configurateur FR le prix de base n'inclut pas le bonus éco, vu que celui-ci dépend du prix total options comprises.

 

Edit : sur le confugurateur allemand, c'est d'ailleurs indiqué :

Modifié janvier 29, 2021 par Tchettane

[Hellboy42]

La page a changé depuis le poste initial de Epsilon en bas à gauche il était indiqué 30990 à coté de UBERWEISUNG  

[Raymes]

il y a 6 minutes, Tchettane a dit :

Ok alors c'est l'inverse, sur le configurateur allemand, le prix de base de la voiture (là ou tu choisis la version SR+, LR, perf) inclut le bonus de 9000€, d'ailleurs prendre un option de change pas le prix donc le pallier à 40000€ sort de je ne sais où ^^

Sur le configurateur FR le prix de base n'inclut pas le bonus éco, vu que celui-ci dépend du prix total options comprises.

 

Edit : sur le confugurateur allemand, c'est d'ailleurs indiqué :

Si tu cliques sur le lien tu peux lire ça:

 

A priori Tesla déduit 3000€ du prix de vente et les 6000€ restant sont à réclamer par l'acheteur auprès de son Land de résidence.

Donc ça la mettrait à 40970-6000 = 34970€.

 

A confirmer par un germanophone. 😀

[e-Lionel]

Bon, de toute façon, il faudrait résider en Allemagne, et je n'ai pas prévu de déménager 😁

[Tchettane]

Soit à peu près comme chez nous quand on bénéficie de la prime à la casse (mais il faut avoir un vieux diesel à jeter)

[Bigfoot]

Toutes mes excuses si j’ai relayé une information erronée... c’est pas moi qui ai commencé 🤪

Modifié janvier 29, 2021 par Bigfoot

[lechad]

il y a 19 minutes, Raymes a dit :

A priori Tesla déduit 3000€ du prix de vente et les 6000€ restant sont à réclamer par l'acheteur auprès de son Land de résidence.

Donc ça la mettrait à 40970-6000 = 34970€.

exact, il y a un bonus federal supplémentaire de 6k qui doit être demandé par l'acheteur et la demande étudiée par le gouvernement. Les TM3 font bien partie des véhicules couverts par le dispositif

[EPSILON]

il faut que la voiture soit en dessous de 40000€ et le site allemand de Tesla précise bien 39990€ donc 6000€ de mois ce qui fait tout de même 33990€ la model 3 SR+ au pire et 30990€ au mieux avec cette histoire de 3000€

Modifié janvier 29, 2021 par EPSILON

[LouisF]

Même en connaissant Tesla, on oublie facilement que ce constructeur ne fait décidément rien comme les autres. Elon gère son business de façon agile comme cela se dit et se fait parfois dans le monde du développement logiciel.

Première chose à contre-courant de ce que font les constructeurs, Tesla produit des voitures dont elle n'a pas reçu les commandes, avec des productions orientées selon des prédictions qui leur son propre. Il est bien probable qu'il y ai un logiciel derrière pour assister de façon mondiale.

Deuxième chose, Tesla propose très peu d'options. C'est cohérent avec leur mode de production, ça permet de réduire les erreurs de prédictions dans les choix de production. La réduction du choix de peinture va dans ce sens. Pour nous c'est tout bénéfice puisque l'on a un véhicule avec un équipement pléthorique par défaut. A titre de comparaison avec le SR+, une Audi A4 essence de puissance inférieure d'environ 100ch à équipement équivalent est proposée à plus de 60k€ ; il faut puiser dans les options du catalogue long comme un bras.

En décembre, Elon a boosté ses équipes pour accélérer les rendements de production, production de voitures sans acheteurs. Les véhicules qui sont en transit vers l'Europe n'ont-ils pas été produits en décembre 2020 ?

Vues la situation sanitaire avec le variant anglais qui est en train de nous tomber dessus, les difficultés d'approvisionnement en vaccin et la période de l'année, les premiers chiffres de commandes de janvier ont du être tout simplement catastrophique (et par que pour Tesla). Donc dans ce genre de situation que va faire un Elon Musk avec un bateau voguant vers l'Europe et des milliers de voitures sans commande. Vous connaissez la suite: une optimisation du prix de vente pour avoir un effet waouh en profitant à plein des bonus en Allemagne et France. Même pas besoin de campagne publicitaire.

Il est clair que ceux ayant acheté au prix fort en fin d'année 2020 ne pèse pas beaucoup dans cette décision

Est-ce que ce prix va durer ? C'est pas sûr si on est dans l'état d’esprits d'Elon de jongler entre optimisation des volumes de vente et de marge. En même temps remonter le prix ensuite tuerait les ventes.

Personnellement j'ai pris acte en commandant, car l'offre est trop belle, même si j'avais prévu d'attendre encore. Mais la patiente a déjà payé, c'est quasiment toujours le cas, avec Tesla en plus même pas besoin de négocier le prix.

