Drustan

Oui bien sûr, c'est d'ailleurs ce qui devrait être développé partout ! Je suis un fervent défenseur du biberonnage, à chaque fois qu'un VE stationne quelque part, il devrait y avoir une prise à proximité, mais ne pas oublier que cette station Ionity est sur le parking d'Hyper U, une recharge le temps de faire ses courses est donc aussi assez logique.

Je suis d'accord sur le fait de ne pas pouvoir dimensionner toutes les stations pour des périodes touristiques, mais là on parle de la seule station rapide (fiable) pour une ville qui passe de 30 000 à 300 000 habitants l'été, sans compter les nombreuses autres stations balnéaires le long du littoral et de l'étang de Thau. Montpellier est certes bien mieux garnie, mais à 60km, 1h de route ... Béziers n'est pas mal non plus, mais à 30 minutes... Hors saison, pas de problème, la Ionity n'est pas trop bousculée, mais l'été, 6 bornes pour 300 000 habitants ... on se demande où sont les concurrents.

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Pour la place que prennent les widgets, c'est une question d'habitude et je ne m'étais même pas poser la question, ça reste une appli gratuite qui fait amplement le taff (la couleur du jour et du lendemain en un coup d’œil). Pour l'heure de l'info c'est un peu comme regarder son agenda le matin pour préparer sa journée et celle du lendemain, ça permet d'anticiper les consos à lancer (ou pas) avant de partir au boulot, selon les habitudes de chacun.

Les widgets de cette appli sont pas mal aussi !

Il s'agit de l'appli "Tempo EDF : Bleu, Blanc, Rouge" sur l'appstore, gratuite, avec la possibilité de mettre des widgets pour voir la couleur du jour, du lendemain et autre et c'est mis à jour dès 06h30 (dès la mise à jour de RTE) C'est fait par un développeur seul et franchement j'ai pas trouvé mieux pour l'instant ! https://apps.apple.com/fr/app/tempo-edf-bleu-blanc-rouge/id6473780917

Après 3 jours rouges, petit répit pour jeudi qui sera blanc.

J'ai pu tester Electroverse (via l'appli) pendant 10 jours dans l'Hérault, sur le Révéo, 0.29cts/kWh, quelle que soit la puissance de la borne (de 7 à 150 kW !!) et plus de tarification au temps ! Très bonne découverte et expérience, en espérant que ça dure, j'ai résilié mon abonnement Révéo (plus cher au kWh (et ça me gonflait franchement d'aller brancher après 23h et/ou de débrancher avant 7h pour ne pas me taper les frais après 2h de charge)

J'avoue que hors "freinage d'urgence" je ne me sers que des palettes sur le kia e-niro, à différentes intensités selon le contexte (entre le roue libre sur autoroute ou nationale et le mode actif (freiner en actionnant la palette) en ville ... Je pense que ça serait difficile de revenir en arrière le jour où je changerai de voiture. Sans compter l'économie faite sur les plaquettes !

Demain (lundi 15) sera donc bien rouge ! On enchaine …

Pour info, les tarifs Révéo changent dans l’Hérault.

Bonjour à tous, Je n'ai pas trouvé de sujet sur Easy Charge Services (Vinci) donc je lance celui-là avec l'ouverture prochainement à Cahors (parking du centre commercial "Rives du Lot"). 8x90kW en DC et 4x22kW en AC

On passe de 4 à 6 bornes THP, c'est bien mais ça reste quand même un peu juste pour les prochaines années ...

IONITY arrive un peu tard sur Toulouse mais c'est toujours bien de voir plus de concurrence et plus de bornes !!

Petit témoignage : 5 jours en Lozère dans un petit camping, dans des petits cabanons, recharge sur la prise domestique extérieure gratuitement. Les gérants savent que les gens le font (ils étaient contents qu’on les prévienne) Nous on a vu un e-c4 recharger avec le fil par la fenêtre du mobile-home. Ils réfléchissent à comment s’adapter (installation d’une ou plusieurs bornes, forfait pour recharger les VE sur les prises du camping), mais ils ne sont pas pressés vu que c’est pas une très grosse part de leur clientèle. En attendant, sur ces 5 jours, on a du faire une recharge complète du e-niro en plusieurs fois, gratuitement donc, donc des vacances plutôt rentable !

Bonjour à tous, Petite réflexion après l’affichage (désolé pour la qualité de la photo) sur ma route du petit logo d’Engie Vianeo. Je suppose que c’est la marque qui implémente ses stations dans Waze pour plus de visibilité, et d’autres devraient faire de même ! C’est à ma connaissance le seul moyen de voir une station de recharge sans la rechercher dans le GPS et ça permettrait de voir clairement où sont les bornes et opérateurs aux alentours.

On a rencontré le même alors, il vérifiait l’état des bornes et que tout le monde soit bien en charge !

La simplicité quoi 😂 Autant la plus logique est la tarification au kWh (on paye son carburant à la quantité), à la limite je comprend d'ajouter un tarif à la minute (en journée) passé un certain temps pour éviter le squat (problème qui n'existerait pas si on débridait l'offre de recharge, de la THP 400Kw à la prise intégrée sur tout ce qui est accessible et électrifié (lampadaire, mobilier urbain, prises de marché ...), autant il va falloir m'expliquer le but de faire payer à la minute les recharges nocturnes par exemple ... Après, nous ne sommes pas tous égaux, selon la vitesse de charge possible de chaque VE ... Le tarif à la session peut aussi être intéressant pour des endroits où la voiture reste stationnée longtemps (typiquement les parkings de tout lieu touristique).

