pops50

Leur système d'attelage est beaucoup trop haut pour espérer atteler une remorque, il faudrait à minima ce type d'attelage : https://www.france-attelage.com/volkswagen/id-3/a-partir-de-novembre-2019/attelage-volkswagen-id3-1119-rdsov-52648?srsltid=AfmBOopGMUpXBv1phEgurj7hl759njQZoFhVrXua8-TgoZJl9GQwZBBC. Dommage que VW n'est pas prévue ce type d'attelage sur ID3 car même pour des vélos, la trainée doit être moins importante vu qu'il est plus bas.

C'est dans ce type de situation que les Renault sont à la rue avec Freshmile 😆

Perso : aucun pb de configuration concernant cette borne sur android, il faut simplement configurer le shelly sur son wifi avant la borne. Sinon que du bonheur depuis 2 mois, en attendant que le soleil revienne 😃

Pour info, la Mégane ce comporte comme le Scenic, pas de reprise de charge si l’interruption dépasse le temps de mise en veille de la voiture. Le mode hybrid est mon ami😀 Borne LECTRiCO

Pareil, je n’ai jamais reçu la m.a.j des aides à la conduite V 1.1.0 mais j’ai bien les 115 régulateur en mode eco et rien dans l’historique. Impossible de savoir comment et quand cette fonction c’est débloquée. Sinon j’ai eu la mise à jour connectivité 3.1.0 et moteur avec affichage de la puissance de charge AC et DC

Concernant LEKTICO, sur la borne avec le cordonT2S, vous avez un lecteur de carte RFID avec 2 cartes fournies et une implantation des composants identique à la version triphasé

Bonjour à tous J'aimerai avoir du RETEX sur le ressenti de la radio RDS sur vos Mégane car sur la mienne lors de long trajet j'ai l'impression que la fonction AF reste inopérante. En effet quand le signal FM décroche il faut systématiquement que je refasse une recherche manuel pour récupérer un autre émetteur c'est franchement pénible. Heureusement il y a des applis ou clef USB, mais je trouve cela vraiment dommage et je ne parle pas du DAB sur grand trajet.

Perso, je rêve d’une ouverture du hayon grâce au sigle Renault, avec la caméra AR, comme sur l’ID3.

J’ai eu l’affichage des bornes et le triangle samedi matin lors d’un trajet de 1100km, mais ces deux fonctions ont disparues dans la journée.

A contre sens du sens de circulation sur une borne publique donc verbalisable et utiliser deux places chez Tesla, pas glop.

Belle auto, mais pourquoi avoir mis la trappe de recharge coté gauche pour le marché Français, un délire d'ingénieur qui doit rouler sans permis ou est d'origine anglaise😀.

Oui je confirme, je l'ai commandé chez eux il y a 15 jours. C'est la déclinaison en monophasé de la triphasé avec T2S Nota : Le bornier de la version monophasé a des trous obstrués sur 2 phases, il garde donc les mêmes dimensions que la version triphasé ce qui facilite tout est relatif la connexion en 10 carré 😉 voir :

Pour info, la version T2S dispose d'une nouvelle implantation des composants et du bornier wago de raccordement, en prime lecteur RFID et deux cartes fournies. Sinon j'ai longtemps hésité avec la Trydan de V2C mais de conception il n'ont pas prévu de raccordement par le bas....

Bonjour à tous, concernant les mises à jour reçus : il serait intéressant de rajouter la version matérielle de vos Méganes. Dans mon cas version : 259156153R aucune mise à jour depuis le 30 janvier 2024. Par contre 115km/h au régul en mode éco.

Pareil, fabrication mai 2023, le concessionnaire ne pourra rien faire, testé lors de ma révision du 20 août 2024.

Mai 2023

Je dois aussi être concerné, car je n'ai la m.a.j des aides à la conduites V1.1.0 d'affichée mais en mode éco au régulateur je peut aller jusqu’à 115km/h, c'était bloqué à 100km/h auparavant

Oui, en tout cas sans les aides à la conduites V.1.1.0, donc mystère.

Pour info, je sort de révision pas de news concernant les mises à jours. Par contre 115km/h en mode éco + régulateur et je n'ai pas les aides à la conduite V1.1.0 dans la liste des m.a.j. Voilou

Révision des 1 an SOSH à 97% pour 23000Km Environ 70% de recharge DC entre 10 et 80%, le reste biberonnage à la maison borne 7kW, et max 5 recharges à 100%.

Aujourd'hui vers 15h00 saturation de la station Ionity Montélimard ouest 1 et 2, déroutement sur Mornas ouest, beaucoup moins de monde, par contre obligé de faire rebooter 3 bornes le temps de ma charge qui étaient hors services, impossible de lancer la charge via badge et ou application. Cela arrive de temps en temps, pourquoi mystère, mais ils sont vraiment reactif chez Ionity. Pour information, dans mon cas sur la 1er borne impossible d’accéder à l’écran badger avec carte, je me branche sur la borne suivante sans déplacer titine et la, la charge ce lance. Donc ne pas hésiter à contacter Ionity .

La réponse de RINO après la même demande 🤕. Bonjour Je fais suite à notre e-mail du 1 août dernier concernantla mise á jour système pour le openR link de votre Megane E-Tech. Je reviens vers vous afin de vous informer que les mises à jour système sont envoyées par vagues et selon les différentes branches de l'openR Link. Si votre appareil ne l'a pas reçu, c'est qu'elle n'est prévu que plus tard. Toutefois, vous avez la possibilité de voir avec votre concession si ils ont une mise à jour disponible pour votre appareil. Je me tiens à votre disposition pour toute question complémentaire et vous invite à visiter notre site dédié aux systèmes multimédia où vous trouverez des didacticiels pour profiter pleinement de votre système openR link : https://www.renault.fr/renault-connect.html Bien cordialement,

Il y aura deux icones correspondantes au profils enregistrés qui apparaîtront sur la tablette ( en haut à gauche). Il faudra simplement sélectionner 2 fois le profil souhaité. Par contre, chaque profil devra planifier son itinéraire par exemple si emploi d'un moyen USB il faudra le déconnecté et reconnecté pour que celui ci soit pris en compte.

Pour revenir aux aides à la conduite, j'ai parlé avec un passif de + de 30000km en id4 full options. Et 20000km en Mégane Iconic, en zone de travaux les aides à la conduite étaient toujours opérationnelles, pas sur la Mégane et pas de perte sur autoroute dans des bonne conditions de marquages et météo. Concernant le tactile oui et non car chez VW il y a beaucoup de fonctions qui sont automatisées donc peu d’actions sur les commandes de toutes façons même une commande physique qui entraîne plusieurs fonctions en suivant appui long ou court sont pour moi merdique. Après il est vrai que la Mégane est plus attractive niveau prix, mais il reste quelques défauts a corriger voir mon post sur mon ressenti.