Le plus marrant pour la IONIQ 5, c'est que sur le site, il y a le prix catalogue... et la réduction de 2500 euros, appliquée systématiquement, sans négociation, sans discussion chez le concessionnaire (bien obligé, c'est marqué sur le site...). Qui croit vraiment qu'il s'agit d'une réduction ? Il faut vraiment nous prendre pour des imbéciles.

il y a 38 minutes, Oliviou a dit :

Le plus marrant pour la IONIQ 5, c'est que sur le site, il y a le prix catalogue... et la réduction de 2500 euros, appliquée systématiquement, sans négociation, sans discussion chez le concessionnaire (bien obligé, c'est marqué sur le site...). Qui croit vraiment qu'il s'agit d'une réduction ? Il faut vraiment nous prendre pour des imbéciles.

Bonjour 

ou trouves tu cette remise de 2500 euros ? 

merci 

Stephane 

il y a 51 minutes, Oliviou a dit :

Le plus marrant pour la IONIQ 5, c'est que sur le site, il y a le prix catalogue... et la réduction de 2500 euros, appliquée systématiquement, sans négociation, sans discussion chez le concessionnaire (bien obligé, c'est marqué sur le site...). Qui croit vraiment qu'il s'agit d'une réduction ? Il faut vraiment nous prendre pour des imbéciles

à cause de cette ristourne je n'ai pas pu prendre une grosse batterie. Il garde un prix catalogue au dessus de 45k€ vraiment des blair. Aide département impossible...

Il y a 2 heures, Stefbase a dit :

Bonjour 

ou trouves tu cette remise de 2500 euros ? 

merci 

Stephane 

Sur le configurateur, la remise apparait dans les toutes dernières étapes. Il faut un peu bidouiller, de mémoire, pour voir ce montant apparaitre.

 

Et c'est cohérent avec ce que les concessions proposent.

 

J'ai sous les yeux un devis sorti fin juillet pour une Executive AWD en Cyber Gray :

 

59900

+650 (peinture)

+149 (accessoires)

+  245,01 frais d'immatriculation

- 2000 (bonus)

- 2500 (remise)

= 56 944.01€

 

il y a 50 minutes, hallucinogen_4096 a dit :

Sur le configurateur, la remise apparait dans les toutes dernières étapes. Il faut un peu bidouiller, de mémoire, pour voir ce montant apparaitre.

Encore plus facile, simplement regarder la page des tarifs

https://www.hyundai.com/fr/modeles/ioniq5/tarifs.html

 

Il y a 3 heures, Stefbase a dit :

Bonjour 

ou trouves tu cette remise de 2500 euros ? 

merci 

Stephane 

Bon, d'autres ont répondu avant moi ! 😬

 

Le 07/08/2021 à 19:07, hallucinogen_4096 a dit :

Niveau sécurité, ai-je à m’en faire? (Pas de test euroNcap à l’heure où j’écris)

En anglais... Résultats obtenus en Corée (Korea Transportation Safety Authority)

https://koreajoongangdaily.joins.com/2021/08/17/business/industry/Ioniq-5-Model-3-Safety/20210817171100401.html

 

il y a 16 minutes, Électrochoqué a dit :

En anglais... Résultats obtenus en Corée (Korea Transportation Safety Authority)

Les critères prennent en compte des points qui - sauf erreur de ma part - sont encore ignorés par les tests de sécurité classiques, à savoir les automatismes de la voiture pour la sécurité active (freinage d'urgence, alerte changement de ligne, etc). Et c'est une très bonne chose, on ne va pas faire comme si ça n'existait pas ! Mais passer devant la Tesla model 3 ça reste un sacré exploit. Et encore plus en tenant compte de ces points d'ailleurs, car ils sont supposés être la spécialité de Tesla.

il y a 26 minutes, Électrochoqué a dit :

En anglais... Résultats obtenus en Corée (Korea Transportation Safety Authority)

https://koreajoongangdaily.joins.com/2021/08/17/business/industry/Ioniq-5-Model-3-Safety/20210817171100401.html

 

Merci pour l’info! 

Il y a 2 heures, Oliviou a dit :

Les critères prennent en compte des points qui - sauf erreur de ma part - sont encore ignorés par les tests de sécurité classiques, à savoir les automatismes de la voiture pour la sécurité active (freinage d'urgence, alerte changement de ligne, etc). Et c'est une très bonne chose, on ne va pas faire comme si ça n'existait pas ! Mais passer devant la Tesla model 3 ça reste un sacré exploit. Et encore plus en tenant compte de ces points d'ailleurs, car ils sont supposés être la spécialité de Tesla.