On en saura plus lorsque les chiffres des ventes automobile de janvier tomberont. Est-ce que ce fut la bérézina lors de ce mois de janvier ?

Cette analyse est peut-être complètement à côté de la vérité, mais une chose est sûre, Tesla et Elon Musk n'ont pas fini de nous surprendre !

 

 

Modifié janvier 31, 2021 par LouisF

[Dordrecht]

Pour moi ça a été une divine surprise, la baisse est intervenue le jour où j'allais payer. Le jour de l'investiture de Joe Biden ! Baisse de 5810 €. Un peu fort de café pour ceux qui venaient d'être livrés, mais le commerce c'est comme ça. D'ailleurs je ne comprends pas trop ceux qui sont obsédés par leur ligne bleue des Vosges : la valeur à la revente. Avec une voiture on a toujours une décote plus ou mois violente, mais une voiture c'est fait pour rouler, c'est un objet de consommation, c'est tout ! Evidemment si on veut changer de voiture tous les 2 ans c'est une autre histoire. La mienne, l'ancienne, a duré presque 14 ans, mais je comptais la faire durer plus (parfait état, pas de réparation etc...) s'il n'y avait eu cette satanée Tesla.

[Hart]

Le 29/01/2021 à 16:08, Raymes a dit :

Donc ça la mettrait à 40970-6000 = 34970€.

Exact, en Allemagne ça fonctionne comme suit:

Le tarif de la Model 3SR+ hors options est de 43560e, à cela se rajoute les frais de mise en route (que l’on a pas en France) de 980e, soit TTC clé en mains de 44540e.

 

Le tarif de 39990e sur le site se décompose ainsi:

TM3 SR+ 44540e, moins frais de mise en service -980e, moins prime écologique -3570e.

 

Ci bas une impression écran du site, il affiche un tarif clé en main net à payer de 40970e, il se décompose ainsi

M3 SR+ 44540e, plus frais de mise en service +980e, moins prime écologique -3570e (la prime éco indiqué de 3000e étant la prime net (Netto) et « Einschl. » étant le terme Allemand pour dire inclus).

 

A moins de 40000e les Allemands peuvent alors demander une prime BAFA (jusqu’en juin 2021) de 6000e.

Ceci leur ramène donc au mieux la SR+ à 34940e, voir confirmation, calcul et source par Nextmove https://www.youtube.com/watch?v=NcvsCMQpNAo

 

 

Edit:

@EPSILON ton calcul calcul de "33990€ la model 3 SR+ au pire et 30990€ au mieux avec cette histoire de 3000€" n'est pas juste, voir ci-haut

Modifié janvier 31, 2021 par Hart

[EPSILON]

Ok 👍 

Super pour les prévisions merci à toi, on a enfin ke fin mot de cette histoire. 

[Bigfoot]

Merci

J’allais dire c’est un peu plus clair ... mais en fait pas vraiment, c’est un peu compliqué chez les voisins !

[aurone]

C'est plausible l'histoire du bateau "plein" sans assez d'acheteurs derrière qu'il faut écouler je trouve. Mais je pense aussi comme notre ami que le prix va remonter une fois l'effet d'annonce passé.

 

Faut aussi se dire que beaucoup de ceux qui ont commandé (et j'en fais partie), soit n'avaient aucunement l'intention de changer de voiture tout de suite (moi car pensant que c'était inaccessible) , soit voulaient une Tesla depuis longtemps. Mais dans les 2 cas, ils ont accéléré leurs démarches pour une raison simple : la "peur" que le prix augmente à nouveau. Et c'est ça qui a aussi créé un afflux de commande. Je suis presque certain que si Tesla avait communiqué en grande pompe en disant "Voici dorénavant le nouveau prix de la Model 3", il n'y aurait pas eu le même engouement, car après tout, pourquoi se précipiter ?

 

Certains auraient pris le temps d'économiser un peu plus, de pousser leur voiture actuelle jusqu'à la fin de l'année, ou même d'attendre de voir comment la concurrence allait s'aligner sur les prix Tesla.

 

Donc je pense que ça va ptet durer encore quelques semaines, puis le prix va réaugmenter au dessus de la barre fatidique du bonus à 7000 en France. Cela ne condamnera pas les ventes de model3 pour autant, qui reste une voiture exclusive : faut pas oublier que les réseaux sociaux, youtube et les forums sont des incubateurs et qu'on a l'impression de voir une "vague" de commande, sauf qu'il a du se commander beaucoup moins de Tesla en 1 semaine que de Clio en temps normal, faut pas l'oublier 🙃

 

Et même si Tesla veut augmenter ses parts de marché, je ne pense pas qu'il souhaite vulgariser sa gamme. Ils sont conscients d'être au dessus de la concurrence et on voit bien que dès que le prix n'est plus un facteur différenciant, ya même plus d'hésitation à avoir avec les coréennes et l'ID3 par exemple, sauf si on est amoureux d'un hayon