Je pense que c'est commun à l'ensemble des bornes portées par les syndicats d'énergies malheureusement, elles ont été installées parce qu'il le fallait, et que ça fait bien devant les médias le jour de l'inauguration. Ça peut dépanner, mais c'est aux risques et périls de l’utilisateur 😂 Concernant le bon état de marche, c'est la roulette russe, sur une semaine de vacances j'ai réussi à charger à Vizille (Isère), Pézenas (Hérault, même si l'écran en plein soleil est illisible ...) et Décines (Rhône) mais impossible à Lyon (au bout de 4 badges essayés et d'un QR code qui renvoie sur une page blanche j'ai abandonné) et à Toulouse (pareil qu'à Lyon et j'ai fini par aller chez Electra...). Je ne parle même pas des bornes occupées (car une borne pour un village, au bout de 3 VE ça ne suffit pas ... (Le Bourget du Lac, Bagnères de Luchon, Deauville), squattés, ni de la tarification ubuesque et souvent incompréhensible de beaucoup (par pitié arrêtez la tarification au temps pour les recharges de nuit à 7kW 😅... ) Je me dis que ces bornes finiront par être récupérées par les opérateurs privés qui y trouveront des emplacements et des infrastructures déjà installées ... en attendant, si il y en a une à proximité, qu'elle est libre, et qu'elle fonctionne, c'est toujours utile, mais ça fait beaucoup d'incertitudes pour un piètre rapport qualité prix ...

Pour avoir fait un Lyon-Cahors par l'A89 avec un kia e-niro, vraiment aucun problème sur ce trajet (je flippais après avoir failli rester bloqué l'hiver dernier avec femme et enfant en pleine nuit, et un trajet de 10h au lieu de 5h...) On a rechargé chez Electra sur l'aire de Manzat (station impeccable, du monde mais ça tourne bien et un employé de la station passe régulièrement vérifier l'état des bornes et que tout le monde est bien branché et en charge pour éviter le squat.) Deuxième arrêt chez Electra sur le parking du Campanile de Brive, à 3 minutes de l'autoroute. Après pour descendre jusqu'à Toulouse il y a la Fastned de l'aire du jardin des causses du Lot (pas encore testé) puis du Engie, du Ionity, du Total, bref du choix. Sinon par l'A7, mais dans l'autre sens, ayant fait un Pézenas-Lyon, le Supercharger Tesla de Béziers est top, celui de Lyon-Bron aussi (il n'y a que chez Tesla que le e-niro monte à 77 kW (même 79 kW 😅) sur une longue période. Sinon sur ce trajet, un seul arrêt sur l'aire de la Latitude 45 chez Electra, une valeur sûre. Et avec l'autocharge, tu arrives, tu branches, (tu vérifies que la charge démarrent bien quand même) et c'est tout, c'est vraiment très confortable) Bon voyage et bonne route !

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué … Allez expliquez au mec qui décide de passer à l’électrique que son carburant n’a pas un prix à la quantité qu’il achète, mais un prix au bon vouloir de la stratégie commerciale de chaque opérateur … Il va répondre qu’avant, il ne payez pas moins cher son gasoil si il le prenait par fût de 220 litres 😂 A part pour les professionnels faut vraiment arrêter avec ces politiques tarifaires, on se croirait dans les années 2000 avec les offres internet et les forfaits mobiles. Qui va aller payer presque 1€/kWh quand autour 3 stations IECharge sont à 0,30cts/kWh. Autant d’un côté c’est une bonne chose que le réseau se densifie, mais je ne vois pas comment certains opérateurs vont survivre avec des tarifications aussi repoussantes …

Petit retour d'expérience après avoir utilisé les stations Electra de l'aire de la Latitude 45 sur l'A7, de l'aire de Manzat sur l'A89, et celle sur le parking du Campanile de Brive, en un mot, parfait ! Les stations sur les aires d'autoroute sont impeccables, le tarif est affiché à l'entrée, à l'ombre des ombrières, et personnel de la station qui passe régulièrement vérifier que tout va bien sur l'aire de Manzat ! Manque peut-être de quoi nettoyer le pare-brise mais je chipote. Celle de Brive est à 3 minutes de l'autoroute, autant dire que tu ne perds pas plus de temps que sur une très grosse aire d'autoroute. Avec l'autocharge c'est d'un confort incroyable, tu arrives, tu branches, et tu vas faire ta pause de 20-30 minutes (qui passe très vite entre prendre un café et laisser le petit jouer dans les aires de jeux). Niveau "saturation" : Aire Latitude 45 (A7) mercredi 19 à 11h : une seule TMS Aire de Manzat (A89) dimanche 23 à 16h : il restait 2 places sur les 12 et ça tournait beaucoup. Un employé de la station vérifiait l'état des bornes et que tout le monde soit bien en charge pour éviter le squat. Brive-parking du Campanile (proche A89), 4 places, une ID3 en charge. Aux tarifs de 0,59 cts/kWh sur l'autoroute, 0,49 cts/kWh en dehors, pas grand chose à dire, à part bravo et merci !

Attention avec les Lidl, il y a eu des remontées sur Chargemap pour des bornes DC qui ne sont pas encore installées, ça m’est arrivé dans l’Hérault …

C’est vrai, mais j’ai pas encore eu l’occasion de tester, la première sera probablement sur l’aire de la Corrèze, quand le froid de l’hiver rend un arrêt intermédiaire obligatoire entre Brive et Clermont 😉

Electra et Tesla sur l’A89, que demander de plus 😁