 

Les critères Euro NCAP tiennent bien compte des automatismes de la voiture comme le freinage d'urgence et les aides à la conduite.

 

L'affichage de la vitesse max autorisée ainsi que le régulateur adaptatif sont pris en compte depuis 2018

Le freinage d'urgence et l'alerte détection de fatigue du conducteur sont pris en compte depuis 2020 (voire 2019).

Ah, merci pour ces infos !

Crash tests (infos hélas en anglais)

 

The crash results can be found in Korean at kncap.org and search for 2021 IONIQ 5.

Result: General safety level 92.1 points, Rank 1.

Only pedestrian safety is lagging somewhat behind.

Main scores of IONIQ 5:
Collision 98.8
Pedestrian safety 68.2
Accident prevention 95.9

P.S. the Tesla Model 3 there gets an overall score of 83.3 points and a rank of 2.

With the main scores of Tesla Model 3:
Collision 99.6
Pedestrian safety 58.4
Accident prevention 59.5

You have the links to the videos below. The performance of the automatic braking for the Model 3 seems quite poor compared with the Ioniq 5.
Tesla Model 3:

 

il y a 24 minutes, djgras a dit :

Pedestrian safety 68.2

 

Ne jamais oublier qu'un piéton n'est qu'un automobiliste qui va chercher sa voiture 😋

Je fais confiance a hyundai constructeur pour avoir mit le paquet sur la sécurité. J'attends l'euro N cap, si les notes ne sont pas dans les meilleures, je ferai un courrier de mécontentement puisque achat en confiance.

Sinon pour avoir du bas de gamme je vais direct cher Dacia ou Citroën eux il revendique la médiocrité et l'odeur du neuf

Le 18/08/2021 à 09:32, Justesla a dit :

Je fais confiance a hyundai constructeur pour avoir mit le paquet sur la sécurité. J'attends l'euro N cap, si les notes ne sont pas dans les meilleures, je ferai un courrier de mécontentement puisque achat en confiance.

Sinon pour avoir du bas de gamme je vais direct cher Dacia ou Citroën eux il revendique la médiocrité et l'odeur du neuf

Critique gratuite et dénuée de tout fondement même pour dacia.

Surtout que le score euroncap actuel ne reflète presque plus le niveau de sécurité passive et protection des occupants (ceinture et airbag) mais donne la part belle aux gadgets électroniques dans la note finale.

D'ailleurs les voitures dans lesquelles je me sens le plus en sécurité toute époque ou gabarit confondus sont les berlines française type laguna 3 ou C5 de la même période.

il y a 6 minutes, tech60 a dit :

 

Surtout que le score euroncap actuel ne reflète presque plus le niveau de sécurité passive et protection des occupants (ceinture et airbag) mais donne la part belle aux gadgets électroniques dans la note finale.

 

 

100% d'accord.

 

personnellement, je ne regarde même pas les étoiles, et de moins en moins les notes en %. Ce qui est, à mes yeux, le plus important c'est, par ordre décroissant :

- Résultat du crash test basé sur les enfants âgés de 6 et 10 ans (note sur 24 points)

- Frontal sur barrière déformable décalée (8 points)

- Impact latéral (16 points)

- Frontal sur toute la largeur (8 points)

- Impact arrière (coup du lapin) (2 points)

- Protection des piétons lors d'un choc (36 points)

 

Tout le reste devrait pour moi être pris en compte, certes, mais largement moins pondéré que ce qui j'ai cité au-dessus.

 

On peut par exemple voir quelque chose d'absolument abérrant dans la protection des enfants.

Sur ma Leaf par exemple, dans la sous-section "Dispositifs de sécurité", elle ne récolte que 8 points sur 13, notamment car elle ne dispose pas de système i-size ou isofix sur la place centrale à l'arrière... ok! (elle perd aussi des points car par de système CRS intégré, aucune idée de ce que c'est pour le coup).

Il y a 2 heures, hallucinogen_4096 a dit :

 

100% d'accord le plus important et d'être 100% en accord avec soi même.

Il y a 2 heures, hallucinogen_4096 a dit :

elle perd aussi des points car par de système CRS intégré, aucune idée de ce que c'est pour le coup).