 

Je pense que c'est un formidable coup marketing qui va donner un sacré boost de notoriété (car Tesla fonctionne grâce aux feedback de ses usagers et non pas à la pub), mais ça va rester figé dans le temps. Et ne pas oublier aussi que cette baisse n'est que franco-française (et un peu allemande aussi), et qu'elle est simplement liée aux bonus

[Dordrecht]

Une grosse baisse des prix c'est pas un simple coup marketing, c'est bien plus, c'est du concret, c'est pas de l'emballage, c'est pas de la poudre aux yeux ! Ça permet à d'autres catégories de gens d'accéder au produit. Et c'est pas lié au bonus, même si pour certains il y a un effet supplémentaire. Perso mon bonus n'a pas changé, et le gain est de près de 6000 €... Cette baisse a eu lieu dans pas mal de pays, la baisse du dollar aussi a aidé Tesla. Et c'était peut-être une nécessité, la concurrence étant en train de se réveiller vivement. Enfin, je suis sûr que le prix ne va pas augmenter dans les prochains mois, il n'y a pas de raison.

[Mana]

Mais pourquoi vous pensez que Tesla va augmenter ses prix ?

 

La stratégie ça a toujours été de faire un modèle accessible avec la TM3. Ils exécutent juste ce qu'ils ont dit qu'ils feraient. Pour ma part, je ne crois aucunement à une hausse de prix, je dirais même que la tendance devrait plutôt aller vers une nouvelle baisse (pas aussi drastique, on s'entend bien, peut être 1/2/3 K€ de - d'ici un temps indéterminé). Enfin, ça vaut ce que ça vaut comme prévision (c'est à dire rien 😂)

[Hart]

il y a 18 minutes, Mana a dit :

Mais pourquoi vous pensez que Tesla va augmenter ses prix ?

Une baisse de tarif en fin de trimestre ou en fin d'année serait pour atteindre des objectifs non atteints comme cela se passe partout ailleurs.

Une baisse de tarif en début d’année, en-dehors de toute pression est une stratégie qui est mis en place pour être durable dans le temps.

Il s’agit visiblement de tout mettre en oeuvre pour atteindre l’objectif 2021 de 1 Mio de ventes, autant commencer le plus tôt possible.

 

Je ne pense donc pas que Tesla va augmenter les prix, pour la prime c'est autre chose.

Modifié janvier 31, 2021 par Hart

[Catequil]

 

 

 

Je ne pense donc pas que Tesla va augmenter les prix, pour la prime c'est autre chose.

D'ici juin, c'est plutôt de ce côté là qu'il y aura un changement effectivement...

 

Donc les avantages actuels (prix + bonus) ne vont pas durer amha.

 

[WTFrunk?]

Il y a 3 heures, Hart a dit :

Il s’agit visiblement de tout mettre en oeuvre pour atteindre l’objectif 2021 de 1 Mio de ventes, autant commencer le plus tôt possible.

Sauf erreur de ma part, l'objectif 2021 est de 750.000 😉

[Hart]

il y a 5 minutes, WTFrunk? a dit :

Sauf erreur de ma part, l'objectif 2021 est de 750.000 😉

Effectivement, chiffre assez conservateur je trouve, le passage du Mio est prévu pour 2022.

[WTFrunk?]

Cela fait quand même +250.000 véhicules à comparer aux +150.000 de cette année 😅 avec 2 nouvelles usines (Austin et Berlin) qui ne commenceront à produire qu'en milieu d'année... au mieux...

[N3W0NE]

Il y a 2 heures, WTFrunk? a dit :

Cela fait quand même +250.000 véhicules à comparer aux +150.000 de cette année 😅 avec 2 nouvelles usines (Austin et Berlin) qui ne commenceront à produire qu'en milieu d'année... au mieux...

l’usine de Chine a elle seule n’a pas une capacité de prod (actuelle) aux alentours de 500 000 justement ?

Ça + Fremont + un peu des nouvelles giga j’imaginais vraiment le mimi pour cette année.

[Invité]

Tesla a déjà une capacité installée de 1.050.000 véhicules /an sans compter Austin et Berlin

 

Je ne crois pas que Tesla ait annoncé d'objectif chiffré pour 2021, mais un ordre de grandeur supérieur à +50% par rapport à 2020. Donc à priori, plus de 750.000 en 2021.

[e-Lionel]

Concernant la politique de prix en Europe, il faut aussi rappeler que chaque Tesla vendue représentera une "réduction d'amende" d'environ 8000€ en 2021, que Tesla pourra négocier avec un constructeur généraliste dont l'amende CAFE serait trop pénalisante...

Cela laisse aussi une bonne marge de manoeuvre sur le prix de vente... Et seuls les constructeurs "full électrique" peuvent jouer de cet avantage.