C'est un kit comprenant un casque et une matraque. Il est rangé avec les deux gilets jaunes. Quand tu arrives à un rond-point tu sors les uns ou les autres selon l'humeur du moment. 😂

il y a 9 minutes, Casta a dit :

C'est un kit comprenant un casque et une matraque. Il est rangé avec les deux gilets jaunes. Quand tu arrives à un rond-point tu sors les uns ou les autres selon l'humeur du moment. 😂

 😂 je ne vais même pas aller chercher sur Google, je reste sur cette explication!

En effet EuroNCap ne veut plus dire quand chose. Une voiture peut être très protectrice pour ses occupants. Mais s'il lui manque des équipements de sécurité / assistances, la score final va être très fortement impacté.

  

Le 18/08/2021 à 09:32, Justesla a dit :

Sinon pour avoir du bas de gamme je vais direct cher Dacia ou Citroën eux il revendique la médiocrité et l'odeur du neuf

Hu d'accord.

=> https://www.euroncap.com/fr/results/hyundai/i10/41393

 

Mais vu le prix du Ioniq 5, y a pas de raisons que le test soit mauvais.

Modifié août 19, 20214 a par sarti

Je suis tellement pas d'accord avec vous. Une voiture sure, c'est avant tout une voiture qui evite les accidents. Le systeme de sécurité doivent etre testés pour pas qu'on nous vendent des systemes comme etant protecteurs alord qu'ils ne le sont pas. Je triuve l'euroncap tres bien fait en 2021, avec des notes par secteur. Et les videos, surtout celles de test des systemes de sécurité, sont top.

La sécurité doit être globale, un peu à la façon de la santé. Je me protège et je protege les autres.

La sécurité des personnes dans le véhicule est primordial le mini. Après la technique permet d'éviter un piéton ou un vélo, si on me dit oui ça coûte la moitié du prix de la voiture cela va être compliqué mais dans la majorité du temps cela équivaut a 2 sièges en cuir. Donc question de valeur.

Et demain si la conduite automne passe a des taux d'accident minime on dira quoi...je préfère avoir un accident par moi même...pas sérieux.

Je me permet, de continuer le topic de hallucinogen_4096, car je suis dans le même cas de figure !!!

J'ai une LEAF 40kW et je suis à 1 doigt de signer....

 

 

Depuis Avril, j’ai remplacé mon Renault Captur Diesel de 2018 par une NISSAN Leaf 2021 40kW NConnecta avec option Propilote.

Niveau véhicule, je suis très satisfait de la Leaf, niveau plaisir de conduite et équipement c’est top (cam 360, angle mort, propilote, etc…).

MAIS (bin oui sinon pas de message) …. Son autonomie est trop limitée (250km), ça oblige à rester un véhicule d’appoint.

Donc je regarde pour un remplaçant « au minimum équivalent niveau taille/équipement » à moins de 37k€.

Pour info, pour les remarques « perte » a cause de la revente de la LEAF, je l’ai payé à un très bon prix :22k€

 

Contrainte famille : 2 adultes, 2 enfant en bas Age

Sans surprise, j’ai regardé

-          Le KONA 64kW « occasion 2020 » moyen de gamme (Créative). à 29-31k€

Ce qui me refroidie : taille du coffre, voiture « très similaire à mon ancien Captur mais en Elec »

-          Une Model 3 SR+ (neuve pas le choix), mais on dépasse les 37k€

Ce qui me refroidie : coffre a Hayon , prix, tout tactile

 

L’autre jour chez Hyundai, on ma proposé la IONIQ 5 qui à ma plus grande surprise rentrée dans mon budget !! :

Une IONIQ 5 73KW INTUITIVE blanche à 36.5k€ (modèle  de demo de mai à moins de 4000km) .

Cette voiture me plait bien niveau style, je pense qu’elle a un très bon rapport prestation/prix.

 

Ce qui me refroidie : taille du véhicule (c’est un tank) , équipement basic sur intuitive (exemple pas de radar AV), conso et rayon de braquage

 

Voilà, qu’en pensez-vous , est un bon choix ? Faut il signer.... 😎

 

C'est vrai que la Leaf à côté doit faire riquiqui .😉

Faut bien réfléchir à ton utilisation ( mieux qu'avec ta Leaf 🙄) .

L'année prochaine je pars sur une Niro 64 même que l'EV6 me plaît beaucoup.

Faut pas péter un câble sur un coup de coeur ou sur une paire de roros .

Enfin, c'est ma façon de voir les choses.

Modifié août 20, 20214 a par SOUCIEUX84